流體機(jī)械復(fù)習(xí)試題及其答案山西大同大學(xué).pdf

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1． 心 式 水 泵 的 工 作 部 件 有 哪 些 ？離 心 式 水 泵 的 工 作 部 件 有 ： 葉 輪 、 軸 、 軸 承 、 泵 殼 。2． 排 水 設(shè) 備 的 種 類(lèi) 有 哪 些 ？排 水 設(shè) 備 的 種 類(lèi) 有 ： 根 據(jù) 安 置 方 式 分 為 固 定 式 和 移 動(dòng) 式 ； 根 據(jù) 服 務(wù) 區(qū) 域 分 為 主 排 水設(shè) 備 和 輔 助 排 水 設(shè) 備 ； 根 據(jù) 結(jié) 構(gòu) 原 理 分 為 離 心 式 和 軸 流 式 。3． 排 水 設(shè) 備 的 組 成 部 分 有 哪 些 ？排 水 設(shè) 備 的 組 成 部 分 有 ： 水 泵 、 電 動(dòng) 機(jī) 、 啟 動(dòng) 設(shè) 備 、 管 路 、 管 路 附 件 、 儀 表 等 。4． 排 水 設(shè) 備 的 管 路 附 件 有 哪 些 ？ 各 自 的 作 用 是 什 么 ？排 水 設(shè) 備 的 管 路 附 件 有 ： （ 1） 濾 水 器 。 其 作 用 是 防 止 水 中 雜 物 進(jìn) 入 水 泵 。 （ 2） 閘板 閥 。 其 作 用 是 調(diào) 節(jié) 水 泵 流 量 。 （ 3） 逆 止 閥 。 其 作 用 是 防 止 水 泵 突 然 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 發(fā) 生 水 擊 ，保 護(hù) 水 泵 。 （ 4） 旁 通 管 。 其 作 用 是 水 泵 再 次 啟 動(dòng) 時(shí) ， 可 通 過(guò) 它 給 水 泵 灌 引 水 。 （ 5） 放 水 閥 。其 作 用 是 檢 修 排 水 管 路 時(shí) ， 通 過(guò) 它 將 排 水 管 路 中 的 水 放 回 水 倉(cāng) 。5． 排 水 設(shè) 備 的 作 用 是 什 么 ？ 排 水 設(shè) 備 的 作 用 是 ： 將 各 種 來(lái) 源 的 涌 入 礦 井 的 水 及 時(shí) 地 排 到 地 面 ， 為 井 下 創(chuàng) 造 良 好的 工 作 環(huán) 境 ， 確 保 安 全 生 產(chǎn) 。6． 明 離 心 式 水 泵 的 工 作 原 理 。 為 什 么 在 啟 動(dòng) 離 心 式 水 泵 前 ， 要 先 灌 水 ？離 心 式 水 泵 的 工 作 原 理 如 下 ： 啟 動(dòng) 離 心 式 水 泵 前 ， 先 向 泵 內(nèi) 灌 水 ， 然 后 啟 動(dòng) 電 動(dòng) 機(jī) ，使 葉 輪 旋 轉(zhuǎn) 。 此 時(shí) ， 泵 內(nèi) 的 水 在 離 心 力 的 作 用 下 被 甩 出 葉 輪 ， 經(jīng) 螺 線 形 泵 殼 中 的 流 道 進(jìn) 入 排水 管 路 。 與 此 同 時(shí) ， 葉 輪 中 心 因 水 被 甩 出 而 形 成 真 空 ， 水 倉(cāng) 中 的 水 便 在 大 氣 壓 的 作 用 下 沿 吸水 管 路 進(jìn) 入 葉 輪 ， 形 成 連 續(xù) 的 水 流 。啟 動(dòng) 離 心 式 水 泵 前 要 先 灌 水 ， 是 為 了 排 除 泵 內(nèi) 的 空 氣 。7． 式 水 泵 的 性 能 參 數(shù) 有 哪 些 ？離 心 式 水 泵 的 性 能 參 數(shù) 有 ： 流 量 、 揚(yáng) 程 、 功 率 、 效 率 、 轉(zhuǎn) 速 、 允 許 吸 上 真 空 高 度 （ 允許 氣 蝕 余 量 ） 。8． 揚(yáng) 程 的 定 義 是 什 么 ？ 單 位 是 什 么 ？揚(yáng) 程 的 定 義 是 ： 單 位 重 力 的 水 經(jīng) 過(guò) 水 泵 后 所 獲 得 的 能 量 （ 壓 力 能 ） 。 單 位 為 m。 9． 心 式 水 泵 的 基 本 方 程 式 說(shuō) 明 了 哪 些 問(wèn) 題 ？離 心 式 水 泵 的 基 本 方 程 式 說(shuō) 明 了 以 下 問(wèn) 題 ： （ 1） 單 位 重 力 的 水 從 水 泵 獲 得 的 能 量（ 壓 力 能 ） 是 由 水 的 速 度 （ 動(dòng) 能 ） 轉(zhuǎn) 換 來(lái) 的 。 即 ： 揚(yáng) 程 是 由 水 的 速 度 （ 動(dòng) 能 ） 轉(zhuǎn) 換 來(lái) 的 ； （ 2）揚(yáng) 程 的 大 小 僅 與 水 在 葉 輪 進(jìn) 口 處 及 出 口 處 的 運(yùn) 動(dòng) 速 度 有 關(guān) ， 與 水 在 葉 輪 中 的 流 動(dòng) 過(guò) 程 無(wú) 關(guān) 。（ 3） 增 加 葉 輪 的 轉(zhuǎn) 速 、 加 大 葉 輪 的 直 徑 可 以 提 高 揚(yáng) 程 。 （ 4） 揚(yáng) 程 與 流 體 的 種 類(lèi) 無(wú) 關(guān) 。10． 么 離 心 式 水 泵 通 常 采 用 后 向 葉 片 的 葉 輪 ？因 為 后 向 葉 片 葉 輪 的 效 率 較 高 。11． 式 水 泵 的 實(shí) 際 特 性 曲 線 包 括 了 哪 些 曲 線 ？離 心 式 水 泵 的 實(shí) 際 特 性 曲 線 包 括 了 ： 揚(yáng) 程 特 性 曲 線 、 軸 功 率 特 性 曲 線 、 效 率 特 性 曲線 、 允 許 吸 上 真 空 高 度 特 性 曲 線 。12． 么 離 心 式 水 泵 要 在 完 全 關(guān) 閉 閘 板 閥 的 情 況 下 啟 動(dòng) ？由 離 心 式 水 泵 的 實(shí) 際 特 性 曲 線 中 的 軸 功 率 曲 線 可 知 ： 當(dāng) 流 量 為 零 時(shí) ， 泵 的 軸 功 率 最小 。 為 減 小 電 動(dòng) 機(jī) 的 啟 動(dòng) 負(fù) 載 ， 所 以 離 心 式 水 泵 要 在 完 全 關(guān) 閉 閘 板 閥 的 情 況 下 啟 動(dòng) 。 13． 例 定 律 的 表 達(dá) 式 是 什 么 ？ 其 應(yīng) 用 的 條 件 是 什 么 ？比 例 定 律 的 表 達(dá) 式 是 ： Q′ /Q=n′ /n 、 H′ /H=（ n′ /n） 2 、 P′ /P=（ n′ /n） 3 。其 應(yīng) 用 的 條 件 是 ： 只 能 用 于 相 同 或 相 似 水 泵 。14． 例 定 律 有 什 么 用 途 ？ 比 例 定 律 的 用 途 是 ： 利 用 比 例 定 律 可 以 方 便 地 將 水 泵 在 某 一 轉(zhuǎn) 速 下 的 性 能 ， 換 算 成在 另 一 轉(zhuǎn) 速 下 的 性 能 ， 從 而 擴(kuò) 大 水 泵 的 使 用 范 圍 。15． 轉(zhuǎn) 數(shù) 的 定 義 式 是 什 么 ？ 它 反 映 了 哪 幾 方 面 的 規(guī) 律 ？比 轉(zhuǎn) 數(shù) 的 定 義 式 是 ： 。 它 反 映 了 以 下 幾 方 面 的 規(guī) 律 ： （ 1） 比 轉(zhuǎn) 數(shù) 大 的 泵 ， 其 流 量大 而 揚(yáng) 程 小 ； 反 之 ， 則 流 量 小 而 揚(yáng) 程 大 。 （ 2） 比 轉(zhuǎn) 數(shù) 大 的 泵 ， 其 葉 輪 進(jìn) 口 直 徑 D1和 出 口 寬度 b2大 ， 而 葉 輪 進(jìn) 口 直 徑 D2較 小 ， 即 葉 片 短 而 寬 ； 反 之 ， 則 葉 片 長(zhǎng) 而 窄 。 （ 3） 可 以 作 為 判斷 泵 （ 或 通 風(fēng) 機(jī) ） 是 否 相 似 的 準(zhǔn) 則 ， 即 比 轉(zhuǎn) 數(shù) 相 同 的 泵 （ 或 通 風(fēng) 機(jī) ） 是 同 類(lèi) 型 的 泵 （ 或 通 風(fēng)機(jī) ） 。 16． D型 泵 是 什 么 類(lèi) 型 的 泵 ？D型 泵 是 單 吸 、 多 級(jí) 、 分 段 離 心 式 水 泵 。17． 泵 的 固 定 部 分 有 哪 些 零 部 件 ？ 轉(zhuǎn) 動(dòng) 部 分 有 哪 些 零 部 件 ？D型 泵 的 固 定 部 分 有 ： 前 段 、 中 段 、 后 段 、 尾 蓋 、 軸 承 架 等 。 轉(zhuǎn) 動(dòng) 部 分 有 ： 軸 、 葉輪 、 平 衡 盤(pán) 等 。 18． 水 泵 上 的 平 衡 盤(pán) 有 什 么 作 用 ？平 衡 盤(pán) 的 作 用 是 ： 平 衡 葉 輪 產(chǎn) 生 的 軸 向 推 力 。19． 軸 向 力 產(chǎn) 生 的 原 因 是 什 么 ？ 其 方 向 如 何 ？軸 向 力 產(chǎn) 生 的 原 因 是 ： 葉 輪 前 、 后 盤(pán) 面 積 不 等 。 軸 向 力 的 方 向 是 壓 向 吸 水 側(cè) 。20． 的 密 封 裝 置 有 哪 些 ？水 泵 的 密 封 裝 置 有 ： 葉 輪 前 、 后 盤(pán) 與 水 泵 中 段 之 間 配 合 處 的 大 、 小 口 環(huán) （ 間 隙 密 封 ） ；水 泵 中 段 與 中 段 之 間 的 清 殼 紙 （ 接 觸 密 封 ） ； 水 泵 兩 端 伸 出 軸 與 前 段 、 尾 蓋 之 間 配 合 處 的 填料 箱 （ 接 觸 密 封 ） 。21． D型 泵 新 系 列 型 號(hào) 的 意 義 。D型 泵 新 系 列 型 號(hào) 為 D — 。 分 為 三 部 分 ， 分 別 代 表 ： 水 泵 類(lèi) 型 、 額 定 流 量 、額 定 揚(yáng) 程 。22． 水 管 路 特 性 方 程 式 反 映 的 什 么 關(guān) 系 ？排 水 管 路 特 性 方 程 式 反 映 的 是 排 水 管 路 所 需 的 揚(yáng) 程 和 流 量 之 間 的 關(guān) 系 。 23． 水 管 路 特 性 曲 線 是 怎 么 畫(huà) 出 來(lái) 的 ？排 水 管 路 特 性 曲 線 是 這 樣 畫(huà) 出 來(lái) 的 ： 在 排 水 管 路 特 性 方 程 式 中 任 意 帶 入 n 個(gè) 流 量值 ， 對(duì) 應(yīng) 得 到 n個(gè) 揚(yáng) 程 值 ， 根 據(jù) 這 n 組 數(shù) 據(jù) ， 在 H— Q 坐 標(biāo) 圖 中 做 n 個(gè) 點(diǎn) ， 然 后 把 這 些 點(diǎn) 連起 來(lái) ， 就 是 所 要 求 的 排 水 管 路 特 性 曲 線 。24． 是 水 泵 的 工 況 點(diǎn) ？ 它 表 示 的 意 義 是 什 么 ？水 泵 的 工 況 點(diǎn) 就 是 ： 將 排 水 管 路 特 性 曲 線 和 水 泵 的 揚(yáng) 程 特 性 曲 線 用 相 同 的 比 例 畫(huà) 在同 一 坐 標(biāo) 上 ， 兩 條 曲 線 的 交 點(diǎn) 即 為 水 泵 的 工 況 點(diǎn) 。 它 表 示 的 意 義 是 ： 在 該 點(diǎn) ， 水 從 水 泵 所 獲得 的 能 量 （ 揚(yáng) 程 ） 與 水 在 排 水 管 路 中 流 動(dòng) 所 需 的 能 量 （ 揚(yáng) 程 ） 正 好 相 等 。 即 能 量 守 恒 。25． 泵 的 穩(wěn) 定 工 作 條 件 是 什 么 ？水 泵 的 穩(wěn) 定 工 作 條 件 是 ： H C≤ （ 0.9～ 0.95） H0。26． 的 經(jīng) 濟(jì) 工 作 條 件 是 什 么 ？水 泵 的 經(jīng) 濟(jì) 工 作 條 件 是 ： 水 泵 在 不 發(fā) 生 氣 蝕 的 條 件 下 ， 運(yùn) 轉(zhuǎn) 工 況 效 率 為 水 泵 最 大 效率 的 85%~90%。27． 工 業(yè) 利 用 區(qū) 的 含 義 是 什 么 ？ 它 是 怎 么 確 定 的 ？水 泵 的 工 業(yè) 利 用 區(qū) 的 含 義 是 ： 水 泵 特 性 曲 線 上 允 許 使 用 的 區(qū) 段 。 在 這 個(gè) 區(qū) 段 內(nèi) 工 作 ，水 泵 能 滿 足 穩(wěn) 定 工 作 條 件 和 經(jīng) 濟(jì) 工 作 條 件 。 水 泵 的 工 業(yè) 利 用 區(qū) 的 確 定 方 法 如 下 ： 在 水 泵 特 性 曲 線 中 的 效 率 特 性 曲 線 上 找 到 效 率為 水 泵 最 大 效 率 的 85%~90%的 點(diǎn) ， 過(guò) 該 點(diǎn) 做 垂 線 與 橫 坐 標(biāo) 相 交 ， 這 兩 條 垂 線 之 間 的 范 圍 就 是水 泵 的 工 業(yè) 利 用 區(qū) 。28． 要 進(jìn) 行 水 泵 工 況 點(diǎn) 的 調(diào) 節(jié) ？ 調(diào) 節(jié) 的 方 法 有 哪 些 ？水 泵 工 況 點(diǎn) 的 調(diào) 節(jié) 有 兩 個(gè) 原 因 ： （ 1） 當(dāng) 因 為 工 作 條 件 的 改 變 而 使 水 泵 工 況 點(diǎn) 不 在工 業(yè) 利 用 區(qū) 內(nèi) 時(shí) ， 應(yīng) 進(jìn) 行 調(diào) 節(jié) ， 使 工 況 點(diǎn) 回 到 工 業(yè) 利 用 區(qū) 內(nèi) ； （ 2） 當(dāng) 實(shí) 際 需 要 的 流 量 、 揚(yáng)程 發(fā) 生 變 化 時(shí) ， 應(yīng) 進(jìn) 行 調(diào) 節(jié) ， 使 水 泵 的 流 量 、 揚(yáng) 程 與 之 相 對(duì) 應(yīng) 。調(diào) 節(jié) 的 方 法 有 ： （ 1） 閘 門(mén) 節(jié) 流 調(diào) 節(jié) 法 。 （ 2） 改 變 轉(zhuǎn) 速 調(diào) 節(jié) 法 。 （ 3） 切 削 葉 輪 直徑 調(diào) 節(jié) 法 。 （ 4） 減 少 葉 輪 數(shù) 目 調(diào) 節(jié) 法 。 1． 通 風(fēng) 機(jī) 的 分 類(lèi) 有 哪 些 ？通 風(fēng) 機(jī) 的 分 類(lèi) 有 ： 按 服 務(wù) 范 圍 分 為 主 要 通 風(fēng) 機(jī) 和 局 部 通 風(fēng) 機(jī) ； 按 結(jié) 構(gòu) 原 理 分 為 離心 式 通 風(fēng) 機(jī) 和 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 。2． 通 風(fēng) 設(shè) 備 的 組 成 部 分 有 哪 些 ？