濕式清掃車清掃機構(gòu)的設(shè)計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計含6張CAD圖紙+帶開題報告+文獻綜述+外文翻譯】-jxsj60
濕式清掃車清掃機構(gòu)的設(shè)計
摘 要
從我國開始重視清掃車到現(xiàn)在,清掃車的形式經(jīng)過了從單一的純掃式發(fā)展到目前的多種型式,雖然很快的提高了產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量,迅速縮短了與發(fā)達國家的差距。但是情況仍然不容樂觀,我國清掃車的發(fā)展水平和國外發(fā)達國家依舊無法相比,特別是在某些高端方面,例如可靠性、環(huán)保性等。
本次畢業(yè)論文介紹了濕式清掃車清掃機構(gòu)的設(shè)計內(nèi)容。說明了在設(shè)計濕式清掃車清掃機構(gòu)時容易出現(xiàn)的問題,同時對清掃系統(tǒng)的設(shè)計進行了詳細(xì)的說明,并且分析對比了各種相關(guān)專用設(shè)備的工作原理。最后還對清掃機構(gòu)各個設(shè)備如掃盤、吸嘴、集塵箱、風(fēng)機等的選擇進行了仔細(xì)的對比分析,最大程度的保證了道路清掃作業(yè)的安全性與環(huán)保性。
關(guān)鍵詞:濕式清掃車 清掃機構(gòu) 掃刷 掃盤 吸嘴 集塵箱
ABSTRACT
From the beginning of our country began to pay attention to the beginning of the sweeper to the present, the form of sweep from a single pure sweep to the current development of a variety of types, although soon improve product performance and product quality, quickly shorten the gap with the developed countries The Especially in the face of reform and opening up this good time, in the use of imported key parts of the auxiliary support of the product performance and reliability of the Sweeper have been greatly improved. But the situation is still not optimistic, the level of development of China's sweeper and foreign developed countries still can not be compared, especially in some high-end aspects, such as reliability, environmental protection and so on.
This paper introduces the design of the wet sweeping sweeping mechanism. The design of the cleaning system is described in detail, and the working principle of various related special equipment is analyzed and compared. Finally, the cleaning mechanism of various equipment such as the sweep, nozzle, dust box, fan and other options for a careful comparison, the greatest degree of assurance of road cleaning operations of the safety and environmental protection.
Key words: the path sweeps clear the vehicle cleaning mechanism sweeps the plate attracts the mouth the collection dust box the private car
目 錄
摘 要 1
ABSTRACT 2
目 錄 1
第一章 緒論 1
1.1道路清掃車改裝的意義和目的 1
1.1.1道路清掃車改裝的意義 1
1.2道路清掃汽車的發(fā)展現(xiàn)況與未來發(fā)展 1
1.2.1道路清掃車的國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.2.2道路清掃汽車的國外發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.2.3道路清掃車的發(fā)展與展望 1
1.3本設(shè)計的主要內(nèi)容 2
第二章 道路清掃車的總體設(shè)計 3
2.1整車參數(shù)的確定 3
2.1.1尺寸參數(shù) 3
2.1.2質(zhì)量參數(shù) 3
2.2發(fā)動機結(jié)構(gòu) 5
2.3 變速器 5
2.4總體設(shè)計 5
2.4.1工作原理 5
2.4.2構(gòu)造及功能 6
