工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則.doc

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daixuguang工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則 1. 編制目的 為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則。 注：本文中“瀝青路面”指貫入式瀝青碎石基層、瀝青碎石面層或雙表處治瀝青面層、瀝青砼基層或?yàn)r青砼面層。 2. 編制依據(jù) 2.1. 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ?077-95） 2.2. 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ?1-90） 2.3. 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB?50092-96） 2.4. 由業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)資料 3. 細(xì)則適用范圍 本細(xì)則適用于處于正常環(huán)境下本工程瀝青路面的施工監(jiān)理。 4. 細(xì)則的執(zhí)行與管理 4.1. 本細(xì)則由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師指定專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)檢查專業(yè)工程師執(zhí)行本細(xì)則的情況并給予指導(dǎo)。 4.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)具有細(xì)則2.所列的規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)資料并熟悉掌握。 4.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合本工程的特點(diǎn)，按本細(xì)則的要求切實(shí)落實(shí)施工前期、施工過(guò)程中和施工完成后的監(jiān)理措施。做好施工中的巡視檢查、旁站監(jiān)理、隨機(jī)抽查、測(cè)試檢查工作。 4.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)研究在執(zhí)行細(xì)則過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。確定解決措施。必要時(shí)對(duì)細(xì)則作出修改或補(bǔ)充，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。 5. 施工前的質(zhì)量控制 5.1. 圖紙會(huì)審 5.1.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師首先應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 5.1.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)國(guó)家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真仔細(xì)地審閱本工程設(shè)計(jì)圖紙，檢查設(shè)計(jì)的合理性，同時(shí)弄清本工程瀝青路面設(shè)計(jì)技術(shù)要求。 5.1.3. 審查的主要內(nèi)容 5.1.3.1. 審查總體布置是否清晰，設(shè)計(jì)尺寸是否有誤；是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求：（詳見(jiàn)8.3） 5.1.3.2. 審查設(shè)計(jì)是否符合就地取材的原則。 5.1.3.3. 根據(jù)本工程地質(zhì)和路基情況判斷是否需要對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改，厚度和組成是否需要調(diào)整。 5.1.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師將圖紙審查意見(jiàn)整理后，在圖紙會(huì)審時(shí)提出，由設(shè)計(jì)單位予以解答，并形成會(huì)議紀(jì)要或提出設(shè)計(jì)修改變更通知單，作為工程施工和監(jiān)理的依據(jù)。 5.2. 施工條件檢查和測(cè)量 5.2.1. 勘察穩(wěn)定層成型情況。 5.2.2. 復(fù)測(cè)座標(biāo)控制點(diǎn)，測(cè)量施工范圍的穩(wěn)定層標(biāo)高。 5.3. 根據(jù)本工程的特點(diǎn)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并填寫(xiě)《質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置實(shí)施表》。 5.4. 施工組織設(shè)計(jì)和施工方案審查 5.4.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合本工程的瀝青路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，對(duì)施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)內(nèi)容和施工方案進(jìn)行認(rèn)真的審查。 5.4.2. 審查主要內(nèi)容 5.4.2.1. 施工組織設(shè)計(jì)是否結(jié)合本工程設(shè)計(jì)要求和施工條件，確定合理的施工方案。 5.4.2.2. 施工組織設(shè)計(jì)采用的施工機(jī)械種類、性能、數(shù)量和施工方法能否滿足本工程的技術(shù)要求，對(duì)施工質(zhì)量的控制措施是否有效可行。 