瀝青路面及附屬工程監(jiān)理細(xì)則.doc

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海園一路市政工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則 海園一路（下沉隧道）市政工程 瀝青路面及附屬工程 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制人： 審核人： 編制日期： 深圳市邦迪工程顧問(wèn)有限公司 目 錄 一、工程概況…………………………………………………………………………2 二、監(jiān)理工作依據(jù)……………………………………………………………………6 三、監(jiān)理工作的流程…………………………………………………………………6 四、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)……………………………………………………………8 五、監(jiān)理旁站…………………………………………………………………………16 六、監(jiān)理工作的方法及措施…………………………………………………………16 七、相關(guān)的強(qiáng)制性條文………………………………………………………………20 八、本分項(xiàng)工程整理資料……………………………………………………………20 一、 工程概況： （一）、工程概述 海園一路南起現(xiàn)狀濱海大道輔道，南北走向，終點(diǎn)與白石路順接，路線全長(zhǎng)0.594km（含390m下沉式隧道），全線為一條直線單元道路，道路紅線寬25米，單向4車道，機(jī)動(dòng)車道寬12.5米，東西兩側(cè)人行道（含樹池或綠化帶）分別寬5.5米和6.0米。設(shè)計(jì)通過(guò)兩條單向匝道ZA匝道和ZB匝道聯(lián)系海園一路和海園二路的交通，ZA匝道跨小沙河設(shè)計(jì)一跨16m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋，海濱醫(yī)院西側(cè)行人出入跨小沙河人行橋設(shè)計(jì)一跨21m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋。 海園一路下沉隧道主要服務(wù)于濱海醫(yī)院交通，隧道在中部開口與濱海醫(yī)院負(fù)一層實(shí)現(xiàn)直接互通；濱海醫(yī)院負(fù)一層與地面之間人員通行采用南、北側(cè)人行天橋組織交通。 （二）、設(shè)計(jì)技術(shù)概況 一）設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級(jí)：城市I級(jí)支路 2、設(shè)計(jì)車速：30km∕h 3、設(shè)計(jì)年限：15年 4、荷載等級(jí)：橋涵、路基公路—Ⅰ級(jí) 路基 標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100 ； 5、設(shè)計(jì)最大縱坡4.95％ 6、設(shè)計(jì)最小曲線半徑：R=0； 7、設(shè)計(jì)洪水頻率：路基：1/100；小橋：1/50； 8、抗震設(shè)計(jì)：抗震設(shè)防烈度為7度； 9、瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年。 二）設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù) 1、橫斷面布置 1）、車行道寬度： 主車道：12.5m，設(shè)計(jì)車行道寬度按3/3.25/3.5(實(shí)施寬度受限)控制；ZA匝道：3.5m；ZB匝道： 2）、道路總寬度：道路全寬25m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為6.0m（人行道+非機(jī)動(dòng)車道）+0.25m（隧道內(nèi)防撞墻）+12.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.75m（隧道內(nèi)檢修道）+5.5m（人行道+非機(jī)動(dòng)車道）。 3）、ZA匝道：全寬8.0m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。 4）、ZB匝道：全寬7.5m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（硬路肩）， 2、道路路基 項(xiàng)目分類 路面底面以下（cm） 壓實(shí)度（%） 填方路堤 上路床 0～30 ≥95 下路床 30～80 ≥95 上路堤 80～150 ≥93 零填及挖方路基 0～30 ≥95 1）、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）； 2）、基頂面回彈模量要求達(dá)到35Mpa。 3）、特殊路基處理：采用淺層換填處理，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路床范圍≥95%，路床以下≥90%； 3、路面結(jié)構(gòu)： ①、機(jī)動(dòng)車道(含匝道)： 路面總厚度57cm，路面結(jié)構(gòu)(由上到下)為： 4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C） 8cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)) 25cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層， 白石路擴(kuò)建路：總厚度66cm，面結(jié)構(gòu)(由上到下)： 4cm細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C 5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C 32cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層(分兩層施工) 18cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層, 瀝青面層之間設(shè)乳化瀝青粘層油,采用乳化PC-3瀝青(每平方米0.5～1.0L)，基層頂灑稀釋瀝青透層油采用乳化瀝青PC-2(每平方米0.6～1.5L),滲入基層達(dá)到5mm.基層頂并設(shè)置熱瀝青封層。 ②、人行道：總厚度22cm，采用結(jié)構(gòu)： 機(jī)制透水面磚，厚5cm 1:2水泥砂漿，厚2cm ； 4%水泥穩(wěn)定石屑，厚15cm； ③、ZA匝道橋橋面鋪裝： 10cm瀝青砼鋪裝層，下層為10cm厚C50鋼筋砼現(xiàn)澆層，橋面及隧道頂路面結(jié)構(gòu)：采用與路基段路面結(jié)構(gòu)表、中面層相同類型。 4cmAC-13C+6cmAC-20C，總厚度10cm。 瀝青面層之間設(shè)乳化瀝青粘層油，結(jié)構(gòu)鋪裝層底設(shè)AMP二階反應(yīng)型防水材料。施工橋面防水粘結(jié)層前須對(duì)橋面板清除浮漿并鑿毛，鑿毛深度不小于2mm，并須嚴(yán)格保證鋪裝層厚度。 ④、南、北側(cè)人行天橋橋面鋪裝：人行道面層為2cm人行道面磚，下層為3cm水泥砂漿。 ⑤、小沙河明渠人行橋橋面鋪裝：人行道面層為5cm人行道面磚，下層為10cm厚C50鋼筋砼現(xiàn)澆層。 ⑥、路緣石： 本工程路緣石采用C30混凝土預(yù)制，一般尺寸為100x15x30cm。每段為100cm。在人行道高于路面大于15cm路段，路緣石采用高路緣石，高度為115cm，尺寸為100x30x115cm。人行道壓條采用仿花崗巖，尺寸為100x22x12cm。白石路中央分隔帶采用預(yù)制混凝土路緣石，尺寸為100x20x70cm。