汽車空調(diào)系統(tǒng)

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. 項(xiàng)目八 汽車空調(diào)系統(tǒng) 【知識(shí)點(diǎn)】 1.掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成； 2.掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。 【技能點(diǎn)】 1.能正確加注制冷劑； 2.能正確對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。 【參考學(xué)時(shí)及教學(xué)組織安排】 本項(xiàng)目總學(xué)時(shí)為18學(xué)時(shí)，其中理論教學(xué)3課時(shí)；示范4課時(shí)，學(xué)生練習(xí)11課時(shí)。 理論教學(xué)采用多媒體輔助教學(xué)，并結(jié)合實(shí)物講解，使學(xué)生掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理。 實(shí)踐教學(xué)采用項(xiàng)目教學(xué)法，根據(jù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的臺(tái)套數(shù)，學(xué)生分組進(jìn)行加注制冷劑和空調(diào)系統(tǒng)檢漏的項(xiàng)目教學(xué)。老師講解并示范操作步驟和注意事項(xiàng)，適時(shí)下達(dá)操作指令，并進(jìn)行工位間巡視、檢查、指導(dǎo)和糾正錯(cuò)誤。 【項(xiàng)目實(shí)施所需設(shè)備、器材】 汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架 歧管壓力表組 高、低壓快速接頭 制冷劑注入閥 真空泵 電子檢漏儀 熒光檢漏儀 【任務(wù)一 空調(diào)系統(tǒng)組成、工作原理】 1.汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 汽車空調(diào)系統(tǒng)分為圖8-1膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)和圖8-2孔管式空調(diào)系統(tǒng)。汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷劑、壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置和輔助控制元件、冷凍機(jī)油等組成。 圖8-1 膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng) 圖8-2 孔管式空調(diào)系統(tǒng) 1)制冷劑 制冷劑是制冷系統(tǒng)中的一種工作介質(zhì)，通過(guò)自身的“相態(tài)”的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到制冷的目的。常用的制冷劑有R12和R134a，如圖8-3、8-4所示。 圖8-3 R12制冷劑 圖8-4 R134a制冷劑 2）空調(diào)壓縮機(jī) 空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷裝置的心臟、動(dòng)力元件，用來(lái)壓縮和輸送制冷劑，如圖8-5所示?？照{(diào)壓縮機(jī)分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。 圖8-5 空調(diào)壓縮機(jī) 3）冷凝器 冷凝器是一種熱交換器，如圖8-6所示。它是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。 圖8-6 冷凝器 4）蒸發(fā)器 蒸發(fā)器也是一種熱交換器，如圖8-7所示。它利用從節(jié)流裝置來(lái)的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。 圖8-7 蒸發(fā)器 5）節(jié)流裝置 節(jié)流裝置有熱力膨脹閥、節(jié)流孔管等類型，如圖8-8、圖8-9所示。它是汽車制冷中的重要部件，起到節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止“液擊”和防止異常過(guò)熱的控制作用。 圖8-8 熱力膨脹閥 圖8-9 節(jié)流孔管 6）輔助及控制元器件 空調(diào)系統(tǒng)中輔助及控制元器件有很多，主要包括儲(chǔ)液干燥器或氣液分離器、鼓風(fēng)機(jī)、壓力開關(guān)、空調(diào)管路、視鏡以及各種指示器和控制面板等，如圖8-10、圖8-11、圖8-12、圖8-13、圖8-14、圖8-15所示。它們的作用是提供必要的條件保證系統(tǒng)得以正常的工作。 圖8-10 儲(chǔ)液干燥器 圖8-11 氣液分離器 圖8-12 鼓風(fēng)機(jī) 圖8-13 壓力開關(guān) 圖8-14 空調(diào)管路 圖8-15 控制面板 7）冷凍機(jī)油 為空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑，此外還有部分冷凍機(jī)油與制冷劑混合在一起在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。 2.汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 如圖8-16所示，空調(diào)壓縮機(jī)把低溫氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)后通過(guò)高壓空調(diào)管路進(jìn)入冷凝器，由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成中溫、高壓的液體。