3078 立式銑床升降工作臺設(shè)計

3078 立式銑床升降工作臺設(shè)計,立式,銑床,升降,工作臺,設(shè)計 XXXX 大學 XXXX畢業(yè)設(shè)計說明書學 院： XXXX 題 目： 立式銑床升降工作臺設(shè)計 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 姓 名： 學 號： XXXX 指導(dǎo)教師： 馮 建 軍 完成日期： 2012-05-27 1大 學 XXXX畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)書論文（設(shè)計）題目： 立式銑床升降工作臺設(shè)計 姓名 學號：XXXX 專業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師： 系主任： 一、主要內(nèi)容及基本要求: 1. 本論文題目為《立式銑床升降工作臺設(shè)計》設(shè)計主要針對立式銑床升降工作臺部分。其工作具體內(nèi)容包括：①查詢收集相關(guān)資料，做準備工作；②雙層升降絲杠的設(shè)計，③手動換向手柄設(shè)計，④燕尾槽導(dǎo)軌的設(shè)計，⑤直齒輪設(shè)計，⑥錐齒輪設(shè)計，⑦直齒- 錐齒輪組合設(shè)計，⑧升降工作臺總體設(shè)計。最后就是將上述設(shè)計結(jié)果寫成設(shè)計說明書并繪出圖。 二、重點研究的問題其工作內(nèi)容具體為：①雙層升降絲杠的設(shè)計，②手動換向手柄設(shè)計，③燕尾槽導(dǎo)軌的設(shè)計，④直齒輪設(shè)計，⑤錐齒輪設(shè)計，⑥直齒-錐齒輪組合設(shè)計，⑦鎖緊機構(gòu)的設(shè)計。 該部分所具有的特點:雙層絲杠的設(shè)計是考慮到升降行程的原因，可以將升降的距離增大 ，手動換向手柄的設(shè)計中， 其包括了垂直方向的移動和橫向的移動 ， 用一個手柄操作，可以形成互鎖，避免兩個方向的移動干涉，起到安全的效果。導(dǎo)軌的組合形式有多種，采用燕尾槽導(dǎo)軌其特點是多向受力，一般多有帶塞鐵，可調(diào)間隙。齒輪的設(shè)計主要是考慮到齒輪的傳動特點，其具有效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，傳動比穩(wěn)定，設(shè)計目的是保證齒輪的壽命，設(shè)計準則是齒根彎曲疲勞強度及齒面接觸疲勞強度。并且考慮到機床的載荷情況，對齒輪的材料進行選擇，設(shè)計齒輪的尺寸，考2慮其熱處理方式等。錐齒輪的設(shè)計同樣考慮齒輪設(shè)計的方面。設(shè)計直齒-錐齒組合齒輪，主要考慮工作的需要，并且此零件的設(shè)計也使得安裝簡易，所要考慮的問題是如何設(shè)計其結(jié)構(gòu)尺寸，以使得零件的加工簡易，強度可靠，生產(chǎn)成本在經(jīng)濟允許范圍內(nèi)。鎖緊機構(gòu)的設(shè)計是應(yīng)機床加工精度的要求而出現(xiàn)的，為了使機床在垂直方向能夠有足夠的加工精度，故需要在此方向?qū)ぷ髋_進行鎖緊固定，鎖緊機構(gòu)設(shè)計要求結(jié)構(gòu)簡單，操作容易。 三、進度安排序號 各階段完成的內(nèi)容 完成時間1 收集論文資料，填寫課題申報表 三月初2 撰寫開題報告 三月中旬3 方案設(shè)計，論證 三月底4 總體設(shè)計，機械設(shè)計計算 四月初5 繪制主要零件圖和裝配圖紙 四月中6 撰寫說明書翻譯資料 五月初7 參加答辯 五月底四、應(yīng)收集的資料及主要參考文獻：[3]濮良貴，紀名剛.機械設(shè)計[M].高等教育出版社，2008.第五章，第十章，第十二章，第十五章.[5]周良德，朱泗芳.現(xiàn)代工程圖學[M]湖南科學技術(shù)出版社.第 9、10、11、12 章.[6]吳宗澤，羅圣國.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊[M]高等教育出版社.第三、四、五、九章.[7]周增文.機械加工工藝基礎(chǔ)[M].中南大學出版社.第 4 章.[1]孫恒，陳作模，葛文杰.機械原理[M].七版.高等教育出版社，2006.第 5、10、11 章.[2]姜繼海.液壓傳動 [M].四版 .哈爾濱工業(yè)大學出版社，2007.[4]成大先.機械設(shè)計手冊 [M].化學工業(yè)出版社，2002.第一卷第 2 篇，第三卷第 11 篇、第 14 篇[8]銑工工藝學（初級本）．北京：科學普及出版社．1982.12[10]趙家齊．機械制造工藝學課程設(shè)計指導(dǎo)書（第二版）．北京：機械工業(yè)出版社，2000.103[11]牛錫傳、王文生編．軸的設(shè)計．北京：機械工業(yè)出版社．1993.3湘 潭 大 學畢業(yè)論文（設(shè)計）評閱表學號 XXXX 姓名 專業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 畢業(yè)論文（設(shè)計）題目： 立式銑床升降工作臺設(shè)計 評價項目 評 價 內(nèi) 容選題1.是否符合培養(yǎng)目標，體現(xiàn)學科、專業(yè)特點和教學計劃的基本要求，達到綜合訓練的目的；2.