1224-二級(jí)圓柱斜齒輪減速器

1224-二級(jí)圓柱斜齒輪減速器,二級(jí),圓柱,齒輪,減速器 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)[1] ── 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書（第二版） 龔桂義主編高等教育出版社 1990 年 4 月第 2 版。[2] ── 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè)（第三版） 龔桂義主編高等教育出版社 1989 年 5 月第 3 版。[3] ── 機(jī)械零件手冊(cè)（第五版） 周開勤主編 高教出版社 2001 年 7 月[4] ── 機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版） 濮良貴主編 2006 年 5 月。第一講一．概述：1．目的：課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，目的有三：1）鞏固、加深機(jī)械設(shè)計(jì)及相關(guān)先修課（e.g. 制圖、公差、材料與熱處理等）的理論知識(shí)。2）訓(xùn)練機(jī)械設(shè)計(jì)的能力，了解并掌握常用零件的設(shè)計(jì)方法。3）培養(yǎng)計(jì)算、繪畫及運(yùn)用技術(shù)資料（e.g. 手冊(cè)、圖冊(cè)等）的基本技能。2．任務(wù)： 每個(gè)同學(xué)必須獨(dú)立完成：1）減速器裝配圖 1 張 （1 號(hào)圖紙）2）零 件 圖 3 張 （1 號(hào)圖一張，2 號(hào)圖二張）3）設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 1 份3．設(shè)計(jì)過程：傳動(dòng)參數(shù)計(jì)算 → 裝配圖設(shè)計(jì) → 零件圖設(shè)計(jì) → 編寫說明書 → 答辯。注意：每人必須準(zhǔn)備一本專用草稿本，所有設(shè)計(jì)參數(shù)、計(jì)算公式、計(jì)算過程及計(jì)算結(jié)果等，都應(yīng)清楚地寫在專用草稿本上，數(shù)據(jù)及公式等應(yīng)注明來源，這樣也方便于編寫說明書。二．傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)：1．?dāng)M定傳動(dòng)方案： 已在設(shè)計(jì)任務(wù)書中給定。2．選擇電動(dòng)機(jī)1）選擇電機(jī)類型： 電機(jī)類型很多，因本課程設(shè)計(jì)對(duì)電機(jī)無特別要求，所以一般選用 Y 系列三相異步電動(dòng)機(jī) （[3]. P.273.）2）選擇電機(jī)容量：(1)工作機(jī)所需的工作功率 Pw：a. 對(duì)帶式運(yùn)輸機(jī)給定： 工作拉力 F，帶速 v(m/s)Pw = Fv/1000 kwb. 對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)給定： 起吊重量 Q（N） ，起吊速度 v(m/s)Pw = Qv/1000 kw(2）電動(dòng)機(jī)所需的功率 Pd:Pd = Pw/ηa ηa ── 傳動(dòng)裝置的總效率。ηa =η1·η2·η3·…… ηi ── 每個(gè)傳動(dòng)副（齒輪、蝸桿、鏈及帶） ，每對(duì)軸承，每個(gè)聯(lián)軸器及卷筒的效率?？刹椋篬1]. P.7.表 1. 及 P.12.如對(duì)上圖： ηa =η 卷 ·η 滑塊聯(lián)軸器 ·η4 軸承 ·η2 齒輪 ·η 彈性聯(lián)軸器 (3)電機(jī)的額定功率 Ped:應(yīng)略大于 Pd，即應(yīng)： Ped ≥ Pd 3）確定電機(jī)轉(zhuǎn)速 nm（n m ── 電機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速）：同類型、同容量的電機(jī)有幾種同步轉(zhuǎn)速（3000，1500，1000，750 r/min）同步轉(zhuǎn)速↓ → 電機(jī)尺寸、重量、價(jià)格↑，選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮。