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直線慣性

慣性和慣性定律1、伽利略斜面實驗。與慣性系的運動無關.1)凡相對于慣性系作勻速直線運動的一切參考系都是慣性系.為常量二非慣性系和慣性力地面參考系。

直線慣性Tag內容描述:

1、1 6 2慣性矩和慣性積 一 慣性矩 2 工程中常把慣性矩表示為平面圖形的面積與某一長度平方的乘積 即 分別稱為平面圖形對y軸和z軸的慣性半徑 3 二 極慣性矩 4 例 求圖示矩形對對稱軸y z的慣性矩 5 解 6 例 求圖示圓平面對y z軸的慣性矩 7 慣性積 8 如果所選的正交坐標軸中 有一個坐標軸是對稱軸 則平面圖形對該對坐標軸的慣性積必等于零 9 幾個主要定義 1 主慣性軸當平面圖形對某一。

2、一 問題的提出我們知牛頓第二定律必須在慣性系中使用 又知牛頓定律是質點力學的基礎定律 但有些實際問題只能在非慣性系中解決 怎么方便地使用牛頓第二定律 辦法是 在分析受力時 只需加上某種 虛擬 的力 稱為慣性力 就可在非慣性系中使用牛頓第二定律的形式 2 5非慣性系慣性力 二 平動加速參考系的 平移 慣性力 設 地面參考系為慣性系火車參考系相對地面參考系加速平動加速度為 質點在火車參考系中運動的加速。

3、慣性導航原理 1 第五章慣導系統(tǒng)概論 2 5 1導航及其分類 一民航導航技術現(xiàn)狀1航路導航1 1慣性導航系統(tǒng) INS InertialNavigationSystem 上世紀 陸基無線電導航逐漸成為航空的主要導航手段 但需地面設施的支持 無法實現(xiàn)。

4、第三章動量定理,3.1質點動量定理和動量守恒3.2質點系動量定理和動量守恒3.3質心與質心定律3.4變質量物體的運動,3.1質點動量定理和動量守恒,質點的動量:,質點的動量定理,微分形式:,積分形式:,質點的動量守恒(質點所受合外力為零):,沖量,或,注:動量定理是矢量方程式,實際上是三個標量方程,即,當質點合力F的某個分量為零時,質點動量在該方向上的分量守恒。,或,3.2質點系動量定理和動量守恒。

5、1 1 在變速直線運動參考系中的慣性力 定義 對某一特定物體慣性定律成立的參考系叫做慣性參考系 相對慣性系作加速運動的參考系為非慣性參考系 非慣性系 2 慣性力 慣性在非慣性系中的表現(xiàn) 非慣性系中牛頓第二定律 2 慣性力不是物體間的相互作用 不存在慣性力的反作用力 找不出它的施力物體 3 在研究地面上物體的運動時 地球可近似地看成是慣性參考系 平動非慣性系中慣性力 3 例動力擺可用來測定車輛的加速。

6、1 在變速直線運動參考系中的慣性力 定義 對某一特定物體慣性定律成立的參考系叫做慣性參考系 相對慣性系作加速運動的參考系為非慣性參考系 非慣性系 1 慣性力 慣性在非慣性系中的表現(xiàn) 非慣性系中牛頓第二定律 2 慣性。

7、初三物理知識總結:慣性和慣性定律1、伽利略斜面實驗:三次實驗小車都從斜面頂端滑下的目的是:保證小車開始沿著平面運動的速度相同。實驗得出得結論:在同樣條件下,平面越光滑,小車前進地越遠。伽利略的推論是:在理想情況下,如果表面絕對光滑,物體將以恒定不變的速度永遠運動下去。伽科略斜面實驗的卓越之處不是實驗本身,而是實驗所使用的獨特方法。

8、慣性矩是一個物理量,通常被用作描述一個物體抵抗扭動,扭轉的能力。慣性矩的國際單位為(m4)。工程構件典型截面幾何性質的計算2.1面積矩1面積矩的定義圖2-2.1任意截面的幾何圖形如圖2-31所示為一任意截面的幾何圖形(以下簡稱圖形)。定義:積分和分別定義為該圖形對z軸和y軸的面積矩或靜矩,用符號Sz和Sy,來表示,如式(22.1)(22.1)面積矩的。

9、教育類精品資料】,一 力學相對性原理,2)對于不同慣性系,牛頓力學的規(guī)律都具有相同的形式,與慣性系的運動無關 .,1)凡相對于慣性系作勻速直線運動的一切參考系都是慣性系 .,為常量,二 非慣性系和慣性力,地面參考。