5.4.2.3. 雨季施工措施是否有效可行，施工場(chǎng)地排水措施是否有效可行。 5.4.2.4. 技術(shù)管理上是否有施工前的工人崗前培訓(xùn)方案和崗前施工交底制度。 5.4.2.5. 質(zhì)量管理控制措施與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，是否有施工全過(guò)程的質(zhì)量保證措施，其措施是否結(jié)合本工程的特點(diǎn)。 5.4.2.6. 是否建立施工質(zhì)量保證體系，指定專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工各工序進(jìn)展及最后檢查驗(yàn)收等階段的質(zhì)量檢查。質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度必須嚴(yán)格有效。 5.4.2.7. 施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)的各項(xiàng)資源計(jì)劃是否與工程進(jìn)度計(jì)劃需要相符。 5.4.2.8. 施工材料的選用是否滿足本工程瀝青路面的技術(shù)要求。 5.4.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師完成審查后，將審查意見(jiàn)整理并交項(xiàng)目總監(jiān)理工程師匯總《施工組織設(shè)計(jì)審核意見(jiàn)書(shū)》，以便要求施工單位對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行修改補(bǔ)充。若有必要可要求施工單位編寫(xiě)專題施工方案，以便有利于指導(dǎo)施工。 5.5. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商進(jìn)行瀝青路面材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)以及瀝青路面配合比試配，并對(duì)試驗(yàn)和檢驗(yàn)成果進(jìn)行審核，確認(rèn)施工配合比。 6. 施工中的質(zhì)量控制 專業(yè)工程師在本工程瀝青路面施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)擬定的質(zhì)量控制措施進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理。 6.1. 穩(wěn)定層的處理 6.1.1. 當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高3cm以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)填，補(bǔ)填層最小厚度一般不宜小于5cm，補(bǔ)填范圍邊緣成楔形時(shí)應(yīng)下挖后再補(bǔ)填。 6.1.2. 當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高不足3cm時(shí)，可采用瀝青路面材料填充。 6.1.3. 當(dāng)穩(wěn)定層標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)在其達(dá)到穩(wěn)定后鑿除到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 6.1.4. 穩(wěn)定層施工完成后，經(jīng)中間驗(yàn)收（參加單位：施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位及質(zhì)監(jiān)站）合格，并完成材料檢驗(yàn)、瀝青砼試配等工作后，才能進(jìn)行瀝青路面施工。 6.2. 施工操作的控制 6.2.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)放線情況進(jìn)行檢查，確保施工范圍與設(shè)計(jì)圖紙相符。 6.2.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢查，并記錄在《監(jiān)理日記》中。 6.2.2.1 ?瀝青碎石結(jié)構(gòu)主要檢查項(xiàng)目包括瀝青油出廠合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、成份、適用范圍，以及碎石的級(jí)配、含水量、含雜質(zhì)程度等的質(zhì)量情況。 6.2.2.2 瀝青砼結(jié)構(gòu)主要檢查項(xiàng)目包括瀝青油出廠合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、成份、適用范圍，瀝青砼鋪筑料的半成品質(zhì)量情況、出廠時(shí)的溫度、攤鋪時(shí)的溫度、瀝青砼的出廠合格證、出廠試驗(yàn)報(bào)告等。 6.2.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備情況進(jìn)行了解（有條件的，應(yīng)到瀝青砼生產(chǎn)廠了解瀝青砼的生產(chǎn)工序和設(shè)備使用情況），并與施工組織設(shè)計(jì)的機(jī)械使用計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，并要求承包商填報(bào)《主要施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用報(bào)審表》。 6.2.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)瀝青路面材料的攤鋪厚度、均勻情況和攤鋪時(shí)的狀態(tài)作不定時(shí)檢查，并作記錄。 6.2.5. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督承包商及時(shí)對(duì)攤鋪完成的瀝青路面進(jìn)行碾壓和養(yǎng)護(hù)。 6.2.6. 