2115 KZ25-64-8 型軸流式通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)

2115 KZ25-64-8 型軸流式通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì),kz25,64,軸流,通風(fēng)機(jī),設(shè)計(jì) 山 東 科 技 大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告KZ25-64-8 型軸流式通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)學(xué) 院 名 稱： 機(jī)械電子工程學(xué)院專 業(yè) 班 級(jí) ： 機(jī)械電子工程 06-2學(xué) 生 姓 名 ： 填表時(shí)間： 2010 年 4 月 1 日填表說(shuō)明1.開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。2.此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)、相關(guān)系主任審查后生效。3.學(xué)生應(yīng)按照學(xué)校統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式，用 A4 紙打印。4.參考文獻(xiàn)不少于 8 篇，其中應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐馕馁Y料（一般不少于 2 篇）。5.開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料，與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）一同存檔。設(shè)計(jì)（論文）題目 型軸流式通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)86425?KZ工程設(shè)計(jì) 應(yīng)用研究 開(kāi)發(fā)研究 基礎(chǔ)研究 其它設(shè)計(jì)（論文）類型（劃“√” ）√一、 本課題的研究目的和意義礦井通風(fēng)的主要?jiǎng)恿κ峭L(fēng)機(jī)。通風(fēng)機(jī)是礦井的“肺臟” 。其日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，加之其功率大，因此其能耗很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)部屬煤礦主要通機(jī)平均電耗約占礦井電耗的 16%。風(fēng)機(jī)用電約占全國(guó)發(fā)電量的 10%；另?yè)?jù) 1988 年原冶金部的規(guī)劃資料，我國(guó)金屬礦山的風(fēng)機(jī)用電量占采礦用電的 30% ；鋼鐵工業(yè)的風(fēng)機(jī)用電量占其生產(chǎn)用電的 20% ；煤炭工業(yè)的風(fēng)機(jī)用電量占全國(guó)煤炭工業(yè)用電的 17%，由此可見(jiàn)，風(fēng)機(jī)節(jié)能在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中的地位和作用是舉足輕重的。研究設(shè)計(jì)一個(gè)好的風(fēng)機(jī)對(duì)節(jié)能有很重大的意義。所以合理地選擇和使用通風(fēng)機(jī)，不僅關(guān)系到礦井的安全生產(chǎn)和職工的身體健康，而且對(duì)礦井的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也有一定影響。本課題研究目的是了解通風(fēng)機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)中的重要作用，了解通風(fēng)機(jī)以及原理相似的汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)原理各部分作用，加深對(duì)大型機(jī)械實(shí)際加工過(guò)程以及所采用的典型的加工工藝方法， 、工藝路線和實(shí)際加工過(guò)程所涉及的主要設(shè)備。了解通風(fēng)機(jī)葉片以及其他各部分構(gòu)件在實(shí)際中的設(shè)計(jì)方法，能夠自行設(shè)計(jì)出合理的通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，通過(guò)本次設(shè)計(jì)掌握整體機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法程序和步驟，掌握新學(xué)術(shù)論文的寫(xiě)作格式，為以后的參加工作或深入學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。