通 風(fēng) 設(shè) 備 的 組 成 部 分 有 ： 通 風(fēng) 機(jī) 、 電 動(dòng) 機(jī) 、 電 控 設(shè) 備 、 擴(kuò) 散 器 、 反 風(fēng) 裝 置 等 。3． 通 風(fēng) 設(shè) 備 的 作 用 是 什 么 ？通 風(fēng) 設(shè) 備 的 作 用 是 ： 向 井 下 輸 送 新 鮮 空 氣 ， 稀 釋 和 排 除 有 毒 、 有 害 氣 體 ， 調(diào) 節(jié) 井 下所 需 的 風(fēng) 量 、 溫 度 、 濕 度 ， 改 善 工 作 條 件 ， 保 證 安 全 生 產(chǎn) 。4． 說(shuō) 明 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 工 作 原 理 。離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 工 作 原 理 如 下 ： 當(dāng) 電 動(dòng) 機(jī) 帶 動(dòng) 葉 輪 旋 轉(zhuǎn) 時(shí) ， 葉 輪 內(nèi) 的 空 氣 被 甩 出 ，經(jīng) 螺 線 形 機(jī) 殼 、 擴(kuò) 散 器 排 出 ； 與 此 同 時(shí) ， 葉 輪 入 口 處 形 成 真 空 ， 外 部 空 氣 在 大 氣 壓 的 作 用 下 ，經(jīng) 進(jìn) 風(fēng) 口 進(jìn) 入 葉 輪 ， 這 樣 在 通 風(fēng) 機(jī) 內(nèi) 就 形 成 了 連 續(xù) 的 （ 氣 ） 風(fēng) 流 。5． 說(shuō) 明 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 工 作 原 理 。 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 工 作 原 理 如 下 ： 當(dāng) 電 動(dòng) 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 葉 輪 旋 轉(zhuǎn) 時(shí) ， 葉 輪 上 的 葉 片 推 動(dòng) 葉 輪內(nèi) 的 空 氣 質(zhì) 點(diǎn) 做 圓 周 運(yùn) 動(dòng) ， 同 時(shí) 又 迫 使 空 氣 質(zhì) 點(diǎn) 沿 軸 向 流 動(dòng) ， 然 后 經(jīng) 整 流 器 、 擴(kuò) 散 器 排 出 ；與 此 同 時(shí) ， 葉 輪 入 口 處 形 成 真 空 ， 外 部 空 氣 在 大 氣 壓 的 作 用 下 ， 經(jīng) 集 風(fēng) 器 進(jìn) 入 葉 輪 ， 形 成 了連 續(xù) 的 （ 氣 ） 風(fēng) 流 。6． 通 風(fēng) 機(jī) 的 性 能 參 數(shù) 有 哪 些 ？通 風(fēng) 機(jī) 的 性 能 參 數(shù) 有 ： 風(fēng) 量 、 風(fēng) 壓 、 功 率 、 效 率 、 轉(zhuǎn) 速 。7． 通 風(fēng) 機(jī) 的 風(fēng) 壓 分 靜 壓 、 動(dòng) 壓 、 全 壓 ， 它 們 三 者 有 何 不 同 ？靜 壓 是 指 單 位 體 積 的 氣 體 流 經(jīng) 通 風(fēng) 機(jī) 后 所 獲 得 的 壓 力 能 。 動(dòng) 壓 是 指 單 位 體 積 的 氣 體流 經(jīng) 通 風(fēng) 機(jī) 后 所 獲 得 動(dòng) 能 。 全 壓 是 指 單 位 體 積 的 氣 體 流 經(jīng) 通 風(fēng) 機(jī) 后 所 獲 得 的 總 能 量 。8． 什 么 是 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 個(gè) 體 特 性 曲 線 ？ 什 么 是 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 類(lèi) 型 特 性 曲 線 ？離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 個(gè) 體 特 性 曲 線 是 ： 經(jīng) 實(shí) 測(cè) 得 到 的 某 一 個(gè) 具 體 型 號(hào) 通 風(fēng) 機(jī) 的 特 性 曲 線 。其 形 狀 和 內(nèi) 容 與 離 心 式 水 泵 的 特 性 曲 線 雷 同 。 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 類(lèi) 型 特 性 曲 線 是 ： 以 無(wú) 因 次 （ 通俗 了 解 為 無(wú) 單 位 ） 類(lèi) 型 因 數(shù) 為 坐 標(biāo) 繪 制 的 反 映 同 類(lèi) 型 通 風(fēng) 機(jī) 共 同 特 性 的 曲 線 。 9． 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 理 論 風(fēng) 壓 方 程 式 和 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 理 論 風(fēng) 壓 方 程 式 有 何 不 同 ？軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 理 論 風(fēng) 壓 方 程 式 為 ： pT=ρ u(c2u-c1u)； 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 理 論 風(fēng) 壓 方 程式 為 ： pT=ρ (u2c2u-u1c1u)。 由 公 式 可 看 出 ： 對(duì) 于 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) ， 由 于 氣 體 流 進(jìn) 和 流 出 的 圓 周 速 度 相 同 ， 所 以 u2=u1=u,故 提 到 括 號(hào) 外 ； 對(duì) 于 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) ， 由 于 氣 體 流 進(jìn) 和 流 出 的 圓 周 速度 不 相 同 ， 所 以 不 能 提 到 括 號(hào) 外 。10． 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 為 什 么 要 在 打 開(kāi) 風(fēng) 門(mén) 的 情 況 下 啟 動(dòng) ？軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 特 性 曲 線 呈 “ 駝 峰 ” 形 狀 ， A點(diǎn) 為 最 高 壓 力 點(diǎn) ， 在 A點(diǎn) 左 邊 為 非 穩(wěn)定 工 作 區(qū) ， 通 風(fēng) 機(jī) 在 此 區(qū) 域 工 作 時(shí) ， 振 動(dòng) 增 大 ， 聲 音 異 常 ， 這 在 實(shí) 際 工 作 中 是 不 允 許 的 。 所以 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 要 在 打 開(kāi) 風(fēng) 門(mén) 的 情 況 下 啟 動(dòng) 。11． 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 有 “ 左 旋 ” 和 “ 右 旋 ” 兩 種 形 式 ， 如 何 區(qū) 分 “ 左 旋 ” 和 “ 右 旋 ” ？