公路工程瀝青路面施工規(guī)范.doc

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中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTJ 032—94 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 Standard Specification for Construction and Acceptance of Highway Asphalt Pavements 1994—06—07發(fā)布 1994—12—01實施 中華人民共和國交通部發(fā)布 目 錄 1 總 則 2 術(shù)語、符號、代號 2.1 術(shù)語 2.2 符號及代號 3 基層 4 材料 4.1 一般規(guī)定 4.2 道路石油瀝青 4.3 乳化石油瀝青 4.4 液體石油瀝青 4.5 煤瀝青 4.6 粗集料 4.7 細(xì)集料 4.8 填料 5 瀝青表面處治路面 5.1 一般規(guī)定 5.2 材料規(guī)格和用量 5.3 施工機(jī)械 5.4 施工準(zhǔn)備 5.5 施工方法 6 瀝青貫入式路面 6.1 一般規(guī)定 6.2 材料規(guī)格和用量 6.3 施工機(jī)械 6.4 施工準(zhǔn)備 6.5 施工方法 7 熱拌瀝青混凝土料路面 7.1 一般規(guī)定 7.2 施工準(zhǔn)備 7.3 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計 7.4 熱拌瀝青混合料的拌制 7.5 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸 7.6 熱拌瀝青混合料的攤鋪 7.8 接縫 7.9 開放交及其他 8 乳化瀝青碎石混合料路面 8.1 一般規(guī)定 8.2 施工準(zhǔn)備 8.3 乳化瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計 8.4 乳化瀝青碎石混合料的路面施工 9 透層、粘層與封層 9.1 透層 9.2 粘層 9.3 封層 10 其他工程 10.1 一般規(guī)定 10.2 行人道路 10.3 重型車停車場、公共汽車站 10.4 水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝 10.5 路緣石 11 施工質(zhì)量管理與檢查驗收 11.1 一般規(guī)定 11.2 施工前的材料與設(shè)備檢查 11.3 鋪筑試驗路段 11.4 施工過程中的質(zhì)量管理與檢查 11.5 交工驗收階段的工程質(zhì)量檢查與驗收 11.6 工程施工總結(jié) 附錄A 瀝青路面施工氣候分區(qū) 附錄B 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計方法 B.1 一般規(guī)定 B.2 材料準(zhǔn)備 B.3 礦料配合比計算 B.4 馬歇爾試驗 B.5 水穩(wěn)定性檢驗 B.6 高溫穩(wěn)定性檢驗 B.7 鋼渣活性檢驗 附錄C 路用材料質(zhì)量要求 C.1 重交通道路石油瀝青技術(shù)要求 C.2 中、輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求 C.3 道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求 C.4 道路用液體石油瀝青技術(shù)要求 C.5 道路用煤瀝青技術(shù)要求 C.6 瀝青面層用粗集料規(guī)格（方也篩） C.7 瀝青面層用粗集料規(guī)格（圓孔篩） C.8 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 C.9 瀝青面層用天然砂規(guī)格 C.10 瀝青面層用石屑規(guī)格 C.11 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 C.12 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 附錄D 路用材料規(guī)格和用量 D.1 瀝青表面處治材料規(guī)格和用量（方孔篩） D.2 瀝青表面處治材料規(guī)格和用量（圓孔篩） D.3 瀝青貫入式面層材料規(guī)格和用量（方孔篩） D.4 瀝青貫入式面層材料規(guī)格和用量（圓孔篩） D.5 表面加鋪拌和層時貫入層部分的材料規(guī)格和用量（方孔篩） D.6 表面加鋪拌和層時貫入層部分的材料規(guī)格和用量（圓孔篩） D.7 瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍（方孔篩） D.8 瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍（圓孔篩） D.9 瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格和用量 D.10 乳化瀝青稀漿封層的礦料級配及瀝青用量范圍 附錄E 施工質(zhì)量管理與檢查驗收標(biāo)準(zhǔn) E.1 施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與要求 E.2 瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn) E.3 施工過程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) E.4 公路瀝青面層工程交工檢查與驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一） E.5 公路瀝青面層工程交工檢查與驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（二） E.6 行人道路瀝青面層工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) E.7 橋面瀝青鋪裝工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) E.8 路緣石工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 附錄F 瀝青面層壓實度計算及標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法 附錄G 施工質(zhì)量動態(tài)管理的方法 附錄H 本規(guī)范用詞說明 附加說明 附件：公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94） 條文說明 修訂說明 1 總則 2 術(shù)語、符號、代號 3 基層 4 材料 4.1 一般規(guī)定 4.2 道路石油瀝青 4.3 乳化石油瀝青 4.5 煤瀝青 4.6 粗集料 4.7 細(xì)集料 4.8 填料 5 瀝青表面處治路面 5.1 一般規(guī)定 5.2 材料規(guī)格和用量 5.5 施工方法 6 瀝青貫入式路面 6.1 一般規(guī)定 6.2 材料規(guī)格和數(shù)量 7 熱拌瀝青混合料路面 7.1 一般規(guī)定 7.2 施工準(zhǔn)備 7.3 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計 7.4 熱拌瀝青混合料的拌制 7.5 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸 7.6 熱拌瀝青混合料的攤鋪 7.7 熱拌瀝青混合料的壓實及成型 7.8 接縫 8 乳化瀝青碎石混合料路面 8.1 一般規(guī)定 8.3 乳化瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計 9 透層、粘層與封層 9.1 透層 9.2 粘層 9.3 封層 10 其他工程 10.1 一般規(guī)定 10.4 水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝 10.5 路緣石 11 施工質(zhì)量管理與檢查驗收 11.1 一般規(guī)定 11.2 施工前的材料與設(shè)計檢查 11.3 鋪筑試驗路段 11.4 施工過程中的質(zhì)量管理與檢查 11.5 交工驗收階段的工程質(zhì)量檢查與驗收 11.6 工程施工總結(jié)  1 總 則 1.0.1 為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，確保瀝青路面的施工質(zhì)量，使鋪筑的瀝青路面堅實、平整、穩(wěn)定、耐久，有良好的抗滑性能，特制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于各個等級的新建和改建公路的瀝青路面工程。 1.0.3 本規(guī)范規(guī)定了瀝青表面處治路面、瀝青路面、熱拌瀝青混合料路面、乳化瀝青碎石混合料路面及透層、粘層、封層等的施工、質(zhì)量管理與驗收的方法、標(biāo)準(zhǔn)。對瀝青類基層、聯(lián)結(jié)層、整平層也可按本規(guī)范相應(yīng)的規(guī)定執(zhí)行。 1.0.4 瀝青路面施工必須有詳細(xì)的施工組織設(shè)計。 1.0.5 瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。 1.0.6 瀝青路面施工應(yīng)確保施工安全，施工人員應(yīng)有良好的勞動保護(hù)。瀝青拌和廠具備防火設(shè)施。配制液體石油瀝青的車間嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青的施工人員應(yīng)防止吸入煤瀝青蒸氣或皮膚直接接觸煤瀝青，使身體受到損害。 1.0.7 瀝青路面施工除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。特殊地區(qū)、特殊工程、特殊材料的瀝青路面工程，應(yīng)根據(jù)實際情況，制定補(bǔ)充規(guī)定。 2 術(shù)語、符號、代號 2.1 術(shù)語 2.1.1 石油瀝青：由石油經(jīng)蒸餾、吹氧、調(diào)和等工藝加工得到，主要為可溶于二硫化碳的碳?xì)浠衔锏陌牍腆w粘稠狀物質(zhì)。 2.1.2 道路石油瀝青：符合瀝青路面使用技術(shù)要求的石油瀝青。 2.1.3 重交通道路石油瀝青：供高速公路、一級公路等重交通量道路使用，并符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的道路石油瀝青，簡稱重交通道路瀝青。 2.1.4 煤瀝青：由煤干餾得到的煤焦油再經(jīng)蒸餾加工制成瀝青。 2.1.5 混合瀝青：不同標(biāo)號的石油瀝青按一定比例互相摻配，或以煤瀝青與石油瀝青互相摻配而制得的瀝青。 2.1.6 乳化瀝青：石油瀝青(或煤瀝青)與水在乳化劑、穩(wěn)定劑的作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。按乳化瀝青的作用方法分為噴灑型(用P表示)及拌和型(用B表示)乳化瀝青兩大類。 2.1.7 陽離子乳化瀝青：用陽離子乳化劑制得的帶正電荷(以C表示)的乳化瀝青。 2.1.8 陰離子乳化瀝青：用陰離子乳化劑制得的帶負(fù)電荷(以A表示)的乳化瀝青。 2.1.9 液體石油瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。 2.1.10 改性瀝青：摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。 2.1.11 抗剝離劑：為提高集料與瀝青的粘附性，增強(qiáng)瀝青混合料抗水損害能力而向瀝青或瀝青混合料中加入的表面活化劑或石灰、水泥等填料。 2.1.12 瀝青含量：瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例，以百分?jǐn)?shù)表示，也稱瀝青用量。 2.1.13 油石比：瀝青混合料中的瀝青質(zhì)量與礦料質(zhì)量的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。 2.1.14 礦料：用于瀝青混合料的粗集料、細(xì)集料、填料的總稱。 2.1.15 粗集料：經(jīng)加工(軋碎、篩分)而成的粒徑大于2.36mm的碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等集料。 2.1.16 破碎礫石：由礫石經(jīng)碎石機(jī)破碎加工而成的具有一個以上破碎面的石料。 2.1.17 酸性石料：石料化學(xué)成分中以硅、鋁等親水性礦物為主，與瀝青粘結(jié)性能，用于瀝青混合料易受水的影響而造成的瀝青膜剝離的石料的統(tǒng)稱，如花崗巖、花崗斑巖、石英巖、砂巖、片麻巖、角閃巖等。 2.1.18 細(xì)集料：天然形成或經(jīng)加工(軋碎、篩分)而成的粒徑小于2.36mm的天然砂、機(jī)制砂及石屑等集料。 2.1.19 天然砂：是巖石經(jīng)風(fēng)化搬運(yùn)而成的粒徑小于2.36mm的顆粒部分，如河砂、海砂、山砂。 2.1.20 機(jī)制砂：是由碎石及礫石經(jīng)反復(fù)破碎加工至粒徑小于2.36mm的部分，亦稱人工砂。 2.1.21 石屑：是指采石場加工碎石時通過4.75mm的篩下部分。 2.1.22 填料：在瀝青混合料中起填充作用的粒徑小于0.075mm的礦物質(zhì)粉末。 2.1.23 瀝青面層：由瀝青材料、礦料及其它外摻劑按要求比例混合、鋪筑而成的單層或多層式結(jié)構(gòu)層。三層鋪筑的瀝青面層自上而下稱為上面層(也稱表面層)、中面層、下面層(也稱底面層)。 2.1.24 整平層：鋪筑在舊路面上主要起調(diào)整高程、橫坡和平整度等整平作用的層次。 2.1.25 透層：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 2.1.26 粘層：為加強(qiáng)在路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。 2.1.27 封層：為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層。鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。 2.1.28 稀漿封層：是用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)與乳化瀝青、外加劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。 2.1.29 磨耗層、為改善行車條件，防止行車對面層的磨損，延長路面的使用壽命而在瀝青面層頂部用堅硬的細(xì)集料和結(jié)合料鋪筑的薄結(jié)構(gòu)層。 2.1.30 瀝青表面處治路面：用瀝青和集料按層鋪或拌和方法施工的厚度不大于3cm的一種薄層面層。 2.1.31 層鋪法瀝青表面處治路面：分層澆灑瀝青、撒布集料、碾壓成型的瀝青表面處治路面。 