這種中溫、高壓液體流過(guò)膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的液體進(jìn)入蒸發(fā)器汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時(shí)的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能自動(dòng)吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過(guò)高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個(gè)制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)。 圖8-16 汽車空調(diào)工作原理圖 【任務(wù)二 加注制冷劑】 1.抽真空 （1）關(guān)閉歧管壓力表上高、低壓側(cè)手動(dòng)閥，如圖8-17所示。 圖8-17 關(guān)閉高、低壓側(cè)手動(dòng)閥 （2）將低壓軟管一端旋入歧管壓力表的低壓表下方管接頭上，如圖8-18所示。 圖8-18 連接低壓軟管 提示：軟管的連接螺母用手旋緊即可，禁止使用工具旋緊，以免損傷連接螺母和管接頭的螺紋。 （3）將高壓軟管一端旋入歧管壓力表的高壓表下方管接頭上，如圖8-19所示。 圖8-19 連接高壓軟管 （4）將中間軟管一端旋入歧管壓力表的中間管接頭上，如圖8-20所示。 圖8-20 連接中間軟管 （5）將低壓快速連接頭安裝到低壓軟管的另一端，如圖8-21所示。 圖8-21 連接低壓快速連接頭 （6）將高壓快速連接頭安裝到高壓軟管的另一端，如圖8-22所示。 圖8-22 連接高壓快速連接頭 （7）用手旋下空調(diào)高、低壓循環(huán)管路上的閥門蓋帽，如圖8-23所示。 a） 取下高壓管路閥門蓋帽 b） 取下低壓管路閥門蓋帽 圖8-23 取下高、低壓閥門蓋帽 （8）將高、低壓快速連接頭安裝到空調(diào)高、低壓循環(huán)管路的閥門上，如圖8-24所示。 a） 將低壓快速連接頭連接到低壓閥門 b） 將高壓快速連接頭連接到高壓閥門 圖8-24 安裝高、低壓快速接頭 提示：在連接前應(yīng)將快速連接頭旋鈕打開，如圖8-25所示；連接后應(yīng)將快速接頭旋鈕旋緊，如圖8-26所示。 圖8-25 將快速連接頭旋鈕打開 圖8-26 將快速接頭旋鈕旋緊 （9）將中間軟管的另一端接頭安裝到真空泵進(jìn)氣口接頭上，如圖8-27所示。 圖8-27 將中間軟管安裝到真空泵進(jìn)氣口接頭 （10）將管路連接完畢，打開高、低側(cè)手動(dòng)閥，如圖8-28所示。 圖8-28 打開高、低壓側(cè)手動(dòng)閥 （11）按下真空泵電源開關(guān)，如圖8-29所示。此時(shí)真空泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，開始抽出空調(diào)循環(huán)管路內(nèi)的空氣和水分，并排入大氣中。 圖8-29 按下真空泵電源開關(guān) （12）抽真空30min，觀察高、低壓表顯示的真空值變化情況，真空度應(yīng)達(dá)到100kPa，如圖8-30所示。 圖8-30 觀察真空度應(yīng)達(dá)到100kPa （13）關(guān)閉高、低側(cè)手動(dòng)閥，如圖8-31所示。 圖8-31 關(guān)閉高、低壓側(cè)手動(dòng)閥 （14）關(guān)閉真空泵電源開關(guān)，真空泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖8-32所示。 圖8-32 關(guān)閉真空泵電源開關(guān) （15）約5min后，觀察高、低壓表顯示數(shù)值，如圖8-33所示。若數(shù)值保持不變則說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)密封性能良好；若數(shù)值有變化，則說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢漏。 圖8-33 觀察真空表顯示數(shù)值 2.加注制冷劑 制冷劑有兩種加注方法：液態(tài)加注法和氣態(tài)加注法。液態(tài)加注制冷劑時(shí)，要保持空調(diào)壓縮機(jī)不工作，制冷劑從高壓管路注入，低壓表側(cè)管路關(guān)閉，制冷劑罐倒置；氣態(tài)加注制冷劑時(shí)，要保持空調(diào)壓縮機(jī)處于工作狀態(tài)，制冷劑從低壓管路注入，高壓表側(cè)管路關(guān)閉，制冷劑罐正置。下面我們將介紹氣態(tài)加注法。 （1）將制冷劑注入閥與制冷劑罐相連接，如圖8-34所示。 圖8-34 將制冷劑注入閥與制冷劑罐相連接 （2）將歧管壓力表組中間軟管與制冷劑注入閥接頭相連接，如圖8-35所示。 圖8-35 將中間軟管與制冷劑注入閥接頭相連接 （3）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)制冷劑注入閥手柄，使制冷劑罐上刺出小孔，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)制冷劑注入閥手柄，如圖8-36所示。 圖8-36 旋轉(zhuǎn)制冷劑注入閥手柄 （4）按下歧管壓力表組中間軟管的排氣閥，看到白色制冷劑氣體外溢并聽到“嘶嘶”聲，排出中間軟管的空氣，如圖8-37所示。 圖8-37 按下中間軟管的排氣閥 （5）旋松歧管壓力表組低壓側(cè)手動(dòng)閥，使制冷劑由低壓側(cè)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，如圖8-38所示。 圖8-38 旋松歧管壓力表組低壓側(cè)手動(dòng)閥 提示:在加注過(guò)程中應(yīng)保持制冷劑罐正置，避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入低壓管路，如圖8-39所示。 