從 電 動(dòng) 機(jī) 一 側(cè) 正 視 機(jī) 殼 ， 若 機(jī) 殼 螺 線 為 右 旋 ， 則 為 “ 右 旋 ” ； 若 機(jī) 殼 螺 線 為 左 旋 ，則 為 “ 左 旋 ” 。12． 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 出 風(fēng) 口 位 置 以 什 么 來(lái) 表 示 ？ 0 、 90 、 180 是 什 么 意 思 ？離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 出 風(fēng) 口 位 置 以 機(jī) 殼 出 風(fēng) 口 角 度 來(lái) 表 示 。 0 表 示 出 風(fēng) 口 在 軸 的 下 方 ，水 平 向 外 ； 90 表 示 出 風(fēng) 口 垂 直 向 上 ； 180 表 示 出 風(fēng) 口 在 軸 的 上 方 ， 水 平 向 外 。13． 通 風(fēng) 機(jī) 的 型 號(hào) 4-72-11-N O.20 B 右 90 分 別 代 表 什 么 ?4-72-11-NO.20 B 右 90 分 別 代 表 ： 4 代 表 全 壓 因 數(shù) 為 0.4； 72代 表 比 轉(zhuǎn) 數(shù) 為 72；NO.20 代 表 葉 輪 直 徑 2000mm； B代 表 傳 動(dòng) 方 式 ； 右 代 表 右 旋 ； 90 代 表 出 風(fēng) 口 位 置 垂 直 向 上 。14． 通 風(fēng) 機(jī) 的 擴(kuò) 散 器 和 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 擴(kuò) 散 風(fēng) 筒 有 何 作 用 ？離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 擴(kuò) 散 器 和 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 擴(kuò) 散 風(fēng) 筒 均 裝 在 通 風(fēng) 機(jī) 的 出 口 ， 由 于 其 過(guò)流 斷 面 逐 漸 擴(kuò) 大 ， 氣 流 通 過(guò) 時(shí) 速 度 逐 漸 降 低 ， 使 氣 流 的 部 分 動(dòng) 壓 轉(zhuǎn) 變 為 靜 壓 ， 提 高 通 風(fēng) 機(jī) 的靜 效 率 。 15． 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 中 、 后 導(dǎo) 葉 有 何 作 用 ？軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 中 、 后 導(dǎo) 葉 的 作 用 是 ： 將 葉 輪 出 口 的 氣 流 方 向 調(diào) 整 為 軸 向 ， 減 小 阻力 損 失 ， 提 高 靜 壓 。16． 什 么 是 反 風(fēng) ？ 什 么 時(shí) 候 需 要 反 風(fēng) ？反 風(fēng) 是 使 正 常 風(fēng) 流 反 向 流 動(dòng) 。 在 進(jìn) 風(fēng) 口 附 近 、 井 筒 、 井 底 車(chē) 場(chǎng) 等 處 發(fā) 生 火 災(zāi) 或 瓦 斯 、煤 塵 爆 炸 時(shí) ， 需 要 立 即 反 風(fēng) ， 以 防 止 有 毒 、 有 害 氣 體 進(jìn) 入 工 作 面 ， 危 及 井 下 人 員 的 生 命 安 全 。 17． 《 煤 礦 安 全 規(guī) 程 》 對(duì) 反 風(fēng) 有 哪 些 規(guī) 定 ？《 煤 礦 安 全 規(guī) 程 》 規(guī) 定 ： 主 要 通 風(fēng) 機(jī) 必 須 裝 有 反 風(fēng) 裝 置 ， 必 須 能 在 10分 鐘 內(nèi) 改 變 巷 道中 的 風(fēng) 流 方 向 。 當(dāng) 風(fēng) 流 方 向 改 變 后 ， 主 要 通 風(fēng) 機(jī) 的 供 給 風(fēng) 量 不 應(yīng) 小 于 正 常 風(fēng) 量 的 40%。18． 說(shuō) 明 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 反 風(fēng) 是 如 何 實(shí) 現(xiàn) 的 ？反 風(fēng) 時(shí) ， 關(guān) 閉 垂 直 風(fēng) 門(mén) 12， 打 開(kāi) 水 平 風(fēng) 門(mén) 13（ 改 變 進(jìn) 風(fēng) 方 向 ） ， 關(guān) 閉 反 風(fēng) 門(mén) 6， 堵塞 擴(kuò) 散 器 （ 改 變 出 風(fēng) 方 向 ） ， 使 通 風(fēng) 機(jī) 出 口 與 反 風(fēng) 道 相 通 。 此 時(shí) ， 大 氣 由 水 平 風(fēng) 門(mén) 進(jìn) 入 通 風(fēng)機(jī) ， 經(jīng) 通 風(fēng) 機(jī) 后 進(jìn) 入 反 風(fēng) 道 ， 然 后 壓 入 井 下 ， 實(shí) 現(xiàn) 反 風(fēng) 。19． 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 反 風(fēng) 的 方 法 有 幾 種 ？軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 反 風(fēng) 的 方 法 有 ： 反 轉(zhuǎn) 反 風(fēng) 法 ； 反 風(fēng) 道 反 風(fēng) 法 ； 無(wú) 反 風(fēng) 道 反 風(fēng) 法 三 種 。20． 通 風(fēng) 機(jī) 產(chǎn) 生 的 風(fēng) 壓 用 來(lái) 干 什 么 了 ？通 風(fēng) 機(jī) 產(chǎn) 生 的 風(fēng) 壓 （ 全 壓 ） 用 來(lái) 克 服 通 風(fēng) 網(wǎng) 路 的 阻 力 （ 靜 壓 ） 和 提 供 氣 流 流 動(dòng) 所 需的 動(dòng) 能 損 失 （ 動(dòng) 壓 ） 。21． 什 么 是 通 風(fēng) 機(jī) 的 工 況 點(diǎn) ？ 通 風(fēng) 機(jī) 的 工 況 點(diǎn) 是 ： 將 通 風(fēng) 網(wǎng) 路 特 性 曲 線 和 通 風(fēng) 機(jī) 的 特 性 曲 線 用 相 同 的 比 例 畫(huà) 在 同一 坐 標(biāo) 上 ， 兩 條 曲 線 的 交 點(diǎn) 即 為 通 風(fēng) 機(jī) 的 工 況 點(diǎn) 。22． 通 風(fēng) 機(jī) 的 穩(wěn) 定 工 作 條 件 是 什 么 ？ 經(jīng) 濟(jì) 工 作 條 件 是 什 么 ？通 風(fēng) 機(jī) 的 穩(wěn) 定 工 作 條 件 是 ： 工 況 點(diǎn) 的 最 高 靜 壓 不 得 超 過(guò) 通 風(fēng) 機(jī) 最 高 靜 壓 的 90%， 同時(shí) ， 保 證 通 風(fēng) 機(jī) 有 單 一 的 工 況 點(diǎn) 。 