1278-管磨機(jī)的總體與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1278-管磨機(jī)的總體與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),管磨機(jī),總體,整體,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
7附錄 B 外文翻譯譯文ALGORYTHMS 控制速度和斯特雷奇作者:多利安馬克雷亞科斯廷切皮斯卡 Politehnica 大學(xué)出版日期: 2007年 4月 1日 出版信息: Postprints,加州大學(xué)戴維斯分校摘要:本文顯示驅(qū)動(dòng)解決方案,速度的計(jì)算和引用所有自動(dòng)速度控制范圍為 24個(gè)裝配站屬于張力減為無縫鋼管廠。之間的速度控制和相關(guān)的拉伸,軋管控制也顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是真實(shí)的數(shù)據(jù)聯(lián)想到最近的項(xiàng)目已在執(zhí)行中國的無縫鋼管廠。1簡(jiǎn)介作者在展位分配和使用差動(dòng)齒輪箱的共同驅(qū)動(dòng)概念代表了該工廠的表現(xiàn)靈活性的限制,但我們可以合理地使用它減少驅(qū)動(dòng)器的成本[1],[2]。因此,當(dāng)我們正在設(shè)計(jì)的這種軋機(jī)型,8我們要仔細(xì)研究的必要性和個(gè)人選擇的驅(qū)動(dòng)器實(shí)用每個(gè)站或共同驅(qū)動(dòng)器[3]。如果我們使用的是常見的減速驅(qū)動(dòng)使用的主要驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)和重疊速度比率正在發(fā)生變化,同時(shí)在由旋轉(zhuǎn)速度控制所有攤位都(或一兩)馬達(dá)和維持的比例為代表,作為滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)速度成立由齒輪設(shè)計(jì)。因此,在此驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng),我們可以改變只速度平均或平均伸展,但不是在變形值的分布個(gè)人的立場(chǎng)[4] [5]序列。如果我們可以放棄對(duì)管道的變形和個(gè)人速度控制的優(yōu)點(diǎn)如果我們除了一大之間的軋輥和材料(1 現(xiàn)狀在容易滑倒?jié)L動(dòng)計(jì)劃) ,我們可以接受一個(gè)共同的分布和差分驅(qū)動(dòng)齒輪[6] ,[7].2機(jī)電驅(qū)動(dòng)解決方案2.1。 速度控制4電機(jī)驅(qū)動(dòng)器由兩個(gè)驅(qū)動(dòng)集團(tuán)是由一個(gè)機(jī)械分離另外,因此,即使允許序列有效的作物接近年底控制(CEC)管。為此,該條目軋機(jī)機(jī)架齒輪組功能異常的比例高獲得特別大的伸長率(圖 1) 。為立場(chǎng)位置(我的輥速度)的計(jì)算公式為,在進(jìn)入邊驅(qū)動(dòng)器組:9圖 1:原理與普通車道與分布的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪差動(dòng)關(guān)于對(duì)運(yùn)行在驅(qū)動(dòng)器出組方:速度曲線的基礎(chǔ)的特點(diǎn)是在入門組高齒輪傳動(dòng)比,使差動(dòng)齒輪也積極在這一領(lǐng)域的行動(dòng),即對(duì)兩個(gè)基本相同的方向旋轉(zhuǎn)和差分驅(qū)動(dòng)器。在軋制過程中的穩(wěn)態(tài)階段,在這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的基本驅(qū)動(dòng)器而相同的速度差驅(qū)動(dòng)裝置操作完全同步的速度。該速度是有關(guān)下列條件:10據(jù)此 IKM和 IKD是常數(shù)。自動(dòng)同步電動(dòng)機(jī)的基本自動(dòng)化系統(tǒng)。圖 2:串聯(lián)驅(qū)動(dòng)器的速度差異圖2.2斯特雷奇控制在伸長率變化的電機(jī)速度的計(jì)算值與轉(zhuǎn)速結(jié)果從計(jì)算速度的變化。這種方法可確保運(yùn)營商可以用一個(gè)影響速度的變化意味著在伸長率的變化,如果有必要,如果電機(jī)轉(zhuǎn)速在達(dá)到極限速度,沒有改變。一個(gè)輸入值用于改變伸長率。11輸入范圍: -100 ... +100%標(biāo)準(zhǔn): 0 %(在滾動(dòng)計(jì)劃)計(jì)算方法:輸入的值 P轉(zhuǎn)換:與 P波內(nèi)部限制值,例如 20%的實(shí)際項(xiàng)目。下面的計(jì)算結(jié)果在“旋轉(zhuǎn)式”的速度與支點(diǎn)圖 IPSPP(圖2) 。一個(gè)站的位置被定義為支點(diǎn):IPSPP =同側(cè)。這樣做的效果是進(jìn)入速度,從而使更多的物質(zhì)吞吐量保持或頗為穩(wěn)定。每個(gè)變速箱被分配到一個(gè)電機(jī)。這是一個(gè)特征值共同確定與滾動(dòng)計(jì)劃,確定了齒輪階段(0 或 1) 。相應(yīng)的齒輪比率表 1所示。新發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步計(jì)算速度:IGRMD 1 = 1或齒輪的切換步驟比選擇。同樣是適用的 IGRMD2,IGRDD1 和 IGRDD2。計(jì)算原因我們定義的變量 X = IKM和..