2.1.32 單層式表面處治路面：澆灑一次瀝青、撒布一次集料鋪筑而成的厚度為1～1.5cm(乳化瀝青表面處治為0.5cm)的層鋪法瀝青表面處治路面。 2.1.33 雙層式表面處治路面：澆灑兩次瀝青，撒布兩次集料鋪筑而成的厚度為1.5～2.5cm(乳化瀝青表面處治為1cm)的層鋪法瀝青表面處治路面。 2.1.34 三層式表面處治面面：澆灑三次瀝青，撒布三次集料鋪筑而成的厚度為2.5cm～3cm(乳化瀝青表面處治厚度為3cm)的層鋪法瀝青表面處治路面。 2.1.35 瀝青貫入式路面：在初步壓實的碎石(或破碎礫石)上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層。 2.1.36 瀝青混合料：由礦料與瀝青拌和而成的混合料的總稱。 2.1.37 瀝青混凝土混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料，與瀝青拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料(以AC表示，采用圓孔篩時用LH表示)，簡稱為瀝青混凝土。 2.1.38 密級配瀝青混凝土混合料：各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實的礦料與瀝青拌和而成，壓實后剩余空隙率小于10%的瀝青混合料。剩余空隙率3%～6%(行人道路為2%～6%)的為I型密實式瀝青混凝土混合料，剩余空隙率4%～10%的為II型半密實式瀝青混凝土混合料。 2.1.39 半開級配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料(或不加填料)與瀝青拌和而成，壓實剩余空隙率在10%以上的半開式瀝青混合料，也稱為瀝青碎石混合料(以AM表示，采用圓孔篩時用LS表示)。 2.1.40 開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細(xì)集料較少，礦料相互撥開，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。 2.1.41 間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少一個或若干個檔次而形成的間斷級配的瀝青混合料。 2.1.42 乳化瀝青碎石混合料：采用乳化瀝青與礦料在常溫狀態(tài)下拌和而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的常溫瀝青混合料。 2.1.43 砂粒式瀝青混合料：最大集料粒徑等于或小于4.75mm(圓孔篩5mm)的瀝青混合料，也稱為瀝青石屑或瀝青砂。 2.1.44 細(xì)粒式瀝青混合料：最大集料粒徑為9.5mm或13.2mm(圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料。 2.1.45 中粒式瀝青混合料：最大集料粒徑為16mm或19mm(圓孔篩20mm或25mm)的瀝青混合料。 2.1.46 粗粒式瀝青混合料：最大集料粒徑為26.5mm或31.5mm(圓孔篩30～40mm)的瀝青混合料。 2.1.47 特粗式瀝青碎石混合料：最大集料粒徑等于或大于37.5mm(圓孔篩45mm)的瀝青碎石混合料。 2.1.48 熱拌熱鋪瀝青混合料路面：瀝青與礦料在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型的瀝青路面。 2.1.49 常溫瀝青混合料路面：采用乳化瀝青或稀釋瀝青與礦料在常溫狀態(tài)下拌和、鋪筑的瀝青路面。 2.1.50 瀝青混凝土路面：瀝青面層用瀝青混凝土混合料鋪筑的路面。瀝青混凝土路面的下面層(或過渡層)也可采用瀝青碎石混合料鋪筑。 2.1.51 瀝青碎石路面：瀝青面層各層均用瀝青碎石混合料鋪筑的路面。 2.1.52 抗滑表層：為汽車交通提供較好的抗滑能力，由抗滑表層混合料(以AK表示，采用圓孔篩時以LK表示)鋪筑，符合規(guī)定的宏觀粗糙度、微觀粗糙度及摩擦系數(shù)要求的瀝青面層的上面層，也稱抗滑磨耗層。 2.1.53 馬歇爾穩(wěn)定性：瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗時所能承受的最大荷載，以kN計。 2.1.54 動穩(wěn)定度：瀝青混合料進(jìn)行車轍試驗時，變形進(jìn)入穩(wěn)定期后每產(chǎn)生1mm輪轍試驗行走的次數(shù)，以次/mm計。 2.2 符號及代號 本規(guī)范各種符號、代號以及意義詳見表2.2。 符號及代號 表2.2 符號或代號 意 義 HMA 熱拌瀝青混合料，Hot Mix Asphalt之略語 AH 重交通量道路用石油瀝青(重交通道路瀝青) A 普通道路石油瀝青 T 道路煤瀝青 PC 噴灑型陽離子乳化瀝青 BC 拌和型陽離子乳化瀝青 PA 噴灑型陰離子乳化瀝青 BA 拌和型陰離子乳化瀝青 RS 快裂乳化瀝青 MS 中裂乳化瀝青 SS 慢裂乳化瀝青 AL（R） 快凝液體石油瀝青 AL（M） 中凝液體石油瀝青 AL（S） 慢凝液體石油瀝青 AC 瀝青混凝土混合料 LH 瀝青混凝土混合料（采用圓孔篩時） AM 瀝青碎石混合料 LS 瀝青碎石混合料（采用圓孔篩時） AK 抗滑表層瀝青混合料 LK 抗滑表層瀝青混合料（采用圓孔篩時） ES 乳化瀝青稀漿封層瀝青混合料 OAC 瀝青混合料的最佳瀝青用量，Optimum Asphalt Content之略語 MS 馬歇爾穩(wěn)定度 FL 馬歇爾試驗的流值 VV 瀝青混合料中的空隙率 VMA 瀝青混合料中的礦料間隙率，Void in Mineral Aggregate 之略語 VFA 瀝青混合料中的瀝青飽和度，Aggregate Voids Filled with Asphalt之略語 DS 瀝青混合料車轍試驗的動穩(wěn)定度，Dynamic Stability之略語 EVT 等粘度溫度，Equi-viscous Temperature之略語 COC 瀝青的克利夫蘭杯開工式閃點，Cleaveland Open-Cup Method之略語 TOC 瀝青的泰格杯開式閃點，Tag Open-Cup Method之略語 PSV 石料的磨光值，Polished Stone Valve之略語 FB （BPN） 用擺式儀測定的路面摩擦系數(shù)擺值，其單位BPN是British Pendulum(Tester) Number之略語 TFOT 瀝青的薄臘加熱試驗，Thin Film Oven Test之略語 PI 瀝青的針入度指數(shù)，Penetration Index 之略語 CL 管理圖上質(zhì)量指標(biāo)的中線值 UCL 管理圖上質(zhì)量控制的上限值 LCL 管理圖上質(zhì)量控制的下限值 MX 砂的細(xì)度模數(shù) 3 基 層 3.0.1 瀝青路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行公路柔性路面設(shè)計規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。瀝青面層施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對基層進(jìn)行檢查，當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑瀝青層。瀝青路面的基層應(yīng)符合下列要求： 3.0.1.1 具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度。 3.0.1.2 具有良好的穩(wěn)定性。 3.0.1.3 干燥收縮和溫度收縮變形較小。 