公路設計項目管理關(guān)鍵技術(shù)及應用.doc

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畢業(yè)論文/畢業(yè)論文范文 公路設計項目管理關(guān)鍵技術(shù)及應用 　　摘 要：針對公路設計對項目管理的迫切需求，進行了網(wǎng)絡化公路設計項目管理的關(guān)鍵技術(shù)與應用研究) 首先對網(wǎng)絡化公路設計項目管理進行了需求分析) 基于需求分析，系統(tǒng)地研究了實施網(wǎng)絡化公路設計項目管理的關(guān)鍵技術(shù)，包括設計流程分析與改進、網(wǎng)絡化動態(tài)項目監(jiān)控與協(xié)調(diào)、項目信息集成管理技術(shù)等) 基于所提出的關(guān)鍵技術(shù)進行了網(wǎng)絡化公路設計項目管理的系統(tǒng)開發(fā)與應用) 實際應用表明，網(wǎng)絡化項目管理能夠有效提高公路設計項目的管理效率，合理配置與動態(tài)優(yōu)化設計資源，實時監(jiān)控與調(diào)整項目計劃與進度，并對設計人員進行準確地績效評價 　　關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡化項目管理;公路設計;系統(tǒng)開發(fā) 　　為提高公路設計的質(zhì)量、縮短設計周期、降低設計成本，采用先進的項目管理技術(shù)來管理公路設計流程、提高項目管理水平，已成為交通規(guī)劃設計企業(yè)的共識然而，與施工項目管理相比，公路設計項目管理更為復雜，例如設計過程的動態(tài)性、設計任務的協(xié)作性、信息管理的復雜性、管理過程的集成性等，為設計項目的管理帶來了許多困難因此，當前的項目管理技術(shù)大多用于施工項目的管理，而對設計項目的管理研究還較少) 有價值的研究包括：分析了勘察設計行業(yè)實施項目管理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和主要內(nèi)容;給出了一個面向設計院的項目管理系統(tǒng)開發(fā)過程;探討了設計項目管理的理論和實踐;對工程設計項目管理策略進行了初探;針對工程設計項目進行了若干項目管理技術(shù)的應用嘗試) 近年來，網(wǎng)絡化的項目管理得到了越來越廣泛的關(guān)注，但在公路設計項目中的應用才剛剛起步，對項目管理的網(wǎng)絡化協(xié)作方法進行了分析;研究了網(wǎng)絡技術(shù)在項目管理中的應用;進行了勘察設計行業(yè)網(wǎng)絡化需求的詳細分析. 　　為進一步提高公路工程設計的設計效率和管理信息化水平，筆者提出了網(wǎng)絡化公路設計項目管理的技術(shù)方案，針對其中的關(guān)鍵技術(shù)問題進行了系統(tǒng)地研究，并以某設計院企業(yè)為工程背景，開發(fā)了一個網(wǎng)絡化公路設計項目管理系統(tǒng)，實現(xiàn)并驗證了所提出的技術(shù)方案。 　　1、網(wǎng)絡化項目管理需求分析 　　公路設計項目具有明顯的動態(tài)性、協(xié)作性、復雜性和集成性特點，使得公路設計企業(yè)迫切需要引入網(wǎng)絡化項目管理) 具體來講，公路設計對網(wǎng)絡化項目管理的需求集中體現(xiàn)在： 　　1)項目計劃制訂與發(fā)布公路設計項目周期長，流程復雜，地質(zhì)勘查、外業(yè)測量和施工圖設計等不同設計專業(yè)人員之間需要經(jīng)常進行異地協(xié)同設計，從而導致項目計劃制定協(xié)調(diào)因素多、工作量大、周期長) 因此，企業(yè)迫切需要提高計劃制定的效率并保證計劃的及時下達)設計過程的分布式監(jiān)控與協(xié)調(diào)) 公路設計是一個需要多方協(xié)同的過程，在項目的實施過程中經(jīng)常出現(xiàn)設計變更和返工的情況) 因此需要通過項目管理及時監(jiān)控分布式設計任務的執(zhí)行情況，采取及時的動態(tài)協(xié)調(diào)措施，并通過網(wǎng)絡更新項目計劃、通知團隊成員，確保項目的順利進行。 　　2)網(wǎng)絡化集成信息管理。 公路設計項目中，管理信息、設計信息與質(zhì)量信息需要有效集成。 例如，在發(fā)布項目計劃信息的同時，需要發(fā)布相關(guān)任務的質(zhì)量規(guī)范與要求，才能保證公路設計的質(zhì)量;項目任務變更的同時，需要同步變更相關(guān)的產(chǎn)品設計信息;團隊成員在獲取項目信息的同時，需要同時獲取質(zhì)量信息和設計信息。 因此，公路設計項目的管理需要將通過網(wǎng)絡化協(xié)同工作環(huán)境信息進行集成管理，才能提高管理效率，達到事半功倍的效果。 　　3)設計團隊組織及管理。 公路設計項目是典型的人力資源密集型項目，對設計團隊的有效組織和管理對于縮短設計周期、降低設計成本十分重要。 因此，在公路設計項目的管理過程中需要及時了解不同專業(yè)、不同地點的設計人員的工作量、工作進度和工作績效項，合理利用和及時調(diào)配人力資源，以確保設計組織的高效率運行。 　　根據(jù)上述需求分析，文中提出了通過網(wǎng)絡化項目計劃的制定、調(diào)整、發(fā)布、監(jiān)控與協(xié)調(diào)等一系列流程來實現(xiàn)網(wǎng)絡化公路設計項目管理，同時通過網(wǎng)絡化的項目信息集成管理和設計團隊的組織管理來進一步提高設計效率和管理水平的技術(shù)方案。 下面對關(guān)鍵技術(shù)進行詳細討論。 　　關(guān)鍵技術(shù)研究。設計流程的分析與改進項目管理計劃的制定通常采用方法對項目過程進行分解和描述。 然而，由于公路設計流程的復雜性與協(xié)作性，難以直接采結(jié)構(gòu)進行分解，也無法保證所建立的項目流程的合理性。 為此，首先采用建模方法建立了設計過程的功能模型，并采取簡化：集成方法對設計流程進行了改進，最后將功能模型映射為項目管理的工作分解結(jié)構(gòu)，從而得到準確和合理的項目計劃。 所改進的關(guān)鍵問題包括：