1807_鼠標上蓋注塑模的CADCAM

1807_鼠標上蓋注塑模的CADCAM,鼠標,注塑,cadcam 南昌航空大學科技學院學士學位論文1一、選題的依據(jù)及意義：光陰似箭，大學三年的學習一晃而過，為具體的檢驗這三年來的學習效果，綜合檢測理論在實際應用中的能力，除了平時的考試、實驗測試外，更重要的是理論聯(lián)系實際，訓練自己綜合運用機械和其他選修課程的基礎理論，并結(jié)合生產(chǎn)實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展自己有關機械設計方面的知識。即此次設計的課題為鼠標上蓋注塑模 CAD/CAM.經(jīng)過這幾十年的發(fā)展,我國模具 CAD/CAM 有了長足的發(fā)展,模具 CAD/CAM 技術已經(jīng)被廣泛應用于我國企業(yè)。我國研制模具 CAD/CAM 軟件的開發(fā)水平也逐漸接近國外先進水平。在政府的大力支持下先后出現(xiàn)了一批先進的模具 CAD/CAM 示范企業(yè),高校和企業(yè)也培養(yǎng)了一大批模具 CAD/CAM 軟件開發(fā)及應用人才。但總的來說,我國目前模具 CAD/CAM 軟件不管是從產(chǎn)品開發(fā)水平還是從商品化、市場化程度都與發(fā)達國家有不小的差距。模具 CAD/CAM 技術水平還處于向高技術集成和向產(chǎn)業(yè)化商品化過渡的時期,研制的軟件在可靠性和穩(wěn)定性方面與國外工業(yè)發(fā)達國家的軟件尚有一些差距,還沒有針對性的軟件,使用一般都是通用性軟件。但是我們不但要看清我們的劣勢,也要看到我們的優(yōu)勢。與國外軟件相比我們的優(yōu)勢是:了解本國市場,便于提供技術支持,相對價格便宜等。另外,我們有政府的大力支持,各大高校也為 CAD 軟件的開發(fā)培養(yǎng)了大批的人才。在這些前提下,我國模具 CAD/CAM 產(chǎn)業(yè)不僅要緊跟時代潮流,跟蹤國際最新動態(tài),遵守各種國際規(guī)范,形成自己獨特的優(yōu)勢,更要立足國內(nèi),結(jié)合國情,面向國內(nèi)經(jīng)濟建設的需要,開發(fā)出有自己特色,符合中國人習慣的 CAD/CAM 軟件。在現(xiàn)代機械制造業(yè)中,模具工業(yè)已成為國民經(jīng)濟中的基礎工業(yè),許多新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn),在很大程度上依賴于模具制造技術,特別是在汽車、輕工、電子和航天等行業(yè)中尤顯重要。模具制造能力的強弱和模具制造水平的高低,已經(jīng)成為衡量一個國家機械制造技術水平的重要標志之一,直接影響著國民經(jīng)濟中許多部門的發(fā)展。模具CAD/CAM 是在模具 CAD 和模具 CAM 分別發(fā)展的基礎上發(fā)展起來的,它是計算機技術在模具生產(chǎn)中綜合應用的一個新的飛躍。CAD/CAM 技術的迅猛發(fā)展,軟件、硬件水平的進一步完善,為模具工業(yè)提供了強有力的技術支持,為企業(yè)的產(chǎn)品設計、制造和生產(chǎn)水平的發(fā)展帶來了質(zhì)的飛躍,已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)信息化、集成化、網(wǎng)絡化的最優(yōu)選擇。在注塑模具方面，2006 年，注塑模具比例進一步上升，熱流道模具和氣輔模具水平進一步提高，注塑模具在量和質(zhì)方面都有較快的發(fā)展，我國最大的注塑模具單套重量已超過 50 噸，最精密的注塑模具精度已達到 2 微米。在 CAD/CAM 技術得到南昌航空大學科技學院學士學位論文2普及的同時，CAE 技術應用越來越廣，CAD/CAM/CAE 一體化得到發(fā)展，模具新結(jié)構、新品種、新工藝、新材料的創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，專利數(shù)量增多。本次畢業(yè)設計課題來源于生活，應用廣泛，但成型難度大，模具結(jié)構較為復雜，對模具工作人員是一個很好的考驗。它能加強對塑料模具成型原理的理解，同時鍛煉對塑料成型模具的設計和制造能力。本次設計以鼠標上蓋模具為主線，綜合了成型工藝分析，模具結(jié)構設計，最后到模具零件的加工方法，模具總的裝配等一系列模具生產(chǎn)的所有過程。能很好的學以致用的效果。在設計該模具的同時總結(jié)了以往模具設計的一般方法、步驟，模具設計中常用的公式、數(shù)據(jù)、模具結(jié)構及零部件。