(1)傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比的合理范圍 ia′：ia′= i1′·i2′·i3′·……ii′── 各級(jí)傳動(dòng)副傳動(dòng)比的合理范圍 [1]. P.7. 表 1.V 帶傳動(dòng) i 帶 ′= 2～4鏈傳動(dòng) i 鏈 ′= 2～6二級(jí)圓柱 i′= 8～40 （一級(jí)圓柱，i′= 3～6）蝸桿 一 圓柱 i′= 60～120 （與[1] 不同）vFQ 圓錐 一 圓柱 i′= 10～25 最好 i′= 8～15(2)工作機(jī)轉(zhuǎn)速 n：在本課程設(shè)計(jì)中，可按下式確定：n = 60×1000V/πDV ── 帶速或起吊速度，m/sD ── 卷筒或滾筒直徑，mm(3)電機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍 nd： nd = ia′·n r/min(4)確定電機(jī)轉(zhuǎn)速 nm a．在 nd 中，選定電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速（一般應(yīng)選：1000 或 1500 rmp）b．按 nd、P ed [3]. P.291. 選定電機(jī)型號(hào)。如： Y100L2 - 4 Y ── 異步電機(jī) 100 ── 中心高 100mm L ── 長(zhǎng)機(jī)座 2 ── 功率序號(hào)4 ── 極數(shù)c．記下電機(jī)的外形尺寸，軸伸尺寸，鍵接尺寸，滿轉(zhuǎn)速 nm。注： 設(shè)計(jì)可參照 [1] P.14. 例 2-1.3．傳動(dòng)比分配：1）傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 ia：由電機(jī)滿載轉(zhuǎn)速 nm 及工作轉(zhuǎn)速 n 確定：ia = nm/n = i1·i2 …… in ii ── 各級(jí)傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比。2）傳動(dòng)比的分配 [1]. P.15～19.傳動(dòng)比的分配就是根據(jù)總傳動(dòng)比 ia，合理確定各級(jí)傳動(dòng)比 ii，其原則為：(1)帶傳動(dòng)： i 帶 = 2～4 最好取 i 帶 = 2～3(2)鏈傳動(dòng)： i 鏈 = 2～6 最好取 i 鏈 = 2～4(3)減速器：記：i 減 ,i1,i2 ── 減速器的總傳動(dòng)比，高速級(jí)及低速級(jí)的傳動(dòng)比。a．展開式兩級(jí)圓柱齒輪減速器：宜：i2 = i 減 /i1 減)4.3(1?? b．蝸桿 一 齒輪減速器：宜： i2 = (0.03～0.06)i 減 i1 = i 減 /i2 c．圓錐 一 圓柱齒輪減速器：宜： i1≈(0.20～0.25)i 減 并盡量使 i1≤3i2 = i 減 /i1 i 減 小時(shí)取大值，反之取小值4．運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算：1）選定電機(jī)，定出總傳動(dòng)比并合理分配后，應(yīng)算出各軸的轉(zhuǎn)速、輸入及輸出功率，輸入及輸出轉(zhuǎn)矩等。 仿 [1]. P.21. 