經(jīng) 濟(jì) 工 作 條 件 是 工 況 點(diǎn) 的 靜 效 率 應(yīng) 大 于 或 等 于 通 風(fēng) 機(jī) 最 大靜 效 率 的 80%， 但 不 得 低 于 0.6。 23． 通 風(fēng) 機(jī) 的 工 業(yè) 利 用 區(qū) 是 如 何 確 定 的 ？通 風(fēng) 機(jī) 的 工 業(yè) 利 用 區(qū) 是 根 據(jù) 通 風(fēng) 機(jī) 的 穩(wěn) 定 工 作 條 件 和 經(jīng) 濟(jì) 工 作 條 件 來(lái) 確 定 的 。24． 通 風(fēng) 機(jī) 工 況 點(diǎn) 的 調(diào) 節(jié) 方 法 有 哪 些 ？ 哪 些 只 用 于 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) ？ 哪 些 只 用 于 軸 流式 通 風(fēng) 機(jī) ？ 哪 些 可 以 通 用 ？通 風(fēng) 機(jī) 工 況 點(diǎn) 的 調(diào) 節(jié) 方 法 有 ： 改 變 風(fēng) 門(mén) 開(kāi) 度 調(diào) 節(jié) 法 、 改 變 葉 輪 轉(zhuǎn) 速 調(diào) 節(jié) 法 、 改 變 葉片 安 裝 角 度 調(diào) 節(jié) 法 、 改 變 前 導(dǎo) 器 角 度 調(diào) 節(jié) 法 、 改 變 葉 片 數(shù) 目 調(diào) 節(jié) 法 。 其 中 ， 改 變 風(fēng) 門(mén) 開(kāi) 度 調(diào)節(jié) 法 和 改 變 前 導(dǎo) 器 角 度 調(diào) 節(jié) 法 只 用 于 離 心 式 通 風(fēng) 機(jī) ； 改 變 葉 片 安 裝 角 度 調(diào) 節(jié) 法 和 改 變 葉 片 數(shù)目 調(diào) 節(jié) 法 只 用 于 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) ； 改 變 葉 輪 轉(zhuǎn) 速 調(diào) 節(jié) 法 可 以 通 用 。 1． 空 壓 機(jī) 的 類(lèi) 型 有 哪 些 ？空 壓 機(jī) 的 類(lèi) 型 有 ： 按 照 工 作 原 理 分 為 容 積 型 和 速 度 型 ； 容 積 型 又 可 分 為 活 塞 式 、 螺桿 式 、 滑 片 式 三 種 ； 速 度 型 又 可 分 為 離 心 式 和 軸 流 式 兩 種 。2． 壓 氣 設(shè) 備 的 組 成 包 括 哪 些 ？壓 氣 設(shè) 備 的 組 成 包 括 ： 空 壓 機(jī) 、 輸 氣 管 道 、 附 屬 設(shè) 備 等 。3． 礦 山 空 壓 機(jī) 站 主 要 包 括 哪 些 設(shè) 備 ？礦 山 空 壓 機(jī) 站 主 要 包 括 以 下 設(shè) 備 ： 電 動(dòng) 機(jī) 、 電 控 設(shè) 備 、 空 壓 機(jī) 、 附 屬 設(shè) 備 、 輸 氣 管道 、 冷 卻 泵 站 等 。4． 壓 氣 設(shè) 備 的 作 用 是 什 么 ？壓 氣 設(shè) 備 的 作 用 是 ： 壓 縮 和 輸 送 氣 體 ， 為 氣 動(dòng) 工 具 提 供 動(dòng) 力 。5． 說(shuō) 明 活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 工 作 原 理 ?；?塞 式 空 壓 機(jī) 的 工 作 原 理 是 ： 電 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 通 過(guò) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 帶 動(dòng) 活 塞 做 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) ，當(dāng) 活 塞 從 汽 缸 的 左 端 向 右 運(yùn) 動(dòng) 時(shí) ， 活 塞 左 側(cè) 容 積 增 大 呈 真 空 狀 態(tài) ， 外 界 空 氣 推 開(kāi) 吸 氣 閥 進(jìn) 入 汽 缸 ， 這 個(gè) 過(guò) 程 稱(chēng) 為 吸 氣 過(guò) 程 ； 當(dāng) 活 塞 從 汽 缸 的 右 端 向 左 運(yùn) 動(dòng) 時(shí) ， 活 塞 左 側(cè) 容 積 減 小 ， 空 氣被 壓 縮 ， 壓 力 逐 漸 升 高 ， 這 個(gè) 過(guò) 程 稱(chēng) 為 壓 縮 過(guò) 程 ； 當(dāng) 空 氣 壓 力 增 大 到 一 定 值 時(shí) ， 排 氣 閥 打 開(kāi) ，壓 縮 空 氣 經(jīng) 排 氣 閥 進(jìn) 入 排 氣 管 路 ， 直 到 活 塞 運(yùn) 動(dòng) 到 汽 缸 的 左 端 為 止 ， 這 個(gè) 過(guò) 程 稱(chēng) 為 排 氣 過(guò) 程 。6． 活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 性 能 參 數(shù) 有 哪 些 ？活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 性 能 參 數(shù) 有 ： 排 氣 量 、 排 氣 壓 力 、 吸 排 氣 溫 度 、 比 功 率 。7． 比 功 率 的 概 念 是 什 么 ？ 其 大 小 說(shuō) 明 什 么 ？比 功 率 的 概 念 是 ： 當(dāng) 吸 入 的 空 氣 為 標(biāo) 準(zhǔn) 狀 態(tài) 時(shí) ， 空 壓 機(jī) 的 軸 功 率 與 排 氣 量 之 比 。 其大 小 說(shuō) 明 空 壓 機(jī) 效 率 的 高 低 。8． 什 么 是 循 環(huán) ？ 什 么 是 理 論 工 作 循 環(huán) ？ 理 論 工 作 循 環(huán) 包 含 哪 幾 個(gè) 過(guò) 程 ？ 循 環(huán) ： 活 塞 在 汽 缸 內(nèi) 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 一 次 稱(chēng) 為 一 個(gè) 循 環(huán) 。 理 論 工 作 循 環(huán) ： 符 合 三 點(diǎn) 假 設(shè) 條件 的 循 環(huán) 稱(chēng) 為 理 論 工 作 循 環(huán) 。 理 論 工 作 循 環(huán) 包 含 吸 氣 過(guò) 程 、 壓 縮 過(guò) 程 、 排 氣 過(guò) 程 等 三 個(gè) 過(guò) 程 。9． 理 論 工 作 循 環(huán) 所 做 的 功 等 于 什 么 ？理 論 工 作 循 環(huán) 所 做 的 功 等 于 三 個(gè) 過(guò) 程 的 功 之 和 。 即 等 于 三 個(gè) 過(guò) 程 曲 線 所 包 圍 的 面 積 。10． 不 同 規(guī) 律 的 壓 縮 過(guò) 程 對(duì) 理 論 循 環(huán) 功 有 什 么 影 響 ？不 同 規(guī) 律 的 壓 縮 過(guò) 程 對(duì) 理 論 循 環(huán) 功 的 大 小 和 壓 縮 后 氣 體 的 狀 態(tài) 有 影 響 。 