1241-風力發(fā)電偏航減速器試驗臺設計余浩
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湘潭大學興湘學院畢業(yè)論文(設計)任務書論文(設計)題目: 風力發(fā)電偏航減速器試驗臺設計 學號: 2006183927 姓名: 余浩 專業(yè):機械設計制造及其自動化 指導教師: 楊世平 系主任: 周友行 一、主要內(nèi)容及基本要求1. 設計計算部分: 分析偏航減速器試驗臺的工作原理,分析偏航減速器的齒輪和惰輪嚙合的關(guān)系式。并通過對惰輪軸的校核進行結(jié)構(gòu)設計估計其惰輪軸的最小直徑,最后對各零件進行定位,最后設計出偏航減速器試驗臺。 2. 運行控制部分設計:根據(jù)設計要求,采用了電機加載方式,并實現(xiàn)能量回饋控制。 運行控制系統(tǒng)通過對變頻電機的控制實現(xiàn)減速器運行工況的模擬:控制加載電機的方向轉(zhuǎn)矩實現(xiàn)減速器負荷的模擬,采用電機轉(zhuǎn)矩直接矢量控制,以提高轉(zhuǎn)矩的穩(wěn)定性和精確性;采用直流母線的方式實現(xiàn)能量的回饋;以檢測控制臺的旋鈕實現(xiàn)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向和負荷的遠程控制。測試對象為偏航減速器運行控制系統(tǒng)。運行控制系統(tǒng)由主電路和控制電路兩部分組成,主電路實現(xiàn)功率級的電機控制,控制電路實現(xiàn)信號級的控制,包括:驅(qū)動電機的速度調(diào)節(jié)、加載電機的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)、驅(qū)動、加載電機的正反轉(zhuǎn)控制、啟停的實現(xiàn)、空損和加載試驗工位的選擇、急停功能的實現(xiàn)、超出正常工況的報警、直流母線的通斷控制、電機散熱風扇的延時關(guān)閉、電機的點動控制,采用 PLC 進行程序設計。 3. 設計要求 測試對象:2MW 風電機組偏航減速器,主要測試數(shù)據(jù):輸入、輸出 轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率、轉(zhuǎn)動效率、油池溫度、壓力,殼體溫度、殼體振動、被試件輸出小齒輪轉(zhuǎn)速,測試數(shù)據(jù)精度要求:溫度±1°C,轉(zhuǎn)速±1%,轉(zhuǎn)矩±1%,結(jié)構(gòu)緊湊,外形美觀,功能可擴展。,偏航減速器輸入功率 3KW、輸入轉(zhuǎn)速 940rpm、傳動比1330±1%、輸出轉(zhuǎn)速 0.7-0. 9rpm、輸出齒輪扭矩 24KW.M、工作壽命為滿載荷 1 年。 二、重點研究的問題本課題的研究目的就是根據(jù)風力發(fā)電偏航減速器試驗臺的基本功能及所需檢測的技術(shù)參數(shù),結(jié)合當前計算機技術(shù)、自動檢測與控制技術(shù)的特點,以檢測實用性、操作方便性、使用可靠性為原則來完成整個風力發(fā)電偏航減速器試驗臺的設計。同時,運用 PLC 對偏航減速器試驗臺的驅(qū)動電機和加載電機進行控制。 三、進度安排序號 各階段完成的內(nèi)容 完成時間1 學習 LabVIEW 技術(shù)知識 2010.2.102 查找課題有關(guān)文獻資料,學習 PLC 技術(shù)知識 2010.2.253 偏航減速器試驗臺總體機構(gòu)設計 2010.3.104 各個零件的設計 2010.3.205 運用 Solid edge 畫實體圖和裝配圖 2010.4.156 運用 Solid edge 畫零件圖 2010.4..207 運行控制部分和測試部分的選型與設計 2010.5.108 設計的整理與設計說明書的編寫 2010.5.20 四、應收集的資料及主要參考文獻[1]濮良貴,紀名剛. 機械設計[M]. 北京:高等教育出版社,2002. [2] 徐灝.機械設計手冊-第三卷[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,1993. [3] 嚴陸光,倪受元.太陽能與風力發(fā)電的現(xiàn)狀與展望 [ J ] .電網(wǎng)技術(shù),1995,20. [4]李世蕓.Solid Edge 三維設計教程[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2003.7. [5]侯國屏.LabVIEW7.1 編程與虛擬儀器設計[M]. 清華大學出版社,2005.2. [6]戴敬.LABVIEW 基礎(chǔ)教程[M].國防工業(yè)出版社,2002. [7]孫垣,陳做模.機械原理[M].高等教育出版社,2006.5. [8]解蕾,張延遲,解大.風力發(fā)電試驗臺的設計和研究[J].2007,34(11).3. [9]懂泳,王洪杰.PLC 控制技術(shù)在礦用試驗臺上的研究[J].2008,16(6):2. [10]蒲曉波. 西門子 PLC 在盾構(gòu)控制系統(tǒng)檢測試驗臺的應用[J].2009,29(1):1.
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