高三物理二輪復(fù)習(xí) 專題3 牛頓運(yùn)動(dòng)定律練習(xí)

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專題三 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 知識內(nèi)容 考試要求 困惑 必考 加試 牛頓第一定律 c 　 牛頓第二定律 d d 力學(xué)單位制 b 　 牛頓第三定律 c c 牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用 d d 共點(diǎn)力平衡條件及應(yīng)用 c c 超重與失重 b 　 1．下列均屬于國際單位制基本單位的是 ( ) A．m、N、J B．m、kg、J C．m、kg、s D．kg、m/s、N 2．下列各組均為國際單位制基本單位對應(yīng)物理量的是 ( ) A．千克、米、秒 B．牛頓、米、秒 C．質(zhì)量、長度、時(shí)間 D．力、長度、時(shí)間 3．甲、乙兩位同學(xué)面對面坐在沿直線勻速行駛的列車上，列車的運(yùn)動(dòng)方向與乙的朝向相同，在他們之間的水平桌面上放一只雞蛋。當(dāng)列車緊急剎車時(shí)，他們將看到 ( ) A．雞蛋向甲運(yùn)動(dòng) B．雞蛋向乙運(yùn)動(dòng) C．雞蛋靜止不動(dòng) D．雞蛋在原位置轉(zhuǎn)動(dòng) 4．關(guān)于慣性，下列說法正確的是 ( ) A．宇航員在太空行走時(shí)沒有慣性 B．鉛球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有慣性 C．籃球向上拋出后能繼續(xù)上升是由于慣性的緣故 D．汽車在勻速行駛時(shí)沒有慣性，在起動(dòng)或剎車時(shí)有慣性 5．我國道路交通安全法規(guī)定，在各種小型車輛前排乘坐的人必須系好安全帶。安全帶能起作用的是汽車在平直公路上 ( ) A．加速前進(jìn)時(shí) B．勻速行駛時(shí) C．緊急剎車時(shí) D．緩慢倒車時(shí) 6．將吹足氣的氣球由靜止釋放，球內(nèi)氣體向后噴出，氣球會(huì)向前運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)? ( ) A．氣球受到重力 B．氣球受到手的推力 C．氣球受到空氣的浮力 D．氣球受到噴出氣體對氣球的作用力 7．用網(wǎng)球拍擊打飛過來的網(wǎng)球，網(wǎng)球拍擊打網(wǎng)球的力 ( ) A．大于網(wǎng)球撞擊網(wǎng)球拍的力 B．小于網(wǎng)球撞擊網(wǎng)球拍的力 C．比網(wǎng)球撞擊網(wǎng)球拍的力更早產(chǎn)生 D．與網(wǎng)球撞擊網(wǎng)球拍的力同時(shí)產(chǎn)生 8．如圖所示，平板車置于水平地面上，人站在平板車上保持靜止，則 ( ) A．人所受的重力與人對平板車的壓力是一對平衡力 B．平板車對人的支持力與人對平板車的壓力是一對平衡力 C．人所受的重力與人對平板車的壓力是一對作用力與反作用力 D．平板車對人的支持力與人對平板車的壓力是一對作用力與反作用力 9．質(zhì)量為m的某同學(xué)站在水平地面上，當(dāng)其加速下蹲時(shí)，地面對他的支持力 ( ) A．等于零 B．小于mg C．等于mg D．大于mg 10．如圖所示，電梯內(nèi)水平放置的體重計(jì)上站著一個(gè)人，當(dāng)電梯向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí) ( ) A．人處于超重狀態(tài) B．人處于失重狀態(tài) C．體重計(jì)的示數(shù)為零 D．體重計(jì)的示數(shù)仍等于人的重力 11．在可樂瓶的瓶蓋、底部和側(cè)面戳幾個(gè)小孔，注滿水后，用不同的方式將其釋放，如圖所示，不計(jì)空氣阻力，則 ( ) A．瓶自由下落至落地前的過程中，會(huì)有水從小孔噴出 B．瓶被向上拋出至落地前的過程中，會(huì)有水從小孔噴出 C．瓶被斜向拋出至落地前的過程中，會(huì)有水從小孔噴出 D．瓶被拋出至落地前的過程中，均不會(huì)有水從小孔噴出 12．如圖所示，在阻力可以忽略的冰面上，質(zhì)量為60kg的男同學(xué)和質(zhì)量為50kg的女同學(xué)用一 根輕繩做“拔河”游戲。當(dāng)女同學(xué)的加速度大小是0.60m/s2時(shí)，男同學(xué)的加速度大小是( ) A．0 B．0.50m/s2 C．0.60m/s2 D．0.72m/s2 13．下列實(shí)驗(yàn)中，必須要測量質(zhì)量、時(shí)間和位移的是 ( ) A．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度 B．探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 C．探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 D．探究求合力的方法 14．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。本實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn)是通過黑板擦控制兩小車的起動(dòng)與停止，將測量兩車的加速度轉(zhuǎn)換為測量兩車的位移。實(shí)驗(yàn)中不需要測量的物理量是 ( ) A．小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B．小車通過的位移 C．盤和盤中重物的總質(zhì)量 D．車和車上重物的總質(zhì)量 15．某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，如圖所示 是他正要釋放小車時(shí)的情形。