580 轎車(chē)雙擺臂懸架的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品建模

580 轎車(chē)雙擺臂懸架的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品建模,轎車(chē),雙擺臂,懸架,設(shè)計(jì),產(chǎn)品,建模 畢 業(yè) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 生 姓 名 周 祥 班 級(jí) B 機(jī)制 034 學(xué) 號(hào) 0310110215 指 導(dǎo) 教 師 呂 紅 明 日 期 2007 年 4 月 1 日 1實(shí)　習(xí)　報(bào)　告一、概述這次的實(shí)習(xí)是在學(xué)完了機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造等一系列機(jī)械專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)以后的一項(xiàng)綜合性實(shí)踐環(huán)節(jié)，是圓滿(mǎn)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的保證。本次實(shí)習(xí)的目的：通過(guò)本次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力，鞏固、深化和提高汽車(chē)機(jī)構(gòu)方面有關(guān)知識(shí)，了解車(chē)輛的生產(chǎn)過(guò)程及生產(chǎn)活動(dòng)的組織，加工過(guò)程及其系統(tǒng)化過(guò)程。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，了解當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀、生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)節(jié)拍，以確定零件的生產(chǎn)類(lèi)型、工藝過(guò)程、制造精度等級(jí)等第，為畢業(yè)設(shè)計(jì)及以后工作打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)過(guò)程我們由指導(dǎo)老師帶隊(duì)來(lái)到了鹽城市悅達(dá)專(zhuān)用車(chē)廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。首先由專(zhuān)用車(chē)廠的工程師簡(jiǎn)單的介紹了該廠的情況以及他們的主要產(chǎn)品。接著，由我們指導(dǎo)老師呂紅明老師給我們講述了現(xiàn)在城市垃圾的現(xiàn)狀和專(zhuān)用車(chē)廠的新產(chǎn)品——垃圾車(chē)的生產(chǎn)及使用情況。介紹完畢之后,我們一行人進(jìn)入工廠的生產(chǎn)車(chē)間參觀實(shí)習(xí)。另外，我們還去了江動(dòng)集團(tuán)參觀實(shí)習(xí)。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容江蘇悅達(dá)專(zhuān)用車(chē)有限公司系江蘇悅達(dá)集團(tuán)和世界 500 強(qiáng)企業(yè)日本富士重工業(yè)株式會(huì)社合作，全面引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先的垃圾車(chē)生產(chǎn)、制造和管理的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)后壓縮式垃圾車(chē)的制造企業(yè)。注冊(cè)資本 5000 萬(wàn)元，投資總額 1.8 億元?，F(xiàn)有沖壓、焊接、總裝、涂裝、檢測(cè)等先進(jìn)設(shè)備工藝。公司秉承“挑戰(zhàn)自我，追求卓越”的企業(yè)精神和“為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值；為員工創(chuàng)造收益；為合作商創(chuàng)造利潤(rùn)；為股東創(chuàng)造回報(bào)；為政府創(chuàng)造稅收”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。在各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁的支持下，以日本垃圾車(chē)第一品牌的富士重工 50 年的生產(chǎn)歷史和 97 項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)為支撐，專(zhuān)一制造中國(guó)壓縮式垃圾車(chē)精品。最大限度地滿(mǎn)足中國(guó)城市環(huán)保發(fā)展和用戶(hù)不斷變化的需求。通過(guò)老師的介紹，我們了解到,中國(guó)約有 2/3 的城市陷入垃圾圍城的困境。我國(guó)僅“城市垃圾”的年產(chǎn)量就近 1.5 億噸,這些城市垃圾絕大部分是露天堆放。它不僅影響城市景觀,同時(shí)污染了與我們生命至關(guān)重要的大氣、水和土壤,對(duì)城鎮(zhèn)居民的健康構(gòu)成威脅,垃圾已成為城市發(fā)展中的棘手問(wèn)題。 悅達(dá)專(zhuān)用車(chē)廠生產(chǎn)的特殊用途汽車(chē)——垃圾車(chē)，在這種情況下具有很大的市場(chǎng)潛力。并且，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，垃圾車(chē)正在越來(lái)越朝著先進(jìn)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、易操作等方面發(fā)展。改裝車(chē)的市場(chǎng)潛力無(wú)窮。江動(dòng)集團(tuán)：大批量生產(chǎn)，產(chǎn)品主要包括 S1100ZH 型單缸柴油機(jī)，規(guī)格216HP/2000rpm；TY2100 型多缸柴油機(jī)，規(guī)格 30HP/2300rpm；TY295 型多缸柴油機(jī)，規(guī)格 25HP/2400rpm；R185 型單缸小功率柴油機(jī)，規(guī)格 8.8HP/2200rpm；R180 型單缸小功率柴油機(jī)，規(guī)格 7.7HP/2600rpm；R175 型單缸小功率柴油機(jī)，規(guī)格6.6HP/2600rpm；ZH1115 型單缸柴油機(jī)，規(guī)格 24HP/2200rpm；ZH1110 型單缸柴油機(jī)，規(guī)格 20HP/2200rpm；ZH1105WA 型單缸柴油機(jī)，規(guī)格 18HP/2200rpm；S195 型單缸柴油機(jī)，規(guī)格 14HP/2000rpm；TY395 型多缸柴油機(jī)，規(guī)格 40HP/2600rpm；ZH1105WB型單缸柴油機(jī)，規(guī)格 17HP/2000rpm。產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) ROCT 2000 拖拉機(jī)及聯(lián)合收割機(jī)柴油機(jī)技術(shù)條件;產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)同類(lèi)產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量對(duì)比結(jié)果: 達(dá)到日本洋馬質(zhì)量水平。