雙孔支架

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3、70 工程塑料應(yīng)用 2010 年 ，第 38 卷 ，第 7 期 汽車 管路 支 架雙色模具設(shè)計(jì) 劉 華剛 l 李 威 2 付宏生 1 ( 1. 北京電子科技職業(yè)學(xué)院 ，北京 100176; 2 北京科技大學(xué) ， 北京 100083 ) 摘要 介紹了汽車管路支架模具的創(chuàng)新設(shè)計(jì)內(nèi)容 。采用一 模 16 腔結(jié)構(gòu) ， 一次完成 8 個制件 ，保證了制件質(zhì)量和 生產(chǎn)效率 。創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中包括 動 、 靜模創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ，雙層頂出 系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)等 。 關(guān)鍵詞 汽車管珞支架 雙色模具 聚丙 烯 三 元 ， 乙丙橡膠 長期以來 ， 國 內(nèi)汽車管路支架均采 用 尼龍制造 。 在汽車運(yùn)行過程中 ， 質(zhì)地較硬的尼龍支。

4、園中路雙孔箱涵計(jì)算書一、設(shè)計(jì)資料箱涵凈跨徑L。=24m，凈高H。=3.6m，箱涵頂面鋪裝瀝青砼0.05m+C40細(xì)石砼層0.2m（平均），兩端填土r=18KN/m3,=30，箱涵主體結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度等級為C30，箱涵基礎(chǔ)墊層采用C10砼，受力鋼筋采用HRB335鋼筋，地基為粉質(zhì)粘土，汽車荷載為城-B。二、設(shè)計(jì)依據(jù)公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)劃（JTG D62-2004）三。

5、遼寧工程技術(shù)大學(xué)成人教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）藍(lán)本目 錄0 前言 11液壓支架立柱概述及煤層概況 .21.1 液壓支架立柱的概述及特點(diǎn) .21.1.1 液壓支架立柱的概述 21.1.2 液壓支架上的立柱特點(diǎn) 21.2 雙伸縮式立柱結(jié)構(gòu)及工作原理 .31.3 雙伸縮式立柱運(yùn)行及負(fù)載特點(diǎn)： .41.4 煤層情況 .41.4.1 含煤層數(shù)、煤層厚度、頂?shù)装鍘r性及其變化規(guī)律 .41.4.2 煤層結(jié)構(gòu)、夾石巖性及厚度 42 雙伸縮立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 52.1 原始數(shù)據(jù)： 52.2 設(shè)計(jì)要求： 52.3 工況分析并確定液壓缸參數(shù) .62.3.1 支架的承載過程 62.3.2.立柱負(fù)載分析及確定 72.3.3。

6、p 溫馨提示 設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預(yù)覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 課題帶三維 則表示文件里包含三維源文件 由于三維組成。

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8、課 程 設(shè) 計(jì) （ 設(shè) 計(jì) ）軸支架加工工藝分析與鉆擴(kuò)三孔夾具設(shè)計(jì)學(xué) 院： 專 業(yè)： 班 級： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 摘要軸支架零件加工工藝及夾具設(shè)計(jì)是包括零件加工的工藝設(shè)計(jì)、工序設(shè)計(jì)以及專用夾具的設(shè)計(jì)三部分。在工藝設(shè)計(jì)中要首先對零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計(jì)出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進(jìn)行尺寸計(jì)算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進(jìn)行專用夾具的設(shè)計(jì)，選擇設(shè)計(jì)出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機(jī)床。