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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
張守偉
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程 B05-17
指導(dǎo)教師姓名
蘇清源
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
輕型商用車主減速器設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)(論文)目的、意義
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,車型的多樣化、個(gè)性化已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。而主減速器設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。主減速器的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速,以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。通過(guò)本題目的設(shè)計(jì),學(xué)生可綜合運(yùn)用《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗?、《汽車設(shè)計(jì)》、《專用車輛設(shè)計(jì)》、《液壓傳動(dòng)》等課程的知識(shí),達(dá)到綜合訓(xùn)練的效果。由于本題目模擬工程一線實(shí)際情況,學(xué)生通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)可與工程實(shí)踐直接接觸,可達(dá)到面向工程一線的應(yīng)用型本科要求,并可為學(xué)生就業(yè)提供幫助。
當(dāng)今世界各國(guó)齒輪和齒輪減速器向著六高、二低、二化方向發(fā)展的總趨勢(shì),即:高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高傳動(dòng)效率;低噪聲、低成本;標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用,齒輪減速器的發(fā)展將躍上新的臺(tái)階。
二、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
本題是依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型的主減速器作為設(shè)計(jì)原型,在給定變速器輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車速、最大爬坡度等條件下,要求學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)出符合要求的主減速器,著重設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)及對(duì)其校核計(jì)算。在對(duì)各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了分析計(jì)算后,繪制出主減速器裝配圖及主要零件的零件圖。
(一)主減速器的結(jié)構(gòu)形式
(1)主減速器的齒輪類型的選擇;
(2)主減速器的減速形式的選擇;
(3)主減速器主、從動(dòng)錐齒輪的支承方案。
(二)主減速器基本參數(shù)選擇與計(jì)算載荷的確定
(1)主減速器齒輪計(jì)算載荷的確定;
(2)錐齒輪主要參數(shù)的確定。
(三)主減速器錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算
(四)主減速器錐齒輪軸承的載荷計(jì)算
(五)錐齒輪材料的選擇
三、設(shè)計(jì)(論文)完成后應(yīng)提交的成果
(一)計(jì)算說(shuō)明部分
(1)主減速器齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算及校核;
(2)差速器設(shè)計(jì)計(jì)算及校核;
(3)驅(qū)動(dòng)半軸的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核;
(4)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書。
(二)圖紙部分
(1)整體裝配圖 A0一張
(2)主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪零件圖 A1各一張
(3)其他重要零件圖 A1三張
四、設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度安排
1、第4周(2008年3月24日~2008年3月30日) 調(diào)研、開題報(bào)告
2、第5周(2008年3月31日~2008年4月6日) 主減速器傳動(dòng)比計(jì)算及主、從動(dòng)錐齒輪
齒數(shù)分配
3、第6~第7周(2008年4月7日~2008年4月20日) 主、從動(dòng)錐齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算
4、第8周(2008年4月21日~2008年4月27日) 差速器的設(shè)計(jì)及校核
5、第9~第10周(2008年4月28日~2008年5月11日) 軸承的選擇與設(shè)計(jì)及完成裝配圖
6、第11~第12周(2008年5月12日~2008年5月25日) 完成零件圖
7、第13~第14周(2008年5月26日~2008年6月8日) 完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書
8、第15周~第16周(2008年6月9日~2008年6月22日) 設(shè)計(jì)審核、修改
9、第17周(2008年6月23日~2008年6月29日) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯
五、主要參考資料
[1]梁博. 減速器設(shè)計(jì)的傳動(dòng)比分配問(wèn)題 科技信息[J].2008,03.
[2]曾韜.螺旋錐齒輪設(shè)計(jì)與加工[M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,1989.
[3]戴素江.汽車主減速器齒輪熱處理致裂因素分析[J].科技信息 2007,09.
[4]肖文穎.普通錐齒輪差速器行星齒輪的力學(xué)分析[J].科技資訊 2007,14.
[5]劉惟信.汽車車橋設(shè)計(jì)[M].北京:人民交通出版社,2003.
[6]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2002.
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[9]陳黎卿.汽車主減速器軸承受力分析及選型系統(tǒng)開發(fā)[J].軸承 2007,11.
[10]吳訓(xùn)成,毛世民.點(diǎn)接觸齒面嚙合分析的基本公式及其應(yīng)用研究[J].機(jī)械設(shè)計(jì),2000,17(2).
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[15]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.
[16]胡麗華,朗全.汽車齒輪與花鍵測(cè)繪. 北京:人民交通出版社,1987.
[17]汽車專業(yè)相關(guān)網(wǎng)站
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日