把以前學過的基礎課程融匯到綜合應用本次設計當中來，所謂學以致用。同時在畢業(yè)設計的實踐中對自己進行設計基本技能的訓練，培養(yǎng)自己查閱和使用標準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關技術資料的能力，在設計中除使用傳統(tǒng)方法外，同時引用了CAD、Mastercam 等技術，使用 Office 軟件，力求達到減小勞動強度，提高工作效率的目的。二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻綜述）：1.1 模具工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 模具是制造業(yè)的一種基本工藝裝備，它的作用是控制和限制材料（固態(tài)或液態(tài)）的流動，使之形成所需要的形體。用模具制造零件以其效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，材料消耗低，生產(chǎn)成本低而廣泛應用于制造業(yè)中。 模具工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎工業(yè)，是國際上公認的關鍵工業(yè)。模具生產(chǎn)技術水平的高低是衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標志，它在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量，效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。振興和發(fā)展我國的模具工業(yè)，正日益受到人們的關注。早在 1989 年 3 月中國政府頒布的《關于當前產(chǎn)業(yè)政策要點的決定》中，將模具列為機械工業(yè)技術改造序列的第一位。模具工業(yè)既是高新技術產(chǎn)業(yè)的一個組成部分，又是高新技術產(chǎn)業(yè)化的重要領域。模具在機械，電子，輕工，汽車，紡織，航空，航天等工業(yè)領域里，日益成為使用最廣泛的主要工藝裝備，它承擔了這些工業(yè)領域中 60％~90％的產(chǎn)品的零件，組件和部件的生產(chǎn)加工。 模具制造的重要性主要體現(xiàn)在市場的需求上，僅以汽車，摩托車行業(yè)的模具市場為例。汽車，摩托車行業(yè)是模具最大的市場，在工業(yè)發(fā)達的國家，這一市場占整個模具市場一半左右。汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)重點是發(fā)展零部件，經(jīng)濟型轎車和重型汽車，汽車模具作為發(fā)展重點，已在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中得到了明確。汽車基本車型不斷增加，2005 年將達到 170 種。一個型號的南昌航空大學科技學院學士學位論文3汽車所需模具達幾千副，價值上億元。為了適應市場的需求，汽車將不斷換型，汽車換型時約有 80％的模具需要更換。中國摩托車產(chǎn)量位居世界第一，據(jù)統(tǒng)計，中國摩托車共有 14 種排量 80 多個車型，1000 多個型號。單輛摩托車約有零件 2000 種，共計 5000 多個，其中一半以上需要模具生產(chǎn)。一個型號的摩托車生產(chǎn)需 1000 副模具，總價值為 1000 多萬元。其他行業(yè)，如電子及通訊，家電，建筑等，也存在巨大的模具市場。目前世界模具市場供不應求，模具的主要出口國是美國，日本，法國，瑞士等國家。中國模具出口數(shù)量極少，但中國模具鉗工技術水平高，勞動成本低，只要配備一些先進的數(shù)控制模設備，提高模具加工質(zhì)量，縮短生產(chǎn)周期，溝通外貿(mào)渠道，模具出口將會有很大發(fā)展。研究和發(fā)展模具技術，提高模具技術水平，對于促進國民經(jīng)濟的發(fā)展有著特別重要的意義。1.2 各種模具的分類和占有量模具主要類型有：沖模，鍛摸，塑料模，壓鑄模，粉末冶金模，玻璃模，橡膠模，陶瓷模等。除部分沖模以外的的上述各種模具都屬于腔型模，因為他們一般都是依靠三維的模具形腔是材料成型。（1）沖模：沖模是對金屬板材進行沖壓加工獲得合格產(chǎn)品的工具。沖模占模具總數(shù)的 50％以上。按工藝性質(zhì)的不同，沖模可分為落料模，沖孔模，切口模，切邊模，彎曲模，卷邊模，拉深模，校平模，翻孔模，翻邊模，縮口模，壓印模，脹形模。