難度、份量是否適當；3.是否與生產(chǎn)、科研、社會等實際相結(jié)合。能力1.是否有查閱文獻、綜合歸納資料的能力；2.是否有綜合運用知識的能力；3.是否具備研究方案的設(shè)計能力、研究方法和手段的運用能力；4.是否具備一定的外文與計算機應(yīng)用能力；5.工科是否有經(jīng)濟分析能力。論文（設(shè)計）質(zhì)量1.立論是否正確，論述是否充分，結(jié)構(gòu)是否嚴謹合理；實驗是否正確，設(shè)計、計算、分析處理是否科學；技術(shù)用語是否準確，符號是否統(tǒng)一，圖表圖紙是否完備、整潔、正確，引文是否規(guī)范；2.文字是否通順，有無觀點提煉，綜合概括能力如何；3.有無理論價值或?qū)嶋H應(yīng)用價值，有無創(chuàng)新之處。4綜合評價同學所選的立式銑床升降工作臺設(shè)計符合機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)特點和教學計劃的基本要求，有利于對機械專業(yè)學生在工程設(shè)計方面的訓練，難度和工作量較大。該生具有查閱文獻、利用相關(guān)資料和運用所學知識進行設(shè)計的能力，具備了的機械系統(tǒng)方案設(shè)計的能力，具有外文和計算機應(yīng)用能力，設(shè)計的內(nèi)容、設(shè)計計算合理并且基本正確，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、設(shè)計計算說明書的內(nèi)容表述正確，總之該生基本具備了獨立工作和解決問題的能力。評閱人： 2010 年 月 日湘 潭 大 學 XXXX畢業(yè)論文（設(shè)計）鑒定意見學 號： XXXX 姓名： 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 38 頁 圖表 9 張立式銑床升降工作臺論文（設(shè)計）題目內(nèi)容提要：內(nèi)容提要：本次的畢業(yè)設(shè)計主要是對立式銑床的升降工作臺作一個整體的設(shè)計，設(shè)計首先要對升降工作臺工作原理理解，選取 X62W 的絲杠傳動機構(gòu); 對絲杠、軸承、螺母、齒輪等零件進行了選擇設(shè)計計算和校核；對整體設(shè)計有個總體的布局，最后運用 CAD 軟件畫出升降工作臺的總的裝配圖和各重要零件圖，設(shè)計的主要內(nèi)容包括四個部分：①設(shè)計工作臺升降部分的結(jié)構(gòu)；②工作臺齒輪傳動部分設(shè)計；③工作臺升降絲杠傳動部分設(shè)計，該部分的設(shè)計也是整天設(shè)計的核心之處，通過手柄機構(gòu)離合器的嚙合與脫開帶動齒輪的傳動，齒輪在把運動傳給絲杠機構(gòu)從而帶動工作臺的升降，在解決好這一核心理論之后，其他工作都是為它而服務(wù)進行合理的輔助設(shè)計。通過這5次難忘的畢業(yè)設(shè)計，在老師的鼓勵和指導(dǎo)下，我明白了一些設(shè)計機械產(chǎn)品的大概思路，也深刻的意識到了機械設(shè)計是一個非常嚴謹?shù)墓ぷ?，需要耐心和毅力，并具備一定得探索精神；通過對一些重要的零件的設(shè)計原理、方法的掌握，加深了自己的專業(yè)知識，也學會了去運用書本上面的知識的能力，開拓了自己的視野，起到了很好的鍛煉作用；具有運用標準，公差，繪圖手冊，查閱相關(guān)技術(shù)資料的能力，都是機械設(shè)計過程中必備的；通過畢業(yè)設(shè)計，加深我們對機械設(shè)計行業(yè)的了解，在這幾個月的設(shè)計當中，我的設(shè)計思維和動手能力都有了很大的提高，也增強了自己的獨立解決問題的能力。當然，在設(shè)計的過程當中，也遇到很多以前沒有遇到過的問題，這需要耐心、自信、毅力，也體會到了學以致用的感覺。指導(dǎo)教師評語該生的畢業(yè)設(shè)計為立式銑床升降工作臺，在整個設(shè)計過程當中，學習態(tài)度積極，表現(xiàn)優(yōu)秀，按時按質(zhì)的認真完成了規(guī)定設(shè)計任務(wù)，包括 CAD 圖紙部分升降工作臺的總裝配圖，各重要零件圖和設(shè)計說明書，設(shè)計、計算基本正確和合理。通過畢業(yè)設(shè)計的考察，該生具備了獨立工作的能力，是一名合格的大學畢業(yè)生。同意其參加畢業(yè)答辯，建議成績評定為：指導(dǎo)教師： 年 月 日答辯簡要情況及評語答辯小組組長： 年 月 日6答辯委員會意見答辯委員會主任： 年 月 日目 錄第一章 緒論 ..................................................................................................................................................11.1 概述 ...................................................................................................................................................21.2 簡史 ...................................................................................................................................................21.3 銑床的簡介 ........................................................................................................................................31.4 數(shù)控銑床現(xiàn)狀與發(fā)展 .......................................................................................................................31.5 數(shù)控銑床發(fā)展動態(tài) ...........................................................................................................................41.6 原理 ...................................................................................................................................................51.7 設(shè)計的主要參數(shù) ...............................................................................................................................6第二章 升降臺總體設(shè)計 ................................................................................................................................72.1 布局設(shè)計 ...........................................................................................................................................72.2 升降臺的結(jié)構(gòu)和操縱 ........................................................................................................................8第三章 機床零件設(shè)計 ..................................................................................................................................123.1 操縱機構(gòu)設(shè)計 .................................................................................................................................123.2 雙層絲杠設(shè)計 .................................................................................................................................133.3 燕尾槽導(dǎo)軌設(shè)計 .............................................................................................................................1673.4 手輪的設(shè)計 .....................................................................................................................................19第四章 傳動部分設(shè)計 ..................................................................................................................................214.1 直齒輪設(shè)計 .....................................................................................................................................214.2 錐齒輪設(shè)計 .....................................................................................................................................254.3 直齒-錐齒組合齒輪 ........................................................................................................................32第五章 軸的設(shè)計與強度校核 ......................................................................................................................375.1 軸的尺寸設(shè)計 .................................................................................................................................375.2 軸的強度校核 .................................................................................................................................38總結(jié) ................................................................................................................................................................40參考文獻 ........................................................................................................................................................41附 錄:翻譯 ....................................................................................................................................................42立式銑床工作臺升降機構(gòu)設(shè)計摘要本論文設(shè)計主要針對機床的升降機構(gòu)部分，其中包括以下幾個部分：(1)雙層升降絲杠的設(shè)計，(2)手動換向手柄設(shè)計， （3）燕尾槽導(dǎo)軌的設(shè)計， （4）直齒輪設(shè)計， （5）錐齒輪設(shè)計， （6）直齒-錐齒輪組合設(shè)計， （7）鎖緊機構(gòu)的設(shè)計。部分所具有的特點，雙層絲杠的設(shè)計是考慮到升降行程的原因，可以將升降的距離大大的增加，手動換向手柄的設(shè)計中，其包括了垂直方向的移動和橫向的移動，用一個手柄操作，可以形成互鎖，避免兩個方向的移動干涉，起到安全的效果。導(dǎo)軌的組合形式有多種，采用燕尾槽導(dǎo)軌其特點是多向受力，一般多有帶塞鐵，可調(diào)間隙。齒輪的設(shè)計主要是考慮到齒輪的傳動特點，其具有效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，傳動比穩(wěn)定，設(shè)計目的是保證齒輪的壽命，設(shè)計準則是齒根彎曲疲勞強度及齒面接觸疲勞強度。并且考慮到機床的載荷情況，對齒輪的材料進行選擇，設(shè)計齒輪的尺寸，考慮其熱處理方式等。錐齒輪的設(shè)計同樣考慮齒輪設(shè)計的方面。設(shè)計直齒-錐齒組合齒輪，主要考慮工作的需要，并且此零件的設(shè)計也使得安裝簡易，所要考慮的問題是如何設(shè)計其結(jié)構(gòu)尺寸，以使得零件的加工簡易，強度可靠，生產(chǎn)成本在經(jīng)濟允許范圍內(nèi)。鎖8緊機構(gòu)的設(shè)計是應(yīng)機床加工精度的要求而出現(xiàn)的，為了使機床在垂直方向能夠有足夠的加工精度，故需要在此方向?qū)ぷ髋_進行鎖緊固定，鎖緊機構(gòu)設(shè)計要求結(jié)構(gòu)簡單，操作容易。關(guān)鍵詞導(dǎo)軌，換向手柄，直齒輪，鎖緊機構(gòu)，塞鐵，齒根彎曲疲勞強度，齒面接觸疲勞強度。第一章 緒論1.1 概述為 了 便 于 機 床 的 工 件 加 工 ， 機 床 安 裝 工 件 的 工 作 臺 必 須 做 成 活 動 式 的 ， 可 以 在橫 向 、 縱 向 、 垂 直 方 向 移 動 。 本 說 明 書 主 要 涉 及 垂 直 方 向 （ 即 升 降 臺 ） 的 工 作 原 理、 工 作 方 式 及 相 關(guān) 的 方 面 。 　