如 果 按 等 溫規(guī) 律 壓 縮 ， 理 論 循 環(huán) 功 最 小 ， 排 氣 溫 度 最 低 ， 壓 縮 后 氣 體 的 密 度 最 大 ； 如 果 按 絕 熱 規(guī) 律 壓 縮 ，理 論 循 環(huán) 功 最 大 ， 排 氣 溫 度 最 高 ， 壓 縮 后 氣 體 的 密 度 最 小 ； 如 果 按 多 變 規(guī) 律 壓 縮 ， 則 介 于 兩者 之 間 。 11． 實(shí) 際 工 作 循 環(huán) 包 含 哪 幾 個(gè) 過(guò) 程 ？實(shí) 際 工 作 循 環(huán) 包 含 吸 氣 過(guò) 程 、 壓 縮 過(guò) 程 、 排 氣 過(guò) 程 、 膨 脹 過(guò) 程 等 四 個(gè) 過(guò) 程 。12． 什 么 是 余 隙 容 積 ？ 它 對(duì) 活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 吸 氣 有 何 影 響 ？實(shí) 際 工 作 中 ， 為 了 彌 補(bǔ) 制 造 、 裝 配 誤 差 以 及 活 塞 桿 的 熱 變 形 ， 在 汽 缸 兩 端 均 留 有 一 定 的 間 隙 ， 即 實(shí) 際 上 活 塞 并 不 能 運(yùn) 動(dòng) 到 汽 缸 的 端 頭 。 這 樣 ， 就 會(huì) 在 排 氣 過(guò) 程 中 殘 留 部 分 氣 體 ，這 部 分 殘 留 氣 體 的 體 積 就 稱(chēng) 為 余 隙 容 積 或 稱(chēng) 為 余 氣 容 積 。 它 對(duì) 活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 吸 氣 的 影 響是 ： 增 加 了 一 個(gè) 膨 脹 過(guò) 程 ， 并 使 空 壓 機(jī) 的 吸 氣 量 減 少 。13． 活 塞 式 空 壓 機(jī) 采 用 兩 級(jí) 壓 縮 的 原 因 是 什 么 ？活 塞 式 空 壓 機(jī) 采 用 兩 級(jí) 壓 縮 的 原 因 有 兩 個(gè) ： 一 是 由 于 余 隙 容 積 的 影 響 ， 使 一 級(jí) 壓 縮的 排 氣 壓 力 不 能 太 高 ， 否 則 將 造 成 空 壓 機(jī) 不 能 吸 氣 ； 二 是 由 于 排 氣 溫 度 的 影 響 ， 使 一 級(jí) 壓 縮的 排 氣 壓 力 不 能 太 高 ， 否 則 將 造 成 汽 缸 潤(rùn) 滑 油 的 自 燃 。14． 型 空 壓 機(jī) 主 要 由 哪 六 個(gè) 部 分 組 成 ？L型 空 壓 機(jī) 主 要 由 壓 縮 機(jī) 構(gòu) 、 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 、 潤(rùn) 滑 機(jī) 構(gòu) 、 冷 卻 機(jī) 構(gòu) 、 排 氣 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 、安 全 保 護(hù) 機(jī) 構(gòu) 等 六 個(gè) 部 分 組 成 。15． L 型 空 壓 機(jī) 的 壓 縮 機(jī) 構(gòu) 有 哪 些 零 部 件 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 壓 縮 機(jī) 構(gòu) 有 ： 汽 缸 部 件 、 氣 閥 部 件 、 活 塞 部 件 。16． L 型 空 壓 機(jī) 的 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 有 哪 些 零 部 件 ？ L 型 空 壓 機(jī) 的 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 有 ： 曲 軸 部 件 、 連 桿 部 件 、 十 字 頭 部 件 。17． L 型 空 壓 機(jī) 的 潤(rùn) 滑 機(jī) 構(gòu) 有 哪 些 零 部 件 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 潤(rùn) 滑 機(jī) 構(gòu) 有 ： （ 1） 傳 動(dòng) 部 件 的 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 。 該 系 統(tǒng) 由 齒 輪 泵 、 濾 油 器 、冷 卻 器 及 油 管 、 水 管 等 組 成 ； （ 2） 汽 缸 部 件 的 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 。 該 系 統(tǒng) 由 注 油 器 、 油 管 、 逆 止 閥等 組 成 。 18． L型 空 壓 機(jī) 的 冷 卻 機(jī) 構(gòu) 有 哪 些 零 部 件 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 冷 卻 機(jī) 構(gòu) 有 ： 汽 缸 冷 卻 水 套 和 中 間 冷 卻 器 。19． L 型 空 壓 機(jī) 的 排 氣 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 什 么 ？ 調(diào) 節(jié) 的 方 法 有 哪 些 ？ 這 幾 種 調(diào) 節(jié)的 方 法 有 何 共 同 之 處 、 不 同 之 處 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 排 氣 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 ： 當(dāng) 井 下 的 氣 動(dòng) 工 具 減 少 用 氣 或 不 用 氣 時(shí) ，排 氣 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 能 根 據(jù) 用 氣 量 的 變 化 自 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 空 壓 機(jī) 的 排 氣 量 。調(diào) 節(jié) 的 方 法 有 ： 關(guān) 閉 吸 氣 管 法 、 壓 開(kāi) 吸 氣 閥 法 、 調(diào) 節(jié) 余 隙 容 積 法 。這 幾 種 調(diào) 節(jié) 的 方 法 的 共 同 之 處 是 ： 都 是 從 儲(chǔ) 氣 罐 引 一 根 管 路 到 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 ， 通 過(guò) 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 的 動(dòng) 作 去 控 制 執(zhí) 行 機(jī) 構(gòu) 的 動(dòng) 作 。 不 同 之 處 是 執(zhí) 行 機(jī) 構(gòu) 的 結(jié) 構(gòu) 和 安 裝 位 置 不 同 。20． L 型 空 壓 機(jī) 的 安 全 保 護(hù) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 什 么 ？ 共 設(shè) 置 了 哪 些 保 護(hù) 裝 置 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 安 全 保 護(hù) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 ： 保 證 空 壓 機(jī) 的 安 全 運(yùn) 行 ， 避 免 因 超 壓 、 超 溫 、斷 油 、 斷 水 而 發(fā) 生 重 大 事 故 。 