Pro/Engineer操作軟件是美國參數(shù)技術(shù)公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱。中型卡車驅(qū)動橋殼設(shè)計及有限元分析工作日期。合理的設(shè)計可以保證汽車在給定條件下具...九噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計學生。
自卸車驅(qū)動橋殼設(shè)計Tag內(nèi)容描述:
1、自卸車驅(qū)動橋殼概念設(shè)計研究 自卸車驅(qū)動橋殼概念設(shè)計研究 2016/02/19 摘要 針對目前自卸車驅(qū)動橋殼概念設(shè)計過程模型繼承特性明顯,參數(shù)不確定程度較高的問題,提出在自卸車驅(qū)動橋殼概念方案設(shè)計過程運用空間縮小理論與區(qū)間傳播定理,將橋殼模型主要參數(shù)變化范圍進一步縮小,最終找到滿足性能需求的主要參數(shù)的求解范圍,并通過有限元方法對自卸車驅(qū)動橋殼概念。
2、目 錄 摘要 Abstract 1 緒論 1 2 橋殼設(shè)計 1 2 1 橋殼的設(shè)計要求 2 2 2 橋殼的結(jié)構(gòu)型式 2 2 3 橋殼的三維參數(shù)化設(shè)計 2 2 4 橋殼強度計算 3 2 4 1 橋殼的靜彎曲應力計算 3 2 4 2 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強度計算 5 2 4 3 汽車以最大牽引力行駛時橋殼的強度計算 5 2 4 4 汽車緊急制動時橋殼的強度計算 7 2 4 5 汽車受最大側(cè)向。
3、任務書 論文(設(shè)計)題目:中型卡車驅(qū)動橋殼設(shè)計及有限元分析 工作日期:2016年12月12日 2017年05月26日 1.選題依據(jù): 驅(qū)動橋作為汽車驅(qū)動橋的主要組成部分之一,合理的設(shè)計可以保證汽車在給定條件下具有最佳的動力性和燃油經(jīng)濟性。選題具有一定的實際應用價值。通過本次設(shè)計,將對驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)具有更深入的認識,掌握汽車零部件設(shè)計的一般過程,并能熟練應用計算機輔助軟件和工程分析軟件進行有限元分。
4、九噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計,學生:,學號:,指導老師:,1.驅(qū)動橋設(shè)計的基本要求,(1)驅(qū)動橋各零部件在高強度、工作可靠及使用壽命長的條件下,應盡力做到重量輕,尤其是簧下質(zhì)量應盡量減小,以減小不平路面帶給驅(qū)動橋的沖擊載荷,從而改善汽車的平順性。(2)汽車總體布置并與驅(qū)動橋離地間隔相適應。(3)齒輪及其它傳動零件工作平穩(wěn)、無噪音。(4)在不同的負載和速度條件下的高傳輸效率。(5)布局簡易、修理保養(yǎng)便利、部件工藝性能好、生產(chǎn)容易,2.驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)組成、功能、工作特點及設(shè)計要求,驅(qū)動橋包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝。
5、中型卡車驅(qū)動橋殼設(shè)計及有限元分析 摘 要 本課題的研究內(nèi)容是對中型卡車的驅(qū)動橋殼進行設(shè)計校核并運用軟件對驅(qū)動橋殼進行有限元分析。中型卡車廣泛作為載貨汽車使用,在日常生活中處處可見,而驅(qū)動橋殼作為汽車結(jié)構(gòu)一個重要的部件,負責支承汽車重量,容易發(fā)生危險面應力過大和扭轉(zhuǎn)變形等故障,從而影響汽車的功能和使用時間,所以驅(qū)動橋殼的設(shè)計在車輛行業(yè)的設(shè)計要求中是很關(guān)鍵的一步。通過對驅(qū)動橋殼的設(shè)計校核,可以有效。