二、 本課題的主要研究?jī)?nèi)容1、通風(fēng)機(jī)總體方案設(shè)計(jì)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定：葉輪外徑 ，輪轂比 ν，葉片數(shù) 。tDz選擇電動(dòng)機(jī)：計(jì)算風(fēng)機(jī)軸功率 N。注意容量富裕系數(shù)以及風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況變化時(shí)功率的變化，按最大值選取。參考同類型風(fēng)機(jī)確定。一般電動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)為風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)功率的 1.05～1.8 倍。2、 動(dòng)葉片的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)沿葉片高度劃分 30 個(gè)以上的基元級(jí)（從葉根到葉頂間距逐漸加大） ，要求對(duì)每一個(gè)柵面都要進(jìn)行計(jì)算。要求用一種熟悉的高級(jí)語(yǔ)言編寫(xiě)相應(yīng)的計(jì)算程序，借助于計(jì)算機(jī)來(lái)完成動(dòng)葉片的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)算。3 、動(dòng)葉片的強(qiáng)度校核動(dòng)葉片在工作中受力如下：1）葉片的離心力。2）由于離心力作用點(diǎn)與支桿中心不重合而產(chǎn)生的離心力附加彎矩。3）動(dòng)葉片受到的氣動(dòng)力（氣流對(duì)葉片的作用力） 。4）動(dòng)葉氣動(dòng)力合力作用點(diǎn)與葉片支桿中心不重合而產(chǎn)生的氣動(dòng)力扭矩。一個(gè)柵面的氣動(dòng)力合力一般位于距葉型頭部 25%-40%處（可近似認(rèn)為葉片受到的氣動(dòng)力合力作用于葉片中間柵面且距離葉型前緣點(diǎn) 25b％處） 。動(dòng)葉片的危險(xiǎn)部位：1）葉片根部。2）第一鉚釘孔處。在本設(shè)計(jì)中，只要求對(duì)葉片根部進(jìn)行強(qiáng)度校核，安全系數(shù) n≥2。4 、動(dòng)葉片結(jié)構(gòu)和輪轂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)動(dòng)葉片采用鋼板模壓與支桿鉚接結(jié)構(gòu)。進(jìn)行支桿根部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，要求葉片在輪轂上可以改變角度，以使葉片調(diào)節(jié)方便。輪轂采用焊接結(jié)構(gòu)，輪轂上的支桿孔應(yīng)結(jié)合動(dòng)葉根部結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計(jì)。根據(jù)葉片與輪轂的加工工藝，選擇合適的材料。5 、輪轂強(qiáng)度校核對(duì)固定葉片的輪轂均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核?？刹捎媒朴?jì)算，即不考慮輪轂圓環(huán)表面的影響，認(rèn)為葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力全部由輪轂的圓盤(pán)來(lái)承擔(dān)。安全系數(shù)n≥2。6 、各主風(fēng)筒的設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)外殼的設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)國(guó)標(biāo)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)風(fēng)筒法蘭的的形狀尺寸等有明確的要求。對(duì)于主風(fēng)機(jī)，主風(fēng)筒一般均采用中間剖分結(jié)構(gòu)。7 、集流器和擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)集流器由外集流風(fēng)筒和流線體形疏流罩構(gòu)成；擴(kuò)散器由外筒及流線體形芯筒構(gòu)成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)位于通風(fēng)機(jī)的出氣側(cè)時(shí)，應(yīng)考慮如何消除傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)影響。