已按 GB/T19001- ISO9001 質(zhì)量體系設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式建立了文化的質(zhì)量體系，編制了質(zhì)量手冊(cè)，程序文件,于98 年元月份通過(guò)了中國(guó)進(jìn)出口商品質(zhì)量認(rèn)證中心江蘇評(píng)審中心認(rèn)證。所用設(shè)備有通用機(jī)床如 CA6140 車(chē)床、C6136C 車(chē)床、搖臂鉆床、萬(wàn)能升降臺(tái)銑床、數(shù)控車(chē)床等；有很多組合機(jī)床如三面多孔同時(shí)加工組合機(jī)床、雙面銑組合機(jī)床等。四、當(dāng)代汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀分析汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是指生產(chǎn)載貨汽車(chē)、客車(chē)、商用車(chē)、越野汽車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、自卸汽車(chē)、牽引車(chē)、半掛車(chē)等各種類(lèi)型整車(chē)和零配件的生產(chǎn)部門(mén)，不包括生產(chǎn)摩托車(chē)和自行車(chē)的企業(yè)。新的汽車(chē)統(tǒng)計(jì)類(lèi)型分類(lèi)將車(chē)輛分為兩大類(lèi)：私人作為代步工具的乘用車(chē)和公務(wù)及商業(yè)經(jīng)營(yíng)的商用車(chē)。乘用車(chē)包括普通乘用車(chē)、活頂乘用車(chē)、高級(jí)乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、敞篷車(chē)、倉(cāng)背乘用車(chē)、旅行車(chē)、多用途乘用車(chē)、短頭乘用車(chē)、越野乘用車(chē)、專(zhuān)用乘用車(chē)等 11 類(lèi)（含 MPV、SUV、輕型越野客車(chē)） ；商用車(chē)包括客車(chē)、貨車(chē)和半掛牽引車(chē)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005 年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以銷(xiāo)售近 592 萬(wàn)輛的總規(guī)模一舉超越德國(guó)和日本，提前躍居全球第二位。這一年，上汽取代一汽、通用超越大眾、豐田飛速擴(kuò)張……我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正發(fā)生著顯著和深刻的變化。而專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2006 年更是動(dòng)蕩的一年。2007 年，誰(shuí)又將主沉??？中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)另一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則表明，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在我國(guó)轎車(chē)消費(fèi)中占據(jù)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)顯示，去年 5 萬(wàn)元以下的小排量經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)共銷(xiāo)售 60.44 萬(wàn)輛，占全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售總量的 21.68%；5 萬(wàn)-10 萬(wàn)元轎車(chē)共銷(xiāo)售 59.56 萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的 21.37%；10 萬(wàn)-15 萬(wàn)元轎車(chē)共銷(xiāo)售 74.74 萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26.81%；15 萬(wàn)-20 萬(wàn)元轎車(chē)共銷(xiāo)售 32.13 萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的 11.53%；20 萬(wàn)-30 萬(wàn)元系列所占比例較大，共銷(xiāo)售 43.13 萬(wàn)輛占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的 15.47%；30 萬(wàn)元以上轎車(chē)共銷(xiāo)售 8.77 萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的 3.14%。2005 年是我國(guó)汽車(chē)業(yè)變革的一年、成長(zhǎng)的一年，奇瑞出口美國(guó)、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車(chē)制造商不斷攻克著國(guó)際市場(chǎng)。而據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威人士分析 2006 年，中國(guó)汽車(chē)“走出去”的步伐將進(jìn)一步加快。 3本土企業(yè)走出去，回首再看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，美國(guó)投資銀行摩根士丹利預(yù)測(cè)，2006 年中國(guó)汽車(chē)需求將增長(zhǎng) 15%-20%，產(chǎn)能將增長(zhǎng) 20%，預(yù)計(jì)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì) 2006 年中國(guó)汽車(chē)業(yè)設(shè)備利用率將由 2005 年的 76%降至 73%，汽車(chē)售價(jià)會(huì)下跌 6%，產(chǎn)品利潤(rùn)率下降 4%，2006 年仍將屬于買(mǎi)方市場(chǎng)。而專(zhuān)家認(rèn)為，這一切的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也意味著今年汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。 五、 實(shí)習(xí)感想為期兩周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間里，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。5.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的二個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！