樹池壓條材料為仿花崗巖，尺寸為62.5X12.5x8cm。 4、材料要求： 1）、瀝青面層原料技術(shù)要求 ①、瀝青： 瀝青路面表面層采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青為AH-70道路石油瀝青；中、下面層采用AH-70道路石油瀝青。 ②、粗集料 粗集料必須采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，必須嚴(yán)格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強(qiáng)度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性，粗集料與瀝青的粘附性不小于5級(jí)。對(duì)于上面層，有條件時(shí)可以采用玄武巖，或使用安山巖、輝綠巖等，中、下面層可采用花崗巖或石灰?guī)r等。其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9條之規(guī)定。 ③、細(xì)集料 細(xì)集料應(yīng)潔凈干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9條之規(guī)定。 ④、礦粉 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.11條之規(guī)定， ⑤、抗剝落劑 如粗集料與瀝青粘附性不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)根據(jù)骨料巖性和試驗(yàn)結(jié)果在瀝青混合料中摻入抗剝落劑，以增加石料與瀝青的粘結(jié)力?？箘兟鋭┮鶕?jù)《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中T0663-2000瀝青抗剝落劑性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)合格后才能使用。 2）瀝青混合料技術(shù)要求 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要求 施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計(jì)要求的瀝青混合料。 3）路面驗(yàn)收彎沉值 根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004) 的規(guī)定執(zhí)行，應(yīng)嚴(yán)格按強(qiáng)度指標(biāo)控制；路面驗(yàn)收彎沉值如下表： 路面竣工驗(yàn)收彎沉值 位置（層頂面） 海園一路路面竣工驗(yàn)收彎沉值（1/100mm） 白石路路面竣工驗(yàn)收彎沉值（1/100mm） 瀝青砼表面層 27.1 20.9 瀝青砼中面層 30.3 22.8 瀝青砼下面層 / 25.3 二、監(jiān)理工作依據(jù) 1、已批準(zhǔn)的項(xiàng)目《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工組織設(shè)計(jì)》 2、與本專業(yè)工程相關(guān)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料 3、國(guó)家及地方相關(guān)的建設(shè)方面的法律、法令和法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范： 1）、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)監(jiān)理?xiàng)l例。 2)、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（GB50319-2000） 3)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003） 4)、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90） 5)、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 040-2002） 6)、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003） 7)、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ 014-97 8）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004 9）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004） 10)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95） 11）、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1—90 三、 監(jiān)理工作流程 1、測(cè)量放樣工作質(zhì)量控制流程 監(jiān)理復(fù)測(cè) 核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn) 承包人 測(cè)量放樣、填報(bào)測(cè)量報(bào)驗(yàn)單 不合格 承包人 合格 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師 現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核測(cè)量 監(jiān)理工程師審核 不合格 監(jiān)理工程師 簽認(rèn)測(cè)量報(bào)驗(yàn)單 2、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制流程 料 源 自檢記錄 承包人 廠方質(zhì)保書 材料報(bào)驗(yàn)單 實(shí)驗(yàn)室復(fù)核記錄 材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)理工程師審批 按規(guī)定頻率取樣送檢 監(jiān)理發(fā)現(xiàn)材料有問(wèn)題進(jìn)行抽樣檢查 專業(yè)監(jiān)理工程師審批 承包人 監(jiān)理工程師檢查、審批 繼續(xù)使用 禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng) 不合格 合格 不合格 合格 3、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制程序： 不合格 審核承包商施工工藝流程 復(fù)核材料配合比試驗(yàn) 要求下承層整修合格 要求施工試驗(yàn)設(shè)備調(diào)試正確 召開工地會(huì)議 評(píng)價(jià)承包商施工工藝 交代技術(shù)指標(biāo)及檢測(cè)頻率與方法 評(píng)價(jià)試驗(yàn)路段，提出改進(jìn)意見 試驗(yàn)路監(jiān)理旁站 監(jiān)理工藝流程 檢查平整度、強(qiáng)度 檢驗(yàn)路面幾何尺寸 檢查合格 批準(zhǔn)試驗(yàn)路段開工 批準(zhǔn)路面開工 施工階段旁站檢查按規(guī)定頻率檢查各部位幾何尺寸、密實(shí)度、強(qiáng)度 逐層簽認(rèn)工序報(bào)驗(yàn)單 分項(xiàng)工程完工檢驗(yàn) 簽署中間交工證書 不合格 不合格 合格 合格 合格 不合格 合格 四、 瀝青混凝土路面監(jiān)理工作的控制要點(diǎn) （一）、測(cè)量監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)： 1、測(cè)量員與儀器設(shè)備的監(jiān)理: （1）施工單位必須有專業(yè)測(cè)量人員,并將資質(zhì)證書復(fù)印件送監(jiān)理審查認(rèn)可； （2）測(cè)量用的儀器設(shè)備按規(guī)定檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)與校正后方可使用。 