TBT 1500.1-2009 接發(fā)列車作業(yè) 第1部分 雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)信號(hào)員)(非正式版).doc

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TB/T ××××.3—×××× ICS 03.220.30 S 93中華人民共和國鐵道部 發(fā)布 2009-03-01實(shí)施 2009-02-12發(fā)布 接發(fā)列車作業(yè) 第1部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖 （設(shè)信號(hào)員） Operation of receiving and departing trains Part 1：On double lines with auto-blocking and centralized interlocking （with signalman） TB/T 1500.1—2009 代替 TB/T 1500－2003 TB 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 TB/T1500.1—2009 目 次 前 言 Ⅱ 1 范 圍 1 2 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 1 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 2 前 言 TB/T 1500《接發(fā)列車作業(yè)》分為八個(gè)部分： ——第1部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第2部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員； ——第3部分：單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第4部分：單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）； ——第5部分：單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖； ——第6部分：單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖； ——第7部分：單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）； ——第8部分：單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）。 本部分為TB/T1500的第1部分，本部分代替TB/T 1500－2003《雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。 本部分與TB/T 1500－2003相比主要變化如下： ——3.1、3.2中的“崗位作業(yè)技術(shù)要求”： ——為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“×（次）、×道發(fā)車”、“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開”； ——精簡了接車和發(fā)車開放信號(hào)的內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目4和3.2項(xiàng)目2），具體 “眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行（本版3.3.3條）； ——將 “列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及 “列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目8和3.2項(xiàng)目7）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.9和3.3.10條）； ——增加了車站值班員通知信號(hào)員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容（本版3.1、3.2）； ——增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容（本版3.2項(xiàng)目5）。 ——3.1、3.2中的“說明事項(xiàng)”： ——增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時(shí)， “使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車日志》”； ——增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容（本版3.1項(xiàng)目8、3.2項(xiàng)目7）； ——取消了“助理值班員是否填寫占線板（簿），由車站自定（以下同）”（2003版3.1項(xiàng)目3）； ——取消了 “車站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時(shí)，由信號(hào)員（長）再次確認(rèn)正確后向車站值班員報(bào)告”（2003版3.1項(xiàng)目4和3.2項(xiàng)目2）； ——將“監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容（2003版3.1項(xiàng)目7、3.2項(xiàng)目6）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.9條）； ——將“遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容（2003版3.2項(xiàng)目1）放入有關(guān)規(guī)定（本版3.3.6條）； ——增加了“動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此（×）項(xiàng)作業(yè)”（本版3.2項(xiàng)目4、5）。 ——3.3有關(guān)規(guī)定： ——取消了中“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”（2003版3.3.6條）；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容（本版3.3.3條）； ——增加了“動(dòng)車×（次）”等內(nèi)容（本版3.3.2條）； ——增加了有關(guān)規(guī)定內(nèi)容（本版3.3.6、3.3.8—3.3.10條）； ——增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定”（2003版3.3.5條，本版3.3.4條）。 本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所提出并歸口。 本部分起草單位：鐵道部運(yùn)輸局。 本部分起草人：方晨、王升庫、包育其、廖文勝、徐偉、林維。 本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： ——TB/T1500—1984； ——TB/T1500—1992； ——TB/T1500—2003。 III 接發(fā)列車作業(yè) 第1部分：雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員） 1　 范圍 TB/T1500的本部分規(guī)定了雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、崗位作業(yè)技術(shù)要求。 本部分適用于雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)信號(hào)員的車站。 