3.0.1.4 表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。 3.0.2 新建的瀝青路面的基層可按有關(guān)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定選用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層及泥碎石或碾壓式水泥混凝土基層。對高速公路、一級公路宜采用高強(qiáng)少裂、整體性能好的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層，穩(wěn)定細(xì)粒土只可作底基層。 3.0.3 舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青面層時，應(yīng)根據(jù)舊路質(zhì)量，確定對原有路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)、并遵循下列原則： 3.0.3.1 符合設(shè)計強(qiáng)度，基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。 3.0.3.2 舊路面已有明顯損壞的，應(yīng)調(diào)查損壞原因。強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計要求的，進(jìn)行全部或部分處理，鏟除壅包、車轍及龜裂嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)層，填補(bǔ)坑槽并整平后，再加鋪瀝青面層。損壞嚴(yán)重、強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求的，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范重新設(shè)計，不得直接作基層使用。 3.0.3.3 舊瀝青路面的整平方法應(yīng)按正確做法按高程控制，分層整平的一層最大厚度不宜超過10cm。 3.0.4 半剛性基層鋪筑后應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)生及保護(hù)，澆灑透層油或鋪筑下封層，并盡快鋪筑瀝青面層，防止因暴曬出現(xiàn)開裂。 4 材 料 4.1 一 般 規(guī) 定 4.1.1 瀝青到貨時應(yīng)附有煉油廠的 4.1.2 瀝青質(zhì)量檢驗單。到貨的各種材料都必須按規(guī)定要求進(jìn)行試驗，經(jīng)評定合格后方可使用。 4.1.2 瀝青路面集料的粒徑應(yīng)以方孔篩為準(zhǔn)，在條件不具備時，經(jīng)主管部門的批準(zhǔn)，可按表4.1.2采用對應(yīng)的圓孔篩。 方孔篩與圓孔篩的對應(yīng)關(guān)系 表4.1.2 方孔篩孔徑 (mm) 對應(yīng)的圓孔篩孔徑 (mm) 方孔篩徑 (mm) 對應(yīng)的圓孔篩孔徑 (mm) 106 130 13.2 15 75 90 9.5 10 63 75 4.75 5 53 65 2.36 2.5 37.5 45 1.18 1.2 31.5 40或35 0.6 0.6 26.5 30 0.3 0.3 19.0 25 0.15 0.15 16.0 20 0.075 0.075 注：圓孔篩系列中小于2.5mm(或5mm)的篩孔原為方孔。 4.1.3 瀝青路面的瀝青材料可采用道路石油瀝青、煤瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青等，使用時應(yīng)根據(jù)交通量、氣候條件、施工方法、瀝青面層類型、材料等來源等情況選用。改性瀝青應(yīng)經(jīng)過試驗論證取得經(jīng)驗后使用。 4.1.4 任何材料進(jìn)入施工場地進(jìn)都應(yīng)登記，簽發(fā)材料驗收單。驗收單應(yīng)包括材料來源、品種、規(guī)格、數(shù)量、使用目的、購置日期、存放地點及其他應(yīng)予注明的事項。 4.2 道路石油瀝青 4.2.1 道路石油瀝青適用于各類瀝青面層，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 4.2.1.1 高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時，應(yīng)采用符合本規(guī)范附錄C表C.1“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的瀝青。當(dāng)瀝青來源確有困難時，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，對高速公路、一級公路的下面層、聯(lián)結(jié)層，可將技術(shù)要求的含蠟量指標(biāo)放寬到5%，15℃延度放寬至60cm(AH-50)及80cm(除AH-50外的其他標(biāo)號)，但其它指標(biāo)必須符合要求。 4.2.1.2 除4.2.1.1規(guī)定的其他等級公路可采用符合本規(guī)范附錄C表C.2中“輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定的瀝青。 4.2.2 瀝青面層所用的瀝青標(biāo)號，宜根據(jù)地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)氣溫、路面類型、施工方法等按表4.2.2選用瀝青路面的施工氣候分區(qū)應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。各層可采用相同標(biāo)號的瀝青，也可采用不同標(biāo)號的瀝青。面層的上層宜用較稠的瀝青，下層或聯(lián)接層宜采用較稀的瀝青。對渠化交通的道路，宜采用較稠的瀝青。當(dāng)瀝青標(biāo)號不符合使用要求時，可采用幾種不同標(biāo)號摻配的混合瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配時必須混合均勻，摻配后的混合瀝青應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.1或表C.2的要求。 各類瀝青路面選用的瀝青標(biāo)號 表4.2.2 氣 候 分 區(qū) 瀝 青 種 類 瀝青路面類型 瀝青表面處治 瀝青貫入式及 上拌下貫式 瀝青碎石 瀝青混凝土 寒 區(qū) 石油 瀝青 A-140 A-180 A-200 A-140 A-180 A-200 AH-90 AH-110 AH-130 A-100 A-140 AH-90 AH-110 AH-130 A-100 A-140 煤瀝青 T-5 T-6 T-6 T-7 T-6 T-7 T-7 T-8 寒 區(qū) 石油 瀝青 A-100 A-140 A-180 A-100 A-140 A-180 AH-90 AH-110 A-100 A-140 AH-70 AH-90 A-60 A-100 煤瀝青 T-6 T-7 T-6 T-7 T-7 T-8 T-7 T-8 熱 區(qū) 石油 瀝青 A-60 A-100 A-140 A-60 A-100 A-140 AH-50 AH-70 AH-90 A-100 A-60 AH-50 AH-70 A-60 A-100 煤瀝青 T-6 T-7 T7 T-7 T-8 T-7 T-8 T-9 注：瀝青路面氣候分區(qū)見附錄A。 4.2.3 瀝青貯運(yùn)站及瀝青混合料拌和廠必須將不同來源、不同標(biāo)號的瀝青分開存放，不得混雜。