例 2-3.2）將求得的數(shù)據(jù)列成下表：表 1功率(kW) 轉(zhuǎn)矩(N·m)軸名 輸入 輸出 輸入 輸出 轉(zhuǎn)速 n(r/min) 傳動(dòng) 比 i效率η電機(jī)軸 實(shí)需功率 PdTd=9550Pn/nm滿載轉(zhuǎn)速nm io ηo1Ⅰ軸 PⅠ = Pdηo1 PⅠ ′= Pdηo1 TⅠ = Tdioηo1 TⅠ ′= TⅠ η 軸承nⅠ = nm/ioi 齒輪 η 齒輪Ⅱ軸 PⅡ = PⅠ ′ηo1PⅡ ′= PⅡ η軸承TⅡ =TⅠ ′i 齒輪 η齒輪TⅡ ′= TⅡ η 軸承nⅡ =nⅠ /i 齒輪Ⅲ軸卷筒軸3）注：① 電機(jī)的輸出功率是實(shí)需功率而非電機(jī)的額定功率。② io ── 電機(jī)軸至減速器輸入軸Ⅰ的傳動(dòng)比，以聯(lián)軸器相聯(lián)時(shí)，i o = 1以帶傳動(dòng)相聯(lián)時(shí)：i o = i 帶 ③ ηo1 ── 電機(jī)軸至Ⅰ軸的效率，以聯(lián)軸器相聯(lián)，η o1 =η 聯(lián) 以帶傳動(dòng)相聯(lián)，η o1 =η 帶 ④ Ⅰ軸的輸出功率 PⅠ ′及輸出轉(zhuǎn)矩 TⅠ ′：∵ Ⅰ軸由一對(duì)軸承支承，∴應(yīng)考慮軸承效率 η 軸承 ∴ PⅠ ′= PⅠ ·η 軸承 Tx′= Tx·η 軸承 ⑤ 其它軸的計(jì)算同此。第二講 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算一．減速器外傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)（一）帶傳動(dòng)：1．設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)：1）電機(jī)的實(shí)需功率 Pd(非 Ped)、轉(zhuǎn)速 nm，傳動(dòng)比 i 帶 （見表 1）2）工作條件等 （見任務(wù)書）2．設(shè)計(jì)過程： 參見 [4] P.163. 例題3．檢查小帶輪直徑與電機(jī)中心高是否相稱等 [1] P.30.1）小帶輪半徑大于電機(jī)中心高時(shí)，地基上要定制凹孔，不好，應(yīng):D/2＜H(電機(jī)中心高)2）帶輪寬度（取決于帶數(shù)）與電機(jī)軸裝配長(zhǎng)度是否相稱4．照表 1 格式再劃一表，記為表 2，將Pd，T d，n m 及帶傳動(dòng)的實(shí)際傳動(dòng)比 i 帶 等填入，并以此修正減速器的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。（二）鏈傳動(dòng)：1．設(shè)計(jì)的已知數(shù)據(jù)1）減速器輸出軸的功率 PⅢ ′及轉(zhuǎn)速 nⅢ ，工作機(jī)（滾筒）的轉(zhuǎn)速 n2）工作條件等 見任務(wù)書2．設(shè)計(jì)過程： 參見 [4] P.178. （四）滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算3．注意： 單排鏈節(jié)距過大時(shí)，可采用多排鏈，以減小節(jié)距。（三）選擇聯(lián)軸器1．類型選擇：1）高速軸（電機(jī)軸與Ⅰ軸的）聯(lián)軸器： 彈性套柱銷聯(lián)軸器 [3] P.146.2）低速軸（Ⅲ軸與卷筒軸的）聯(lián)軸器： 凸緣聯(lián)軸器 [3] P.142.（∵ [3] 中無十字滑塊聯(lián)軸器，∴只能用凸緣聯(lián)軸器）HEDB 2．尺寸選擇：1）估算Ⅰ、Ⅲ軸的軸徑 dⅠ ，d Ⅲ ：① 軸材料： 一般用 45 號(hào)鋼② 估算公式： [4] P.370.2）按以下條件選擇聯(lián)軸器 Tca ≤[T 聯(lián) ]n ≤[n 聯(lián) ] [4] 第十四章3）把 dⅠ ，d Ⅲ 圓整到與聯(lián)軸器孔徑一致，軸徑應(yīng)在聯(lián)軸器孔徑范圍內(nèi)。3．定型號(hào)： 同時(shí)記下聯(lián)軸器的孔徑長(zhǎng)度等。二．減速器內(nèi)傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)：應(yīng)先算減速器的第一級(jí)、再算第二級(jí)。1．