8 、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指的是將以上各部分按實(shí)際的順序組合在一起，組成風(fēng)機(jī)的總裝圖。在總裝圖中風(fēng)機(jī)的外殼上要畫(huà)出銘牌示意圖、兩級(jí)葉輪轉(zhuǎn)向和氣流方向箭頭標(biāo)志。三、 文獻(xiàn)綜述（國(guó)內(nèi)外研究情況及其發(fā)展）通 風(fēng) 機(jī) 已 有 悠 久 的 歷 史 。 中 國(guó) 在 公 元 前 許 多 年 就 已 制 造 出 簡(jiǎn) 單 的 木 制 礱 谷風(fēng) 車 ， 它 的 作 用 原 理 與 現(xiàn) 代 離 心 通 風(fēng) 機(jī) 基 本 相 同 。 1862 年 ， 英 國(guó) 的 圭 貝 爾發(fā) 明 離 心 通 風(fēng) 機(jī) ， 其 葉 輪 、 機(jī) 殼 為 同 心 圓 型 ， 機(jī) 殼 用 磚 制 ， 木 制 葉 輪 采 用 后 向直 葉 片 ， 效 率 僅 為 40％ 左 右 ， 主 要 用 于 礦 山 通 風(fēng) 。 1880 年 ， 人 們 設(shè) 計(jì) 出 用于 礦 井 排 送 風(fēng) 的 蝸 形 機(jī) 殼 ， 和 后 向 彎 曲 葉 片 的 離 心 通 風(fēng) 機(jī) ， 結(jié) 構(gòu) 已 比 較 完 善 了 。1892 年 法 國(guó) 研 制 成 橫 流 通 風(fēng) 機(jī) ； 1898 年 ， 愛(ài) 爾 蘭 人 設(shè) 計(jì) 出 前 向 葉 片 的西 羅 柯 式 離 心 通 風(fēng) 機(jī) ， 并 為 各 國(guó) 所 廣 泛 采 用 ； 19 世 紀(jì) ， 軸 流 通 風(fēng) 機(jī) 已 應(yīng) 用 于礦 井 通 風(fēng) 和 冶 金 工 業(yè) 的 鼓 風(fēng) ， 但 其 壓 力 僅 為 100～ 300 帕 ， 效 率 僅 為15～ 25％ ， 直 到 二 十 世 紀(jì) 40 年 代 以 后 才 得 到 較 快 的 發(fā) 展 。1935 年 ， 德 國(guó) 首 先 采 用 軸 流 等 壓 通 風(fēng) 機(jī) 為 鍋 爐 通 風(fēng) 和 引 風(fēng) ； 1948 年 ,丹 麥 制 成 運(yùn) 行 中 動(dòng) 葉 可 調(diào) 的 軸 流 通 風(fēng) 機(jī) ； 旋 軸 流 通 風(fēng) 機(jī) 、 子 午 加 速 軸 流 通 風(fēng) 機(jī) 、斜 流 通 風(fēng) 機(jī) 和 橫 流 通 風(fēng) 機(jī) 也 都 獲 得 了 發(fā) 展 。離 心 通 風(fēng) 機(jī) 工 作 時(shí) ， 動(dòng) 力 機(jī) (主 要 是 電 動(dòng) 機(jī) )驅(qū) 動(dòng) 葉 輪 在 蝸 形 機(jī) 殼 內(nèi) 旋 轉(zhuǎn) ，空 氣 經(jīng) 吸 氣 口 從 葉 輪 中 心 處 吸 入 。 由 于 葉 片 對(duì) 氣 體 的 動(dòng) 力 作 用 ， 氣 體 壓 力 和 速度 得 以 提 高 ， 并 在 離 心 力 作 用 下 沿 著 葉 道 甩 向 機(jī) 殼 ， 從 排 氣 口 排 出 。 因 氣 體 在葉 輪 內(nèi) 的 流 動(dòng) 主 要 是 在 徑 向 平 面 內(nèi) ， 故 又 稱 徑 流 通 風(fēng) 機(jī) 。離 心 通 風(fēng) 機(jī) 主 要 由 葉 輪 和 機(jī) 殼 組 成 ， 小 型 通 風(fēng) 機(jī) 的 葉 輪 直 接 裝 在 電 動(dòng) 機(jī) 上中 、 大 型 通 風(fēng) 機(jī) 通 過(guò) 聯(lián) 軸 器 或 皮 帶 輪 與 電 動(dòng) 機(jī) 聯(lián) 接 。 離 心 通 風(fēng) 機(jī) 一 般 為 單 側(cè) 進(jìn)氣 ， 用 單 級(jí) 葉 輪 ； 流 量 大 的 可 雙 側(cè) 進(jìn) 氣 ， 用 兩 個(gè) 背 靠 背 的 葉 輪 ， 又 稱 為 雙 吸 式離 心 通 風(fēng) 機(jī) 。葉 輪 是 通 風(fēng) 機(jī) 的 主 要 部 件 ， 它 的 幾 何 形 狀 、 尺 寸 、 葉 片 數(shù) 目 和 制 造 精 度 對(duì)性 能 有 很 大 影 響 。 