帶式輸送機驅動裝置設計【8張CAD圖紙+畢業(yè)論文】

帶式輸送機驅動裝置設計

47頁 23000字數(shù)+論文說明書+任務書+8張CAD圖紙【詳情如下】

任務書.doc

傳動滾筒.dwg

傳動滾筒軸.dwg

帶式輸送機驅動裝置總裝圖.dwg

帶式輸送機驅動裝置設計說明書.doc

支腿.dwg

機架.dwg

槽形托輥.dwg

驅動裝置.dwg

驅動裝置座.dwg

第一章 前言

1.1帶式輸送機的應用

帶式輸送機是連續(xù)運輸機的一種，連續(xù)運輸機是固定式或運移式起重運輸機中主要類型之一，其運輸特點是形成裝載點到裝載點之間的連續(xù)物料流，靠連續(xù)物料流的整體運動來完成物流從裝載點到卸載點的輸送。在工業(yè)、農業(yè)、交通等各企業(yè)中,連續(xù)運輸機是生產過程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線不可缺少的組成部分。

連續(xù)運輸機可分為:

(1)具有撓性牽引物件的輸送機,如帶式輸送機,板式輸送機,刮板輸送機,斗式輸送機、自動扶梯及架空索道等;

(2)不具有撓性牽引物件的輸送機,如螺旋輸送機、振動輸送機等;

(3)管道輸送機(流體輸送),如氣力輸送裝置和液力輸送管道.

其中帶輸送機是連續(xù)運輸機中是使用最廣泛的, 帶式輸送機運行可靠，輸送量大，輸送距離長，維護簡便，適應于冶金煤炭，機械電力，輕工，建材，糧食等各個部門。 

1.2帶式輸送機的分類

帶式輸送機分類方法有多種,按運輸物料的輸送帶結構可分成兩類,一類是普通型帶式輸送機,這類帶式輸送機在輸送帶運輸物料的過程中,上帶呈槽形,下帶呈平形,輸送帶有托輥托起,輸送帶外表幾何形狀均為平面;另外一類是特種結構的帶式輸送機,各有各的輸送特點.其簡介如下:  

1.3 各種帶式輸送機的特點

⑴.QD80輕型固定式帶輸送機   QD80輕型固定式帶輸送機與TDⅡ型相比,其帶較薄、載荷也較輕,運距一般不超過100m,電機容量不超過22kw.

⑵.    它屬于高強度帶式輸送機,其輸送帶的帶芯中有平行的細鋼繩，一臺運輸機運距可達幾公里到幾十公里.

⑶.U形帶式輸送機   它又稱為槽形帶式輸送機,其明顯特點是將普通帶式輸送機的槽形托輥角由  提高到 使輸送帶成U形.這樣一來輸送帶與物料間產生擠壓,導致物料對膠帶的摩擦力增大,從而輸送機的運輸傾角可達25°.

⑷. 管形帶式輸送機   U形帶式輸送帶進一步的成槽,最后形成一個圓管狀,即為管形帶式輸送機,因為輸送帶被卷成一個圓管,故可以實現(xiàn)閉密輸送物料,可明顯減輕粉狀物料對環(huán)境的污染,并且可以實現(xiàn)彎曲運行.

⑸.氣墊式帶輸送機   其輸送帶不是運行在托輥上的,而是在空氣膜(氣墊)上運行,省去了托輥,用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥,運動部件的減少,總的等效質量減少,阻力減小,效率提高,并且運行平穩(wěn),可提高帶速.但一般其運送物料的塊度不超過300mm.增大物流斷面的方法除了用托輥把輸送帶強壓成槽形外,也可以改變輸送帶本身,把輸送帶的運載面做成垂直邊的,并且?guī)в袡M隔板，一般把垂直側擋邊作成波狀,故稱為波狀帶式輸送機,這種機型適用于大傾角,傾角在30°以上,最大可達90°.

（6）.壓帶式帶輸送機   它是用一條輔助帶對物料施加壓力.這種輸送機的主要優(yōu)點是:輸送物料的最大傾角可達90°,運行速度可達6m/s,輸送能力不隨傾角的變化而變化,可實現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送.其主要缺點是結構復雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。

⑺.鋼繩牽引帶式輸送機   它是無際繩運輸與帶式運輸相結合的產物,既具有鋼繩的高強度、牽引靈活的特點,又具有帶式運輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點。

1.4 帶式輸送機的發(fā)展狀況

目前帶式輸送機已廣泛應用于國民經經濟各個部門,近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分.主要有:鋼繩芯帶式輸送機、鋼繩牽引膠帶輸送機和排棄場的連續(xù)輸送設施等。

這些輸送機的特點是輸送能力大(可達30000t/h),適用范圍廣(可運送礦石,煤炭,巖石和各種粉狀物料,特定條件下也可以運人),安全可靠,自動化程度高,設備維護檢修容易,爬坡能力大(可達16°),經營費用低,由于縮短運輸距離可節(jié)省基建投資。