瀝青使用期間，瀝青在罐或貯油池中貯存的溫度不宜低于130℃，并不得高于180℃。在冬季停止施工期間，瀝青可在低溫狀態(tài)下存放。瀝青應(yīng)避免長時間存放。經(jīng)較長時間存放的瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗，不符合要求者不得使用。同一工程使用不同瀝青時，應(yīng)明確記錄各種瀝青所使用的路段及部位。 4.2.4 道路石油瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng)避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐(池)中。 4.3 乳化石油瀝青 4.3.1 乳化石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.3“道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。 4.3.2 乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、常溫瀝青混合料路面，以及透層、粘層與封層。 4.3.3 乳化瀝青的類型應(yīng)根據(jù)使用目的、礦料種類、氣候條件選用。對酸性石料，或當(dāng)石料處于潮濕狀態(tài)或在低溫下施工時，宜采用陽離子乳化瀝青；對堿性石料(石料處于干燥狀態(tài))或與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時，宜采用陰離子乳化瀝青。 4.3.4 乳化瀝青可利用膠體磨或勻油機(jī)等乳化機(jī)械在瀝青拌和廠現(xiàn)場制備，乳化劑用量(按有效含量計)宜為瀝青質(zhì)量的0.3%～0.8%。制備現(xiàn)場乳化瀝青的溫度應(yīng)通過試驗確定，乳化劑水溶液的溫度宜為40℃～70℃。石油瀝青宜加熱至120℃～160℃，乳化瀝青制成后應(yīng)及時使用，存放期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。經(jīng)較長時間存放的乳化瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗，質(zhì)量不符合要求者不得使用。 4.4 液體石油瀝青 4.4.1 液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制常溫瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。 4.4.2 液體石油瀝青的規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范附錄C表C.4“液體石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定，使用前應(yīng)由試驗確定摻配比例。 4.5 煤瀝青 4.5.1 道路用煤瀝青適用于透層、粘層，也可用于三級及三級以下的公路鋪筑瀝青面層，但熱拌瀝青混合料路面的表面層不宜采用煤瀝青。根據(jù)用途的不同，煤瀝青的標(biāo)號可按表4.2.2選用。 4.5.2 道路用煤瀝青的規(guī)格應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.5“道路用煤瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。 4.5.3 煤瀝青使用期間在貯油池或瀝青罐中貯存的溫度宜為70℃～90℃，并應(yīng)避免長期貯存。經(jīng)較長時間存放的煤瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗，質(zhì)量不符合要求者不得使用。 4.6 粗集料 4.6.1 用于瀝青面層的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等。粗集料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)。 4.6.2 粗集料的粒徑規(guī)格按照本規(guī)范附錄C表C.6或表C.7“瀝青面層用粗集料規(guī)格”的規(guī)定選用。當(dāng)生產(chǎn)的粗集料不符合規(guī)格，但確認(rèn)與其他材料配合后的級配合乎各類瀝青面層礦料使用要求時，可以使用。 4.6.3 粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.8“瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”的規(guī)定。 4.6.4 粗集不應(yīng)具有良好的顆粒形式，用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機(jī)加工。 4.6.5 路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各類公路抗滑表層的粗集料應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.8中關(guān)于石料磨光值的要求，但允許摻加粗集料比例總量不超過40%的普通集料作為中等或較小粒徑的粗集料。 4.6.6 用于軋制破碎的礫石必須采用粒徑大于50mm的顆粒，破碎礫石中4.75mm(圓孔篩5mm)及其以上顆粒的破碎面積應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.8的要求。 4.6.7 篩選石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治或拌和法施工的瀝青面層的下面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層。 4.6.8 三級及三級以下公路可采用鋼渣作為粗集料。鋼渣應(yīng)在破碎后有6個月以上的存放期，其質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.8的要求，并應(yīng)按本規(guī)范附錄B的方法對鋼渣活性進(jìn)行檢驗，檢驗不合格者不得使用。鋼渣瀝青混合料的瀝青用量必須經(jīng)配合比設(shè)計確定。 4.6.9 經(jīng)檢驗屬于酸性巖的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用針入度較小的瀝青。為保證與瀝青的粘附性符合本規(guī)范附錄C表C.8的要求，應(yīng)采用下列抗剝離措施： 4.6.9.1 用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%～2%。 4.6.9.2 在瀝青中摻加抗剝離劑。 4.6.9.3 將粗集料用石灰漿處理后使用。 4.7 細(xì)集料 4.7.1 瀝青面層的細(xì)集料可采用用然砂、機(jī)制砂及石屑，其規(guī)格應(yīng)分別符合本規(guī)范附錄C表C.9“瀝青面層用天然砂規(guī)格”、表C.10“瀝青面層用石屑規(guī)格”的要求。 4.7.2 細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范附錄 C表C.11的要求。 4.7.3 熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂，在缺砂地區(qū)，也可使用石屑，但用于高速公路、一級公路瀝青混凝土面層及抗滑表層的石屑用量不宜超過天然砂及機(jī)制砂的用量。 