2.5本章小結(jié) 6
第三章 主要零件選擇及其設(shè)計 8
3.1風(fēng)機的選擇 8
3.1.1風(fēng)機的工作原理 8
3.1.2風(fēng)機的選擇 9
3.2副發(fā)動機的選擇 10
3.3副發(fā)動機與風(fēng)機的傳動設(shè)計 11
3.4集塵箱的設(shè)計 12
3.5集塵箱卸載擺臂的設(shè)計 13
3.6掃盤掃刷的設(shè)計 18
3.7掃盤的布置形式 19
3.8吸嘴的設(shè)計 19
3.9噴水頭、水泵、進塵管和水箱的設(shè)計 20
3.10本章小結(jié) 21
第四章 清掃系統(tǒng)的動力設(shè)計與計算 22
4.1清掃系統(tǒng)的動力選擇 22
4.2掃盤的驅(qū)動馬達選擇 22
4.3水泵馬達的選擇 22
4.4液壓缸的選擇 23
4.5液壓泵的選擇 23
4.6油路控制 24
4.7取力器的選擇 25
4.8本章小結(jié) 26
第五章 結(jié)論 27
致 謝 28
參考文獻 29
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A0濕式清掃車清掃機構(gòu)加長-裝配圖.dwg
A1- 水箱.dwg
A1-吸嘴.dwg
A1-掃盤.dwg
A1-液壓系統(tǒng).dwg
A3-窄V帶輪.dwg
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密 級 分類號 編 號 成 績 本科生畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 外文翻譯 原 文 標(biāo) 題 of 文 標(biāo) 題 吸嘴的構(gòu)造及功能 作者所在系 別 機電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 者 姓 名 趙利平 作 者 學(xué) 號 201322294 指導(dǎo)教師姓名 劉志強 指導(dǎo)教師職稱 講師 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 1 譯文標(biāo)題 吸嘴的構(gòu)造及功能 原文標(biāo)題 of 作 者 名 弗里茨 、 克里斯蒂安 國 籍 德國 原文出處 嘴是掃路車的一個重要工作裝置,它是把前方掃刷掃進車輛中部的垃圾由地面輸送到垃圾箱體內(nèi)的一種垃圾導(dǎo)向輸送裝置。吸嘴結(jié)構(gòu)、性能的好壞直接影響到整車吸塵的效果。傳統(tǒng)吸嘴的結(jié)構(gòu)已越來越不適應(yīng)現(xiàn)在的道路條件,使用時間一長,就暴露出許多缺陷。為提高掃路車清掃能力,改進吸嘴結(jié)構(gòu)已迫在眉睫。 首先,分析一下掃路車吸嘴的結(jié)構(gòu)原理。它是由四面金屬板圍成,呈扁平狀,與地面圍成具有一定容積的腔體。頂部開口通過橡膠吸管與箱體相通,同箱體形成一個密閉倉體,前面為垃圾吸人口。整個吸嘴體由左右側(cè)及后部的橡膠滾輪支撐,調(diào)節(jié)滾 輪機構(gòu)使吸嘴底邊離地面間隙約為 5— 10作時,風(fēng)機不斷的抽吸,使密閉箱體處于真空狀態(tài),這樣吸嘴的周邊就形成一定的負(fù)壓。前方由掃刷攏于車輛中部的垃圾受到真空吸力的吸引,沿著箱體通道而被收集在箱體內(nèi)。專用裝置停止工作時,吸嘴體通過提升機構(gòu)收到一定的高度,保證車輛運輸行駛的安全性。因此針對吸嘴用途及使用環(huán)境,借鑒國內(nèi)外先進掃路車吸嘴結(jié)構(gòu),對傳統(tǒng)型吸嘴。 1 地面不平坦時,保證吸嘴接地間除均勻傳統(tǒng)吸嘴的提升機構(gòu)采用平行四邊形機構(gòu)。該機構(gòu)通過銷軸一端與吸嘴支耳相連,另一端與車架相連,通過鋼絲繩收放使吸嘴升降。吸嘴 體通過銷軸可繞該機構(gòu)上下跳動,前后左右方向無法擺動。當(dāng)遇到地面高低不平時 (如圖 3),由于吸嘴無法擺動,隨著地面的升高,吸嘴體整體提升,而地勢低的一邊間隙就加大了,從而造成底部漏風(fēng),吸力下降,地面無法清掃干凈。新型吸嘴就能克服這種道路條件帶來的問題。吸嘴升降直接由油缸的伸縮來控制。油缸一端通過 U 形卸扣與吸嘴支耳相連,油缸為單作用缸,吸嘴放下時,活塞桿伸長,腔內(nèi)無壓力,吸嘴隨路面高低而升降,油缸也會跟隨伸縮,使吸嘴不受約束。前方導(dǎo)向桿通過鉸接機構(gòu)與吸嘴相連。鉸接機構(gòu)由鉸接座和銷軸 I、銷軸 H 組成。鉸接座的兩個銷孔 成十字交叉布置,銷 軸 I 連接導(dǎo)向桿和鉸接座,銷軸 n 連接鉸座和吸嘴體。吸嘴體可繞銷軸 I 前后擺動, 繞銷軸 n 左右擺動。當(dāng)路面高低不平時,吸嘴始終與地面保持平行,這樣離地間隙也均勻不變,風(fēng)機吸力也不受影響,同時降低對地面撞擊的噪音,提高吸嘴的耐用性。 2 提商對密度大、多而厘、有粘性的垃圾的吸力沙土型垃圾比較濕,壓實后對 2 地 面具有一定的附著力,傳統(tǒng)型吸嘴需靠提高風(fēng)機轉(zhuǎn)速才能吸干凈。新型吸嘴尾部加裝臥式掃刷 (如圖 能提高清掃效率。臥式掃刷裝在吸嘴后部,由 5 把圓形掃刷固定在心軸上,液壓馬達帶動心軸使掃刷高速旋轉(zhuǎn)。如果垃 圾具有一定的粘性,真空吸力不足以克服垃圾對地面附著力,需通過掃刷的滾動,使垃圾揚起,真空吸力作用面積增大。根據(jù)壓強、壓力公 式 S 壓 強不變,作用面積加大,壓力就變大,這樣在相同的風(fēng)機轉(zhuǎn)速下,箱內(nèi)的氣體壓強一致,垃圾受到的真空吸力 (即壓力 )就大,就容易被抽吸進垃圾箱體。