按組合工序不同，沖模分為單工序模，復合模，連續(xù)模。（2）鍛模：鍛模是金屬在熱態(tài)或冷態(tài)下進行體積成型是所用模具的總稱。按鍛壓設備不同，鍛模分為錘用鍛模，螺旋壓力機鍛模，熱模鍛壓力鍛模，平鍛機用鍛模，水壓機用鍛模，高速錘用鍛模，擺動碾壓機用鍛模，輥鍛機用鍛模，楔橫軋機用鍛模等。按工藝用途不同，鍛模可分為預鍛模具，擠壓模具，精鍛模具，等溫模具，超塑性模具等。（3）塑料模：塑料模是塑料成型的工藝裝備。塑料模約占模具總數(shù)的 35％，而且有繼續(xù)上升的趨勢。塑料模主要包括壓塑模，擠塑模，注射模，此外還有擠出成型模，泡沫塑料的發(fā)泡成型模，低發(fā)泡注射成型模，吹塑模等。（4）壓鑄模：壓鑄模是壓力鑄造工藝裝備，壓力鑄造是使液態(tài)金屬在高溫和高速下充填鑄型，在高壓下成型和結(jié)晶的一種特殊制造方法。壓鑄模約占模具總數(shù)的6％。（5）粉末冶金模：粉末冶金模用于粉末成型，按成型工藝分類粉末冶金模有：壓模，精整模，復壓模，熱壓模，粉漿澆注模，松裝燒結(jié)模等。南昌航空大學科技學院學士學位論文4模具所涉及的工藝繁多，包括機械設計制造，塑料，橡膠加工，金屬材料，鑄造（凝固理論），塑性加工，玻璃等諸多學科和行業(yè)，是一個多學科的綜合，其復雜程度顯而易見。1.3 我國模具工業(yè)的現(xiàn)狀自 20 世紀 80 年代以來，我國的經(jīng)濟逐漸起飛，也為模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的動力。20 世紀 90 年代以后，大陸的工業(yè)發(fā)展十分迅速，模具工業(yè)的總產(chǎn)值在1990 年僅 60 億元人民幣，1994 年增長到 130 億元人民幣，1999 年已達到 245 億元人民幣，2000 年增至 260~270 億元人民幣。今后預計每年仍會以 10℅~15℅的速度快速增長。 目前，我國 17000 多個模具生產(chǎn)廠點，從業(yè)人數(shù)五十多萬。除了國有的專業(yè)模具廠外，其他所有制形式的模具廠家，包括集體企業(yè)，合資企業(yè)，獨資企業(yè)和私營企業(yè)等，都得到了快速發(fā)展。其中，集體和私營的模具企業(yè)在廣東和浙江等省發(fā)展得最為迅速。例如，浙江寧波和黃巖地區(qū)，從事模具制造的集體企業(yè)和私營企業(yè)多達數(shù)千家，成為我國國內(nèi)知名的“模具之鄉(xiāng)”和最具發(fā)展活力的地區(qū)之一。在廣東，一些大集團公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，為了提高其產(chǎn)品的市場競爭能力，紛紛加入了對模具制造的投入。例如，科龍，美的，康佳和威力等知名集團都建立了自己的模具制造中心。中外合資和外商獨資的模具企業(yè)則多集中于沿海工業(yè)發(fā)達地區(qū)，現(xiàn)已有幾千家。 在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，企業(yè)自產(chǎn)自用的約占三分之二，作為商品銷售的約占三分之一。其中，沖壓模具約占 50℅（中國臺灣：40℅），塑料模具約占 33℅（中國臺灣：48℅），壓鑄模具約占 6℅（中國臺灣：5℅），其他各類模具約占 11（中國臺灣：7℅）。中國臺灣模具產(chǎn)業(yè)的成長，分為萌芽期（1961——1981），成長期（1981——1991），成熟期（1991——2001）三個階段。萌芽期，工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)設備與技術的不斷改進。由于紡織，電子，電氣，電機和機械業(yè)等產(chǎn)品外銷表現(xiàn)暢旺，連帶使得模具制造，維修業(yè)者和周邊廠商（如熱處理產(chǎn)業(yè)等）逐年增加。在此階段的模具包括：一般民生用品模具，鑄造用模具，鍛造用模具，木模，玻璃，陶瓷用模具，以及橡膠模具等。1981 年——1991 年是臺灣模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅速且高度成長的時期。有鑒于模具產(chǎn)業(yè)對工業(yè)發(fā)展的重要性日益彰顯，自 1982 年起，臺灣地區(qū)就將模具產(chǎn)業(yè)納入“策略性工業(yè)適用范圍”，大力推動模具工業(yè)的發(fā)展，以配合相關工業(yè)產(chǎn)品的外銷南昌航空大學科技學院學士學位論文5策略，全力發(fā)展整體經(jīng)濟。