升 降 臺 是 一 種 垂 直 運 送 人 或 物 的 起 重 機 械 。 也 指 在 工 廠 、 自 動 倉 庫 等 物 流 系統(tǒng) 中 進 行 垂 直 輸 送 的 設(shè) 備 ， 升 降 臺 上 往 往 還 裝 有 各 種 平 面 輸 送 設(shè) 備 ， 作 為 不 同 高 度輸 送 線 的 連 接 裝 置 。 一 般 采 用 液 壓 驅(qū) 動 ， 故 稱 液 壓 升 降 臺 。 除 作 為 不 同 高 度 的 貨 物輸 送 外 ， 廣 泛 應(yīng) 用 于 高 空 的 安 裝 、 維 修 等 作 業(yè) 。 升 降 臺 自 由 升 降 的 特 點 目 前 已 經(jīng) 廣泛 運 用 于 市 政 維 修 ， 碼 頭 、 物 流 中 心 貨 物 運 輸 ， 建 筑 裝 潢 等 ， 安 裝 了 汽 車 底 盤 、 電瓶 車 底 盤 等 能 自 由 行 走 ， 工 作 高 度 空 間 也 有 所 改 變 ， 具 有 重 量 輕 、 自 行 走 、 電 啟 動、 自 支 腿 、 操 作 簡 單 、 作 業(yè) 面 大 ， 特 別 是 能 夠 跨 越 障 礙 進 行 高 空 作 業(yè) 等 360 度 自 由旋 轉(zhuǎn) 優(yōu) 點 。 最 近 升 降 機 產(chǎn) 品 改 為 柴 油 機 、 電 動 兩 用 旋 轉(zhuǎn) 式 升 降 機 ， 又 研 制 、 生 產(chǎn)出 電 瓶 車 載 高 空 作 業(yè) 平 臺 升 降 臺 ， 它 的 特 點 是 利 用 電 瓶 驅(qū) 動 、 電 瓶 升 降 、 無 級 變 速， 使 用 戶 的 高 空 作 業(yè) 更 安 全 、 更 方 便 ， 噪 音 大 大 降 低 且 環(huán) 保 節(jié) 能 。 1.2 簡史對 垂 直 運 送 的 需 求 與 人 類 的 文 明 一 樣 久 遠 ， 最 早 的 升 降 機 使 用 人 力 、 畜 力 和 水力 來 提 升 重 量 。 升 降 裝 置 直 到 工 業(yè) 革 命 前 都 一 直 依 靠 這 些 基 本 的 動 力 方 式 。 9阿 基 米 德 開 發(fā) 了 經(jīng) 過 改 進 的 用 繩 子 和 滑 輪 操 作 的 升 降 裝 置 ， 它 用 絞 盤 和 杠 桿 把 提升 繩 纏 繞 在 繞 線 柱 上 。 角 斗 士 和 野 生 動 物 乘 坐 原 始 的 升 降 機 到 達 羅 馬 大 劇 場 中 競 技 場 的 高 度 。 中 世 紀的 紀 錄 包 括 無 數(shù) 拉 升 升 降 裝 置 的 人 和 為 孤 立 地 點 進 行 供 給 的 圖 案 。 其 中 最 著 名 的 是位 于 希 臘 的 圣 巴 拉 姆 修 道 院 的 升 降 機 。 這 個 修 道 院 位 于 距 離 地 面 大 約 61 米 高 的 山頂 上 ， 提 升 機 使 用 籃 子 或 者 貨 物 網(wǎng) ， 運 送 人 員 與 貨 物 上 下 。 18 世 紀 ， 機 械 力 開 始 被 用 于 升 降 機 的 發(fā) 展 。 1743 年 ， 法 國 路 易 十 五 授 權(quán) 在 凡爾 賽 的 私 人 宮 殿 安 裝 使 用 平 衡 物 的 人 員 升 降 機 。1833 年 ， 一 種 使 用 往 復(fù) 桿 的 系 統(tǒng) 在 德 國 哈 爾 茨 山 脈 地 區(qū) 升 降 礦 工 。1835 年 ， 一 種 被 稱 為 “絞 盤 機 ”的 用 皮 帶 牽 引 的 升 降 機 安 裝 在 英 國 的 一 家 工 廠。1846 年 ， 第 一 部 工 業(yè) 用 水 壓 式 升 降 機 出 現(xiàn) 。 然 后 其 他 動 力 的 升 降 裝 置 緊 跟 著 很快 出 現(xiàn) 了 。1854 年 ， 美 國 技 工 奧 蒂 斯 發(fā) 明 了 一 個 棘 輪 機 械 裝 置 ， 在 紐 約 貿(mào) 易 展 覽 會 上 展 示了 安 全 升 降 機 。 　1889 年 ， 埃 菲 爾 鐵 塔 建 塔 時 安 裝 了 以 蒸 汽 為 動 力 的 升 降 機 ， 后 改 用 電 梯 。1892 年 ， 智 利 阿 斯 蒂 列 羅 山 的 升 降 設(shè) 備 建 成 ， 直 到 現(xiàn) 在 ， 15 臺 升 降 機 仍 然 使用 著 110 多 年 前 的 機 械 設(shè) 備 。目 前 ， 瑞 士 格 勞 賓 登 州 正 在 興 建 的 “圣 哥 達 隧 道 ”是 一 條 從 阿 爾 卑 斯 山 滑 雪 勝地 通 往 歐 洲 其 他 國 家 的 地 下 鐵 路 隧 道 ， 全 長 57 公 里 ， 預(yù) 計 2016 年 建 成 通 車 。 在 距地 面 大 約 800 米 的 “阿 爾 卑 斯 ”高 速 列 車 站 ， 將 興 建 一 個 直 接 抵 達 地 面 的 升 降 機 。建 成 后 ， 它 將 是 世 界 上 升 降 距 離 最 長 的 一 部 升 降 機 了 。 旅 客 通 過 升 降 機 抵 達 地 面 后， 便 可 搭 乘 阿 爾 卑 斯 冰 河 觀 光 快 速 列 車 ， 兩 個 小 時 后 就 能 到 達 山 上 的 度 假 村 了 。