2、施工控制測(cè)量的監(jiān)理： （1）施工單位根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)及相關(guān)數(shù)據(jù)，建立加密施工控制網(wǎng)，自檢符合相應(yīng)等級(jí)的測(cè)量精度要求后，提交報(bào)驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，復(fù)核符合規(guī)范要求方可簽字同意施工單位進(jìn)行施工放樣作業(yè)。 （2）由于本工程兩端分別與現(xiàn)狀路相接，路面標(biāo)高必須與現(xiàn)狀路面接順，施工前監(jiān)理工程師需要求施工單位對(duì)現(xiàn)狀路面標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后報(bào)設(shè)計(jì)院對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行變更調(diào)整； 3、施工放樣測(cè)量監(jiān)理： （1）道路路面的測(cè)量放樣，必須具備測(cè)量放樣記錄，在自檢合格后提交報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 （2）檢查測(cè)量記錄、測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)的計(jì)算資料規(guī)范性； （二）、乳化瀝青封層施工控制要點(diǎn) 1、選用合格石屑、乳化瀝青。 2、乳化瀝青封層施工前，對(duì)基層表面的浮土、泥皮和雜物必須清掃并沖洗干凈。如局部表面松散的應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，使其達(dá)到堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整、干燥后才可施工。 3、采用瀝青灑布機(jī)噴灑乳化瀝青，灑布必須噴灑均勻，不得有漏灑露白，不得污染其他構(gòu)筑物。與橋梁及構(gòu)造建筑物時(shí)，應(yīng)設(shè)橫向接縫。 4、乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動(dòng)時(shí)，骨料用10t自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，用人工均勻撒布石屑，達(dá)到全面覆蓋，不露出瀝青的要求，撒布均勻厚度一致，達(dá)到表面平整。 5、石屑撒布合格后，在瀝青全面發(fā)黑，用壓路機(jī)先輕壓1~2遍，待水分蒸發(fā)后再?gòu)?fù)壓1～2遍，直至合格。 （三）、瀝青混凝土原材料及配合比質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)： 1、審查承包商提供的瀝青混凝土生產(chǎn)廠家資質(zhì)，考察其生產(chǎn)能力； 2、審查承包商報(bào)驗(yàn)的瀝青混凝土生產(chǎn)廠提供原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，必要時(shí)見證承包商現(xiàn)場(chǎng)取樣送檢； 3、在工程開始前以及施工過(guò)程中材料來(lái)源或規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料堆場(chǎng)及儲(chǔ)存條件等進(jìn)行檢查。 4、施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一次購(gòu)入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)（或儲(chǔ)入同一瀝青罐、池）的相同規(guī)格品種的集料、瀝青為“一批”進(jìn)行檢查。材料試樣的取樣數(shù)量與頻率應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。每批材料的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 5、瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。 6、熱拌瀝青混合料應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。 7、經(jīng)設(shè)計(jì)確定并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符合要求的，則應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 （四）、SBS瀝青施工監(jiān)理控制要點(diǎn) 1、混合料的拌制 1.1粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 1.2拌和前應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分階段按要求的配合比進(jìn)行配料。 1.3瀝青的加熱溫度、石料加熱溫度、混合料的出廠溫度、運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均應(yīng)滿足規(guī)范要求。 1.4所有過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。 1.5材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量，級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2、混合料的運(yùn)輸 2.1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。 2.2在運(yùn)輸過(guò)程中，采取覆蓋篷布保溫、防雨、防污染等措施，減少瀝青混凝土的熱量散失，滿足碾壓要求。當(dāng)瀝青混合料的溫度不能滿足碾壓要求時(shí)，即作為廢料處理，并運(yùn)往監(jiān)理人指定的棄置地點(diǎn)堆放，在運(yùn)輸過(guò)程中也應(yīng)防止漏料。 2.3已經(jīng)離析或結(jié)塊不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于工程項(xiàng)目。 2.4運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。 3、混合料的攤鋪 3.1攤鋪混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查,并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時(shí)必須按規(guī)定鋪灑瀝青透層、粘層或下封層。 3.2在開始攤鋪混合料前應(yīng)按圖紙要求設(shè)置路緣石，基礎(chǔ)及后背填料必須夯實(shí)，做到縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。 3.3攤鋪前應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱，當(dāng)改性乳化瀝青完全破乳后才能進(jìn)行瀝青混合料攤鋪（一般破乳時(shí)間為30分鐘）。 