公路建設辦公室副主任先進事跡.doc

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工作報告/事跡材料 公路建設辦公室副主任先進事跡 　　馬淑蘭1983年從原吉林省交通學校（現(xiàn)吉林交通職業(yè)技術學院）道橋專業(yè)畢業(yè)，到白山市交通部門參加工作以來，一直從事公路勘測設計、公路建設管理工作。在工作中她不畏艱苦，把所學專業(yè)知識與實踐相結合，在公路勘測設計中，優(yōu)化設計、降低造價；在工程建設管理實踐中，堅持科學管理、嚴把質量關，多次被評為先進工作者，XX年被評為全國巾幗建功標兵。 　　馬淑蘭意志堅強，能吃苦是出了名的。 　　1985年10月，長白山區(qū)已是涼氣襲人，馬淑蘭在大陽岔棒槌砬子參與改線測量，由于幾處線位跨越湍急河流，又無便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，馬淑蘭走在顫顫危危的獨木橋上，一不小心掉進河里，刺骨冰涼的河水濕透了衣服，在寒風中陣陣發(fā)抖，她到附近的小旅店喝點姜湯去去寒，接著繼續(xù)工作。 　　1996年，白山市加大基礎設施建設力度，開展舉市大筑路，公路勘測設計任務比往年多了幾倍，為了及時完成設計任務，她們選擇在測量最不利的季節(jié)——2-3月，進行野外測量。那是個凍人不凍水的時節(jié)，野外白茫茫一片，齊腰深的積雪，行走都很困難，腳下的高腰水鞋每走一步灌滿了雪，雪到了鞋里又化了，當天工作結束時穿著的氈襪已濕透。進入深山老林測量，為節(jié)省時間，她從不舍得時間返回吃飯，中午攏點火，將身上所帶吃的烤一下，隨便墊幾口就算午飯。 　　野外采集數(shù)據(jù)，勘測線位，需要克服自然天氣地理環(huán)境帶來的重重困難。進入內業(yè)設計，也要付出更多的艱辛和努力。前幾年，設計工作使用的工具是直尺、米格紙、計算器。橫斷圖、縱斷圖、平面圖、橋涵結構圖設計比例尺1：50至1：XX不等，在米格紙上用不同比例展現(xiàn)出各種圖紙。馬淑蘭剛畢業(yè)時眼睛不近視，工作幾年下來近視達300多度。為確保設計質量，從繪制圖紙到計算工程量、編制預算手工操作，各個環(huán)節(jié)她都要親自校核一遍，設計文件從沒出現(xiàn)任何差錯。 　　1995年夏，白山境內臨江突發(fā)百年一遇洪水，省道沈長線通往臨江的10多公里公路、5座橋梁被徹底沖毀，交通中斷。馬淑蘭等5人接到任務進行修復水毀公路設計。設計出圖時間影響著搶修時間，她們伏在賓館的茶幾上制圖、計算，經過二天二夜緊張工作，將設計圖出版，并現(xiàn)場交樁、放樣，水毀工程得到及時搶修。 　　為適應公路建設日新月異、突飛猛進地發(fā)展需要，馬淑蘭不斷學習新知識，先后用6年時間不脫產學習工程管理、土木工程等專業(yè)知識，使專業(yè)理論水平得到了提高。 　　她不僅學專業(yè)理論知識，還注重學習工作需要的相關行業(yè)法律法規(guī)，不斷提高自己的工作能力和水平。1997年——XX年8月，在營白公路建設期間，面對繁重的征地拆遷工作任務，馬淑蘭組織工作人員，認真收集學習土地法、土地管理條例、林木補償標準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關規(guī)定等，學懂弄通相關知識。動遷電力電訊設施對馬淑蘭這個外行來講非常困難，行業(yè)知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預算，她就到書店買、到專業(yè)人員那去借用有關專業(yè)書籍，把不懂的知識學懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現(xiàn)場與被動遷單位核實動遷數(shù)量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預算，出色完成了拆遷任務。 　　工作中堅持原則，秉公行事。 　　1989年至1991年在北線二級公路指揮部工程科工作期間，一次在加筋土擋墻施工現(xiàn)場，施工單位設拉筋帶數(shù)量不夠，不分層碾壓路基，造成路基不密實，擋墻使用壽命達不到設計要求。她發(fā)現(xiàn)后當即給施工單位下達了返工通知單，面對施工單位的拉攏和威脅，她絲毫不為所動，將現(xiàn)場情況進行匯報，及時將該隊伍清除。為保證工程質量，她經常對工程質量進行日常巡查，發(fā)現(xiàn)質量問題馬上找到總監(jiān)代表、旁站監(jiān)理、施工單位項目經理、總工，及時采取措施進行處理。