高中地理《交通運(yùn)輸布局變化的影響》課件3（19張PPT）（新人教版必修2）

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,歡迎進(jìn)入地理課堂,5.2交通運(yùn)輸布局變化的影響,FJWPEZMei.gh,一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響,鄉(xiāng)村聚落,城市聚落,1.對(duì)聚落空間形態(tài)的影響—沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸,“火車?yán)瓉淼某鞘小?株洲市沿京廣鐵路線延伸,日本筑波市受南北向公路的限制,讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題：（1）1949年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著呈帶狀分布。（2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿---------分布。（3）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？,河流,鐵路,交通方式的變化和交通線的變化,2.交通線的變化對(duì)聚落空間形態(tài)變化的影響,發(fā)展,促進(jìn)聚落空間形態(tài)沿交通線延伸發(fā)展,衰落,城市發(fā)展緩慢或衰落,,如嘉興市的演變,“運(yùn)河通，城市興；運(yùn)河塞，城市衰”,如揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市,交通線,,,唐代因京杭大運(yùn)河的興盛揚(yáng)州成為繁華的港口和商業(yè)城市,元代以后因運(yùn)河的淤塞和海運(yùn)的興起揚(yáng)州迅速的衰落,揚(yáng)州仍保持沿河伸展的形態(tài),,古代揚(yáng)州,近代揚(yáng)州,現(xiàn)代揚(yáng)州,活動(dòng),閱讀案例2“嘉興聚落形態(tài)的變化”,唐宋時(shí)期,初始形態(tài),團(tuán)塊狀地域形態(tài),明清時(shí)期,城區(qū)河流淤塞,沿環(huán)城河道向東、北兩方向發(fā)展,1909年,滬杭鐵路通車,沿鐵路迅速延展,建國初期,60年代初,70年代后期,陸路交通發(fā)展緩慢,建立許多工廠,公路發(fā)展迅速,沿河伸展為主呈帶狀,向外擴(kuò)張呈松散狀,逐漸演變成星狀,現(xiàn)代嘉興,二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響,每個(gè)商業(yè)企業(yè),點(diǎn),商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),,,,商業(yè)中心,1、影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度,山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線稀少，多沿河谷山谷分布，居民點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)稀少,平原地區(qū)地形平坦，交通線路眾多，居民點(diǎn)和商店多,2、影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),聚集,人流物流,,集散中轉(zhuǎn),便捷交通,,市區(qū)環(huán)路邊緣,高速公路沿線,交通最優(yōu),沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng),說明交通最優(yōu)原則代替了市場(chǎng)最優(yōu)原則,交通優(yōu)人流擁物流豐便集散多網(wǎng)點(diǎn),分布在城市幾何中心,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局,,便捷交通,3.影響商業(yè)中心的形成和布局,活動(dòng),閱讀P85案例3“不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)民變化”,商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志。在大城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心。這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。,第一階段：鐘鼓樓市場(chǎng),第二階段：三足鼎立格局形成,第三階段：環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn),交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)集鎮(zhèn)商業(yè)的影響,航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn),,促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮,,使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落,,因航道延伸或交通線路的改線,4.交通線路的改變也常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落,1.沈大高速公路邊上的西柳服裝市場(chǎng)的區(qū)位因素是（）A.歷史原因B.自然條件好C.國家政策D.交通便利,D,2.形成商業(yè)中心最主要的條件有（）A．交通便利，便于商品集散B．社會(huì)發(fā)展，有一定政治歷史地位C．環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購物旅游D．經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、人口稀疏,A,3.關(guān)于影響聚落空間形態(tài)和分布的因素，敘述正確的是A.自然資源的分布決定著聚落空間形態(tài)B.軍事因素對(duì)現(xiàn)代城市分布的影響在加大C.交通因素對(duì)城市區(qū)位的影響依然很大D.政治因素對(duì)聚落空間形態(tài)起決定作用,√,【課堂練習(xí)】,5、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受哪些因素的影響A經(jīng)濟(jì)B交通C自然環(huán)境D宗教,6、石家莊和鄭州等城市興起的主導(dǎo)區(qū)位因素是A河流B人口C鐵路D公路,7、以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)批發(fā)中心應(yīng)位于A城市的幾何中心處B城市的行政中心C居民的住宅區(qū)內(nèi)D市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公路沿線,√,√,√,4.現(xiàn)在，株洲市的空間聚落形態(tài)主要受哪個(gè)因素的影響A.河流B.地形C.鐵路D.氣候,√,8、運(yùn)量大，運(yùn)具與線路和二為一的運(yùn)輸方式是A鐵路運(yùn)輸B公路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D管道運(yùn)輸,D,9、關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是（1）鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)載量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好等特點(diǎn)（2）公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度不如鐵路運(yùn)輸快（3）五種交通運(yùn)輸方式相比較，水路運(yùn)輸方式受自然條件影響最小（4）航空運(yùn)輸是最快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式A.(1)(2)B.(1)(3)C.(1)(4)D.(2)(4),10.具有發(fā)展最快、應(yīng)用最廣,地位日趨重要的運(yùn)輸方式是A鐵路運(yùn)輸B公路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸,C,B,11.影響鐵路區(qū)位的決定性因素()A地形類型B水文狀況C社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素D氣候條件,C,12.下列有關(guān)京九鐵路區(qū)位選擇的，不正確的敘述是()A京九鐵路北起北京、南到九龍B是溝通華北地區(qū)最便捷的出海通道C可緩解京廣線和京滬線的運(yùn)輸壓力D能促進(jìn)沿線煤炭和石油等資源的開發(fā),D,同學(xué)們,來學(xué)校和回家的路上要注意安全,同學(xué)們,來學(xué)校和回家的路上要注意安全,