共 設(shè) 置 了 超 壓 保 護(hù) 裝 置 （ 一 級(jí) 安 全 閥 、 二 級(jí) 安 全 閥 、 釋 壓 閥 ） 、 超 溫 保 護(hù) 裝 置 、 斷 油 保 護(hù) 裝 置 、 斷 水 保 護(hù) 裝 置 。 （ 這 三 個(gè) 保 護(hù) 裝 置 均 為 安 裝 在 電 路 中 的 繼 電器 ） 21． 濾 風(fēng) 器 的 作 用 是 什 么 ？濾 風(fēng) 器 的 作 用 是 ： 過(guò) 濾 掉 空 氣 中 的 雜 質(zhì) 、 塵 埃 。22． 濾 風(fēng) 器 的 組 成 有 哪 些 ？濾 風(fēng) 器 的 組 成 有 ： 外 殼 和 濾 芯 。23． 儲(chǔ) 氣 罐 的 作 用 是 什 么 ？?jī)?chǔ) 氣 罐 的 作 用 是 ： （ 1） 緩 和 壓 力 脈 動(dòng) （ 2） 分 離 壓 縮 空 氣 中 的 油 、 水 （ 3） 儲(chǔ) 存 一定 量 的 壓 縮 空 氣 。1． 空 壓 機(jī) 的 類(lèi) 型 有 哪 些 ？空 壓 機(jī) 的 類(lèi) 型 有 ： 按 照 工 作 原 理 分 為 容 積 型 和 速 度 型 ； 容 積 型 又 可 分 為 活 塞 式 、 螺桿 式 、 滑 片 式 三 種 ； 速 度 型 又 可 分 為 離 心 式 和 軸 流 式 兩 種 。 2． 壓 氣 設(shè) 備 的 組 成 包 括 哪 些 ？壓 氣 設(shè) 備 的 組 成 包 括 ： 空 壓 機(jī) 、 輸 氣 管 道 、 附 屬 設(shè) 備 等 。3． 礦 山 空 壓 機(jī) 站 主 要 包 括 哪 些 設(shè) 備 ？礦 山 空 壓 機(jī) 站 主 要 包 括 以 下 設(shè) 備 ： 電 動(dòng) 機(jī) 、 電 控 設(shè) 備 、 空 壓 機(jī) 、 附 屬 設(shè) 備 、 輸 氣 管道 、 冷 卻 泵 站 等 。4． 壓 氣 設(shè) 備 的 作 用 是 什 么 ？壓 氣 設(shè) 備 的 作 用 是 ： 壓 縮 和 輸 送 氣 體 ， 為 氣 動(dòng) 工 具 提 供 動(dòng) 力 。5． 說(shuō) 明 活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 工 作 原 理 ?；?塞 式 空 壓 機(jī) 的 工 作 原 理 是 ： 電 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 通 過(guò) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 帶 動(dòng) 活 塞 做 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) ，當(dāng) 活 塞 從 汽 缸 的 左 端 向 右 運(yùn) 動(dòng) 時(shí) ， 活 塞 左 側(cè) 容 積 增 大 呈 真 空 狀 態(tài) ， 外 界 空 氣 推 開(kāi) 吸 氣 閥 進(jìn) 入汽 缸 ， 這 個(gè) 過(guò) 程 稱(chēng) 為 吸 氣 過(guò) 程 ； 當(dāng) 活 塞 從 汽 缸 的 右 端 向 左 運(yùn) 動(dòng) 時(shí) ， 活 塞 左 側(cè) 容 積 減 小 ， 空 氣被 壓 縮 ， 壓 力 逐 漸 升 高 ， 這 個(gè) 過(guò) 程 稱(chēng) 為 壓 縮 過(guò) 程 ； 當(dāng) 空 氣 壓 力 增 大 到 一 定 值 時(shí) ， 排 氣 閥 打 開(kāi) ，壓 縮 空 氣 經(jīng) 排 氣 閥 進(jìn) 入 排 氣 管 路 ， 直 到 活 塞 運(yùn) 動(dòng) 到 汽 缸 的 左 端 為 止 ， 這 個(gè) 過(guò) 程 稱(chēng) 為 排 氣 過(guò) 程 。 6． 活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 性 能 參 數(shù) 有 哪 些 ？活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 性 能 參 數(shù) 有 ： 排 氣 量 、 排 氣 壓 力 、 吸 排 氣 溫 度 、 比 功 率 。7． 比 功 率 的 概 念 是 什 么 ？ 其 大 小 說(shuō) 明 什 么 ？比 功 率 的 概 念 是 ： 當(dāng) 吸 入 的 空 氣 為 標(biāo) 準(zhǔn) 狀 態(tài) 時(shí) ， 空 壓 機(jī) 的 軸 功 率 與 排 氣 量 之 比 。 其大 小 說(shuō) 明 空 壓 機(jī) 效 率 的 高 低 。8． 什 么 是 循 環(huán) ？ 什 么 是 理 論 工 作 循 環(huán) ？ 理 論 工 作 循 環(huán) 包 含 哪 幾 個(gè) 過(guò) 程 ？循 環(huán) ： 活 塞 在 汽 缸 內(nèi) 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 一 次 稱(chēng) 為 一 個(gè) 循 環(huán) 。 理 論 工 作 循 環(huán) ： 符 合 三 點(diǎn) 假 設(shè) 條件 的 循 環(huán) 稱(chēng) 為 理 論 工 作 循 環(huán) 。 理 論 工 作 循 環(huán) 包 含 吸 氣 過(guò) 程 、 壓 縮 過(guò) 程 、 排 氣 過(guò) 程 等 三 個(gè) 過(guò) 程 。9． 理 論 工 作 循 環(huán) 所 做 的 功 等 于 什 么 ？理 論 工 作 循 環(huán) 所 做 的 功 等 于 三 個(gè) 過(guò) 程 的 功 之 和 。 即 等 于 三 個(gè) 過(guò) 程 曲 線 所 包 圍 的 面 積 。10． 不 同 規(guī) 律 的 壓 縮 過(guò) 程 對(duì) 理 論 循 環(huán) 功 有 什 么 影 響 ？不 同 規(guī) 律 的 壓 縮 過(guò) 程 對(duì) 理 論 循 環(huán) 功 的 大 小 和 壓 縮 后 氣 體 的 狀 態(tài) 有 影 響 。 如 果 按 等 溫規(guī) 律 壓 縮 ， 理 論 循 環(huán) 功 最 小 ， 排 氣 溫 度 最 低 ， 壓 縮 后 氣 體 的 密 度 最 大 ； 如 果 按 絕 熱 規(guī) 律 壓 縮 ， 理 論 循 環(huán) 功 最 大 ， 排 氣 溫 度 最 高 ， 壓 縮 后 氣 體 的 密 度 最 小 ； 如 果 按 多 變 規(guī) 律 壓 縮 ， 則 介 于 兩者 之 間 。 11． 實(shí) 際 工 作 循 環(huán) 包 含 哪 幾 個(gè) 過(guò) 程 ？實(shí) 際 工 作 循 環(huán) 包 含 吸 氣 過(guò) 程 、 壓 縮 過(guò) 程 、 排 氣 過(guò) 程 、 膨 脹 過(guò) 程 等 四 個(gè) 過(guò) 程 。12． 什 么 是 余 隙 容 積 ？ 它 對(duì) 活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 吸 氣 有 何 影 響 ？ 