1.3 銑床的簡介銑床一種用途廣泛的機床，在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面） 、溝槽（鍵槽、T 形槽、燕尾槽等） 、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對回轉(zhuǎn)體表面、內(nèi)孔加工及進行切斷工作等。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉(zhuǎn)為主運動，輔以工作臺或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由于是多刀斷續(xù)切削，因而銑床的生產(chǎn)率較高。1.4 數(shù)控銑床現(xiàn)狀與發(fā)展在工業(yè)生產(chǎn)中，金屬熱切割一般有氣割、等離子切割、數(shù)控銑床等。其中數(shù)控銑10床與氣割相比，其切割范圍更廣、效率更高。而精細等離子切割技術(shù)在材料的切割表面質(zhì)量方面已接近了激光切割的質(zhì)量，但成本卻遠低于激光切割。因此，數(shù)控銑床自20 世紀 50 年代中期在美國研制成功以來，得到迅速發(fā)展。（1） 、國外數(shù)控銑床現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢國外數(shù)控銑床的生產(chǎn)廠家主要集中在德國、美國和日本。從機械結(jié)構(gòu)上看，其發(fā)展經(jīng)歷了十字架型（輕型） 、門型（小型） 、龍門型（大型）3 個階段，相應(yīng)的型號種類繁多。能夠代表數(shù)控銑床技術(shù)最高水平的廠家主要集中在德國，目前，國外已有廠家在龍門式切割機上安裝一個專用切割機械手，開發(fā)出五軸控制系統(tǒng)的龍門式專用切割工具，該系統(tǒng)可以在空間切割出各種軌跡，利用特殊的跟蹤探頭，在切割過程中控制切割運行軌跡。相比之下，國內(nèi)雖然十字架型、門型、龍門型都有所生產(chǎn)，但廣度不夠，生產(chǎn)廠家產(chǎn)品型號較為單一，尚無龍門式專用型材切割機產(chǎn)品。（2） 、國內(nèi)數(shù)控銑床現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢我國工廠的板材下料中應(yīng)用最為普遍的是數(shù)控銑床和等離子切割，所用的設(shè)備包括手工下料、仿形機下料、半自動切割機下料及數(shù)控切割機下料等。與其他切割方式比較而言，手工下料隨意性大、靈活方便，并且不需要專用配套下料設(shè)備。但手工切割下料的缺點也是顯而易見的，其割縫質(zhì)量差、尺寸誤差大、材料浪費大、后道加工工序的工作量大，同時勞動條件惡劣。用仿形機下料，雖可大大提高下料工件的質(zhì)量，但必須預(yù)先加工與工件相適應(yīng)的靠模，不適于單件、小批量和大工件下料。半自動切割機雖然降低了工人勞動強度，但其功能簡單，只適合一種形狀的切割。上述 3 種切割方式，相對于數(shù)控切割來說由于設(shè)備成本較低、操作簡單，所以在我國的中小企業(yè)甚至在一些大型企業(yè)中仍在廣泛使用。隨著國內(nèi)經(jīng)濟形勢的蓬勃發(fā)展以及“以焊代鑄趨勢的加速，數(shù)控銑床的優(yōu)勢正在逐漸為人們所認識。數(shù)控銑床不僅使板材利用率大幅度提高，產(chǎn)品質(zhì)量得到改進，而且改善了工人的勞動環(huán)境，勞動效率進一步提高。目前，我國金屬加工行業(yè)使用的數(shù)控銑床是以火焰和普通等離子切割機為主，但純火焰切割，已不能適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，該類切割機可滿足不同材料、不同厚度的金屬板材的下料以及金屬零件的加工的需要，因此需求量將會越來越大，但與國外的差距仍極為明顯，主要表現(xiàn)為：發(fā)達國家金屬加工行業(yè) 90%為數(shù)控切割機下料，僅 10%為手工下料；而我國數(shù)控切割機下料僅占下料總量的 10%，其中數(shù)控銑床下料所占比例更小。我國數(shù)控銑床每年市場需求量約在 400~500 臺之間。相較而言，仿形切割機每年銷售幾千臺，半自動切割機每年銷售達上萬臺。由此可見，我國數(shù)控切割市場，尤其是數(shù)控銑床市場的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹Ｓ嬎銠C技術(shù)的飛速發(fā)展推動了數(shù)控技術(shù)的更新?lián)Q代，而這也日益完善了數(shù)控銑床的高精、高速、高效功能。代表世界先進水平的歐洲、美國、日本的數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)商11利用工控機豐富的軟硬件資源開發(fā)的新一代數(shù)控系統(tǒng)具有開放式體系結(jié)構(gòu)，即數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)可以在統(tǒng)一的運行平臺上，面向最終用戶，通過改變、增加或剪裁結(jié)構(gòu)對象（數(shù)控功能） ，形成系列化，并可方便地將用戶的特殊應(yīng)用和技術(shù)訣竅集成到控制系統(tǒng)中，快速實現(xiàn)不同品種、不同檔次產(chǎn)品的開發(fā)。