葉 輪 經(jīng) 靜 平 衡 或 動(dòng) 平 衡 校 正 才 能 保 證 通 風(fēng) 機(jī) 平 穩(wěn) 地 轉(zhuǎn) 動(dòng) 。 按葉 片 出 口 方 向 的 不 同 ， 葉 輪 分 為 前 向 、 徑 向 和 后 向 三 種 型 式 。 前 向 葉 輪 的 葉 片頂 部 向 葉 輪 旋 轉(zhuǎn) 方 向 傾 斜 ； 徑 向 葉 輪 的 葉 片 頂 部 是 向 徑 向 的 ， 又 分 直 葉 片 式 和曲 線 型 葉 片 ； 后 向 葉 輪 的 葉 片 頂 部 向 葉 輪 旋 轉(zhuǎn) 的 反 向 傾 斜 。前 向 葉 輪 產(chǎn) 生 的 壓 力 最 大 ， 在 流 量 和 轉(zhuǎn) 數(shù) 一 定 時(shí) ， 所 需 葉 輪 直 徑 最 小 ， 但效 率 一 般 較 低 ； 后 向 葉 輪 相 反 ， 所 產(chǎn) 生 的 壓 力 最 小 ， 所 需 葉 輪 直 徑 最 大 ， 而 效率 一 般 較 高 ； 徑 向 葉 輪 介 于 兩 者 之 間 。 葉 片 的 型 線 以 直 葉 片 最 簡(jiǎn) 單 ， 機(jī) 翼 型 葉片 最 復(fù) 雜 。為 了 使 葉 片 表 面 有 合 適 的 速 度 分 布 ， 一 般 采 用 曲 線 型 葉 片 ， 如 等 厚 度 圓 弧葉 片 。 葉 輪 通 常 都 有 蓋 盤(pán) ， 以 增 加 葉 輪 的 強(qiáng) 度 和 減 少 葉 片 與 機(jī) 殼 間 的 氣 體 泄 漏 。葉 片 與 蓋 盤(pán) 的 聯(lián) 接 采 用 焊 接 或 鉚 接 。 焊 接 葉 輪 的 重 量 較 輕 ， 流 道 光 滑 。 低 、 中壓 小 型 離 心 通 風(fēng) 機(jī) 的 葉 輪 也 有 采 用 鋁 合 金 鑄 造 的 。軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 工 作 時(shí) ， 動(dòng) 力 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 葉 輪 在 圓 筒 形 機(jī) 殼 內(nèi) 旋 轉(zhuǎn) ， 氣 體 從 集 流器 進(jìn) 入 ， 通 過(guò) 葉 輪 獲 得 能 量 ， 提 高 壓 力 和 速 度 ， 然 后 沿 軸 向 排 出 。 軸 流 通 風(fēng) 機(jī)的 布 置 形 式 有 立 式 、 臥 式 和 傾 斜 式 三 種 ， 小 型 的 葉 輪 直 徑 只 有 100 毫 米 左右 ， 大 型 的 可 達(dá) 20 米 以 上 。小 型 低 壓 軸 流 通 風(fēng) 機(jī) 由 葉 輪 、 機(jī) 殼 和 集 流 器 等 部 件 組 成 ， 通 常 安 裝 在 建 筑物 的 墻 壁 或 天 花 板 上 ； 大 型 高 壓 軸 流 通 風(fēng) 機(jī) 由 集 流 器 、 葉 輪 、 流 線 體 、 機(jī) 殼 、擴(kuò) 散 筒 和 傳 動(dòng) 部 件 組 成 。 葉 片 均 勻 布 置 在 輪 轂 上 ， 數(shù) 目 一 般 為 2～ 24。 葉 片越 多 ， 風(fēng) 壓 越 高 ； 葉 片 安 裝 角 一 般 為 10°～ 45°， 安 裝 角 越 大 ， 風(fēng) 量 和 風(fēng) 壓 越大 。 軸 流 式 通 風(fēng) 機(jī) 的 主 要 零 件 大 都 用 鋼 板 焊 接 或 鉚 接 而 成 。斜 流 通 風(fēng) 機(jī) 又 稱 混 流 通 風(fēng) 機(jī) ， 在 這 類 通 風(fēng) 機(jī) 中 ， 氣 體 以 與 軸 線 成 某 一 角 度的 方 向 進(jìn) 入 葉 輪 ， 在 葉 道 中 獲 得 能 量 ， 并 沿 傾 斜 方 向 流 出 。 通 風(fēng) 機(jī) 的 葉 輪 和 機(jī)殼 的 形 狀 為 圓 錐 形 。 這 種 通 風(fēng) 機(jī) 兼 有 離 心 式 和 軸 流 式 的 特 點(diǎn) ， 流 量 范 圍 和 效 率均 介 于 兩 者 之 間 。橫 流 通 風(fēng) 機(jī) 是 具 有 前 向 多 翼 葉 輪 的 小 型 高 壓 離 心 通 風(fēng) 機(jī) 。 氣 體 從 轉(zhuǎn) 子 外 緣的 一 側(cè) 進(jìn) 入 葉 輪 ， 然 后 穿 過(guò) 葉 輪 內(nèi) 部 從 另 一 側(cè) 排 出 ， 氣 體 在 葉 輪 內(nèi) 兩 次 受 到 葉片 的 力 的 作 用 。 在 相 同 性 能 的 條 件 下 ， 它 的 尺 寸 小 、 轉(zhuǎn) 速 低 。與 其 他 類 型 低 速 通 風(fēng) 機(jī) 相 比 ， 橫 流 通 風(fēng) 機(jī) 具 有 較 高 的 效 率 。 