設(shè)計(jì)第一級(jí)的已知條件：1）傳遞的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速： 表 2 中Ⅰ軸的輸出轉(zhuǎn)矩 TⅠ ′轉(zhuǎn)速 nⅠ 2）傳動(dòng)比： 按實(shí)際的 i 帶 → 修正 i 減 → 分配得 i1 3）工作條件： 任務(wù)書注： 第一級(jí)設(shè)計(jì)好后，按實(shí)際的 i1 = z2/z1 列入表 2，并按此修正Ⅱ軸的 nⅡ 及 TⅡ ，T Ⅱ ′等。2．設(shè)計(jì)第二級(jí)的已知條件：1）傳遞的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速： 表 2 中Ⅱ軸的轉(zhuǎn)速 nⅡ 及輸出轉(zhuǎn)矩 TⅡ ′2）傳動(dòng)比： 按實(shí)際的 i1 及 i 減 確定： i2 = i 減 /i1 3）工作條件： 任務(wù)書注：① 第二級(jí)設(shè)計(jì)完成后，將實(shí)際的 i2 = z4/z3 列入表 2，并按此算出Ⅲ軸的轉(zhuǎn)速 nⅢ 及輸入、輸出轉(zhuǎn)矩 TⅢ 、 TⅢ ′，列入表 2② 對(duì)減速器 一 鏈傳動(dòng)輸送機(jī)，按 nⅢ ，T Ⅲ ′設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)。③ 最后，校核工作機(jī)的轉(zhuǎn)速是否滿足速度允許誤差。3．圓柱斜齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)：1）材料、熱處理、精度： 材 料： 一般用 35、40、45 鋼，45 鋼最常用。熱處理： 小輪，調(diào)質(zhì)； 大輪，正火。精 度： 8 級(jí)。2）設(shè)計(jì)過程： 參見[4]. P.218. 例 10-23）說明： a.齒寬系數(shù) φ d： 可取 φ d = 1.0～1.4b.中心距： 應(yīng)調(diào)整成 0、5 結(jié)尾。3o/PA? c.螺旋角 β： 用 β 調(diào)整 a 時(shí)，應(yīng)保證：β=8°～20°d.應(yīng)檢查高速級(jí)大齒輪與低速軸Ⅲ是否干涉。e.齒輪結(jié)構(gòu)： [2]. P.74. P.75.4．圓錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)：1）材料、熱處理、精度： 同斜齒輪。2）設(shè)計(jì)過程： 見[4] §10-8 仿圓柱齒輪。3）說明： a.齒數(shù) z1： 一般可取 z1 = 17～25b.齒寬系數(shù) φ R： 一般可取 φ R = b/R = 0.3c.齒輪結(jié)構(gòu)： [2]. P.75. P.76.5．蝸桿傳動(dòng)：1）設(shè)計(jì)過程： [4]. P.270. 例題2）說明：① 本設(shè)計(jì)中，蝸桿采用下置式② 蝸桿強(qiáng)、剛度校核及熱平衡計(jì)算要完成裝配草圖后進(jìn)行∵ 裝配草圖完成前支點(diǎn)距離及散熱面積尚不知道第三講 裝配圖設(shè)計(jì)一．設(shè)計(jì)準(zhǔn)備：1．已定出各傳動(dòng)零件的中心距、外徑、寬度。2．已選定聯(lián)軸器的類型及型號(hào)，及兩軸孔的直徑及長(zhǎng)度。3．按[1]. P.26. 表 3. 表 4. 算出各項(xiàng)數(shù)據(jù)備用。二．設(shè)計(jì)過程：1．估算軸徑：mm [4]. P.3701）Ⅰ、Ⅲ軸： 軸徑已估算，該估算軸徑應(yīng)作為軸的最小軸徑。2）Ⅱ軸： ∵Ⅱ軸僅中段受扭，估算軸徑可作為軸的最大軸徑。注： ① 估算軸徑僅是軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)尺寸，② 設(shè)計(jì)時(shí)，軸尺寸一般應(yīng)： Ⅲ＞Ⅱ＞Ⅰ。2．確定機(jī)體內(nèi)壁及軸承座端面的位置： 本工作應(yīng)分以下二步做：1）畫草圖，初定減速器的大概外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高。