【機(jī)械類畢業(yè)論文中英文對(duì)照文獻(xiàn)翻譯】JK1 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)【word英文1788字6頁(yè)word中文翻譯2811字5頁(yè)】

【機(jī)械類畢業(yè)論文中英文對(duì)照文獻(xiàn)翻譯】JK1 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)【word英文1788字6頁(yè)word中文翻譯2811字5頁(yè)】,機(jī)械類畢業(yè)論文中英文對(duì)照文獻(xiàn)翻譯,word英文1788字6頁(yè),word中文翻譯2811字5頁(yè),【機(jī)械類畢業(yè)論文中英文對(duì)照文獻(xiàn)翻譯】JK1,建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)【word英文1788字6頁(yè),word中文翻譯2811字5頁(yè)】,機(jī)械類 JK1 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn) 近幾年來(lái)，建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)得到了較大的發(fā)展，但由于各種原因，我國(guó)目前生產(chǎn)的建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)還存在著品種雜亂、同一噸位產(chǎn)品的傳動(dòng)型式結(jié)構(gòu)差別大，選用不便、維修困難，系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問(wèn)題。 許多建筑機(jī)械廠在80 年代末期生產(chǎn)的JK1卷?yè)P(yáng)機(jī)大都是新外型，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，技術(shù)參數(shù)比較先進(jìn)，使用性能良好，制動(dòng)可靠，維修方便，操作靈活。但經(jīng)多年生產(chǎn)，也發(fā)現(xiàn)存在一些問(wèn)題，為此，我們進(jìn)行了以下改進(jìn) 1 、減速箱體密封性能改進(jìn) 在JKI卷?yè)P(yáng)機(jī)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)減速箱體滲漏油，部位集中在高速軸與輸出軸的密封處及輸出軸與箱體之間。經(jīng)分析測(cè)量，發(fā)現(xiàn)滲漏油的原因是軸承蓋與輸出軸之間毛氈密封不可靠，密封效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；而高速軸與輸出軸之間滲油主要原因是孔套內(nèi)外徑的圓柱度及同軸度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的精度，而要達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)精度要求需增加磨削工序和配套工藝裝備，這樣增加了制造成本。因此，我們對(duì)這兩處的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，在孔套的外徑上加工密封槽，放置0 型密封圈，這樣既降低孔套外徑形位精度且密封效果良好。另外把軸承蓋的毛氈密封改為0 型密封，效果良好。 2、聯(lián)軸器型式的改進(jìn) JKI 卷?yè)P(yáng)機(jī)原設(shè)計(jì)采用輪胎式聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，彈性好，扭轉(zhuǎn)剛度小，減振能力強(qiáng)，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移量大；但徑向外形尺寸大，附加軸向載荷大，且輪胎易老化，在實(shí)際使用中，拆裝復(fù)雜，增加了裝配難度。經(jīng)對(duì)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的聯(lián)軸器比較，改用了梅花型彈性聯(lián)軸器。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、彈性好、扭轉(zhuǎn)剛度小等優(yōu)點(diǎn)，而且外形尺寸小、軸向載荷小、拆裝簡(jiǎn)單、彈性元件使用壽命長(zhǎng)。通過(guò)幾年使用證明，梅花型彈性聯(lián)軸器安全性、可靠性都優(yōu)于原設(shè)計(jì)的輪胎式聯(lián)軸器。 3 、齒輪材料的改進(jìn) JKI 卷?yè)P(yáng)機(jī)原設(shè)計(jì)齒輪材料為ZG340 ~ 640（ZG55），加工工藝性差，鑄造缺陷造成很高的廢品率，生產(chǎn)成本很高。