它 的 軸 向 寬 度可 任 意 選 擇 ， 而 不 影 響 氣 體 的 流 動(dòng) 狀 態(tài) ， 氣 體 在 整 個(gè) 轉(zhuǎn) 子 寬 度 上 仍 保 持 流 動(dòng) 均勻 。 它 的 出 口 截 面 窄 而 長(zhǎng) ， 適 宜 于 安 裝 在 各 種 扁 平 形 的 設(shè) 備 中 用 來(lái) 冷 卻 或 通 風(fēng) 。通 風(fēng) 機(jī) 的 性 能 參 數(shù) 主 要 有 流 量 、 壓 力 、 功 率 ， 效 率 和 轉(zhuǎn) 速 。 另 外 ， 噪 聲 和振 動(dòng) 的 大 小 也 是 通 風(fēng) 機(jī) 的 主 要 技 術(shù) 指 標(biāo) 。 流 量 也 稱 風(fēng) 量 ， 以 單 位 時(shí) 間 內(nèi) 流 經(jīng) 通風(fēng) 機(jī) 的 氣 體 體 積 表 示 ； 壓 力 也 稱 風(fēng) 壓 ， 是 指 氣 體 在 通 風(fēng) 機(jī) 內(nèi) 壓 力 升 高 值 ， 有 靜壓 、 動(dòng) 壓 和 全 壓 之 分 ； 功 率 是 指 通 風(fēng) 機(jī) 的 輸 入 功 率 ， 即 軸 功 率 。 通 風(fēng) 機(jī) 有 效 功率 與 軸 功 率 之 比 稱 為 效 率 。 通 風(fēng) 機(jī) 全 壓 效 率 可 達(dá) 90％ 。通 風(fēng) 機(jī) 未 來(lái) 的 發(fā) 展 將 進(jìn) 一 步 提 高 通 風(fēng) 機(jī) 的 氣 動(dòng) 效 率 、 裝 置 效 率 和 使 用 效 率 ，以 降 低 電 能 消 耗 ； 用 動(dòng) 葉 可 調(diào) 的 軸 流 通 風(fēng) 機(jī) 代 替 大 型 離 心 通 風(fēng) 機(jī) ； 降 低 通 風(fēng) 機(jī)噪 聲 ； 提 高 排 煙 、 排 塵 通 風(fēng) 機(jī) 葉 輪 和 機(jī) 殼 的 耐 磨 性 ； 實(shí) 現(xiàn) 變 轉(zhuǎn) 速 調(diào) 節(jié) 和 自 動(dòng) 化調(diào) 節(jié) 。四、 擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題1、 風(fēng)機(jī)的葉片數(shù)，葉片的弦長(zhǎng)及其沿動(dòng)葉片高度的分布規(guī)律，葉面與支桿的連接結(jié)構(gòu)，支桿的結(jié)構(gòu)形式，支桿與輪轂的相對(duì)關(guān)系如何。葉輪的輪轂比，葉片的厚度，葉片的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角，葉輪所用的材料，葉輪的整體結(jié)構(gòu)形式以及對(duì)旋風(fēng)機(jī)兩級(jí)葉輪有何不同；軸流風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉的結(jié)構(gòu)形式，葉片數(shù)。導(dǎo)葉片與相鄰動(dòng)葉片的數(shù)量對(duì)應(yīng)關(guān)系。2、 風(fēng)機(jī)所選用電機(jī)的型號(hào)，性能和結(jié)構(gòu)形式。電機(jī)在風(fēng)筒中的固定方式。電機(jī)軸線和風(fēng)機(jī)風(fēng)筒軸線的同心度如何調(diào)節(jié)。3、風(fēng)機(jī)主風(fēng)筒的結(jié)構(gòu)形式。主風(fēng)筒的中分結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)筒直徑與外筒直徑的相對(duì)大小。風(fēng)筒所用的材料厚度，法蘭的厚度。以及當(dāng)對(duì)風(fēng)機(jī)葉片角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)該怎樣操作。4、進(jìn)氣風(fēng)筒的結(jié)構(gòu)形式，集流器的形狀尺寸，內(nèi)外風(fēng)筒的直徑，所選用的材料。通風(fēng)機(jī)是如何考慮消聲的，吸聲材料是如何更換的，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上如何實(shí)現(xiàn)材料的更換，并能保證更換方便。5、 出風(fēng)風(fēng)筒的結(jié)構(gòu)形式，擴(kuò)散器的結(jié)構(gòu)尺寸，同樣應(yīng)注意其消聲結(jié)構(gòu)的形式。6、 通風(fēng)機(jī)的總體長(zhǎng)度，風(fēng)機(jī)的支撐情況，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向、氣流方向標(biāo)志，銘牌位置。