嚴(yán)禁在無(wú)質(zhì)量保證措施的前提下，雨中進(jìn)行瀝青路面施工。 6.2.7. 瀝青路面材料應(yīng)均勻鋪筑，瀝青路面碾壓的時(shí)間應(yīng)控制在瀝青凝固前完成初步碾壓工作。 6.2.8. 一般施工控制： 6.2.8.1 瀝青碎石結(jié)構(gòu)（或雙表處治面層）：施工縫搭接寬度一般為10~15cm；初步碾壓成形后即可通車(chē)放行，后視路面成形情況用壓路機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，夏天一般不少于14天，冬天應(yīng)選擇在氣溫較高的中午進(jìn)行，冬天養(yǎng)護(hù)一般不少于21天。 6.2.8.2 瀝青砼路面結(jié)構(gòu)：施工縫搭接寬度一般為5~10cm；碾壓成形后，自然冷卻至瀝青砼表面溫度低于50℃方可通車(chē)放行。 6.2.8.3 厚度控制：①瀝青碎石結(jié)構(gòu)壓實(shí)厚度一般控制在4-8cm，②雙表處治面層壓實(shí)厚度一般控制在3cm內(nèi)，③瀝青砼結(jié)構(gòu)分層壓實(shí)厚度不大于10cm。 6.2.9. 對(duì)井邊等無(wú)法采用壓路機(jī)碾壓的部位，應(yīng)采用夯錘進(jìn)行人工夯實(shí)至滿足密實(shí)度要求。 6.3. 中間檢驗(yàn) 6.3.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)行情況，督促承包商按規(guī)定及時(shí)對(duì)瀝青路面進(jìn)行取樣抽檢，進(jìn)行終檢時(shí)可采用現(xiàn)場(chǎng)鉆取的方法進(jìn)行取樣。 6.3.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)取樣檢驗(yàn)的過(guò)程應(yīng)記錄于《監(jiān)理日記》，并進(jìn)行跟蹤，及時(shí)對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求的情況進(jìn)行處理。 6.3.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工路段進(jìn)行標(biāo)高的檢查，并記錄于《實(shí)測(cè)項(xiàng)目記錄表》，防止平面跑位和標(biāo)高錯(cuò)誤。 6.3.4. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)巳完成的路段進(jìn)行標(biāo)高、平面尺寸、厚度、平整度、橫坡、縱坡進(jìn)行初檢，并記錄于《實(shí)測(cè)項(xiàng)目記錄表》，以檢核、督促施工單位的質(zhì)量控制工作。 6.3.5. 對(duì)施工中的存在問(wèn)題應(yīng)及時(shí)發(fā)出《監(jiān)理工程師通知》，向承包商提出整改或返工；若承包商仍不整改，可征得業(yè)主同意后發(fā)出《工程暫停指令》，責(zé)令其停工整頓，符合要求后方可下達(dá)復(fù)工令恢復(fù)施工。 7. 施工后的質(zhì)量控制 7.1. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核本工程所有的瀝青路面檢驗(yàn)報(bào)告，復(fù)核工作記錄。 7.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)單位對(duì)巳完成的路段進(jìn)行座標(biāo)、標(biāo)高、平面尺寸、厚度、平整度、橫坡、縱坡進(jìn)行初檢。 7.3. 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)本工程的瀝青路面檢驗(yàn)報(bào)告以及初驗(yàn)測(cè)量成果，形成瀝青路面初驗(yàn)意見(jiàn)呈送項(xiàng)目總監(jiān)理工程師，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后報(bào)送業(yè)主，抄送有關(guān)部門(mén)。 注：瀝青路面的質(zhì)量要求與允許偏差詳見(jiàn)《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ?1-90） 8. 附件： 8.1. 監(jiān)理要素流程圖表 8.2. 貫入式瀝青碎石基層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 8.2.1 表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層。 8.2.2 表面無(wú)積油、漏澆現(xiàn)象，并不得污染其它構(gòu)筑物。 8.2.3 用12t以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm。 8.2.4 瀝青貫入式碎石基層允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 厚度 +20-10% 1000m2 1 用尺量 2 平整度 10 20m 路寬(m) <9 1 用3m直尺量取最大值 9~15 2 >15 3 3 寬度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 40m 1 用尺量 4 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 5 橫坡 ±20mm且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 9~15 4 >15 6 6 壓實(shí)密度 嵌縫2.1t/m3不嵌縫2t/m3 1000m2 1 灌砂法 8.3. 貫入式瀝青路面檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 8.3.1 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油等現(xiàn)象。 8.3.2 面層用12t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。 