為 Y = IKD表 1如果只對(duì)進(jìn)口方的立場(chǎng)是占領(lǐng)輥組的立場(chǎng)和驅(qū)動(dòng)器上運(yùn)行一邊是不出來用于驅(qū)動(dòng)指導(dǎo)站等適用以下規(guī)則:12最后計(jì)算的新的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:經(jīng)過每一個(gè)電機(jī)的速度計(jì)算,限值檢查和更正。在進(jìn)口和出口速度的變化可以計(jì)算的基本公式:為了:IS - 進(jìn)口或出口后伸長[米/秒]變化的速度;G- 入口或出口速度[(m / s 的梯度關(guān)系)/%](在滾動(dòng)計(jì)劃);AJ- 調(diào)整輸入值 P [%];IOS- 進(jìn)口或出口速度的馬達(dá)默認(rèn)設(shè)置[米/秒]。如果只對(duì)進(jìn)口方的立場(chǎng)是占領(lǐng)輥組的立場(chǎng)和在跳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器一邊是不被用來驅(qū)動(dòng)指導(dǎo)站,以下適用于:OSDD2 = 130,OSMD2 = 0。圖 3:速度圖范圍3.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表 2馬達(dá)速度:14圖 4:實(shí)驗(yàn)速度圖參考資料[1]佩勒閣下,工藝斯特雷奇,減少米爾斯,埃德管理系統(tǒng)。的 MDM -米爾1991。[2] Thieven頁,Untersuchungen 祖爾 Innenpolygonbildung beim施特雷克- reduzierung馮 Rohren,鋼與鐵歌劇,Nr.8/1996,第 119 -126。[3]馬克雷亞博士,弗洛雷亞北路,都鐸生長激素。 ,思考和過程控制領(lǐng)域的成就管軋機(jī),為國家 Confernce冶金,布加勒斯特,9 月 29-30日 1997年。[4]佩勒閣下,j 的,Eicholz 閣下,Technologische Grundlagen 北達(dá)科Entwiklungen德 Streckreduzierens馮 Rohren,埃德。的 MDM -米爾 1998。[5] Manig克,馬勒美國,魯克特克,管生產(chǎn)質(zhì)量管理與在線測(cè)量和控制系統(tǒng),埃德。 Mannesmannrohren - Werke 公司薩克森有限公司 1998。[6]馬克雷亞博士,弗洛雷亞北路,Loghin 米,控制和測(cè)量在滾動(dòng)差距的制度連續(xù)軋機(jī),為國際會(huì)議和計(jì)量檢測(cè)體系 METSIM'2002,新華社布加勒斯特 6月27-28日 2002年。[7]馬克雷亞博士,切皮斯卡長,測(cè)量系統(tǒng)的尺寸和形狀的方法大直徑焊管,商標(biāo)國際研討會(huì)“電機(jī)工程高級(jí)主題”- ATEE 2004 年,布加勒斯特 11月 25-26日 2004。15程序變量IKM, IKD 軋機(jī)常數(shù)。值都在制定滾動(dòng)計(jì)劃。ISMD1 速度在進(jìn)氣側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組基本的變量ISDD1 速度在進(jìn)氣側(cè)差動(dòng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電機(jī)組的變量ISMD2 速度對(duì)出口方的基本驅(qū)動(dòng)電機(jī)組的變量ISDD2 速度的出口端驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電機(jī)組差的變量IPSPP 林分的支點(diǎn)位置號(hào)碼IGRSMD 站在初始位置號(hào)碼傳遞的位置IGRSDD 展臺(tái)的位置號(hào)碼的最后位置IGRMD1 齒輪電機(jī) 1的比例基本的變量IGRMD2 齒輪電機(jī) 2比基本的變量IGRDD1 齒輪比率差動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1的變量IGRDD2 齒輪比率差動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2的變量OSMD1 速度在進(jìn)氣側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組基本的變量OSDD1 速度在進(jìn)氣側(cè)差動(dòng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電機(jī)組的變量OSMD2 速度對(duì)出口方的基本驅(qū)動(dòng)電機(jī)組的變量OSDD2 速度的出口端驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電機(jī)組差的變量
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類型:共享資源
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上傳時(shí)間:2017-10-26
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管磨機(jī)
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結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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1278-管磨機(jī)的總體與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),管磨機(jī),總體,整體,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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