4.7.4 細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性能差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不宜用于高速公路、一級公路瀝青面層。必須使用時，應(yīng)采用本規(guī)范4.6.9條的規(guī)定的抗剝離措施。 4.8 填 料 4.8.1 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等增水性石料經(jīng)磨細(xì)得到礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.12的技術(shù)要求。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時，其用量不宜超過礦料總量的2%。 4.8.2 粉煤灰作為填料使用時，燒失量應(yīng)小于12%，塑性指數(shù)應(yīng)小于4%。其余質(zhì)量要求與礦粉相同。粉煤灰的用量不宜超過填料總量的50%，并應(yīng)經(jīng)試驗確認(rèn)與瀝青有良好的粘結(jié)力，瀝青混合料的水穩(wěn)性能滿足要求。高速公路、一級公路的瀝青混凝土面層不宜采用粉煤灰作填料。 4.8.3 拌和機(jī)采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。濕法除塵的粉塵回收使用時應(yīng)經(jīng)干燥粉碎處理，且不得含有雜質(zhì)?；厥辗蹓m的用量不得超過填料總量的50%，摻有粉塵的填料的塑性指數(shù)不得大于4%，其余質(zhì)量要求應(yīng)與礦粉相同。 5 瀝青表面處治路面 5.1 一 般 規(guī) 定 5.1.1 瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路、各級公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。 5.1.2 瀝青表面處治路面可采用拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?，厚度不宜大?cm。 5.1.3 拌和法瀝青和表面處治路面可采用熱拌熱鋪或冷拌冷鋪法施工。熱拌熱鋪的施工按本規(guī)范第7章規(guī)定的施工工藝執(zhí)行，冷拌冷鋪的施工按本規(guī)范第8章規(guī)定的施工工藝執(zhí)行。 5.1.4 層鋪法瀝青表面處治路面宜采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。 5.1.5 瀝青表面處治施工應(yīng)確保各工序緊密銜接，每個作業(yè)段長度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青、灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力等確定，當(dāng)天施工的路段必須在當(dāng)天完成。 5.1.6 瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及日最高溫度低于15℃到來以前半個月結(jié)束，使表面處治層通過開放交通壓實，成型穩(wěn)定。 5.2 材料規(guī)格和用量 5.2.1 瀝青表面處治采用的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，其規(guī)格和用量應(yīng)按本規(guī)范附錄D表D.1或D.2選用，當(dāng)采用乳化瀝青時，為減少乳液流失，可在主層集料中摻加20%以上的較小較徑的集料。瀝青表面處治施工后，應(yīng)在路側(cè)另備S12(5～10mm)碎石或S14(3～5mm)石屑、粗砂或小礫石(2～3)m3/1000m2作為初期養(yǎng)護(hù)用料。 5.2.2 瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。 5.2.2.1 當(dāng)采用道路石油瀝青時，瀝青用量應(yīng)按本規(guī)范附錄D表D.1或表D.2選定，瀝青標(biāo)號按本規(guī)范表4.2.2選用。 5.2.2.2 當(dāng)采用煤瀝青時，應(yīng)將附錄D表D.1或表D.2中的瀝青用量相應(yīng)增加15%～20%瀝青標(biāo)號按本規(guī)范表4.2.2選用。 5.2.2.3 當(dāng)采用乳化瀝青時，乳液用量應(yīng)按其中的瀝青含量折算，本規(guī)范附錄D表D.1或表D.2所列乳液用量適用于瀝青含量為60%的乳化瀝青。乳化瀝青的類型及標(biāo)號按本規(guī)范附錄C表C.3選用。 5.2.2.4 瀝青表面處治各層用量應(yīng)根據(jù)施工氣溫、瀝青標(biāo)號、基層等情況，在規(guī)定范圍內(nèi)選用。在寒冷地區(qū)，施工氣溫較低，瀝青針入度較小，基層空隙較大時，瀝青用量宜采用高限。 5.2.3 在舊瀝青路面、清掃干凈的碎(礫)石路面、水泥混凝土路面、塊石路面上鋪筑瀝青表面處治時，可在第一層瀝青用量中增加10%～20%，不再另灑透層油。 5.3 施工機(jī)械 5.3.1 瀝青表面處治施工應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。 5.3.2 小規(guī)模施工瀝青表面處治可采用機(jī)動或手搖的手工瀝青灑布機(jī)灑布瀝青，乳化瀝青也可用齒輪泵或氣壓式灑布機(jī)灑布，但不宜采用柱塞式灑布機(jī)。手工噴灑必須由具有熟練噴灑技術(shù)的工人操作，均勻灑布。 5.3.3 瀝青表面處治壓路機(jī)的噸位應(yīng)以能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎為度，宜采用6～8t及8～10t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。乳化瀝青表面處治宜采用較輕的壓實機(jī)械進(jìn)行碾壓。 5.4 施工準(zhǔn)備 5.4.1 瀝青表面處治施工應(yīng)在安裝路緣石以后進(jìn)行，基層必須清掃干凈。 5.4.2 施工前應(yīng)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管成15°～ 25°的夾角，灑油管的高度應(yīng)如所示，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三重噴灑高度。當(dāng)采用曾灑布過熱瀝青的機(jī)械灑布乳化瀝青時，必須將殘留瀝青除凈并用柴油清洗干凈。 5.4.3 集料撒布機(jī)使用前應(yīng)檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)進(jìn)行試撒布，確定撒布各種規(guī)格集料時應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。 5.4.4 當(dāng)為半幅施工并采用人工撒布集料時，應(yīng)先在半幅等距離劃分小段，按規(guī)定用量備足集料，以后每層按同樣辦法備料。 5.4.5 澆灑透層瀝青或粘層瀝青應(yīng)按本規(guī)范第9章的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 5.5 施 工 方 法 5.5.1 三層式瀝青表面處治的施工工藝應(yīng)按下列步驟進(jìn)行： 5.5.1.1 在透層瀝青充分滲透，或在已作透層或封層并已開放交通的基層清掃后，即可按要求速度澆灑第一層瀝青。