7、通風(fēng)機(jī)的防爆性能體現(xiàn)在那些方面。8、動(dòng)葉片支桿的結(jié)構(gòu)形式，葉片和支桿的連接方式，支桿和輪轂各部分材料的選擇，如何防止銹蝕。9、葉片在運(yùn)行中各種力的平衡方式與平衡裝置的結(jié)構(gòu)形式。五、 研究思路和方法1、學(xué)習(xí)通風(fēng)機(jī)的相關(guān)理論知識(shí)，了解通風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)基本結(jié)構(gòu)和各部分作用2、根據(jù)老師的安排外出參觀實(shí)習(xí)，了解風(fēng)機(jī)具體加工過(guò)程，尤其重視觀察其加工工藝過(guò)程以及各單位具體設(shè)計(jì)方法和加工過(guò)程3、首先采用葉柵設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)葉輪和葉片的參數(shù)，需要編寫(xiě)程序4、然后進(jìn)行整流罩、集流器和擴(kuò)散筒的設(shè)計(jì)計(jì)算5、進(jìn)行通風(fēng)機(jī)的強(qiáng)度檢核6、繪制葉型圖、支桿圖和葉片圖以及整體結(jié)構(gòu)圖六、 本課題的進(jìn)度安排總體時(shí)間安排：1、根據(jù)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，并完成畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容篇幅應(yīng)為所發(fā)報(bào)告書(shū)的 2/3 以上 3.8－3.222、熟悉文獻(xiàn)資料、完成開(kāi)題報(bào)告及初步設(shè)計(jì) 3.23－4.13、總體方案設(shè)計(jì) 4.2－4.44、動(dòng)葉片氣動(dòng)力設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核 4.5－4.305、輪轂設(shè)計(jì)及輪轂強(qiáng)度計(jì)算 5.4－5.86、進(jìn)出風(fēng)筒設(shè)計(jì) 5.97、集流器、流線體、擴(kuò)散器設(shè)計(jì) 5.10－5.148、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.15－5.189、繪制圖紙（圖幅最好不超過(guò) 1 號(hào)） 5.19－6.610、整理資料、撰寫(xiě)說(shuō)明書(shū)和和外文資料翻譯（約 5000 漢字） 6.7－6.1211、提交論文、圖紙和外文資料譯文 6.1312、畢業(yè)答辯（大會(huì)答辯和小組答辯）和成績(jī)?cè)u(píng)定 6.16 七、 參考文獻(xiàn)1.吳玉林, 陳慶光. 通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)[M], 北京: 清華大學(xué)出版社, 2005, 14-200.2.李慶宜. 通風(fēng)機(jī)，北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社，1981.3.商景泰. 通風(fēng)機(jī)手冊(cè)，北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社，1994.8.4.吳玉林等. 通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，北京: 清華大學(xué)出版社，:2005.2.5.昌澤舟，安慶豐. 軸流式通風(fēng)機(jī)實(shí)用技術(shù)，北京 : 機(jī)械工業(yè)出版社，2005-3-1.6.劉鴻文．材料力學(xué)．第四版，北京∶高等教育出版社，2004.1.7.Albert Ruprecht. Unsteady Flow Analysis in Hydraulic Turbomachinery[D]. Institute of Fluid Mechanics and Hydraulic MachineryUniversity of Stuttgart, Germany，1993, 45-56.8. W.J. Calvert, Detailed ˉow measurement and predictions for a three-stage transonic fan.[J] .ASME Journal of Turbomachinery ,1994,116: 298-305.指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師（簽名）：年 月 日所在系（所）意見(jiàn)負(fù)責(zé)人（簽章）：年 月 日