2　 接發(fā)列車作業(yè)程序圖 2.1 接車（通過）作業(yè)程序圖（見圖1） 圖 1 2.2 發(fā)車作業(yè)程序圖（見圖2） 圖 2 3 接發(fā)列車作業(yè)程序及技術(shù)要求 3.1 接車（通過）作業(yè)（見表1） 表1 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 信號(hào)員（長） 助理值班員 一 接 受 預(yù) 告 1 接 受 發(fā) 車 預(yù) 告 （1）接受發(fā)車站預(yù)告并復(fù)誦：“×（次）預(yù)告”。 列車預(yù)告后，按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員。 （2）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車日志》”。 2 準(zhǔn) 備 接 車 （3）按列車運(yùn)行計(jì)劃核對車次、時(shí)刻、命令、指示，必要時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系。 （4）確定接車線。 （5）通知信號(hào)員（長）：“×（次）預(yù)告”，并聽取復(fù)誦。 （1）復(fù)誦：“×（次）預(yù)告”。   表1（續(xù)） 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 信號(hào)員（長） 助理值班員 二 開 放 信 號(hào) 3 確 認(rèn) 接 車 線 （6）復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開（通過）”。 （7）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車日志》”。 （8）通知信號(hào)員（長）、助理值班員：“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并聽取復(fù)誦。 （2）復(fù)誦：“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。 （1）復(fù)誦：“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。 （9）按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員。 （10）確認(rèn)接車線路空閑。 （11）通知信號(hào)員（長）：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報(bào)告。 （3）復(fù)誦：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后，報(bào)告：“影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)，按《站細(xì)》規(guī)定。無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作業(yè)省略。 4 開 放 信 號(hào) （12）通知信號(hào)員（長）：“×（次）、×道停車（通過），開放信號(hào)”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （4）復(fù)誦：“×（次）、×道停車（通過），開放信號(hào)”。 列車通過時(shí)，應(yīng)辦理有關(guān)發(fā)車作業(yè)程序。 （13）確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“×道進(jìn)站信號(hào)好（了）”[通過時(shí)，應(yīng)答：“×道進(jìn)、出站信號(hào)好（了）”]。 （5）開放進(jìn)站信號(hào)，口呼：“進(jìn)站”，按下始端按鈕；口呼：“×道”（正線通過時(shí)，口呼：“出站”），按下終端按鈕。確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。 三 接 車 5 列 車 接 近 （6）通過控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。 （14）再次確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“×（次）接近”。 （7）第二（三）接近鈴響、光帶變紅，再次確認(rèn)信號(hào)開放正確，口呼：“×（次）接近”。 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的接近鈴響為語音提示。 （15）通知助理值班員：“×（次）接近，×道接車”，并聽取復(fù)誦。 （2）復(fù)誦：“×（次）接近，×道接車”。 動(dòng)車組、特快旅客列車的通知接車時(shí)機(jī)，按《站細(xì)》規(guī)定。 三 接 車 6 接 送 列 車 （3）到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車。接通過列車時(shí)，眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開放正確，口呼：“×道出站信號(hào)好（了）”。 四 列 車 到 達(dá) ︵ 通 過 ︶ 7 列 車 到 達(dá) ︵ 通 過 ︶ （8）通過控制臺(tái)監(jiān)視進(jìn)路、信號(hào)及列車進(jìn)（出）站。 （4）監(jiān)視列車進(jìn)站，于列車停妥后返回。通過列車，于列車尾部越過接車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。 （16）應(yīng)答：“好（了）”。 （9）通過控制臺(tái)確認(rèn)列車整列進(jìn)入（通過）接車線，口呼：“×（次）到達(dá)（通過）”。 （17）對通過列車通知接車站：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）通過”，并聽取復(fù)誦 。 （18）填寫《行車日志》。 （10）對通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。 （5）對通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車日志》”。 8 報(bào) 點(diǎn) （19）向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）、（×點(diǎn)）×（分）到（通過）”。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。 3.2 發(fā)車作業(yè)（見表2） 表2 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 信號(hào)員（長） 助理值班員 一 發(fā) 車 預(yù) 告 1 發(fā) 車 預(yù) 告 （1）向接車站發(fā)出：“×（次）預(yù)告”，并聽取復(fù)誦。 （2）填寫《行車日志》。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車日志》”。 二 開 放 信 號(hào) 2 開 放 信 號(hào) （3）通知信號(hào)員（長）：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報(bào)告。 （1）復(fù)誦：“停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)”。確認(rèn)停止后，報(bào)告：“影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止”。 停止調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)，按《站細(xì)》規(guī)定。無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)時(shí)，此項(xiàng)作業(yè)省略。 （4）通知信號(hào)員（長）：“×（次）、×道發(fā)車，開放信號(hào)”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。 （2）復(fù)誦：“×（次）、×道發(fā)車，開放信號(hào)”。 （5）確認(rèn)信號(hào)正確，應(yīng)答：“×道出站信號(hào)好（了）”。 （3）開放出站信號(hào)，口呼：“×道”，按下始端按鈕；口呼：“出站”，按下終端按鈕。確認(rèn)光帶、信號(hào)顯示正確，口呼：“信號(hào)好（了）”。 三 發(fā) 車 3 準(zhǔn) 備 發(fā) 車 （6）通知助理值班員：“×（次）、×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦。 （1）復(fù)誦：“×（次）、×道發(fā)車”。 助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，可提前告知發(fā)車計(jì)劃。 4 確 認(rèn) 發(fā) 車 條 件 （4）通過控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示。 （2）發(fā)車前，眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開放正確，口呼：“×道出站信號(hào)好（了）”。 動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無（2）項(xiàng)作業(yè)。 （3）確認(rèn)旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了。 其他發(fā)車條件的確認(rèn)按《站細(xì)》規(guī)定。 動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此項(xiàng)作業(yè)。 5 ︵ 指 示 ︶ 發(fā) 車 （4）按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示發(fā)車信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號(hào)并應(yīng)依式中轉(zhuǎn)發(fā)車信號(hào)（使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備及發(fā)車表示器發(fā)車時(shí)除外）。 動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無此項(xiàng)作業(yè)。 表2（續(xù)） 作業(yè)程序 崗位作業(yè)技術(shù)要求 說明事項(xiàng) 程序 項(xiàng)目 車站值班員 信號(hào)員（長） 助理值班員 四 列 車 出 發(fā) 6 監(jiān) 視 列 車 （7）列車起動(dòng)，通知接車站：“×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開” ，并聽取復(fù)誦。 （8）填寫《行車日志》。 （5）監(jiān)視列車，于列車尾部越過發(fā)車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，按規(guī)定顯示互檢信號(hào)后返回。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記“電子《行車日志》”。 （9）應(yīng)答：“好（了）”。 （5）通過控制臺(tái)確認(rèn)列車整列出站，口呼：“×（次）出站”。 （6）擦（劃）掉占線板（簿）記載。 （6）擦（劃）掉占線板（簿）記載。 7 報(bào) 點(diǎn) （10）向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開”。 使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)。 3.3 有關(guān)規(guī)定 3.3.1 接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備，持規(guī)定信號(hào)旗（燈），立正姿勢，站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，面向列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。 3.3.2 辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng（洞）、“yāo（幺）”、 “l(fā)iǎng（兩）、“guǎi”（拐）”音。用語中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”可省略。辦理動(dòng)車組以外的旅客列車時(shí)，車次前冠以“客車”兩字（向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)除外）。例如：動(dòng)車×（次），客車×（次），客車直（特、快、內(nèi)、臨、誒、游）×（次）。 3.3.3 開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二按（點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕）；口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。 3.3.4 填寫《行車日志》（旅客列車使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。 3.3.5 一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向，辦理預(yù)告及下達(dá)接發(fā)車命令時(shí)，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個(gè)及其以上車場或經(jīng)路時(shí)，要講明車場或經(jīng)路。具體辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。 3.3.6 遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站。 3.3.7 列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分小于規(guī)定的開放進(jìn)站信號(hào)時(shí)分時(shí)，辦理信號(hào)時(shí)機(jī)按《站細(xì)》規(guī)定。 3.3.8 車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語為：“×（次）、×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。 3.3.9 接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。 3.3.10 始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。 3.3.11 接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)。 3.3.12 列車同時(shí)到發(fā)，助理值班員不能兼顧時(shí)，應(yīng)先辦理發(fā)車。 3.3.13 信號(hào)控制臺(tái)上使用的行車表示牌（帽、卡）及揭掛辦法，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。 3.3.14 由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時(shí)，可由鐵路局（車站）補(bǔ)充規(guī)定。 3.3.15 使用自動(dòng)通過按鈕的辦法，由鐵路局制定。 __________________________ 7