8.3.3 瀝青貫入應(yīng)深透，澆灑應(yīng)均勻，不得污染其它構(gòu)筑物。 8.3.4 嵌縫料必須掃墁均勻,不得有重疊現(xiàn)象。 8.3.5 面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 8.3.6 瀝青用量應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。 8.3.7 瀝青貫入式面層允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 △壓實(shí)密度 >2.1t/m3 2000m2 1 灌砂法 2 △厚度 +20-5 2000m2 1 用尺量 3 彎沉值 小于設(shè)計(jì)規(guī)定 20m 路寬(m) <9 2 用彎沉儀具測(cè)量 9~15 4 >15 6 4 平整度 7 20m 路寬(m) <9 1 用3m直尺量取最大值 9~15 2 >15 3 5 寬度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 40m 1 用尺量 6 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 7 橫坡 ±20mm且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 9~15 4 >15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量取最大值 注： 1） 瀝青貫入式作基層時(shí)，其厚度和中線高程的允許偏差按基層要求取值； 2） 彎沉值單位：mm/100。 8.4. 雙表處治瀝青路面檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn): 8.4.1 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油等現(xiàn)象。 8.4.2 瀝青澆灑應(yīng)均勻，不得污染其它構(gòu)筑物。 8.4.3 嵌縫料必須掃墁均勻，不得有重疊現(xiàn)象。 8.4.4 瀝青用量應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定要求。 8.4.5 雙表處治瀝青路面允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 平整度 10 20m 路寬(m) <9 1 用3m直尺量取最大值 9~15 2 >15 3 2 寬度 -20 40m0 1 用尺量 3 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 4 橫坡 ±20mm且不大于±1% 20m 路寬(m) <9 2 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 9~15 4 >15 6 注：在舊路上進(jìn)行表面處治，可不檢查3、4項(xiàng)。 8.5. 瀝青砼路面面層檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 8.5.1 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 8.5.2 面層用10t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。 8.5.3 接茬應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。 8.5.4 面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 8.5.5 瀝青砼路面面層允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 序號(hào) 項(xiàng)目 壓實(shí)度（%）及允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 △壓實(shí)密度 >95 2000m2 1 稱質(zhì)量檢驗(yàn) 2 △厚度 +20-5 2000m2 1 用尺量 3 彎沉值 小于設(shè)計(jì)規(guī)定 路寬(m) <9 2 用彎沉儀具測(cè)量 9~15 4 >15 6 4 平整度 <2.6 20m 路寬(m) <20 2 測(cè)平儀或用3m直尺量取最大值(任選一種) >20 4 5 20m 路寬(m) <9 1 9~15 2 >15 3 5 寬度 -20 40m 1 用尺量 6 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 7 橫坡 ±10mm且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 9~15 4 >15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量取最大值 注： 1） 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量密度采用馬歇爾穩(wěn)定儀或30Mpa(300kg/cm2)成型法測(cè)定； 2） 彎沉值單位：mm/100。 8.6. 瀝青黑色碎石路面檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 8.6.1 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 8.6.2 面層用10t以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。 8.6.3 接茬應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。 