10、趣味慣性實驗會翻跟頭的蠶繭和小膠囊濟寧十二中 陳偉利創(chuàng)新實驗目的:慣性是物體具有的一種屬性,任何物體任何情況下都有慣性。課本關于慣性的演示實驗生硬,缺乏趣味性,為了增加學生學習物理的趣味性,加深對慣性現(xiàn)象的認識,增加同學們學習物理的興趣,設計了如下實驗。一、 實驗儀器及用品鋁槽、蠶繭殼、紙槽、鐵球(大、?。└饕粋€,小膠囊若干。三、裝置圖:圖1圖2圖3說明:1、用空藥用膠囊裝小鐵球(或自行車內鐵砂子),2、將蠶繭撥開,取出繭蛹,將大鐵球裝入蠶繭殼內,用502膠水封好蠶繭殼。四、實驗操作1、如圖1將裝有一個小鐵。

11、專項突破二慣性和慣性定律一、選擇題1(2016石家莊42中中考模擬)關于慣性的理解和現(xiàn)象解釋,以下說法中正確的是(D)A高速飛行的子彈具有慣性,穿入木頭靜止后慣性消失B汽車駕駛員和前排乘客系安全帶,是為了減小汽車行駛中人的慣性C行駛中的公交車緊急剎車時,乘客會向前傾,是由于受到慣性的作用D百米賽跑運動員到達終點不能馬上停下來,是由于運動員具有慣性2(2。

12、北京航空航天大學 熱制造學基礎 報告 慣性摩擦焊接工藝 學號 ZY1307201 姓名 吳朝陽 院系 705 目錄 摘要 2 1 慣性摩擦焊的發(fā)展背景 3 2 慣性摩擦焊的原理 4 2 1摩擦焊 4 2 2 慣性摩擦焊 5 2 2 1慣性摩擦焊接過程 6 2。

13、大學已經(jīng)快一個學期了,初識大學物理感覺大學物理相對高中物理而言,提升了一個不小的等級,其難度和對思維的要求也和高中有了差別 姑且來討論一下生活中常見的“慣性” 慣性是經(jīng)典力學中的一個基本概念,同時它又是人們日常生活中的一個基礎性觀念 一、慣性的意義 初中時我們就學過,慣性是物體保持靜止狀態(tài)或勻速直線運動狀態(tài)的性質。一個物體,只要不受外力作用,原來靜止的就會一直靜止下去,而原來運動的則會一直作勻。

14、慣性??碱}匯編一、選擇題1、如圖6所示,車廂頂上有一個小球自由落下,落在地板上A處,由此可以判斷車廂在:()A. 向右勻速運動 B. 向左勻速運動 C. 向右減速運動 D. 向左減速運動2、下列現(xiàn)象中,不屬于慣性現(xiàn)象應用的是 ( )A騎自行車時為了減速捏剎車閘B運動員采用助跑跳遠C錘頭松了,將錘柄在地上撞擊幾下 D用手拍打衣服上的灰塵3、下。

15、1,附錄A 截面的幾何性質,A-1 截面的面積矩和形心位置,一、面積矩的定義,面積矩可為正、負或為零。,2,二、截面形心的位置,故,形心軸:,過平面圖形形心的軸,截面對形心軸的面積矩為零。,3,例1 求如圖矩形Sz和Sy,b/2,b/2,h/2,h/2,z,y,d,a,解:,同樣地,4,三、組合截面的面積矩和形心位置的確定,面積矩:,形心位置:,5,例2 求圖示截面的形心的位置。,z,y,150,50,c,50,50,180,解:,250,15.5,6,一、慣性矩的定義,A-2 截面的慣性矩和慣性積,慣性矩恒為正,二、慣性積的定義,慣性積可正、可負或為零,若y為對稱軸,則,Iyz= 0,7,三、形心主軸和形心主。

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17、4 2二次型的標準形與規(guī)范形 一 用配方法化二次型為標準形 一 用配方法化二次型為標準形 令 實對稱矩陣A 經(jīng)過非退化線性替換 二次型f化為 存在可逆矩陣C 使得 二 用正交替換化二次型為標準形 實對稱矩陣A 存在正交矩陣Q 使得 存在正交矩陣Q 使得 QTAQ A的所有特征值 實對稱矩陣A 經(jīng)過正交替換 標準形 二次型化為 例1用正交替換化二次型 為標準形 解二次型對應的矩陣為 特征值 再將單。

18、慣性矩的計算方法及常用截面慣性矩計算公式截面圖形的幾何性質一.重點及難點:(一).截面靜矩和形心1.靜矩的定義式如圖1所示任意有限平面圖形,取其單元如面積,定義它對任意軸的一次矩為它對該軸的靜矩,即 yx 整個圖形對y、z軸的靜矩分別為 C。

19、飛機慣性導航系統(tǒng) 慣性導航 組成慣性導航系統(tǒng)的設備都安裝在運載體內 工作時不依賴外界信息 也不向外界輻射能量 不易受到干擾 是一種自主式導航系統(tǒng) 導航 慣性 慣性 陀螺儀3個自由度陀螺儀用來測量運載體的3個轉動運動 加速度計3個加速度計用來測量運載體的3個平移運動的加速度 導航 制導與導航概念的區(qū)別 導航概念 引導載體到達預定目的地的過程 導航系統(tǒng)測量飛機的位置 速度 航跡 風向 風速 姿態(tài)等導航。

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