① 畫出傳動(dòng)零件的中心線及輪廓線。② 定出軸承及軸承座端面的位置。③ 由草圖定出減速器的大概外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高。注： ① 草圖無需嚴(yán)格按比例畫，畫法以蝸桿 一 齒輪為例如左圖。② 齒輪寬度 Bi，各預(yù)留間隙 Δi 等見 [1]. P.26. 表 1.2）在 1#圖紙上，根據(jù)上述外形尺寸，選擇適當(dāng)?shù)谋壤?，按[1]. P.39. 圖 28.合理布置好三個(gè)視圖，重復(fù)上述①、② 步。3．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)過程： [4]. P.377. 例題2）軸的外伸端長(zhǎng)度： 確定方法見： [1]. P.46. P.47. 圖 45.3on/PAd? ① 應(yīng)為聯(lián)軸器的裝拆留有足夠的空間。 [1]. P.47. 圖 45.② 應(yīng)在不拆下聯(lián)軸器的情況下，能拆下端蓋螺釘，以便可開啟箱蓋。3）各段軸的直徑最好以 0，5，2，8 結(jié)尾。4．確定軸的支點(diǎn)距離和力的作用點(diǎn)：軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后，軸徑及軸承等均已確定，故可定出支點(diǎn)距離及力的作用點(diǎn)。蝸桿一齒輪減速器草圖： 參照 [2]. P.51.c12c2 a41△ δd△ 1△ 1dwh3甩 油 輪tlB△B△l252432△13△ t Δ3 ── 軸承端面到箱體內(nèi)壁的距離，與軸承潤(rùn)滑有關(guān) [1]. P.43. 圖 34.Δ2 ── 齒輪端面到箱體內(nèi)壁的距離。Δ4 ── 要為箱體內(nèi)蝸桿軸承座留有足夠的空間，一般可取 Δ4≈Δ5 Δ5 ── 要保證蝸桿軸套杯能安裝 B2 ── 蝸輪轂寬，與蝸輪軸直徑有關(guān)?？沙跞。? Δ4+Δ5+ B2= 2da1 da1 ── 蝸桿齒頂圓直徑。寬 =Δ2+ B3+Δ4+ B2+Δ5+ 2l2+ 2t + 余量 t ── 軸承蓋凸緣厚度。高 = da4+Δ1+δ1+ b2+（30～50）長(zhǎng) = a2+ DW/2 + da4/2 + 2Δ1+ 2δ1+ 余量（含蝸桿外伸部分及兩側(cè)凸緣）5．軸、鍵、軸承的強(qiáng)度校核： 僅校核中間軸及其鍵和軸承1）軸的校核：① 僅需校核中間軸。② 待圓角半徑、粗糙度、加工工藝等完全確定后，方可校核疲強(qiáng)。③ 校核應(yīng)在畫出軸的零件圖后再進(jìn)行。2）鍵： 需校核擠壓及剪切強(qiáng)度。3）軸承： 進(jìn)行壽命計(jì)算。6．傳動(dòng)零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：齒輪：① 當(dāng)鍵槽到齒輪根圓的距離 x≥2.5mn 時(shí)，齒輪應(yīng)與軸分開，否則制成齒輪軸 [1]. P.55.② 齒輪的結(jié)構(gòu)： [2]. P.74. P.75.錐輪： 也有齒輪軸與分離齒輪之分，結(jié)構(gòu)見： [2]. P.75. P.76.蝸桿： 制成蝸桿軸，加工及結(jié)構(gòu)見： [2]. P.76.蝸輪： [2]. P.77. 或 [4]. P.270.7．軸承端蓋的結(jié)構(gòu)：1）端蓋作用： ① 固定軸承并承受軸向力。② 調(diào)整軸承間隙（通常增減墊片）2）端蓋結(jié)構(gòu)： [2]. P.85.8．軸承的潤(rùn)滑與密封：1）潤(rùn)滑：油潤(rùn)滑： 浸油齒輪分圓周速＞2m/s時(shí)采用，此時(shí)應(yīng)：xA- a．箱座接合面開導(dǎo)油槽。[1]. P.66. 圖 90～91.b．軸承蓋端應(yīng)小一些，并開進(jìn)油口。c．軸承旁齒輪或蝸桿的直徑小于軸承外徑時(shí)，應(yīng)加擋油板。[1]. P.57.