目前,帶式輸送機的發(fā)展趨勢是:大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉彎,合理使用膠帶張力,降低物料輸送能耗,清理膠帶的最佳方法等.我國已于1978年完成了鋼繩芯帶式輸送機的定型設計.鋼繩芯帶式輸送機的適用范圍：

(1)適用于環(huán)境溫度一般為 ° °C;在寒冷地區(qū)驅動站應有采暖設施;

(2)可做水平運輸,傾斜向上不超過  (16°)和向下(   )運輸不超過 ,也可以轉彎運輸;運輸距離長,單機輸送可達15km；

(3)可露天鋪設,運輸線可設防護罩或設通廊；

5.5 頭部漏斗

頭部漏斗用于導料、控制料流方向的裝置。也可起防塵作用。

(1) 本系列漏斗有普通型和調節(jié)擋板型(3型)兩種。其中普通型又可分為不帶襯板(1型)和帶襯板(2型)兩種。

帶速范圍：≤2.5m／s(1型)，3.15m／s(2型)，調節(jié)擋板式帶速范圍1．6~5m／s；2型漏斗在水平運輸時可達4m／s。

(2) 訂貨時要注明清掃器的類型(重錘式或HP型刮板式等)，以便確定漏斗上清掃器的安裝孔。

(3) 選用本系列漏斗時，設計者還應根據(jù)輸送機之間的搭接高度設計漏斗與導料槽之間的聯(lián)接段。

5.6 電氣及安全保護裝置

安全保護裝置是在輸送機工作中出現(xiàn)故障能進行監(jiān)測和報警的設備，可使輸送機系統(tǒng)安全生產，正常運行，預防機械部分的損壞，保護操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動化水平。

(1) 電氣及安全保護裝置的設計、制造、運輸及使用等要求，應符合有關國家標準或專業(yè)標準要求，如IEC439《低壓開關設備和控制裝置》；GB4720《裝有低壓電器的電控設備》；GB3797《裝有電子器件的電控設備》。

(2) 電氣設備的保護：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過流(過載)、缺相、接地等項保護及聲、光報警指示，指示器應靈敏、可靠。

(3) 安全保護和監(jiān)測；應根據(jù)輸送機輸送工藝要求及系統(tǒng)或單機的工況進行選擇，常用的保護和監(jiān)測裝置如下：

a．輸送帶跑偏監(jiān)測：一般安裝在輸送機頭部、尾部、中間及需要監(jiān)測的點，輕度跑偏量達5％帶寬時發(fā)出信號并報警，重度跑偏量達l 0％帶寬時延時動作，報警、正常停機。

b．打滑監(jiān)測：用于監(jiān)視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報警、自動張緊輸送帶或正常停機。

c．超速監(jiān)測：用于下運或下運工況，當帶速達到規(guī)定帶速的l15％~l25％時報警并緊急停機。

d．沿線緊急停機用拉繩開關，沿輸送機全長在機架的兩側每隔60m各安裝—組開關，動作后自鎖、報警、停機。

e．其他料倉堵塞信號、縱向撕裂信號及拉緊、制動信號、測溫信號等，可根據(jù)需要進行選擇。

第六章 總結

帶式輸送機是最常用的固體物料的連續(xù)輸送機，廣泛應用于國民經濟的各行各業(yè)中。

本設計的內容包括：帶式輸送機的應用、分類、發(fā)展狀況、工作原理、結構、布置方式、及運行阻力；帶式輸送機的主要零部件（如滾筒等）的常規(guī)設計計算和主要零部件的強度校核，主要包括傳動功率和輸送帶張力的計算和校核；驅動裝置的選用；輸送機部件的選用，主要有輸送帶、傳動滾筒、托輥、制動裝置、該向裝置、拉緊裝置等。

本設計以經典的基本理論和設計方法為基礎，充分吸收參考書中的基本理論及設計方法；收集了具有代表性的設計用圖和設計用表。

本設計基本上達到了設計目的。通過本次設計，我的知識領域得到進一步擴展，專業(yè)技能得到進一步提高，同時增強了分析和解決工程實際的綜合能力。另外，也培養(yǎng)了自己嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹求實的工作作風。由于時間有限加上實際條件的限制，本設計不能進行調試，這也是不足之處。當然，設計中肯定還有其他不足和紙漏之處請各位老師指正。

致  謝

本次設計由老師的指導，老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、深厚的知識積累和謙遜熱情的做人風格使我深受熏陶,受益匪淺! 在設計過程中曾多次得到老師的耐心輔導,另外在設計過程中班上的同學們了很多幫助，特別是在計算機的使用方面給于了很多幫助，并提出了許多寶貴建議.

本次畢業(yè)設計的順利完成離不開以上各位老師指導,以及同學們的大力幫助，借此只言片語,對他們熱心而無私的幫助表示衷心的感謝 !

參考文獻

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