澆灑瀝青應(yīng)符合下列要求： (1)瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃～170℃，煤瀝青的灑布溫度宜80℃～120℃。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低，破乳及成型過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。 (2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時應(yīng)予刮除。 (3)瀝青澆灑的長度應(yīng)與集料撒布機(jī)能力相配合，應(yīng)避免瀝青澆灑后等待較長時間才撒布集料。 (4)應(yīng)保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點后，長度為1～1.5m。如需分?jǐn)?shù)幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為10～15cm。澆灑第二、三層瀝青的搭接縫應(yīng)錯開。 (5)除陽離子乳化瀝青外，不得在潮濕的集料或基層(或舊路)上澆灑瀝青。 5.5.1.2 澆灑主層瀝青后(不必等全段灑完)應(yīng)立即用集料撒布機(jī)或人工撒布第一層次集料。撒布集料應(yīng)符合下列要求： (1)當(dāng)使用乳化瀝青時，集料撒布必須在乳液破乳之前完成。 (2)撒料后應(yīng)及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。當(dāng)局部有缺料時，應(yīng)采用人工方法適當(dāng)找補(bǔ)，局部積料過多時，應(yīng)將多余集料掃出。 (3)兩幅搭接處，第一幅澆灑瀝青應(yīng)暫留10～15cm寬度不撒石料，等第二幅澆灑瀝青后一起撒布集料。 5.5.1.3 撒布一段集料后(不必等全段鋪完)，立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向中心，以此作為1遍，宜碾壓3～4遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后適當(dāng)增加。 5.5.1.4 第二、三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層相同，但可采用8～10t壓路機(jī)。當(dāng)使用乳化瀝青時，第二層撒布S12(5～10mm)碎石作嵌縫料后尚應(yīng)增加一層封層料，其規(guī)格為S14(3～5mm)，用量為(3.5～5.5)m3/1000m2。 5.5.2 雙層式或單層式瀝青表面處治澆灑瀝青及撒布集料的次數(shù)分別為一次或兩次，其施工程序和要求按三層式瀝青表面處治進(jìn)行。 5.5.3 除乳化瀝青表面處治應(yīng)等破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通。在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全部寬度均勻壓實。在路面完全成型前應(yīng)限制行車速度不超過20km/h，嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛。 5.5.4 瀝青表面處治應(yīng)進(jìn)行初其養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料應(yīng)掃出路面外，并不得搓動已經(jīng)粘著在位的集料，如有其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)。 5.5.5 對道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道面等，灑油時應(yīng)加遮蓋、防止污染。 6 瀝青貫入式路面 6.1 一 般 規(guī) 定 6.1.1 瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路。瀝青貫入層也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。 6.1.2 瀝青貫入式路面厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。當(dāng)貫入層上部加鋪拌和的瀝青混合料面層時，總厚度宜為6～10cm，其中拌和層的厚度宜為2～4cm。 6.1.3 瀝青貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。乳化瀝青貫入式路面鋪筑在半剛性基層上時，應(yīng)鋪筑下封層。瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層使用時，可不撒表面封層料。 6.1.4 瀝青貫入式路面宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在雨季前及日最高溫度低于15℃到來以前半個月結(jié)束，使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。 6.2 材料規(guī)格和用量 6.2.1 瀝青貫入式路面的集料應(yīng)選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石料，其規(guī)格和用量應(yīng)根據(jù)貫入層厚度按本規(guī)范附錄D表D.3(或表D.4)、表D.5(或表D.6)選用。當(dāng)使用破碎礫石時，其破碎面應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.8的要求。瀝青貫入層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不得少于50%。細(xì)粒料含量偏多時，嵌縫料用量宜采用低限。表面不加鋪拌和層的貫入式路面，在施工結(jié)束后，每1000m2應(yīng)另備2～3m3與最后一層嵌縫料規(guī)格相同的石屑或粗砂等，以供初期養(yǎng)護(hù)使用。 6.2.2 瀝青貫入層的主層集料最大粒徑宜與貫入層厚度相同。當(dāng)采用乳化瀝青時，主層集料最大粒徑可采用厚度的0.8～0.85倍。數(shù)量宜按壓實系數(shù)1.25～1.30計算。 6.2.3 瀝青貫入式路面的結(jié)合料可采用粘稠石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 6.2.3.1 當(dāng)采用石油瀝青時，瀝青用量應(yīng)按本規(guī)范附錄D表D.3(或表D.4)、表D.5(或表D.6)選定，瀝青標(biāo)號按本規(guī)范表4.2.2選用。 6.2.3.2 當(dāng)采煤瀝青時，應(yīng)將瀝青用量相應(yīng)增加15%～20%，瀝青標(biāo)號按本規(guī)范表4.2.2選用。 6.2.3.3 當(dāng)采用乳化瀝青時，乳液用量應(yīng)按其中的瀝青含量折算。本規(guī)范附錄D表D.3(或表D.4)、表D.5(表D.6)所列乳液用量適用于瀝青含量為60%的乳化瀝青，乳化瀝青的標(biāo)號按本規(guī)范附錄C表C.3選用。 6.2.4 貫入式各層分次用量應(yīng)根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號等在規(guī)定范圍內(nèi)選用，在寒冷地帶或當(dāng)施工季節(jié)氣溫較低、瀝青針入度較小時，瀝青用量宜用高限。