3.4攤鋪混合料之前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定鋪筑溫度、碾壓方式、松浦系數(shù)等正式施工技術(shù)參數(shù)； 3.5、攤鋪開始前在現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)輸車輛數(shù)應(yīng)滿足攤鋪長(zhǎng)度的要求（可根據(jù)實(shí)際攤鋪長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)），以保證攤鋪的連續(xù)性。在攤鋪過(guò)程中，供料應(yīng)及時(shí)，不得出現(xiàn)中途停機(jī)待料現(xiàn)象。 3.6為消除縱向接縫，應(yīng)采用全部幅攤鋪。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方式時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻為度，一般為10～30m。 3.7 SBS瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號(hào)、氣溫的不同通過(guò)試驗(yàn)確定，進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施工，攤鋪溫度不低于160℃，但不得超過(guò)185℃。 3.8攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量應(yīng)相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，更要避免路途停頓，以免影響施工質(zhì)量。 3.9對(duì)外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 3.10瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，也可按下表選用。 瀝青混合料的松鋪系數(shù) 種類 機(jī)械攤鋪 人工攤鋪 瀝青混凝土混合料 1.15～1.35 1.25～1.50 瀝青碎石混合料 1.15～1.30 1.20～1.45 4、混合料的壓實(shí) 4.1混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查。 4.2壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。 4.3初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)械或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)，復(fù)壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。終壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓），采用輪胎壓路機(jī)碾壓2～4遍，并無(wú)輪跡。 4.4碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度：初壓溫度不應(yīng)低于150℃；復(fù)亞瀝青混合料不得低于90℃，碾壓終了溫度不得低于90℃，開放交通的路表溫度不高于50℃。 4.5碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，碾壓應(yīng)縱向并由低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度至少為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的1/2。碾壓用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓。 4.6碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。 4.7壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。 4.8在壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板，熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 4.9為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。 4.10施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度 5、接縫、修邊的處理 5.1鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量，瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。。 5.2縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)連續(xù)和平行，縫邊垂直并形成直線。當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。 5.3相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。 5.4修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。 （五）瀝青混凝土路面質(zhì)量控制目標(biāo)值 1．取樣和試驗(yàn)檢測(cè) 1.1瀝青混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度、流值、標(biāo)準(zhǔn)密度、飽和度、空隙率、礦料間隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、壓實(shí)度等，集料取樣地點(diǎn)應(yīng)在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁，瀝青含量試驗(yàn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從已攤鋪的混合料中取樣。壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)從壓好的路面上鉆取試樣。 1.2混合料的取樣，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次，或每拌500t混合料取樣一次并按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。 具體試驗(yàn)步驟詳見《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》，各指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)如下表： 瀝青面層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)指標(biāo) 上面層 中面層 下面層 擊實(shí)次數(shù)（雙面各） 75 75 75 穩(wěn)定度（kN） ≥8 ≥8 ≥8 流值（0.1mm） 20～50 20～40 20～40 空隙率（%） 3～6 3～6 3～6 飽和度（%） 65～80 70～85 65～80 礦料間隙率（%） ≥14 ≥13 ≥13 粉膠比 0.6～1.2 0.6～1.2 0.6～1.2 殘留穩(wěn)定度（%） ≥80 ≥75 ≥75 動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm） ≥3000 ≥1000 ≥1000 殘留劈裂強(qiáng)度比（%） ≥80 ≥70 ≥70 15℃劈裂強(qiáng)度（Mpa） ≥1.5 ≥1.5 2．