實(shí) 際 工 作 中 ， 為 了 彌 補(bǔ) 制 造 、 裝 配 誤 差 以 及 活 塞 桿 的 熱 變 形 ， 在 汽 缸 兩 端 均 留 有 一定 的 間 隙 ， 即 實(shí) 際 上 活 塞 并 不 能 運(yùn) 動(dòng) 到 汽 缸 的 端 頭 。 這 樣 ， 就 會(huì) 在 排 氣 過(guò) 程 中 殘 留 部 分 氣 體 ，這 部 分 殘 留 氣 體 的 體 積 就 稱(chēng) 為 余 隙 容 積 或 稱(chēng) 為 余 氣 容 積 。 它 對(duì) 活 塞 式 空 壓 機(jī) 的 吸 氣 的 影 響是 ： 增 加 了 一 個(gè) 膨 脹 過(guò) 程 ， 并 使 空 壓 機(jī) 的 吸 氣 量 減 少 。13． 活 塞 式 空 壓 機(jī) 采 用 兩 級(jí) 壓 縮 的 原 因 是 什 么 ？活 塞 式 空 壓 機(jī) 采 用 兩 級(jí) 壓 縮 的 原 因 有 兩 個(gè) ： 一 是 由 于 余 隙 容 積 的 影 響 ， 使 一 級(jí) 壓 縮的 排 氣 壓 力 不 能 太 高 ， 否 則 將 造 成 空 壓 機(jī) 不 能 吸 氣 ； 二 是 由 于 排 氣 溫 度 的 影 響 ， 使 一 級(jí) 壓 縮的 排 氣 壓 力 不 能 太 高 ， 否 則 將 造 成 汽 缸 潤(rùn) 滑 油 的 自 燃 。14． 型 空 壓 機(jī) 主 要 由 哪 六 個(gè) 部 分 組 成 ？L型 空 壓 機(jī) 主 要 由 壓 縮 機(jī) 構(gòu) 、 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 、 潤(rùn) 滑 機(jī) 構(gòu) 、 冷 卻 機(jī) 構(gòu) 、 排 氣 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 、安 全 保 護(hù) 機(jī) 構(gòu) 等 六 個(gè) 部 分 組 成 。15． L 型 空 壓 機(jī) 的 壓 縮 機(jī) 構(gòu) 有 哪 些 零 部 件 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 壓 縮 機(jī) 構(gòu) 有 ： 汽 缸 部 件 、 氣 閥 部 件 、 活 塞 部 件 。 16． L 型 空 壓 機(jī) 的 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 有 哪 些 零 部 件 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 有 ： 曲 軸 部 件 、 連 桿 部 件 、 十 字 頭 部 件 。17． L 型 空 壓 機(jī) 的 潤(rùn) 滑 機(jī) 構(gòu) 有 哪 些 零 部 件 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 潤(rùn) 滑 機(jī) 構(gòu) 有 ： （ 1） 傳 動(dòng) 部 件 的 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 。 該 系 統(tǒng) 由 齒 輪 泵 、 濾 油 器 、冷 卻 器 及 油 管 、 水 管 等 組 成 ； （ 2） 汽 缸 部 件 的 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 。 該 系 統(tǒng) 由 注 油 器 、 油 管 、 逆 止 閥等 組 成 。 18． L型 空 壓 機(jī) 的 冷 卻 機(jī) 構(gòu) 有 哪 些 零 部 件 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 冷 卻 機(jī) 構(gòu) 有 ： 汽 缸 冷 卻 水 套 和 中 間 冷 卻 器 。19． L 型 空 壓 機(jī) 的 排 氣 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 什 么 ？ 調(diào) 節(jié) 的 方 法 有 哪 些 ？ 這 幾 種 調(diào) 節(jié)的 方 法 有 何 共 同 之 處 、 不 同 之 處 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 排 氣 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 ： 當(dāng) 井 下 的 氣 動(dòng) 工 具 減 少 用 氣 或 不 用 氣 時(shí) ，排 氣 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 能 根 據(jù) 用 氣 量 的 變 化 自 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 空 壓 機(jī) 的 排 氣 量 。調(diào) 節(jié) 的 方 法 有 ： 關(guān) 閉 吸 氣 管 法 、 壓 開(kāi) 吸 氣 閥 法 、 調(diào) 節(jié) 余 隙 容 積 法 。 這 幾 種 調(diào) 節(jié) 的 方 法 的 共 同 之 處 是 ： 都 是 從 儲(chǔ) 氣 罐 引 一 根 管 路 到 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 ， 通 過(guò) 壓力 調(diào) 節(jié) 器 的 動(dòng) 作 去 控 制 執(zhí) 行 機(jī) 構(gòu) 的 動(dòng) 作 。 不 同 之 處 是 執(zhí) 行 機(jī) 構(gòu) 的 結(jié) 構(gòu) 和 安 裝 位 置 不 同 。20． L 型 空 壓 機(jī) 的 安 全 保 護(hù) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 什 么 ？ 共 設(shè) 置 了 哪 些 保 護(hù) 裝 置 ？L 型 空 壓 機(jī) 的 安 全 保 護(hù) 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 ： 保 證 空 壓 機(jī) 的 安 全 運(yùn) 行 ， 避 免 因 超 壓 、 超 溫 、斷 油 、 斷 水 而 發(fā) 生 重 大 事 故 。 共 設(shè) 置 了 超 壓 保 護(hù) 裝 置 （ 一 級(jí) 安 全 閥 、 二 級(jí) 安 全 閥 、 釋 壓 閥 ） 、超 溫 保 護(hù) 裝 置 、 斷 油 保 護(hù) 裝 置 、 斷 水 保 護(hù) 裝 置 。 （ 這 三 個(gè) 保 護(hù) 裝 置 均 為 安 裝 在 電 路 中 的 繼 電器 ） 21． 濾 風(fēng) 器 的 作 用 是 什 么 ？濾 風(fēng) 器 的 作 用 是 ： 過(guò) 濾 掉 空 氣 中 的 雜 質(zhì) 、 塵 埃 。22． 濾 風(fēng) 器 的 組 成 有 哪 些 ？濾 風(fēng) 器 的 組 成 有 ： 外 殼 和 濾 芯 。23． 儲(chǔ) 氣 罐 的 作 用 是 什 么 ？?jī)?chǔ) 氣 罐 的 作 用 是 ： （ 1） 緩 和 壓 力 脈 動(dòng) （ 2） 分 離 壓 縮 空 氣 中 的 油 、 水 （ 3） 儲(chǔ) 存 一 定 量 的 壓 縮 空 氣 。