此種機構(gòu)清掃潮濕地面上枯枝爛葉特別有效。根據(jù)試驗結(jié)果,兩種吸嘴在相同路面作業(yè)時, 新 3 提 高滾輪的使用壽命,降低使用成本新型吸嘴尾部和車架之間裝有懸掛拉簧、調(diào)節(jié)筒和鏈條。安裝時,先調(diào)節(jié)好鏈條長度,保持拉直狀態(tài),使前后滾輪著地。調(diào)節(jié)筒由兩端左右旋 螺桿和中部套筒組成,旋轉(zhuǎn)套筒使拉伸彈簧拉長,直到彈簧拉力接近而略小于吸嘴的重力。吸掃式路面清掃車具有路面清掃范圍寬、連續(xù)工作里程長、清掃保潔效率高、適應(yīng)性好等特點。由于其吸掃裝置對微細(xì)垃圾及塵埃具有良好的吸拾、除塵和輸送效果 ,有效減少了清掃對環(huán)境的污染 ,同時能滿足高等級公路快速往返和低速作業(yè)的要求 ,因而是高等級公路路面保潔最理想的清掃設(shè)備。 大型吸掃式清掃車采用定型汽車底盤和雙發(fā)動機驅(qū)動形式 ,其行走系統(tǒng)具有汽車行駛的獨立性和工作可靠性 ,同時副發(fā)動機又可滿足吸掃系統(tǒng)對動力的要求。掌握清掃車的關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù) ,正確 使用 ,合理維護 ,對保持清掃機械正常運轉(zhuǎn)、提高出勤率和延長機械使用壽命有著十分重要的作用。 合理選用吸掃裝置的結(jié)構(gòu)形式國產(chǎn)吸掃式清掃車的吸掃裝置有 4種布置形式 :中置四掃盤后置吸嘴式、中置四掃盤加后置臥刷吸嘴式、前置二掃盤加中置二掃盤吸嘴式和中置二掃盤加中置臥刷雙吸嘴式。中置四掃盤后置吸嘴式清掃車是在吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上 ,結(jié)合國內(nèi)實際情況開發(fā)出的新一代路面清掃車 ,具有清掃視線好、易操作、清掃效果好等特點 ,其清掃寬度可 達 3.5 m,清掃速度可 高達30 km/h,垃圾吸入粒度大 (最大可 達 125 掃凈度可 高 達 且對周圍環(huán)境污染小 ,最適合清掃剛性水泥或其它硬性路面。采用前置式掃盤的清掃車具有清掃直觀等優(yōu)點 ,適合清掃城市道路和高等級瀝青路面 ,但在路面灰塵較多、壓塵不夠理想的情況下不宜使用 ,以免由于揚塵影響駕駛員視線。由于揚塵的影響 ,此種前置式掃盤清掃車的清掃速度受到一定限制 ,通常應(yīng)控制 在 3~20 km/h。 采用中置二掃盤加中置臥刷滾掃裝置的清掃車 ,由于掃盤間距偏窄 (清掃寬度約為 掃能力相對較低。通常其吸入粒度較小 ,二次污染較大 ,故清掃速度不宜過高 ,只適宜清掃城市 道路或灰塵較少的瀝青路面兩 側(cè)。根據(jù)高等級公路路面性質(zhì)、路面狀況、地理環(huán)境和氣候等因素 ,合理選用清掃車吸掃裝置的結(jié)構(gòu)及布置形式 ,是提高路面清 3 掃效率的首要問題。最佳作業(yè)速度的選擇與控制如何選擇和控制清掃車主車的行駛速度和驅(qū)動清掃工作裝置的轉(zhuǎn)速 ,對清掃使用效能有著直接的影響。實踐證明 ,灰塵覆蓋量和塵埃粒度大小、路面干燥程度和濕度狀況是調(diào)節(jié)、改變行駛速度與工作轉(zhuǎn)速的主要依據(jù)。通常 ,由于城市道路較窄 ,行人和障礙較多 ,故清掃城市道路時 ,其行駛速度一般應(yīng)控制在 5~6 km/h;對于高等級公路路面 ,特別是高速路面 ,其清掃行駛速度應(yīng)提高到 5~20 km/h,保潔行駛速度則可高達 15~30 km/h。 4 is a it is to to in of to to of to to to is by is an by to to is to be at to by is in in to at to to in a to of a is to to to on to be to b) to be to in on is to to to of 5 to of of in of is is of in to be to to is to be is by to to is to to to so on it to to to to to to to to to to to of to to to 6 to to to to is in of of to to so on it to be to .5 m, to be to as 0 km/h, in a 25 mm as to or to to to so on in in to in to to s of of to to to ~20 km/h. to to to be is is to be is or to so on is to to to is 7 ~6 km/h; it to be to ~20 km/h, to be to as 5~30 km/h. 8 9 指 導(dǎo) 教 師 評 語 外文翻譯成績: 指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日 注: 1. 指導(dǎo)教師對譯文進行評閱時應(yīng)注意以下幾個方面:①翻 譯的外文文獻與畢業(yè)設(shè)計(論文)的主題是否高度相關(guān),并作為外文參考文獻列入畢業(yè)設(shè)計(論文)的參考文獻;②翻譯的外文文獻字?jǐn)?shù)是否達到規(guī)定數(shù)量( 3 000 字以上);③譯文語言是否準(zhǔn)確、通順、具有參考價值。 2. 外文原文應(yīng)以附件的方式置于譯文之后。