隨著民生工業(yè)，機械五金業(yè)，汽機車及家電業(yè)發(fā)展，沖壓模具與塑料模具，逐漸形成臺灣模具工業(yè)兩大主流。從 1985 年起，模具產(chǎn)業(yè)已在推行計算機輔助模具設計和制造等 CAD/CAM 技術，所以臺灣模具業(yè)接觸CAD/CAM/CAE/CAT 技術的時間相當早。成熟期，在國際化，自由化和國際分工的潮流下，1994 年，1998 年，由臺灣地區(qū)政府委托金屬中心執(zhí)行“工業(yè)用模具技術研究與發(fā)展五年計劃”與“工業(yè)用模具技術應用與發(fā)展計劃”，以協(xié)助業(yè)界突破發(fā)展瓶頸，并支持產(chǎn)業(yè)升級，朝向開發(fā)高附加值與進口依賴高的模具。1997 年 11 月間臺灣憑借模具產(chǎn)業(yè)的實力，獲得世界模具協(xié)會（ISTMA）認同獲準入會，正式成為世界模具協(xié)會會員，。整體而言，臺灣模具產(chǎn)業(yè)在這一階段的發(fā)展，隨著機械性能，加工技術，檢測能力的提升，以及計算機輔助設計，臺灣模具廠商供應對象已由傳統(tǒng)的民用家電，五金業(yè)和汽機車運輸工具業(yè)，提升到計算機與電子，通信與光電等精密模具，并發(fā)展出汽機車用大型鈑金沖壓，大型塑料射出及精密鍛造等模具。1.4 國外 CAD/CAM 發(fā)展及應用狀況1.4.1　Unigraphics(UG)UG 起源于美國麥道(MD)公司的產(chǎn)品,1991 年 11 月并入美國通用汽車公司 EDS 分部。UG 由其獨立子公司 UnigraphicsSolutions 開發(fā),是一個集 CAD/CAM/CAE 于一體的機械工程輔助系統(tǒng),適用于航空、航天、汽車、通用機械以及模具等的設計、分析及制造工程。UG 是將優(yōu)越的參數(shù)化和變量化技術與傳統(tǒng)的實體、線框和表面功能結(jié)合在一起,還提供了二次開發(fā)工具 GRIP、UFUNG、ITK,允許用戶擴展 UG 的功能。1.4.2　AutoCADAutoCAD 是美國 Autodesk 公司開發(fā)的一個具有交互式和強大二維功能的繪圖軟件,如二維繪圖、編輯、剖面線和圖案繪制、尺寸標注以及二次開發(fā)等功能,同時有部分三維功能。AutoCAD 軟件是目前世界上應用最廣的 CAD 軟件,占整個CAD/CAE/CAM 軟件市場的 37%左右,在中國二維繪圖 CAD 軟件市場占有絕對優(yōu)勢。1.4.3　MDT(MechanicalDesktop)MDT 是 Autodesk 公司在基于參數(shù)化特征實體造型和曲面造型的 CAD/CAM 軟件,它以三維設計為基礎,集設計、分析、制造以及文檔管理等多種功能為一體,為用戶提供了從設計到制造一體化的解決方案。據(jù)稱目前已經(jīng)裝機 2 萬余套,國內(nèi)已銷售近千套。1.4.4　SolidWorksSolidWorks 是由美國 SolidWorks 公司于 1995 年 11 月研制開發(fā)的基于 Windows南昌航空大學科技學院學士學位論文6平臺的全參數(shù)化特征造型的軟件,SolidWorks 是世界各地用戶廣泛使用,富有技術創(chuàng)新的軟件系統(tǒng),已經(jīng)成為三維機械設計軟件的標準。它可以十分方便地實現(xiàn)復雜的三維零件實體造型、復雜裝配和生成工程圖。圖形界面友好,用戶易學易用。SolidWorks 軟件于 1996 年 8 月由生信國際有限公司正式引入中國以來,在機械行業(yè)獲得普遍應用,目前用戶已經(jīng)擴大到三十多萬個單位。1.4.5　Pro/EngineerPro/Engineer 是美國參數(shù)技術公司(ParametricTechnologyCorporation 簡稱PTC)的產(chǎn)品,于 1988 年問世。Pro/E 具有先進的參數(shù)化設計、基于特征設計的實體造型和便于移植設計思想的特點,該軟件用戶界面友好,符合工程技術人員的機械設計思想。Pro/Engineer 整個系統(tǒng)建立在統(tǒng)一的完備的數(shù)據(jù)庫以及完整而多樣的模型上,由于它有二十多個模塊供用戶選擇,故能將整個設計和生產(chǎn)過程集成在一起。在最近幾年 Pro/E 已成為三維機械設計領域里最富有魅力的軟件,在中國模具工廠得到了非常廣泛的應用。2.4.1 CAD/CAM 在國外企業(yè)中的應用汽車工業(yè)代表著一個國家機械制造業(yè)發(fā)展的水平，一直是 CAD/CAM 技術應用的先鋒和大戶。