用OT700-2 球墨鑄鐵取代ZG55，采用球鐵齒輪。校核其接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度都好于鑄鋼齒輪，鑄造廢品率也大大降低，機(jī)加工工藝性也有了一定的改善。 4、 控制電路的改進(jìn) JKI 卷?yè)P(yáng)機(jī)原設(shè)計(jì)采用電磁起動(dòng)器控制電路，安全性差，事故較頻繁。根據(jù)GBI3329—9I《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》和JG/T503I—93《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。新設(shè)計(jì)的電控箱采用一個(gè)主接觸器和一對(duì)控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的接觸器，另加熱繼電器作過(guò)載保護(hù)，控制采用按鈕盒，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，在電控箱中預(yù)留了接線端子，可串接上、下限位和極限裝置。為實(shí)現(xiàn)與我廠生產(chǎn)的SSI00提升機(jī)配套使用，還增加了相序繼電器。改進(jìn)后的電控箱能實(shí)現(xiàn)急停短路、過(guò)載和失壓、零位、缺斷相保護(hù)，增強(qiáng)了使用安全性和可靠性，完善了整機(jī)技術(shù)性能，在用戶中樹(shù)立了良好的信譽(yù)，提高了我廠卷?yè)P(yáng)機(jī)在市場(chǎng)的占有率 5、采用少齒差傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 利用采用少齒差傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)越性可改進(jìn)和提高建筑機(jī)械等設(shè)備的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)技術(shù)性能，將漸開(kāi)線少齒差行星齒輪傳動(dòng)應(yīng)用于建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，是使傳統(tǒng)卷?yè)P(yáng)機(jī)減小體積、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降低成本、提高性能的有效途徑，具有廣闊的前景 5、1 齒輪正確嚙合傳動(dòng)的前提下的變位系數(shù)的選擇 齒輪正確嚙合傳動(dòng)的前提下，在設(shè)計(jì)少齒差減速機(jī)構(gòu)時(shí)通過(guò)改變內(nèi)、外齒輪的齒數(shù)可以得到不同的傳動(dòng)比，如果內(nèi)齒輪齒數(shù)（Z 2）不變，其外齒輪齒數(shù)（Z 1）越大，則其齒數(shù)差（Z1）越小，傳動(dòng)比也就越大。但對(duì)于齒頂高h(yuǎn) a= 1 ，原始齒形角α = 20 的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)齒輪傳動(dòng)副，在Z1小到一定程度時(shí)由于內(nèi)外齒輪的齒廓發(fā)生重迭，則無(wú)法按原設(shè)計(jì)的中心距進(jìn)行裝配。為了在Z1很小時(shí)內(nèi)外齒輪副仍能正常嚙合傳動(dòng)，現(xiàn)有兩條途徑可循；一是降低齒頂高度，采用短齒齒形以消除齒廓重迭；二是通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)淖兾幌禂?shù)，增大內(nèi)齒輪齒間寬度，減少外齒輪齒頂厚度，從齒間間隙上消除齒廓重迭。實(shí)施中可同時(shí)采用上述兩種方法，以期達(dá)到最佳嚙合傳動(dòng)的效果。值得注意的是，當(dāng)內(nèi)外齒輪副采用短齒齒形且內(nèi)外齒輪進(jìn)行變位后，其齒厚、齒高、公法線長(zhǎng)度、中心距、嚙合角及嚙合性能等都同時(shí)發(fā)生改變，由此內(nèi)外齒輪變位系數(shù)的選擇就成了關(guān)鍵。 5、2 齒輪變位的合適范圍 齒輪變位后應(yīng)保證齒頂高系數(shù)Se ／m =0. 4 ，且齒頂部分仍為漸開(kāi)線齒廓。一般少齒差建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)選擇均能滿足要求，故可省略檢驗(yàn)。 5、3 內(nèi)齒輪傳動(dòng)副的干涉 根據(jù)傳動(dòng)比及強(qiáng)度計(jì)算等條件決定了少齒差傳動(dòng)副的主要技術(shù)參數(shù)后，能否保證其順利安裝和正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)鍵是考慮其它不發(fā)生干涉的條件是否也能滿足要求。 （1）漸開(kāi)線干涉在Z 2一定的條件下Z 1大于一定值，漸開(kāi)線干涉就不會(huì)發(fā)生。由于少齒差齒輪傳動(dòng)中內(nèi)外齒輪的齒數(shù)較接近，且Z 1一直大于發(fā)生漸開(kāi)線干涉的極限值，所以此條件無(wú)須驗(yàn)算。 （2）過(guò)渡干涉因?yàn)椴迩袃?nèi)齒輪插齒刀的頂高比正常齒高出一個(gè)齒頂間隙的高度，而且少齒差內(nèi)外齒輪副采用短齒制齒形（h a=0. 8 ），所以無(wú)論對(duì)于內(nèi)齒和外齒發(fā)生過(guò)渡干涉的可能性都很小，實(shí)際節(jié)點(diǎn)對(duì)方齒相碰設(shè)計(jì)中也可以免于驗(yàn)算。 （3）齒頂相碰裝配 內(nèi)齒輪副時(shí)為防止發(fā)生圖1 所示的情況，即節(jié)點(diǎn)對(duì)方的齒頂相碰，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，須使內(nèi)齒輪副節(jié)點(diǎn)對(duì)方的齒頂徑向間隙合理，應(yīng)予檢驗(yàn)。 6、加工注意事項(xiàng) 少齒差傳動(dòng)建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)在加工制作中與其它傳動(dòng)方式的卷?yè)P(yáng)機(jī)有許多不同，應(yīng)予注意。 6、1 選材合理 JK1 型建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)采用的是銷(xiāo)軸式少齒差傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其零件材料的選擇既要考慮到機(jī)械設(shè)備的使用要求、加工制作工藝條件，更要考慮到所選材料在技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)成本上的合理性。經(jīng)多方比較筆 者認(rèn)為，其主傳動(dòng)軸、行星齒輪等零件可選用45號(hào)鋼或40cr 鋼，銷(xiāo)軸、銷(xiāo)軸套可選用Gcrl5 ，銷(xiāo)軸改用45 號(hào)、銷(xiāo)軸套改用40cr 鋼仍可滿足使用要求；輸出軸可選用ZG45 或ZG55 ，內(nèi)齒輪宜選用Tl20 -l 或T60 （70 、80 ）-2 ；其余支撐件和卷筒可選用HT200 等，這樣既可降低成本又可確保機(jī)械性能。值得注意的是必須對(duì)其進(jìn)行合理的熱處理，才能充分發(fā)揮所選材料的優(yōu)良性能，對(duì)于鑄、鍛、焊件一定要進(jìn)行時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力、改善加工性能、防止機(jī)加工后變形。 6、2 精度適當(dāng) 適當(dāng)?shù)募庸ぞ仁谴_保產(chǎn)品質(zhì)量性能的前提。少齒差傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、形位公差要求較高，除軸徑公差、一般耦合件可按常規(guī)要求選擇外還應(yīng)注意下列幾點(diǎn)。 （l）內(nèi)外齒輪的加工精度不宜低于Gbl0095 -88 中的7 -8 級(jí)精度，其齒厚偏差可依據(jù)側(cè)隙要求在FL 或GM 中靈活選擇，如877HK 等。 （2）行星輪銷(xiāo)孔、輸出軸及銷(xiāo)軸架銷(xiāo)孔的孔徑公差可按H8 選取，銷(xiāo)軸軸徑可按h7、銷(xiāo)軸套外徑可按f 7選取。值得注意的是以上三者的同軸度誤差孔位分布誤差應(yīng)盡可能地小，一般銷(xiāo)孔相鄰誤差。 與累積誤差公差分別控制在0. 04mm 和0. 08mm 以內(nèi)，否則可能造成較大聲響，影響其傳輸性能。 （3）行星輪銷(xiāo)孔的公稱尺寸除按銷(xiāo)軸套外徑加兩倍偏心距外還應(yīng)增加適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償量，引入是為了補(bǔ)救銷(xiāo)軸、銷(xiāo)孔、銷(xiāo)套的加工和裝配誤差， 過(guò)小則需提高相關(guān)件的加工精度，否則裝配困難、運(yùn)轉(zhuǎn)卡塞；過(guò)大可能導(dǎo)致銷(xiāo)軸負(fù)載不均，易造成軸斷或套裂。 （4）主傳動(dòng)軸的偏心距公差受銷(xiāo)孔公差及補(bǔ)償尺寸 值的限制，可按 0. 025mm 考慮。加工精度的選擇與設(shè)備使用條件及生產(chǎn)制造上的可能性關(guān)系密切，在滿足使用要求的前提下適當(dāng)降低加工精度是明智之舉，在這方面實(shí)踐性很強(qiáng)，可根據(jù)實(shí)際情況自定。