圖8-39 保持制冷劑罐正置 （6）觀察低壓表數(shù)值，數(shù)值應(yīng)上升，如圖8-40所示。 圖8-40 低壓表數(shù)值應(yīng)上升 （7）當(dāng)制冷劑罐中制冷劑不足時(shí)，關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥，重新?lián)Q一罐制冷劑進(jìn)行加注，如圖8-41所示。 圖8-41 關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥 （8）當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，應(yīng)打開點(diǎn)火開關(guān)，將空調(diào)開關(guān)接通，將鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至最大、將溫控開關(guān)調(diào)至最冷，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至充入量達(dá)到規(guī)定值，高、低壓側(cè)壓力值符合標(biāo)準(zhǔn)。如圖8-42、圖8-43、圖8-44、圖8-45所示。 圖8-42 打開點(diǎn)火開關(guān) 圖8-43 接通空調(diào)開關(guān) 圖8-44 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至最大 圖8-45 溫控開關(guān)調(diào)至最冷 （9）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，旋緊歧管壓力表組低壓側(cè)手動(dòng)閥，拆下歧管壓力表組高、低檢修接頭，如圖8-46所示。 圖8-46 旋緊歧管壓力表組低壓側(cè)手動(dòng)閥 【任務(wù)三：空調(diào)系統(tǒng)檢漏】 1.觀察法檢漏 觀察法檢漏是指用眼睛查看制冷系統(tǒng)（特別是制冷系統(tǒng)的管接頭）部位有否冷凍機(jī)油滲漏痕跡的一種檢漏方法，如圖8-47所示。因?yàn)橹评鋭┩ǔＥc冷凍機(jī)油互溶，所以在泄漏處必然也帶出冷凍機(jī)油，因此系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。 圖8-47 檢查管接頭是否有油污 2.肥皂泡沫法檢漏 肥皂泡沫法檢漏就是在懷疑泄漏區(qū)域，涂上肥皂液，如有泄漏點(diǎn)，該處必然起皂泡，如圖8-48所示。此法簡(jiǎn)單易行，是目前修理行業(yè)經(jīng)常用的一種方法，但現(xiàn)在汽車各種構(gòu)件布置得越來(lái)越緊湊，有些部位及檢修死角，用此法不易檢查出來(lái)。 圖8-48 肥皂泡沫法檢漏 3.電子檢漏儀檢漏 它是根據(jù)電子檢漏儀產(chǎn)生閃光信號(hào)的強(qiáng)弱或者蜂鳴器的報(bào)警聲來(lái)標(biāo)定泄漏的多少，從而測(cè)出制冷劑的泄漏部位及其強(qiáng)度的，如圖8-49所示。 圖8-49 電子檢漏儀檢漏 提示：電子檢漏儀探頭距離測(cè)量物體約為1cm，且不能接觸到物體。 4.熒光檢漏法 將熒光劑注入空調(diào)系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有熒光劑，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。具體操作步驟如下： （1）安裝注射槍推桿，如圖8-50所示。 圖8-50 安裝注射槍推桿 （2）將熒光劑瓶與注射槍相連接，如圖8-51所示。 圖8-51 連接熒光劑瓶與注射槍 （3）將注射管與熒光劑瓶相連接，如圖8-52所示。 圖8-52 連接注射管與熒光劑瓶 （4）將注射管接頭與低壓閥門相連接，如圖8-53所示。 圖8-53 連接注射管接頭與低壓閥門 （5）按下注射槍手柄，將熒光劑注入空調(diào)系統(tǒng)中，如圖8-54所示。 圖8-54 連接注射管接頭與低壓閥門 提示：加注前，應(yīng)確保空調(diào)系統(tǒng)無(wú)壓力。加注熒光劑后，應(yīng)補(bǔ)充適量制冷劑，使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 （6）起動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，運(yùn)行15分鐘以上，使熒光劑與制冷劑充分混合。 （7）戴上濾光鏡，用射燈照射空調(diào)管路及部件，如圖9-56所示。如果有黃綠色的光，說(shuō)明該處有泄漏，如圖8-55所示。 圖8-54 戴上濾光鏡，用射燈照射空調(diào)管路及部件 圖8-55 黃綠色光的泄漏點(diǎn) 5.加壓法檢漏 加壓法檢漏是指將少量制冷劑及一定壓力的氮?dú)饧尤胫评湎到y(tǒng)中，再用觀察法、肥皂泡沫、電子檢漏儀進(jìn)行檢漏的一種方法，如圖8-56所示。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時(shí)的檢漏。 圖8-56 連接注射管接頭與低壓閥門 6.真空法檢漏 真空法檢漏是指對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一段時(shí)間 (至少30min)，觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動(dòng) (即指針是否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說(shuō)明系統(tǒng)無(wú)泄漏，如真空指示回升，則說(shuō)明系統(tǒng)有泄漏，如圖8-57所示。要指出的是，采用真空法檢漏，只能說(shuō)明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。 圖8-57 觀察真空表顯示數(shù)值 .