質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （1）基本要求 1) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 2) 嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%。 3) 拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 4) 基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。 5) 攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。 瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 項(xiàng)目 壓實(shí)度（%）及允許偏差（mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 △壓實(shí)度 ≥95 2000㎡ 1 稱質(zhì)量檢驗(yàn) 2 △厚度 +20 -5 2000㎡ 1 用尺量 3 彎沉值 小于設(shè)計(jì) 規(guī)定 20m 路寬(m) <9 2 用彎沉儀檢測(cè) 9～15 4 >15 6 4 平整度 ≤2.6 20m 路寬(m) ≤20 2 用測(cè)平儀 >20 4 5 20m 路寬(m) <9 1 用3米直尺 9～15 2 >15 3 5 寬度 -20 40 1 用尺量 6 中線高程 ±20 20 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 7 橫坡 ±10且不大于±0.3% 20m 路寬(m) <9 2 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 9～15 4 >15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量最大值 注：① 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量密度采用馬歇爾穩(wěn)定儀成型法測(cè)定； ② 彎現(xiàn)值單位：0.01mm。 （2）外觀鑒定 1) 表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，上述缺陷的面積之和不得超過(guò)0.05%。 2) 搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。 3) 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。 （六） 附屬構(gòu)造物監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 1、檢查路緣石、側(cè)石及人行道磚的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，人行道磚進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證。 2、側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無(wú)柝角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)牙，側(cè)石勾縫應(yīng)嚴(yán)密，緣石不得阻水。 3、臥底水泥砂漿的配合比及緣石背后的砼標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求。 4、緣石背后砼必須密實(shí)，側(cè)石背后回填必須密實(shí)。 5、人行道路床的壓實(shí)度及基層的質(zhì)量，壓實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 6、磚鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。 7、人行道面層與其它構(gòu)造物應(yīng)順接，橫坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得有積水現(xiàn)象。 8、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 側(cè)石、緣石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)頻率及方法 1 直順度 10 100m一點(diǎn)，拉20米小線量最大值 2 相鄰塊高差 3 20m一點(diǎn)，用尺量 3 縫寬 +3 20m一點(diǎn)，用尺量 4 緣石頂面高程 +10 20m一點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 人行道質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)方法 檢驗(yàn)頻率 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 壓實(shí)度 路床 ≥90% 用環(huán)刀法或灌砂法檢驗(yàn) 100m 2 基層 ≥95% 2 平整度 5 用3m直尺量最大值 20m 1 3 相鄰塊高差 3 用尺量最大值 20m 1 4 橫坡 ±0.3% 水準(zhǔn)儀測(cè)量 20m 1 5 縱縫直順 10 拉20m小線量取最大值 40m 1 6 橫縫直順 10 沿路寬拉小線量取最大值 20m 1 7 井框與路面高差 5 用尺量 每座 1 五、旁站監(jiān)理 本橋梁工程關(guān)鍵工序、部位必須實(shí)行旁站監(jiān)理，要求承包人在正式施工前24小時(shí)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)，旁站監(jiān)理應(yīng)對(duì)旁站過(guò)程拍錄影像留存，并做好書面旁站記錄。 橋梁分部工程重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理計(jì)劃： 序號(hào) 項(xiàng)目 旁站內(nèi)容 檢查 時(shí)間 控制手段 目標(biāo)值 備注 1 瀝青砼鋪裝 基層隱蔽、乳化瀝青封層、乳化瀝青粘層、瀝青砼配合比、砼供應(yīng)時(shí)間間隔、攤鋪、碾壓、寬度、厚度、密實(shí)度取樣檢測(cè)等 砼鋪筑前、過(guò)程中 驗(yàn)證、檢查、量測(cè) 查記錄、見證 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 六、監(jiān)理工作方法及措施 施工階段監(jiān)理工作的主要措施 序號(hào) 主要措施 內(nèi) 容 1 組織措施 可委任執(zhí)行人員，授予相應(yīng)職權(quán)，確定職責(zé)，制定相應(yīng)監(jiān)理工作考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)施過(guò)程中的工作進(jìn)行考評(píng)、評(píng)估，以改進(jìn)工作，挖掘潛在的工作能力，加強(qiáng)相互溝通。在控制過(guò)程中激勵(lì)、調(diào)動(dòng)和發(fā)揮實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的積極性、創(chuàng)造性，采取適當(dāng)?shù)?、有效的組織措施，保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 2 技術(shù)措施 通過(guò)技術(shù)來(lái)解決問(wèn)題，對(duì)多個(gè)可行的技術(shù)方案通過(guò)研究、分析、比較加以優(yōu)選，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，尋求降低造價(jià)的有效途徑，確保質(zhì)量的技術(shù)措施等。 