開放式體系結(jié)構(gòu)使數(shù)控系統(tǒng)有更好的通用性、柔性、適應(yīng)性、擴展性，并向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。近幾年來，由于對切割質(zhì)量、勞動環(huán)境等的要求越來越高，其相應(yīng)產(chǎn)品在我國的市場需求量也逐年上升。在我國的數(shù)控銑床設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)中，由于缺乏切割理論研究與生產(chǎn)實踐相轉(zhuǎn)換的機制，因此新技術(shù)運用不廣、新產(chǎn)品開發(fā)速度不快，制約了數(shù)控銑床技術(shù)的進一步發(fā)展和運用。1.5 數(shù)控銑床發(fā)展動態(tài)中國數(shù)控銑床雖說價格便宜，但在性能方面還存在不足之處。未來數(shù)控銑床技術(shù)將朝數(shù)字化、高速 高精化、復(fù)合化、智能化等方向發(fā)展。1、高速高精與多軸加工成為數(shù)控銑床的主流，納米控制成為高速高精加工的潮流。2、多任務(wù)和多軸加工數(shù)控銑床越來越多地應(yīng)用到能源、航空航天等行業(yè)。 3、機床與機器人的集成應(yīng)用日趨普及，且結(jié)構(gòu)形式多樣化，應(yīng)用范圍擴大化，運動速度高速化，多傳感器融合技術(shù)實用化，控制功能智能化，多機器人協(xié)同普及化。 4、智能化加工與監(jiān)測功能不斷擴充，車間的加工監(jiān)測與管理可實時獲取機床本身的狀態(tài)信息，分析相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)測機床的狀態(tài)，提前進行相關(guān)的維護，避免事故的發(fā)生，減少機床的故障率，提高機床的利用率。 5、最新的機床誤差檢測與補償技術(shù)能夠在較短的時間內(nèi)完成對機床的補償測量，與傳統(tǒng)的激光干涉儀相比，對機床誤差的補償精度能夠提高 3～4 倍，同時效率得到大幅度提升。 6、CAD/CAM 技術(shù)為多軸多任務(wù)數(shù)控銑床的加工提供強有力的支持，可以大幅度提高加工效率。 7、刀具技術(shù)發(fā)展迅速，眾多刀具的設(shè)計涵蓋了整個加工過程，并且新型刀具能夠滿足平穩(wěn)加工以及抗振性能的要求。121.6 原理升 降 臺 工 作 原 理 :操 縱 手 柄 運 動 ， 帶 動 主 動 軸 和 直 齒 輪 轉(zhuǎn) 動 。 與 之 嚙 合 的 直 齒 錐 齒 組 合 齒 輪 轉(zhuǎn) 動。 從 而 帶 動 錐 齒 輪 和 雙 層 絲 桿 轉(zhuǎn) 動 ， 實 現(xiàn) 了 升 降 工 作 臺 的 上 下 運 動 。雙層絲杠升降原理工作臺升降絲杠是采用雙層絲杠，這是因為升降臺內(nèi)安裝絲杠的距離限制，用單根絲杠又不能滿足工作臺行程的要求.當絲杠 1 在絲杠套筒 2 內(nèi)旋至末端時，由于階臺螺母 3 的限制而不能再向上旋轉(zhuǎn)，此時就帶動絲杠套筒 2 向上旋。絲杠套筒內(nèi)孔的上部是與絲杠 1 配合的螺母，其外圓是絲杠，在螺母 4 內(nèi)旋上或旋下。螺母 4 就固定在安裝底座上的套筒內(nèi)。圖 1-3-1 升 降 臺 原 理1.7 設(shè)計的主要參數(shù)本次設(shè)計的機床的主要技術(shù)規(guī)格如下：（1） 工作臺工作面積（寬 ?長） 320 ?1250 mm（2） 工作臺最大行程（手動/機動）縱向 700\680 mm橫向 255 \240 mm13垂向 320 \300 mm（3） 工作臺最大回轉(zhuǎn)角度 45° （4） 工作臺 T 型槽 （寬度 ×距離×條數(shù)） 18 mm×70 mm×3 （5） 主軸孔錐度 7：24（6） 主軸軸心線至橫梁的距離 30 mm（7） 床身垂直導(dǎo)軌至工作臺中心的距離最大 470 mm最小 215 mm（8） 主軸轉(zhuǎn)速 18 級 30～1500 r \min（9） 工作臺工作進給量 18 級縱向、橫向 23.5～1500 mm \min（10）主電動機（功率×轉(zhuǎn)速） 7.5KW×1450 r \min（11）進給電動機（功率×轉(zhuǎn)速） 1.5KW×1450r \min（12）最大載重量 500Kg（13）工作精度 加工表面平行度 150：0.02加工表面平面度 150：0.02加工表面垂直度 150：0.02第二章 升降臺總體設(shè)計142.1 布局設(shè)計 布 局 設(shè) 計 如 下 :圖 2-1 升 降 臺 結(jié) 構(gòu)主 要 部 件 ： 絲 杠 底 座 ， 雙 層 絲 杠 ， 工 作 箱 ， 錐 齒 輪 ， 直 齒 輪 ， 推 力 滾 子 軸 承 , 手 動 操 作 手 柄 ， 滑 動 手 柄 ， 工 作 臺 ， 連 接 螺 栓 ， 垂 直 方 向 導(dǎo) 軌 ， T 形 槽 .152.2 升降臺的結(jié)構(gòu)和操縱圖 2-2 所 示 是 升 降 臺 的 的 展 開 圖 。 