6、開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計情況,根據(jù)所查閱的文獻資料,撰寫 2000 字左右的文獻綜述:文 獻 綜 述課題來自東風汽車車橋廠開發(fā)部。隨著我國工業(yè)化建設(shè)的高速發(fā)展,西部大開發(fā),公路條件不斷完善,運輸業(yè)大型化,專業(yè)化高速發(fā)展,尤其是高等級公路和高速公路的不斷建設(shè),國家對大型基建項目的大量投入,必將重型貨車的廣泛應用創(chuàng)造很好的條件,促進重型載貨貨車向大型化發(fā)展 1??紤]到目前國內(nèi)只有八級重型載貨貨車供求基本平衡,供給略大于需求,大噸級的載貨汽車必將成為需求的熱點。重型汽車從2004 年到 2006 年一直處于高速攀升階段,市。
7、中 期 報 告系名 專業(yè)學生姓名班級 學號設(shè)計題目: 九噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計本人在該設(shè)計中具體應完成的工作:1、驅(qū)動橋殼結(jié)構(gòu)的選擇及設(shè)計2 擬解決的主要問題:設(shè)計出一款適應市場,切滿足一下基本要求性能的重型車橋。1動力性和經(jīng)濟性 2兩驅(qū)動輪以不同的角速度轉(zhuǎn)動時,能將扭矩平穩(wěn)而連續(xù)不斷地傳遞到兩個驅(qū)動輪 3當左右兩驅(qū)動輪的附著系數(shù)不同時,能充分利用汽車牽引力 4能承受和傳遞路面和車間或車廂之間的牽垂力和橫向力 5驅(qū)動橋在強度高,剛性好,工作可靠及使用壽命的條件下,使汽車有好的平順性6驅(qū)動橋總成盡量滿足零件標準化,部件。
8、充值購買 費領(lǐng)取圖紙 九噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計研究 摘要 : 汽車的驅(qū)動橋處于傳動系的尾端,是汽車的特別重要的一個部件,它的基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩,將轉(zhuǎn)矩分配給左、右驅(qū)動車輪,并使兩個車輪具備汽車行駛運動學所要求的差速功效。而本文則重點介紹 9噸級加強型驅(qū)動橋設(shè)計的全過程。這對于我們以后從事設(shè)計工作是非常有用的。 關(guān)鍵詞 : 主減速器;橋殼;差速器;后橋 of at It is a by or be to nd of by At to of or of In of as of to of an is on as a is us in ey 目 錄 1 緒論 . 1 2 驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)組成、功。
9、一、選題依據(jù) 1研究領(lǐng)域 汽車部件設(shè)計 2論文(設(shè)計)工作的理論意義和應用價值 驅(qū)動橋殼作為汽車驅(qū)動橋的主要組成部分之一,合理的設(shè)計可以保證汽車在給定條件下具有最佳的動力性和燃油經(jīng)濟性。本次設(shè)計將通過對汽車驅(qū)動橋殼的學習和設(shè)計實踐、結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計、主要零部件強度的計算分析和有限元分析等內(nèi)容, 可以更好地學習并掌握現(xiàn)代汽車零部件設(shè)計與計算分析的相關(guān)知識和技能。通過本次設(shè)計,將對汽車的結(jié)構(gòu)具有更深。
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12、EQ1135F19D東風重型汽車9噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計帶任務書+開題報告+中期報告+答辯ppt+外文翻譯】EQ1135F19D東風重型汽車9噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計九噸級驅(qū)動橋橋殼設(shè)計研究摘要:汽車的驅(qū)動橋處于傳動系的尾端,是汽車的特別重要的一個部件,它的基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩,將轉(zhuǎn)矩分配給左、右驅(qū)動車輪,并使兩個車輪具備汽車行駛運動學所要求的差速功效。而本文則重點介紹9噸級加強型驅(qū)動橋設(shè)計的全過程。這對于我們以后從事設(shè)計工作是非常有用的。關(guān)鍵詞:主減速器;橋殼;差速器;后橋Study on Design 。
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