3 經(jīng)濟(jì)措施 監(jiān)理工程師通過(guò)一切有效經(jīng)濟(jì)手段來(lái)達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的最優(yōu)實(shí)施，這要求監(jiān)理工程師廣泛搜集、加工、整理項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)信息和數(shù)據(jù)。 4 合同措施 監(jiān)理工程師通過(guò)對(duì)承包合同的嚴(yán)格管理，監(jiān)督承包單位切實(shí)履行合同，確保工程質(zhì)量、工期及造價(jià)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)值?？偙O(jiān)理工程師應(yīng)正確、及時(shí)地簽發(fā)工程暫停及復(fù)工令；項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要管理好工程變更，正確處理索賠、工程延期及工程延誤。 施工階段監(jiān)理工作主要方法: 序號(hào) 監(jiān)理方法 實(shí) 施 辦 法 1 巡視 旁站 監(jiān)理人員在項(xiàng)目施工期間，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)承包單位的施工活動(dòng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題便可及時(shí)指令承包單位予以糾正，以減少質(zhì)量缺陷的發(fā)生，保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。 2 測(cè)量 監(jiān)理工程師利用測(cè)量手段，在工程開工前核查工程的定位放線；在施工過(guò)程中控制工程的軸線和高程；在工程完工驗(yàn)收時(shí)測(cè)量各部位的幾何尺寸、高度等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，指令承包單位即時(shí)糾正。 3 試驗(yàn) 平行檢驗(yàn) 監(jiān)理工程師對(duì)項(xiàng)目或材料的質(zhì)量評(píng)價(jià)，必須通過(guò)試驗(yàn)、平行檢驗(yàn)取得數(shù)據(jù)后進(jìn)行，不允許采用經(jīng)驗(yàn)、目測(cè)或感覺評(píng)價(jià)質(zhì)量。 4 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序 如未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工申請(qǐng)的項(xiàng)目不能開工，這就強(qiáng)化了承包單位做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；沒有監(jiān)理工程師的付款證書，承包單位就得不到工程付款，這就保證了監(jiān)理工程師得核心地位。 5 指令性 文件 監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用指令性文件，對(duì)任何事項(xiàng)發(fā)出書面指示，并督促承包單位嚴(yán)格遵守與執(zhí)行監(jiān)理工程師得書面指示。 6 工地會(huì)議 監(jiān)理工程師定期召開工地例會(huì)，討論施工過(guò)程中出現(xiàn)得各種問(wèn)題，通過(guò)工地例會(huì)方式發(fā)出各種指示。 7 專家會(huì)議 對(duì)于復(fù)雜得技術(shù)問(wèn)題，監(jiān)理工程師可組織召開專家會(huì)議研究討論，根據(jù)專家意見和合同條件，再由監(jiān)理工程師做出結(jié)論，這樣可減少監(jiān)理工程師處理復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題得片面性。 8 計(jì)算機(jī) 輔助管理 監(jiān)理工程師利用計(jì)算機(jī)，對(duì)計(jì)量支付、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及合同條件進(jìn)行輔助管理。 9 停止支付 監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用合同賦予的在支付方面的充分權(quán)力，承包單位的任何工程行為達(dá)不到合同要求，都應(yīng)有權(quán)拒絕支付承包單位的工程款項(xiàng)，以約束承包單位認(rèn)真按合同規(guī)定的條件完成各項(xiàng)任務(wù)。 1、事前控制工作方法和措施 針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)及難點(diǎn)，采取如下的控制方法和措施： 1）、交通疏導(dǎo)：要求施工單位施工前制訂詳細(xì)周密的交通疏解方案，并審查其方案的科學(xué)合理性，實(shí)施的可操作性，同時(shí)督促其提交交通管理部門審批，爭(zhēng)取得到交管部門的支持配合，協(xié)調(diào)督促交通疏導(dǎo)工作的落實(shí)是保證交通順暢和行人安全及工程能否按期完成的關(guān)鍵。檢查施工單位圍擋、交通指引牌、安全警示牌設(shè)置情況，督促施工單位完善組織好施工過(guò)程中的交通疏導(dǎo)工作。 2）、地下管線的保護(hù)：施工前督促施工單位對(duì)現(xiàn)狀地形進(jìn)行復(fù)查及探明現(xiàn)狀管線，提交設(shè)計(jì)變更管線保護(hù)措施，施工單位同時(shí)需編制管線保護(hù)施工方案報(bào)監(jiān)理審批后后方可組織施工，做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，避免對(duì)周邊居民的工作生活影響。 3）、審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃是否符合質(zhì)量和進(jìn)度計(jì)劃要求。 2、施工中質(zhì)量控制工作方法和措施 （1）監(jiān)理質(zhì)量控制方法主要有： ① 施工準(zhǔn)備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實(shí)：施工準(zhǔn)備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實(shí)分二方面內(nèi)容，一方面，在工程施工全過(guò)程中，監(jiān)理工作人員需要經(jīng)常對(duì)施工單位所報(bào)送的各類報(bào)表、質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查核實(shí)，這是指內(nèi)業(yè)方面；另一方面，指外場(chǎng)方面的檢查核實(shí)，如施工人員組織、施工機(jī)械配備，材料質(zhì)量、施工放樣等。 ② 原材料、半成品進(jìn)場(chǎng)抽樣驗(yàn)收：在材料質(zhì)量判斷中，有許多必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才能得出結(jié)論，因此，原材料、半成品進(jìn)場(chǎng)的抽樣驗(yàn)收將是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段，是監(jiān)理工作人員確認(rèn)各種原材料、半成品和施工部位質(zhì)量的主要依據(jù)，是監(jiān)理機(jī)構(gòu)堅(jiān)持一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話的基礎(chǔ)。