在低溫潮濕氣候下用乳化瀝青貫入時，應(yīng)按乳液總用量不變的原則進(jìn)行調(diào)整，上層較正常情況適當(dāng)增加，下層較正常情況適當(dāng)減少。 6.3 施工機(jī)械 6.3.1 瀝青貫入式路面的主層集料可采用碎石攤鋪機(jī)或人工攤鋪。嵌縫料宜采用集料撒布機(jī)撒布。 6.3.2 瀝青灑布車應(yīng)符合本規(guī)范5.3.1條的要求。 6.3.3 瀝青貫入式路面施工的壓路機(jī)應(yīng)符合本規(guī)范5.3.3條的要求，其主層集料宜用鋼筒式壓路機(jī)碾壓。 6.4 施工準(zhǔn)備 6.4.1 瀝青貫入式路面施工前，基層必須清掃干凈。當(dāng)有路緣石時，應(yīng)在安裝路緣石以后施工。 6.4.2 乳化瀝青貫入式路面必須澆灑透層或粘層瀝青。瀝青貫入式路面厚度小于或等于5cm時，也應(yīng)澆灑透層或粘層瀝青。 6.5 施工方法 6.5.1 瀝青貫入式路面的施工應(yīng)按下列步驟進(jìn)行： 6.5.1.1 撒布主層集料。撒布時應(yīng)避免顆粒大小不均，并應(yīng)檢查松鋪厚度。撒布后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行。 6.5.1.2 主層集料撒布后應(yīng)采用6～8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為2km/h。碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊約30cm，接著應(yīng)從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心，以此為碾壓一遍。然后檢驗路拱和縱向坡度，當(dāng)不符合要求時，應(yīng)調(diào)整找平再壓，至集料無顯著推移為止。然后再用不著10～12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍，直至主層集料嵌擠穩(wěn)定，無顯著輪跡為止。 6.5.1.3 主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。澆灑方法應(yīng)按本規(guī)范5.5.1.1進(jìn)行。瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及氣溫情況選擇。當(dāng)采用浮化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低需要加快破乳速度時，可將服液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。 6.5.1.4 主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻，不足處應(yīng)找補(bǔ)。當(dāng)使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。 6.5.1.5 嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用8～12t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定為止。碾壓時隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫過高使碾壓過程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止碾壓，等氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。 6.5.1.6 澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。 6.5.1.7 撒布封層料。施工要求應(yīng)與撒布嵌縫料相同。 6.5.1.8 最后碾壓，宜采用6～8t壓路機(jī)碾壓2～4遍，然后開放交通。 6.5.2 瀝青貫入式路面開放交通后的交通控制、初期養(yǎng)護(hù)等，應(yīng)符合本規(guī)范5.5.3條～5.5.4條的規(guī)定。 6.5.3 瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，加鋪瀝青混合料拌和層時，應(yīng)緊跟貫入層施工，使上下成為一整體。貫入部分采用乳化瀝青時，應(yīng)待其破乳、水分蒸發(fā)且成型穩(wěn)定后方可鋪筑拌和層。當(dāng)拌和層與貫入部分不能連續(xù)施工，又要在短期內(nèi)通行施工車輛時，貫入層部分的第二遍嵌縫料應(yīng)增加用量2～3m3/1000m2。在攤鋪鋪拌和層瀝青混合料前，應(yīng)清除貫入層表面的雜物、塵土以及浮動石料，再補(bǔ)充碾壓一遍，并應(yīng)澆灑粘層瀝青。 7 熱拌瀝青混合料路面 7.1 一 般 規(guī) 定 7.1.1 熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路和一級公路瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級公路的瀝青面層上面層宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。 7.1.2 熱拌瀝青混合料的種類應(yīng)按表7.1.2選用，其規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，集料最大粒徑不宜超過31.5mm。當(dāng)采用圓孔篩作為過渡時，集料最大粒徑不宜超過40mm。 熱拌瀝青混合料種類 表7.1.2 混合料 類 別 方孔篩系列 對應(yīng)的圓孔篩系列 瀝青 瀝青 最大集料 混凝土 碎石 粒1徑(mm) 瀝青 瀝青 最大集料 混凝土 碎石 粒徑(mm) 特粗式 — AM-40 37.5 — LS-50 50 粗粒式 AC-30 AM-30 31.5 LH-40 LS-40 40 或LH35 LS35 35 AC-25 AM-25 26.5 LH-30 LS-30 30 中粒式 AC-20 AM-20 19.0 LH-25 LS-25 25 AC-16 AM-16 16.0 LH-20 LS-20 20 細(xì)粒式 AC-13 AM-13 13.2 LH-15 LS-15 15 AC-10 AM-10 9.5 LH-10 LS-10 10 砂粒式 AC-5 AM-5 4.75 LH-5 LS-5 5 抗滑表層 AK-13 — 13.2 LK-15 — 15 AK-16 — 16.0 LK-20 — 20 7.1.3 應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)道路等級及所處層位的功能性要求，從表7.1.3中選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)組合，并應(yīng)遵循以下原則： 7.1.3.1 應(yīng)綜合考慮滿足耐久性、抗車撤、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，根據(jù)施工機(jī)械、工程造價等實際情況選擇瀝青混合料的種類。 瀝青路面各層適用的瀝青混合料類型 表7.1.3 篩 孔 系 列 結(jié) 構(gòu) 層 次 高速公路、一級公路 其他等級公路 三層式 瀝青混凝土 路面 兩層式 瀝青混凝土 路面 瀝青 混凝土 路面 瀝青 碎石 路面 方 孔 篩 系 列 上面層 AC-13 AC-16 AC-20 AC-13 AC-16 AC-13 AC-16 AM-13 中面層