對此另一同學(xué)提出了實(shí)驗(yàn)應(yīng)改 進(jìn)的幾點(diǎn)建議：①應(yīng)把長木板的右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦 阻力；②應(yīng)調(diào)整滑輪高度使細(xì)繩與長木板表面平行；③應(yīng)將 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上。其中合理的是__________（填序號）。 16．小何用如圖所示裝置探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。在保 持力F相同的情況下，測得不同質(zhì)量物體對應(yīng)的加速 度。小何想用這些數(shù)據(jù)得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論，作出的圖象應(yīng) 該是_________（填字母）。 17．在“探究作用力與反作用力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用兩個(gè)力傳感器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。 （1）將兩個(gè)傳感器按圖1方式對拉，在計(jì)算機(jī)屏幕上顯示如圖2所示，橫坐標(biāo)代表的物理量是____________，縱坐標(biāo)代表的物理量是____________。 （2）由圖2可得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是____________（多選）。 A．兩傳感器間的作用力與反作用力大小相等 B．兩傳感器間的作用力與反作用力方向相同 C．兩傳感器間的作用力與反作用力同時(shí)變化 D．兩傳感器間的作用力與反作用力作用在同一物體上 18．在平直公路上有A、B兩輛汽車，質(zhì)量均為6.0103kg，運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力均為車重的。它們的v－t圖象分別如圖中的a、b所示。求： （1）A車的加速度aA和牽引力FA； （2）0～3s內(nèi)B車的位移xB和牽引力FB。 19．在某段平直的鐵路上，一列以324km/h高速行駛的列車某時(shí)刻開始勻減速行駛，5min后恰好停在某車站，并在該站停留4min，隨后勻加速駛離車站，經(jīng)8.1km后恢復(fù)到原速324km/h。 （1）求列車減速時(shí)的加速度大?。? （2）若該列車總質(zhì)量為8.0105kg，所受阻力恒為車重的0.1倍，求列車駛離車站加速過程中牽引力的大小； （3）求列車從開始減速到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小。 20．質(zhì)量為2.0103t的列車以72km/h的速度在平直鐵路上勻速行駛。為達(dá)到前方過橋的限速要求，列車勻減速行駛2min后，速度減為28.8 km/h，此時(shí)列車剛好到達(dá)鐵路橋。求： （1）列車減速時(shí)加速度的大小； （2）列車減速時(shí)所受合力的大小； （3）列車開始減速時(shí)與鐵路橋的距離。 21．如圖是上海中心大廈，小明乘坐大廈快速電梯，從底層到達(dá)第119層觀光平臺(tái)僅用時(shí)55s。若電梯先以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度18m/s，然后以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)，最后以加速度a2做勻減速運(yùn)動(dòng)恰好到達(dá)觀光平臺(tái)。假定觀光平臺(tái)高度為549m。 （1）若電梯經(jīng)過20s勻加速達(dá)到最大速度，求加速度a1及上升高度h； （2）在（1）問中的勻加速上升過程中，若小明的質(zhì)量為60kg，求小明對電梯地板的壓力； （3）求電梯勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。 22．如圖所示，質(zhì)量M=5.0103kg的直升機(jī)用纜繩吊著m=1.5103kg的汽車，從靜止開始一起豎直加速上升。已知纜繩對汽車的拉力FT=1.59104N，求： （1）汽車向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??； （2）直升機(jī)從靜止開始向上運(yùn)動(dòng)1.2m時(shí)的速率； （3）加速上升時(shí)，空氣對直升機(jī)和汽車整體作用力的大小。 23．質(zhì)量m=60kg的消防隊(duì)員，從一根豎直的長直桿上由靜止滑下，經(jīng)t=2.0s著地。消防隊(duì)員整個(gè)下滑過程的v—t圖象如圖所示。求： （1）第1s內(nèi)消防隊(duì)員的加速度大小； （2）消防隊(duì)員沿桿下滑的距離。 （3）第2s內(nèi)消防隊(duì)對桿的摩擦力。 參考答案 1．C 2．C 3．A 4．C 5．C 6．D 7．D 8．D 9．B 10．A 11．D 12．B 13．C 14．A 15．①② 16．D 17．（1）時(shí)間，力 （2）AC 18．（1）1.75m/s2，方向與運(yùn)動(dòng)方向相同；1.45104N，方向與運(yùn)動(dòng)方向相同 （2）9m，方向與運(yùn)動(dòng)方向相同；0 19．（1）0.3m/s2 （2）1.2106N （3）30m/s 20．（1）0.1m/s2 （2）2105N （3）1680m 21．（1）0.9m/s2，180m （2）654N （3）6s 22．（1）0.6m/s2 （2）1.2m/s （3）6.89104N 23．（1）3m/s2 （2）3.5m （3）720N