脂潤(rùn)滑： 浸油輪周速＜2m/s 時(shí)采用，此時(shí)，軸承旁應(yīng)加擋油板。 [1]. P.43. 圖 34. [2]. P.81.2）密封： [1]. P.58. [2]. P.81. P.82.9．減速器的機(jī)體設(shè)計(jì)1）軸承旁凸臺(tái)高度：按低速級(jí)軸承座外徑（與軸承蓋凸緣外徑相同）確定：[1].P.63. P.43.① 箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓中心線與軸承座外徑相切② 以上述中心線為基準(zhǔn)，留出板手空間 C1、C 2 。2）高速級(jí)箱蓋圓弧半徑 R2： 按上述方法定出軸承旁凸臺(tái)高度后：① R2 最好應(yīng)包?、褫S軸承座凸臺(tái)（易于鑄造）② R2 與 R1 的中間過渡平面不得與中間軸大齒輪干涉。3）機(jī)座： 機(jī)座的高度由以下三個(gè)制約因素確定① 低速級(jí)大齒輪到箱底的距離 H： 應(yīng) H = 30～50 mm（以免轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)攪起箱底沉渣）② 傳動(dòng)件的浸油深度： [1]. P.65.a．二級(jí)圓柱齒輪減速器中間軸大齒輪浸油深度 h： h = 1 個(gè)齒高，且≥10mm低速級(jí)大齒輪浸油深度 h1： h1≤R/3 （R ── 齒輪半徑）b. 下置式蝸桿的蝸桿 一 齒輪減速器油面不超過蝸桿軸承中最下方滾動(dòng)體的中心c. 圓錐 一 圓柱齒輪減速器大錐輪浸油深度 h2： h2 = (0.5～1)b (b ── 錐輪齒寬)注：若由于某個(gè)條件制約，中間軸齒輪或蝸桿浸不到油，可裝濺油盤或?yàn)R油輪。 [1]. P.65. 圖 89.③ 所需油量：12R 單級(jí)傳動(dòng)： Vo = 0.35～0.7 dm3/kw多級(jí)傳動(dòng)： Vo =（0.35～0.7）×級(jí)數(shù) dm3/kw10．減速器附件：1）窺視孔： 位置： 應(yīng)能看到兩個(gè)嚙合區(qū)。尺寸： 有標(biāo)準(zhǔn)，但由于無手冊(cè)查，故自定。 原則：盡量大一些2）通氣器： [2]. P.87.3）放油塞： [2]. P.86. 要求： d 孔 ≥20 mm4）油標(biāo)： [2]. P.86. [1]. P.71～72.5）起蓋螺釘： d = d2 (d2 ── 蓋、座凸緣聯(lián)接螺栓直徑)6）定位銷： 兩個(gè)，d =（0.7～0.8）d 2 7）吊環(huán)： [2]. P.86.吊耳： [2]. P.86.注：上述工作完成后，請(qǐng)教師審核。第四講 完成裝配圖一．標(biāo)注尺寸：1．傳動(dòng)中心距 a 及其偏差 ±fa:按齒輪的工作平穩(wěn)性精度等級(jí)（即第Ⅱ公差組精度等級(jí)）7～8 級(jí)，查[3] 得±f a:1）圓柱齒輪副： [3]. P.226. 表 16-20.2）蝸桿傳動(dòng)： [3]. P.263. 表 16-67.2．配合尺寸：齒輪、軸承等主要零件的配合處都應(yīng)標(biāo)出尺寸、配合性質(zhì)及精度等級(jí)。主要零件的薦用配合見 [1]. P.81. 表 8.3．安裝尺寸：1）機(jī)體底面尺寸： 長(zhǎng)、寬2）地腳螺栓孔的孔徑及其中心的定位尺寸3）減速器的中心高4）主、從動(dòng)軸外伸部分的長(zhǎng)度及直徑4．外形尺寸： 減速器的總長(zhǎng)、總寬、總高等。二．標(biāo)技術(shù)特性： [1]. P.81.三．標(biāo)技術(shù)要求：技術(shù)要求主要應(yīng)包括在視圖上無法表示的關(guān)于裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)、維護(hù)等方面的要求。參見： [1]. P.81～85. 或[2]. P.7.( 圓柱) P.29.( 圓錐) P.36.( 蝸桿)四．零件編號(hào)：1．每種不同的零件都應(yīng)有編號(hào)，各相同零件應(yīng)只有一個(gè)編號(hào)。