原材料、半成品進(jìn)場(chǎng)抽樣驗(yàn)收的內(nèi)容以能控制各工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)為依據(jù)。 ③ 施工測(cè)量、放樣復(fù)核：測(cè)量、放樣復(fù)核也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。在監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)將自備測(cè)量?jī)x器，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各部位平面位置、高程、幾何尺寸等的所有測(cè)量、放樣工作進(jìn)行復(fù)核。 ④ 重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理：重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理，也監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。監(jiān)理機(jī)構(gòu)將通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)旁站工作，來(lái)進(jìn)一步體現(xiàn)監(jiān)督有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、要求的實(shí)施，糾正不符合工程設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為。對(duì)重要的施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)都將按排監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程旁站監(jiān)理，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題。 ⑤ 施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查：施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查，是指監(jiān)理工作人員為了解工程施工質(zhì)量的全貌，利用相對(duì)較短的時(shí)間，在施工過(guò)程中對(duì)較次要部位、較次要工序施工情況進(jìn)行的巡視檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 ⑥ 簽發(fā)監(jiān)理工作指令：監(jiān)理工作指令有二方面的內(nèi)容，一方面，是指在施工監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理工作人員以書面文件的形式提醒施工單位注意施工中存在問(wèn)題；另一方面，是指監(jiān)理工作人員為保證工作質(zhì)量，向施工單位發(fā)布的工程變更、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)要求、工程會(huì)議紀(jì)要等。監(jiān)理工作指令直接與工作質(zhì)量有關(guān)，也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 ⑦ 有質(zhì)量缺陷工程的調(diào)查與處理：對(duì)工程施工中存在質(zhì)量缺陷，需要部分或全部返工的分項(xiàng)、分部工程，監(jiān)理機(jī)構(gòu)將從質(zhì)量控制的角度出發(fā)，進(jìn)行調(diào)查分析，分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任，及時(shí)妥善地進(jìn)行處理。質(zhì)量缺陷的處理原則： A、 監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)； B、 缺陷處理須事先進(jìn)行調(diào)查，分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任，以明確處理費(fèi)用的承擔(dān)者； C、 施工中，上道工序有質(zhì)量缺陷，未經(jīng)監(jiān)理組認(rèn)可，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工； D、 施工單位必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量缺陷的處理意見； E、 施工單位對(duì)質(zhì)量缺陷的處理方案和措施，必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)可； F、 施工單位對(duì)質(zhì)量缺陷的處理完成后，必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查，驗(yàn)收。 （2）質(zhì)量監(jiān)理控制措施主要有： ① 質(zhì)量控制措施的一條原則：工程質(zhì)量控制是整個(gè)監(jiān)理工作的核心。監(jiān)理工程師監(jiān)督承包單位按合同、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求施工，是監(jiān)理工作的原則。 ② 質(zhì)量控制措施的重點(diǎn)：路基填筑 ③ 質(zhì)量控制措施的三個(gè)階段： A、 施工準(zhǔn)備階段：審查施工單位配備人力、材料、機(jī)械設(shè)備是否合理，審查擬定施工方案、技術(shù)、質(zhì)量保證措施，原材料檢驗(yàn)的審批和配合比是否合乎要求。 B、 施工階段：檢查施工單位工藝是否按規(guī)范和經(jīng)審批的方案進(jìn)行，并對(duì)施工過(guò)程的原材料、半成品和成品進(jìn)行抽查。 C、 成品驗(yàn)收階段：通過(guò)檢測(cè)和驗(yàn)評(píng)該分項(xiàng)或分部已完成工程是否達(dá)到規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和誤差允許范圍。 ④ 質(zhì)量控制措施的四個(gè)手段： A、 檢查：施工過(guò)程中對(duì)重點(diǎn)的項(xiàng)目或部位實(shí)施必要的跟蹤檢查，檢查施工過(guò)程中材料及混合料與批準(zhǔn)的是否符合；檢查施工單位是否按批準(zhǔn)的方案、技術(shù)規(guī)范施工。 B、 測(cè)量：監(jiān)理工程師對(duì)完成的工程的幾何尺寸進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量驗(yàn)收，不符合要求的要進(jìn)行整修，無(wú)法進(jìn)行整修的要求返工。 C、 試驗(yàn)：對(duì)各種材料、混合料配比、混凝土、砂漿等級(jí)等，監(jiān)理人員可隨機(jī)抽樣試驗(yàn)，施工單位要提供文件。 D、 指令性文件：承包單位和監(jiān)理工程師的工作往來(lái)，必須以文字為準(zhǔn)，監(jiān)理工程師通過(guò)書面指令和文字對(duì)施工單位進(jìn)行質(zhì)量控制。用以指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，提請(qǐng)承包單位加以重視或修改。 ⑤ 工程質(zhì)量事故的處理方法： 施工中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的，首先應(yīng)停止繼續(xù)施工，責(zé)令其施工單位分析事故原因。