8.6.4 面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 8.6.5 瀝青黑色碎石路面面層允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 序號(hào) 項(xiàng)目 壓實(shí)度（%）及允許偏差（mm） 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 △壓實(shí)密度 >93 2000m2 1 用臘封稱質(zhì)量法檢驗(yàn) 2 △厚度 +20-5 2000m2 1 用尺量 3 彎沉值 小于設(shè)計(jì)規(guī)定 路寬(m) <9 2 用彎沉儀具測(cè)量 9~15 4 >15 6 4 平整度 5 20m 路寬(m) <9 1 用3m直尺量取最大值 9~15 2 >15 3 5 寬度 -20 40m 1 用尺量 6 中線高程 ±20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 7 橫坡 ±10mm且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 9~15 4 >15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量取最大值 注： 1） 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量密度采用馬歇爾穩(wěn)定儀或30Mpa(300kg/cm2)成型法測(cè)定； 2） 黑色碎石作基層，其厚度、高程應(yīng)按其基層要求取點(diǎn)評(píng)定； 3） 彎沉值單位：mm/100。 8.7. 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（道路設(shè)計(jì)部分）： （《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ27-90） 8.7.1. ??設(shè)置分隔帶及緣石斷口應(yīng)符合下列規(guī)定：（摘自5.1.13） 8.7.1.1. 快速路上無(wú)信號(hào)燈管制交叉口的中間分隔帶不應(yīng)設(shè)斷口?？焖俾飞蟽蓚?cè)分隔帶的斷口間距應(yīng)大于或等于400m。 8.7.1.2. 應(yīng)嚴(yán)格控制快速路、主干路的路側(cè)帶緣石斷口。緣石斷口位置應(yīng)離開(kāi)交叉口，間距應(yīng)大于60m。 8.7.2. 計(jì)算行車(chē)速度大于或等于50km/h的路段需加速合流或減速分流時(shí)，應(yīng)設(shè)變速車(chē)道。（摘自5.1.14） 8.7.3. 路段內(nèi)人行橫道應(yīng)布設(shè)在人流集中處。人行橫道應(yīng)設(shè)在通視良好的地點(diǎn)，并應(yīng)設(shè)醒目標(biāo)志?？焖俾飞闲腥诉^(guò)街應(yīng)采用人行天橋或人行地道。（摘自5.1.15） 8.7.4. 機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道最大縱坡限制值應(yīng)符合下表規(guī)定：（摘自5.2.2） 計(jì)算行車(chē)速度（㎏/h） 80 60 50 40 30 20 最大縱坡度限制值（%） 6 7 8 9 8.7.5. 坡長(zhǎng)限制規(guī)定如下：（摘自5.2.3） 8.7.5.1. 設(shè)計(jì)縱坡度大于8.3.4中表所列推薦值時(shí)，可按下表所列的規(guī)定值時(shí)，設(shè)縱坡緩和段。緩和段的坡度為3%，長(zhǎng)度符合本細(xì)則8.3.5.2規(guī)定。 計(jì)算行車(chē)速度（㎏/h） 80 60 50 40 縱坡度（%） 5 5.5 6 6 6.5 7 6 6.5 7 6.5 7 8 縱坡限制坡長(zhǎng) 400 500 400 400 350 300 350 300 250 300 250 200 8.7.5.2. 各級(jí)道路縱坡度最小長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于下表的數(shù)值，并大于相鄰兩個(gè)豎曲線切線長(zhǎng)度之和。 計(jì)算行車(chē)速度（㎏/h） 80 60 50 40 30 20 坡段最小長(zhǎng)度（m） 290 170 140 110 85 60 8.7.6. 在設(shè)有超高的平曲線上，超高橫坡度與道路縱坡度的合成坡度應(yīng)小于或等于下表所列數(shù)值。（摘自5.2.4） 計(jì)算行車(chē)速度（㎏/h） 80 60 50 40 30 20 合成坡度（%） 7 6.5 7 8 ??????????注：積雪地區(qū)各級(jí)道路的合成坡度應(yīng)小于或等于6%。 8.7.7. 各級(jí)道路縱坡度變更處應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線采用圓曲線。豎曲線半徑及最小長(zhǎng)度應(yīng)符合下中表所列的規(guī)定（單位：m）。設(shè)計(jì)中應(yīng)采用大于或等于下表規(guī)定的一般最小半徑值；特殊困難時(shí)，應(yīng)大于或等于極限最小半徑值。非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的豎曲線的最小半徑為500m。（摘自5.2.6） 計(jì)算行車(chē)速度（㎏/h） 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 凸形豎曲線 極限最小半徑 3000 1200 900 500 400 300 250 150 100 60 一般最小半徑 4500 1800 1350 750 600 450 400 250 150 90 凹形豎曲線 極限最小半徑 1800 1000 700 550 450 350 250 170 100 60 一般最小半徑 2700 1500 1050 850 700 550 400 250 150 90 豎曲線最小長(zhǎng)度 70 50 40 40 35 30 25 20 20 15 8.7.8. 平曲線與豎曲線應(yīng)避免下列幾種組合：（摘自5.3.3） 8.7.8.1. 在凸形豎曲線的頂部或凹形曲線的底部插入急轉(zhuǎn)的平曲線或反向曲線。 8.7.8.2. 