2．編號(hào)線應(yīng)互不相交，且不與剖面線平行。3．編號(hào)應(yīng)按順時(shí)針或逆時(shí)針方向整齊排列。4．編號(hào)數(shù)字字高應(yīng)比尺寸數(shù)字大。五．零件明細(xì)表及標(biāo)題欄格式及尺寸見： [1]. P.86.第五講 零件圖設(shè)計(jì)一．零件設(shè)計(jì)任務(wù)1．箱蓋。2．低速軸大齒輪3．中間軸。 （定出粗糙度及圓角半徑后，再進(jìn)行強(qiáng)度校核）二．箱蓋：1．軸承油潤(rùn)滑時(shí)，箱蓋凸緣內(nèi)壁應(yīng)倒角，倒角斜面應(yīng)達(dá)箱座接合面上的油溝。 2．箱蓋軸承孔中心距偏差±Δa：應(yīng)比齒輪副中心距偏差±f a 小，一般?。? Δa =（0.7～0.8）f a （只有這樣，在制造及安裝誤差下，才能保證： a±fa）3．軸承孔中心線間的平行度公差： ∥按箱蓋兩端面間距及平行度公差等級(jí) 4～5 級(jí)查 [3]. P.218.4．軸承座孔中心線對(duì)機(jī)體剖分面在垂直方向的位置度公差：1）相對(duì)于剖分面的位置度： [1] 要求 ≤0.3 mm.一般，中、小型減速器可取： ≤0.6mm [2]. P.9.2）相對(duì)于垂直面的位置度： 一般可取兩軸線平行度的二分之一5．軸承座端面對(duì)其中心線的垂直度公差： ⊥以 7～8 級(jí)公差等級(jí)按箱體寬度查 [3]. P.218. 表 14-14.6．箱蓋接合面的平面度：以公差等級(jí) 7～8，按箱蓋寬度查 [3]. P.216. 表 14-12.7．軸承座孔圓柱度：以公差等級(jí) 6～7 級(jí)，按軸承座孔徑查： [3]. P.217. 表 14-13.8．兩軸承座孔中心線的同軸度：0.6A12A φ d B2處 φ DC2處處 處 △ KC兩 端 面 3-Md7H深 15均 布 K B兩 端 面 以 7～8 級(jí)，按軸承座孔徑查： [3]. P.219. 表 14-15.9．圓錐齒輪副兩軸線的垂直度： ⊥7～8 公差等級(jí)，按小錐輪套杯座端面到大錐輪軸線的距離查：[3].P.218. 表 14-1410．螺栓孔中心線的位置度：軸承端蓋螺釘孔中心線，箱蓋、座聯(lián)接螺栓中心線的位置度公差 Δ：Δ≈0.5×0.1d d ── 螺栓大徑（即公稱直徑）∵螺栓孔孔徑 d′≈1.1d, ∴在螺栓能安裝的前提下，栓與孔徑的中心線的最大可能位移尺寸為 0.1d，而按經(jīng)驗(yàn)，位置度≈0.5×最大可能位移。三．齒輪：齒輪工作圖見： [4]. P.221. 圖 l0-32. [2]. P.8. P.64.尺寸、形位公差、嚙合特性、技術(shù)要求的標(biāo)注要求見 [1]. P.93～95.四．軸：1．軸工作圖見： [4]. P.382. 圖 l5-27. [2]. P.8. P.70.2．尺寸、形位公差、表面粗糙度等的標(biāo)注方法和要求見： [1]. P.89～92.3．中心孔尺寸 [3]. P.52.4．鍵槽尺寸及公差 [3]. P.90.5．零件圖畫好后，進(jìn)行軸的強(qiáng)度及疲強(qiáng)校核 [4]. P.381. 例五．編寫說明書 [1]. P.99～102.1．內(nèi)容： 1）目錄 （標(biāo)題、頁(yè)次）2）設(shè)計(jì)任務(wù)書3）運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算4）傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算5）中間軸的強(qiáng)度校核6）鍵、滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算（中間軸上者）7）參考資料2．要求： 1）計(jì)算公式： 文字公式 → 數(shù)值代公式 → 結(jié)果2）公式、數(shù)據(jù)等應(yīng)注明來源 ── 參考資料的編號(hào)及頁(yè)次3）其它 見[1]3．格式： [1]. P.100.