下面就以汽車工業(yè)為例，說明國內(nèi)外機械 CAD/CAM 技術的應用狀況。 國際上，美國福特汽車公司在 CAD/CAM 技術方面處于領先地位。早在 80 年代初，福特公司就著手 CAD/CAM 系統(tǒng)的規(guī)劃，建成了以工作站為主體的環(huán)形網(wǎng)絡系統(tǒng)；1985 年已經(jīng)有一半以上的產(chǎn)品設計工作使用圖形終端實現(xiàn)；1986 年新開發(fā)的TAURUS 和 SABLE 轎車，大約 70%的外板件采用 CAD/CAM;90 年代初全面實行產(chǎn)品開發(fā)的 CAD/CAM,應用率可達 100%。福特公司 1990 年工作站已達 2000 臺，以 FGS 工作站（約占 70%）和 CV 工作臺（約占 18%）為主，其應用軟件主要為自行開發(fā)的 PDGS和 CAD/CAM。1993 年以后，福特汽車公司提出了 C3P(CAD/CAE/CAM M)概念，并決定今后將采用 I-DEAS 軟件作為其主流核心軟件。日本三菱汽車公司 1960 年從沖模的 NC 數(shù)控加工著手，以 CAD/CAE/CAM 為動力，對從設計到制作的各項工程踏踏實實地進行了改革，至今，已形成了從車型款式設計到車身組裝的新車型開發(fā)的完整的 CAD/CAE/CAM 系統(tǒng)。 法國雷諾汽車公司應用 Euclid 軟件作為 CAD/CAM 的主導軟件，目前已有 95%的設計工作量用該軟件完成，并開發(fā)出很多適合汽車工業(yè)需求的模塊，如用于干涉檢查的 Megavision,用于鈑金成形分析的 OPTRIS 等。 南昌航空大學科技學院學士學位論文7德國各大汽車公司普遍采用 CATIA 作為其 CAD/CAM 系統(tǒng)的主導軟件。1994 年，德國大眾集團決定用 CATIA 和 Pro/Engineer 作為其將來開發(fā)新車型的主導 CAD 系統(tǒng)。1.5 模具工業(yè)標準件結(jié)構現(xiàn)狀模具標準件是模具的重要組成部分，是模具基礎。它對縮短模具設計制造周期、降低模具生產(chǎn)成本、提高模具質(zhì)量都具有十分重要的技術經(jīng)濟意義。國外工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)驗證明，模具標準件的專業(yè)化生產(chǎn)和商品化供應，極大地促進了模具工業(yè)的發(fā)展。據(jù)國外資料介紹，廣泛應用標準件可縮短設計制造周期達 25-40％；可節(jié)約由于使用者自制標準件所造成的社會工時，減少原材料及能源的浪費；可為模具CAD/CAM 等現(xiàn)代技術的應用奠定基礎；可顯著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用專業(yè)化生產(chǎn)的標準件比自制標準件其配合精度和位置精度將至少提高一個數(shù)量級，并可保證互換性，提高模具的使用壽命，進而促進行業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟體制、經(jīng)營機制以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構和生產(chǎn)管理方面的改革，實現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)?；a(chǎn)，并帶動模具標準件商品市場的形成與發(fā)展?？梢哉f沒有模具標準件的專業(yè)化和商品化，就沒有模具工業(yè)的現(xiàn)代化。近年來隨著我國模具工業(yè)的迅猛發(fā)展，模具零件的標準化、專業(yè)化和商品化工作，已具有較高的水平，取得了長足的進步。自 1983 年全國模具標準化技術委員會成立以來，組織專家對模具標準進行制定、修訂和審查，共發(fā)布了90 多項標準，其中沖模標準 22 項、塑料模標準 20 余項。這些標準的發(fā)布、實施，推動了模具行業(yè)的技術進步和發(fā)展，產(chǎn)生了很大的社會效益和經(jīng)濟效益。模標準件的研究、開發(fā)和生產(chǎn)正在全面深入展開，無論是產(chǎn)品類型、品種、規(guī)格，還是產(chǎn)品的技術性能和質(zhì)量水平都有明顯的提高。 　　西安解放軍 1001 模具標準件研究所開發(fā)研制含油導板和導套、球鎖式快換凸模和固定板、斜楔裝置和零部件、高檔塑料模標準件；昆山精密模具導向件有限公司生產(chǎn)的精密導向件；廣州東華模具推桿廠生產(chǎn)的氮化推桿；渭河工模具總廠生產(chǎn)的沖壓模架；福州東方模具公司生產(chǎn)的獨立導柱；深圳南方模具廠生產(chǎn)的注塑模架；上?？