根據(jù)事故的不同情況、不同性質(zhì)、不同程度提出相應(yīng)的處理辦法，并寫出書面報(bào)告。監(jiān)理工程師根據(jù)建設(shè)部及各地區(qū)頒布的有關(guān)工程質(zhì)量事故的規(guī)定，參加處理工程質(zhì)量事故，監(jiān)督事故處理方案的執(zhí)行。 A、推倒重來(lái)：凡未達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，明顯的質(zhì)量問(wèn)題，又無(wú)法修正的缺陷或經(jīng)再三努力不能達(dá)到合格的，堅(jiān)決推倒重來(lái)，不能有半點(diǎn)含糊。 B、采取經(jīng)批準(zhǔn)的加固或整修方法。 C、質(zhì)量問(wèn)題比較嚴(yán)重，在技術(shù)規(guī)范范圍內(nèi)，無(wú)法解決，總監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)建設(shè)單位，組織專家技術(shù)調(diào)查，研究加以處理。 3、施工質(zhì)量的事后控制要點(diǎn)及措施 ： (1)工序檢查驗(yàn)收：嚴(yán)把工序質(zhì)量控制關(guān)，將工序驗(yàn)收作為質(zhì)量控制點(diǎn)，在下承層處理、試驗(yàn)段鋪筑、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓整形等工序完工后，監(jiān)理工程師要督促施工單位根據(jù)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50092-96附錄E進(jìn)行自檢，然后報(bào)監(jiān)理復(fù)檢，監(jiān)理復(fù)檢合格予以簽認(rèn)，否則，責(zé)令施工單位整改。 (2)交工驗(yàn)收： ①竣工報(bào)驗(yàn)：工程完工后，監(jiān)理工程師要督促施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1—2004第7.3節(jié)的規(guī)定進(jìn)行自檢自評(píng)，合格后整理竣工驗(yàn)收資料，向監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。 ②監(jiān)理機(jī)構(gòu)接到竣工報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)后要根據(jù)上述規(guī)范和有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)復(fù)評(píng)，如合格則組織交工驗(yàn)收，否則，責(zé)令施工單位整改。 附：瀝青混凝土面層交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 七、 有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定條文 執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）規(guī)定。 八、本分項(xiàng)工程整理資料 1、施工方案及其報(bào)批資料； 2、原材料檢驗(yàn)資料； 3、配合比設(shè)計(jì)報(bào)告； 4、材料進(jìn)場(chǎng)、使用報(bào)審資料； 5、機(jī)械設(shè)備進(jìn)/出場(chǎng)報(bào)審資料； 6、基層驗(yàn)收資料； 7、開工報(bào)批資料； 8、瀝青混凝土進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收資料； 9、中間施工質(zhì)量檢查、驗(yàn)收資料； 10、交工驗(yàn)收資料； 11、有關(guān)監(jiān)理管理資料：設(shè)計(jì)變更、技術(shù)洽商、會(huì)議紀(jì)要、業(yè)主指令、監(jiān)理通知、技術(shù)簽證、監(jiān)理日記、監(jiān)理月報(bào)等。 21 瀝青混凝土面層交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 序 號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢查頻率（單幅車道） 質(zhì)量要求或允許誤差 檢查方法 公路 城市道路 高速公路、一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 城市快速路主干道 其他城市道路 1 面層總厚度 代表值 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 -8mm -8mm或-8% -8mm -10mm 鉆孔法 極值 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 -15mm -10m或-15% -15mm -15mm 2 上面層 厚度 代表值 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 -4mm -4mm 鉆孔法 極值 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 -8mm -8mm 3 平整度 標(biāo)準(zhǔn)差 全線連續(xù) 全線連續(xù) 1.8mm 2.5mm 2mm 2.6mm 3m平整度儀 最大間隙 10處/公里 連續(xù)10尺 10處/公里 連續(xù)10尺 5mm 5mm 3m直尺 4 寬 度 有側(cè)石 20個(gè)斷面/公里 2個(gè)斷面/100m ±2cm ±3cm ±2cm ±3cm 用尺量 無(wú)側(cè)石 20個(gè)斷面/公里 2個(gè)斷面/100m ±3cm 不小于設(shè)計(jì)值 5 縱斷面高程 20個(gè)斷面/公里 5個(gè)斷面/100m ±15mm ±20mm ±15mm ±20mm 水準(zhǔn)儀測(cè)量 6 橫坡度 20個(gè)斷面/公里 5個(gè)斷面/100m ±0.3% ±0.5% ±0.3% ±0.4% 水準(zhǔn)儀測(cè)量 7 瀝青用量 1點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 ±0.3% ±0.5% ±0.3% ±0.5% 鉆孔后抽提 8 礦料級(jí)配 1點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 鉆孔后篩分 9 壓實(shí)度（代表值） 5點(diǎn)/公里 1點(diǎn)/4000m2 95%（98%） 94%（98%） 95%（98%） 94%（98%） 鉆孔取樣法 10 彎 沉 貝克曼梁 全線1點(diǎn)/20米 全線1點(diǎn)/20米 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 貝克曼梁法 自動(dòng)彎沉儀 全線1點(diǎn)/5米 全線1點(diǎn)/5米 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 自動(dòng)彎沉儀法 11 抗滑 表層 構(gòu)造痕深度 5點(diǎn)/公里 2點(diǎn)/100m 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 砂鋪法 摩擦系數(shù)擺值 5點(diǎn)/公里 5點(diǎn)/100m 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 擺式儀檢測(cè)法 橫向力系數(shù)μ 全線連續(xù) 全線連續(xù) 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 符合設(shè)計(jì)級(jí)配 測(cè)定車測(cè)定法