在長(zhǎng)直線內(nèi)，插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。 8.7.9. 道路與鐵路立體交叉的設(shè)置條件如下：（摘自7.1.2） 8.7.9.1. 快速路與鐵路交叉，必須設(shè)置立體交叉。 8.7.9.2. 主干路、次干路、支路與鐵路交叉，當(dāng)?shù)揽诮煌看蠡蜩F路調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙而封閉道口累計(jì)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置立體交叉。 8.7.9.3. 主干路、次干路與鐵路交叉，在道路交通高峰時(shí)間內(nèi)經(jīng)常發(fā)生一次封閉時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置立體交叉。 8.7.9.4. 行駛有軌電車(chē)或無(wú)軌電車(chē)的道路與鐵路交叉，應(yīng)設(shè)置立體交叉。 8.7.10. 道路與鐵路平面交叉時(shí)，道路線形應(yīng)為直線?！ㄕ?.2.1） 8.7.11. 道口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置平臺(tái)?！ㄕ?.2.3） 8.8 ????強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（瀝青路面施工及驗(yàn)收部分） （《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96） 8.8.1. 瀝青路面施工應(yīng)確保施工安全，施工人員應(yīng)有良好的勞動(dòng)保護(hù)?！ㄕ?.0.5） 8.8.2. 路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。（摘自4.6.5） 8.8.3. 當(dāng)各層均采用瀝青碎石混合料時(shí)，瀝青面層下必須做下封層。（摘7.1.3.2） 8.8.4. 經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定的各類瀝青混凝土混全料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定，并應(yīng)具有良好的施工性能。（摘自7.3.3） 試驗(yàn)項(xiàng)目 瀝青混合料類型 高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干路 其他等級(jí)公路與城市道路 行人道路 擊實(shí)次數(shù)（次） 瀝青混凝土 兩面各75 兩面各50 兩面各35 瀝青碎石、抗滑表層 兩面各50 兩面各50 兩面各35 穩(wěn)定度（KN） I型瀝青混凝土 >7.5 >5.0 >3.0 II型瀝青碎石、抗滑表層 >5.0 >4.0 -- 流值（0.1mm） I型瀝青混凝土 20~40 20~45 20~50 II型瀝青碎石、抗滑表層 20~40 20~45 -- 空隙率（%） I型瀝青混凝土 3~6 3~6 2~5 II型瀝青碎石、抗滑表層 4~10 4~10 -- 瀝青碎石 >10 >10 -- 瀝青飽和度（%） I型瀝青混凝土 70~85 70~85 75~90 II型瀝青碎石、抗滑表層 60~75 60~75 -- 瀝青碎石 40~60 40~60 -- 殘留穩(wěn)定度（%） I型瀝青混凝土 >75 >75 >75 II型瀝青碎石、抗滑表層 >70 >70 -- 注： 1、 粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1KN； 2、 I型細(xì)粒式及砂粒式瀝青混凝土的空隙率為2%~6%； 3、 瀝青混凝土混合料的礦料間隙率（VMA）宜符合下表要求： 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo) 最大集料粒徑（mm） 方孔篩 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 圓孔篩 50 35或40 30 25 20 15 10 5 VMA不小于（%） 12 12.5 13 14 14.5 15 16 18 4、 當(dāng)瀝青碎石混合料試件在60℃水中浸泡即發(fā)生松散時(shí)，可不進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，但應(yīng)測(cè)定密度、空隙率、瀝青飽和度等指標(biāo)； 5、 殘留穩(wěn)定度可根據(jù)需要采用浸水馬歇爾試驗(yàn)或真空飽水后浸水馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定。 8.8.5. 對(duì)用于高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路瀝青路面的上面層和中間層的瀝青混凝土混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車(chē)轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。在溫度60℃、輪壓0.7Mpa條件下進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)的動(dòng)高速公路和城市快速路不應(yīng)小于800次/mm，對(duì)一級(jí)公路及城市主干路不應(yīng)小于600次/mm。（摘自7.3.4） 8.8.6. 壓實(shí)成型后的路面應(yīng)進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，并封閉交通2~6h。開(kāi)放交通初期，應(yīng)設(shè)專人指揮，車(chē)速不得超過(guò)20km/h，并不得剎車(chē)或調(diào)頭。在未穩(wěn)定成型的路段上，嚴(yán)禁獸力車(chē)和鐵輪車(chē)通過(guò)。當(dāng)路面有損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。