死蕦幖夹g設備有限公司生產(chǎn)的熱流道系列產(chǎn)品等等。其中有的已達到國內(nèi)先進水平，有的正在接近或達到國際水平，填補了國內(nèi)空白。 　　但是，必須清醒地看到，目前我國模具的標準化程度和應用水平還比較低，樂觀地估計不足 30%，與國外工業(yè)發(fā)達國家(70-80%)相比，尚有較大的差距?，F(xiàn)在生產(chǎn)銷售廠家雖然逐年增加，但大多數(shù)是規(guī)模小、設備陳舊、工藝落后、成本高、效益低。只有普通中小型標準沖模模架和塑料模模架、導柱、導套、推桿、模具彈簧、氣動元件等產(chǎn)品，商品化程度較高，可基本滿足國內(nèi)市場的需求，并有部分出口。而那些技術含量高、結(jié)構先進、性能優(yōu)異、質(zhì)量上乘、更換便捷的具有個性化南昌航空大學科技學院學士學位論文8的產(chǎn)品，如球鎖式快換凸模及固定板、固體潤滑導板和導套、斜楔機構及其零部件，高檔塑料模具標準件和氮氣彈簧等在國內(nèi)的生產(chǎn)廠家甚少，且由于資金缺乏，技改項目難以實施，生產(chǎn)效率低，交貨周期長，供需矛盾日益突出。因此，每年尚需從國外進口相當數(shù)量的模具標準件，其費用約占年模具進口額的 3-8%。國產(chǎn)模具標準件在技術標準、科技開發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，還存在不少問題。諸如，產(chǎn)品標準混亂，功能元件少且技術含量低，適用性差；技改力度小、設備陳舊、工藝落后、專業(yè)化水平低、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；專業(yè)人才缺乏，管理跟不上、生產(chǎn)效率低、交貨周期長；生產(chǎn)銷售網(wǎng)點分布不均，經(jīng)營品種規(guī)格少，供應不足；某些單位為了爭奪市場，不講質(zhì)量，以次充好，偽劣商品充斥市場。還有不計成本、盲目降價、擾亂市場的現(xiàn)象，是需要認真研究，丞待解決的。當然，我們更應當看到，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，模具市場的總趨勢是平穩(wěn)向上的。汽車、摩托車行業(yè)是模具的最大市場。家用電器、電子通信、建筑器材、儀器儀表、塑料橡膠等行業(yè)也有相當可觀的模具市場。因此，模具標準件的應用必將日益廣泛。在今后的市場經(jīng)濟中模具標準件必將成為一種十分活躍而又高速發(fā)展的產(chǎn)品。從長遠發(fā)展的角度看，我國模具工業(yè)必將伴隨著知識經(jīng)濟時代的來臨而發(fā)生深刻的變革，模具結(jié)構的典型化、零部件的標準化、標準化的專業(yè)化生產(chǎn)和商品化供應，也是今后發(fā)展的必然趨勢。因而深信模具標準件行業(yè)的發(fā)展前景是非常樂觀而美好的。 　　模具標準化程度和應用水平是衡量模具工業(yè)水平的重要標志。在我國即將加入世界貿(mào)易組織(WTO)的今天，模具標準件行業(yè)的生存與發(fā)展正面臨著嚴重的挑戰(zhàn)。但只要我們團結(jié)一致，同心同德，正視現(xiàn)實，加快改革，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，在競爭中求生存，依*科技進步求發(fā)展，深信在不久的將來，我國模具標準件行業(yè)將會發(fā)生根本性變革，迎來更加美好的明天。1.6 我國模具技術的發(fā)展趨勢盡管我國模具工業(yè)有了長足的進步，部分模具已達到國際先進水平，但無論是數(shù)量還是質(zhì)量仍滿足不了國內(nèi)市場的需要，每年仍需進口 10 多億美元的各類大型，精密，復雜模具。與發(fā)達國家的模具工業(yè)相比，在模具技術上仍有不小的差距。隨著電子、信息等高新技術的不斷發(fā)展，今后，我國模具行業(yè)應在以下幾方面進行不斷的技術創(chuàng)新，以縮小與國際先進水平的距離。（1） 模具 CAD/CAE/CAM 正向集成化、三維化、智能化和網(wǎng)絡化方向發(fā)展 模具 CAD/CAE/CAM 技術是模具設計、制造技術的發(fā)展方向，模具和工件的檢測數(shù)字、模具軟件功能集成化、模具設計、分析及制造的三維化、模具產(chǎn)業(yè)的逆向工程以及模具軟件應南昌航空大學科技學院學士學位論文9用的網(wǎng)絡化是主趨勢新一代模具軟件以立體的、直觀的感覺來設計模具，所采用的三維數(shù)字化模型能方便地用于產(chǎn)品結(jié)構的分析、模具可制造性評價和數(shù)控加工、成形過程模擬（CAE）及信息的管理與共享。值得強調(diào)的是，模具數(shù)字化不是孤立的計算機輔助功能或數(shù)控技術的集合，其關鍵是它們與人工智能的有機集成，不僅可以整理知識、保存知識，還可以挖掘知識、繁衍知識。新一代的模具數(shù)字化將是一個集工程師的智慧和經(jīng)驗、計算機的硬件和軟件、數(shù)值模擬和數(shù)控技術、工藝及工程管理為一體的模具優(yōu)化的開發(fā)、設計和認證的系統(tǒng)工程。(2) 模具制造向精密、高效、復合和多功能方向發(fā)展 精密數(shù)控電火花加工機床（電火花成形機床、快走絲線切割和慢走絲線切割機床）不斷在加工效率、精度和復合加工上取得突破，國外已經(jīng)將電火花銑削用于模具加工。加工精度誤差小于 1μm 的超精加工技術和集電、化學、超聲波、激光等技術綜合在一起的復合加工將得到發(fā)展。國外近年來發(fā)展的高速銑削技術和機床（HSM）開始在國內(nèi)應用，將大幅提高加工效率。模具拋光的自動化、智能化也是發(fā)展趨勢之一，日本已研制了數(shù)控研磨機，可實現(xiàn)三維曲面模具的自動化研磨拋光。此外，特種研磨方法如擠壓研磨、電化學拋光、超聲拋光也應是發(fā)展趨勢。其他方面，如采用氮氣彈簧壓邊、卸料、快速換模技術、沖壓單元組合技術、刃口堆焊技術及實型鑄造沖模刃口鑲塊技術等。(3) 快速經(jīng)濟制模技術得到應用 快速制模主要從以下四方面加快制模速度：一是提高加工速度（如高速銑削）；二是基于快速原型的快速制模技術；三是選擇易切削模具材料（如鋁合金）來加快制模速度；四是采用復合加工、多軸加工提高加工效率。快速原型制造技術（RPM）被公認為是繼數(shù)控（NC）技術之后的一次技術革命，基于快速原型的快速制模技術是現(xiàn)在和未來的一個熱點。此外表面成形制模技術、澆鑄成型制模技術、冷擠壓及超塑性成形制模技術、無模多點成形技術和 KEVRON 鋼帶沖裁落料制模術也在蓬勃發(fā)展。(4) 特種加工技術有了進一步的發(fā)展 電火花加工向著精密化、微細化方向發(fā)展。在簡化電極準備、簡化編程和操作、提高加工速度以及不斷降低設備制造成本上也做了大量研究和實踐。在其他機械特種加工（如磨料流動加工、噴水加工、低應力磨削、超聲波加工等）和特種加工（如電子束加工、電火花磨削、激光加工、等離子束加工等已經(jīng)進入實用階段，在各自的特殊加工領域發(fā)揮著重要作用。(5) 模具自動加工系統(tǒng)的研制和發(fā)展 南昌航空大學科技學院學士學位論文10隨著各種新技術的迅速發(fā)展，國外已出現(xiàn)了模具自動加工系統(tǒng)。這也應是中國的長遠發(fā)展目標。模具自動加工系統(tǒng)應有如下特征：多臺機床合理組合；配有隨行定位夾具或定位盤；有完整的機具、刀具數(shù)控庫；有完整的數(shù)控系統(tǒng)同步系統(tǒng)；有質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。(6) 模具材料及表面處理技術發(fā)展迅速 在模具材料方面，一大批專用于不同成形工藝的模具材料相繼問世并投入使用。在模具表面處理方面，其主要趨勢是：由滲入單一元素向多元素共滲、復合滲（如TD 法）發(fā)展；由一般擴散向 CVD、PVD、PCVD、離子滲入、離子注入等方向發(fā)展；同時熱處理手段由大氣熱處理向真空熱處理發(fā)展。另外，目前激光強化、輝光離子氮化技術及電鍍（刷鍍）防腐強化等技術也日益受到重視。(7) 模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式逐步得到了認同 由于車輛和電機等產(chǎn)品向輕量 化發(fā)展，許多輕型材料和輕型結(jié)構用于汽車業(yè)，如以鋁代鋼，非全密度成形，高分子材料、復合材料、工程陶瓷、超硬材料。新型材料的采用使得生產(chǎn)成形和加工工藝發(fā)生了根本變革，相應地出現(xiàn)了液態(tài)（半固態(tài)）擠壓模具及粉末鍛模、沖壓模具功能復合化、超塑性成形、塑性精密成形技術、塑料模氣體輔助注射技術及熱流道技術、高壓注射成型技術等。另一方面，隨著先進制造技術的不斷發(fā)展和模具行業(yè)整體水平的提高，在模具行業(yè)出現(xiàn) 了一些新的設計、生產(chǎn)、管理理念與模式。主要有：適應模具單件生產(chǎn)特點的柔性制造技術；創(chuàng)造最佳管理和效益的精益生產(chǎn)；提高快速應變能力的并行工程、虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡制造等新的生產(chǎn)模式；模具標準件的日漸廣泛應用（模具標準化及模具標準件的應用將極大地影響模具制造周期，且還能提高模具的質(zhì)量和降低模具制造成本）；廣泛采用標準件、通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式；適應可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設計與制造等。三、研究內(nèi)容及實驗方案： 1. 分析鼠標塑件以及塑件成型工藝和過程。2. 設計鼠標塑件圖，利用注塑成型原理對鼠標塑件進行成型分析，并設計和繪制注塑模模具裝配圖及型腔、型芯等部分零件圖。3. 利用 Mastercam 軟件對模具型腔、型芯進行三維曲面造型與數(shù)控仿真加工，同時生成數(shù)控加工程序。4 . 設計過程可利用計算機模擬加工檢驗四、目標、主要特色及工作進度1．目標南昌航空大學科技學院學士學位論文11通過設計并繪制注塑模裝配圖及模腔、模芯零件圖并用 Mastercam 軟件對模具進行 CAD 造型及生成數(shù)控加工程序,系統(tǒng)的把大學里的機械制圖、機械設計、機械原理等專業(yè)基礎課和專業(yè)課方面的知識復習應用到實際設計和生產(chǎn)中去，加強對機械制造、加工的工藝系統(tǒng)、全面的理解，達到學習的目的。提高自己的動手創(chuàng)新能力，掌握造型軟件，明確模具的一般工作原理、制造、加工工藝。鍛煉自己的自主能力和查閱資料的能力,以此提高自己的綜合素質(zhì)來適應社會發(fā)展的需求。2．主要特色⑴模具通用簡單、制造成本較低。⑵注射成型工藝可由機床按照一定程序完成，便于實現(xiàn)自動化,生產(chǎn)效率高，適于大批大量生產(chǎn)。⑶注射一般可一次成形，減少了制品再加工程序。⑷注射成形后的廢品及廢料可以重新加熱注射，節(jié)約材料。⑸操作易于掌握，不需要等級較高的技術操作。3．工作進度[1]查閱資料，英文資料翻譯（6000 字符） ，撰寫開題報告（2 周）1 月 23 日～2 月 6 日 [2]設計并繪制鼠標上蓋塑件圖 （1 周）2 月 7 日～2 月 14 日[3] 設計并繪制模具型腔、型芯零件圖 （4 周）2 月 14 日～3 月 10 日[4] 設計并繪制鼠標上蓋注塑模裝配圖 （2 周）3 月 11 日～3 月 24 日 [5] 熟練掌握 Mastercam 軟件的應用并進行曲面造型設計 （3 周）3 月 25 日～4 月 16 日[6] 利用 Mastercam 軟件生成模具型面數(shù)控加工程序 （1.5 周）4 月 17 日～4 月 30 日 [7] 編寫設計計算說明書（畢業(yè)論文）一份 （1.5 周）5 月 01 日～5 月 11 日 [8] 畢業(yè)設計審查、畢業(yè)答辯 （2 周）5 月 14 日～ 6 月 2 日南昌航空大學科技學院學士學位論文12五、參考文獻[1] 鄧明等.現(xiàn)代模具制造技術北京:化學工業(yè)出版社，2005，1-294[2] 肖祥芷，李德群等. CAD 在模具設計中的應用.北京:科學出版社 1993：51-152[3]. 孫江宏. Mastercam CAD/CAM 實用教程.北京：科學出版社，2002.3[4]. 彭建聲. 模具技術問答. 機械工業(yè)出版社，2003[5]. 伊啟中. 模具 CAD/CAM. 機械工業(yè)出版社，2001[6] 成大先主編，機械設計手冊 第 3 卷，化學工業(yè)出版社，2002 年 1 月.[7] 徐 灝主編，機械設計手冊 第 4 卷，機械工業(yè)出版社，1993 年 8 月. [8] Н·С·阿切爾康，機械制造者手冊，機械工業(yè)出版社，1965 年[9]. 黎漢明. 數(shù)控編程—Mastercam8.0 實用教程.北京：人民郵電出版社，2000[10] 李德群等. 對開展模具 CAD/CAE/CAM 的認識. 模具工業(yè)，1992,9(7):58 -65、[11] 《塑料成型工藝與模具設計》屈華昌 主編，機械工業(yè)出版社，1996.4;[12]《塑料模具設計》 ，朱光力 萬金寶 等 編著，清華大學出版社，[13]. Hallum, Diane L. Fundamentals of injection molding Manufacturing Engineering v 118 n 6 Jun 1997. p 68, 70-72