運 動 從 進 給 變 速 箱 中 的 軸 XI， 通 過 Z=28 的 齒 輪帶 動 軸 Z=35 的 齒 輪 ， 傳 如 升 降 臺 內(nèi) 。 軸 XII 上 Z=18 的 齒 輪 1 帶 動 齒 輪 2、 3、 4旋 轉(zhuǎn) ， 把 運 動 傳 給 縱 向 ， 橫 向 和 升 降 系 統(tǒng) 。 齒 輪 2 和 軸 XIII 是 空 套 的 ， 所 以 必 須把 離 合 器 M 與 齒 輪 2 嚙 合 后 ， 才 能 把 運 動 傳 給 傳 給 垂 直 進 給 系 統(tǒng) 。 齒 輪 3 通 過 鞘10 帶 動 軸 XIV， 再 把 運 動 傳 給 縱 向 進 給 系 統(tǒng) 。 齒 輪 4 也 像 2 一 樣 ， 必 須 與 離 合 器M 嚙 合 后 才 能 把 運 動 傳 給 橫 向 進 給 絲 杠 。圖 2-2 升 降 臺 傳 動 系 統(tǒng) 展 開 圖當工作臺做橫向或升降運動時，尤其做快速運動時，為了防止因手柄旋轉(zhuǎn)而造成工傷事故，進給結(jié)構(gòu)特設(shè)有安全裝置，即在機動進給時，手柄一定脫開而空套在軸上，就是使機動與手動產(chǎn)生的聯(lián)鎖作用。即當撥叉把離合器 M 撥向里而與齒輪 2 嚙合時，是作垂直機動進給。此時由于離合器 M 向里移動而帶動絲桿 6，絲杠 6 繞鞘 5 移動時，下端向外擺而把柱鞘 7 向外推，柱鞘 7 通過套圈 8 把手柄連同作手動進給的離合器向外頂，讓手柄上的離合器脫開而使手柄不跟軸轉(zhuǎn)。橫向進給手柄處的聯(lián)鎖裝置也是如此，而縱向手柄在彈簧力的的作用下，經(jīng)常處于脫開狀態(tài)。圖 2-3 是升降臺的橫截圖。運動從軸 XIII 上的齒輪 9（見圖 2-2）帶動短軸上的齒輪 1，在通過錐齒輪 2 和 3 使絲杠 4 旋轉(zhuǎn)，以達到工作臺垂直進給的目的。由于升降臺的行程比較大，升降臺內(nèi)裝絲杠處到底座之間的最大距離小于行程的2 倍，用單根絲杠就不能滿足要求。因此采用雙層絲杠，雙層絲杠的結(jié)構(gòu)如圖 2-4。當絲杠 4 在絲杠套筒 5 內(nèi)旋至末端時，由于階臺螺母 6 的限制面不能再向上旋。此時就帶動絲杠套筒 5 向上旋。絲杠套筒內(nèi)孔的上部是與絲杠 4 配合的螺母，其外圓是絲杠，在螺母 7 內(nèi)旋上或旋下。螺母 7 就固定在安裝于底座上的套筒內(nèi)。軸 XIV 通過兩對錐齒輪把運動傳給縱向絲杠。16X62W 型銑床的縱向進給與橫向、升降進給之間的互鎖，是由電器保證的。而橫向與升降之間的互鎖是由操縱機構(gòu)中的機械動作獲得的。圖 2-5 是橫向和升降的結(jié)構(gòu)圖，這兩個進給運動時由一個操縱手柄控制的。當需要時工作臺作垂直方向進給時，可將手柄向上提或向下壓。向上提時，手柄以中間球運動。圖 2-3 升降臺布局圖1819圖 2-5 升降操縱機構(gòu)圖第三章 機床零件設(shè)計3.1 操縱機構(gòu)設(shè)計工 作 原 理銑床的縱向進給與橫向、升降進給之間的互鎖是由電器保證的。而橫向與升降之間的互鎖是由操作機構(gòu)中的機械動作獲得的（見部裝圖） 。需要工作臺橫向進給時，可將手柄向前推或向后拉。向前推時鼓輪便向后移動鼓輪水平截面的廓形，是根據(jù)移動橫向離合器,M 橫的要求而設(shè)計成凹凸相間形的。這時搖臂 2 的一大個支點 m 落入鼓輪的凹陷部分，而另一個支點 n 則在凸處。于是，推桿 3；便推動撥叉 4 使它按反時針方向擺動，接通橫向離合器 M 橫工作臺便可做橫行運動。在鼓輪做軸向運動的同時，其相應(yīng)部位的斜面將觸桿 7 壓下，接通行程開關(guān) 8，電動機通電，工作臺開始橫向進給。相反，若將手柄向后拉，鼓輪 1 則向前移動。但這時搖臂 2 和撥叉 4 的擺動方向仍是反時針的，也即離合器 M 橫仍處在接通狀態(tài)，所不同的只是鼓輪相應(yīng)部位的斜面20壓下觸桿 5,接通了另一個行程開關(guān) 6,使進給電動機反轉(zhuǎn)，工作臺作相反方向的橫向進給。若要工作臺作上下移動，可將手柄向上提或向下壓，使得鼓輪轉(zhuǎn)動一個角度。鼓輪的兩周有一個斜面，其能夠滿足方向的調(diào)節(jié)。因此手柄向上或向下移動時，搖臂上的觸電 n 和 m 便做順時針方向旋轉(zhuǎn)使得搖臂 2 和撥叉 4 作順時針方向轉(zhuǎn)動，接通垂直進給離合器 M 垂，而另外一方則斷開使得橫向不能夠移動，達到運動自鎖的效果。手柄上下移動的同時，鼓輪使得電動機獲得正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，工作臺就上下移動。用單手柄操縱機構(gòu)能夠減少失誤，達到安全的效果。 圖 3-1-1 操 作 機 構(gòu)1-鼓 輪 ； 2-搖 臂 ； 3-推 桿 ； 4-撥 叉 3.2 雙層絲杠設(shè)計工作原理:工作臺升降絲杠是采用雙層絲杠，見圖紙（3-1）這是因為升降臺內(nèi)安裝絲杠的距離限制，用單根絲杠又不能滿足工作臺行程的要求.當絲杠 1 在絲杠套筒 2 內(nèi)旋至末端時，由于階臺螺母 3 的限制而不能再向上旋轉(zhuǎn)，此時就帶動絲杠套筒 2 向上旋。絲杠套筒內(nèi)孔的上部是與絲杠 1 配合的螺母，其外圓是絲杠，在螺母 4 內(nèi)旋上或旋下。螺母 4 就固定在安裝底座上的套筒內(nèi)。材料其中 1-垂 直 進 給 絲 杠 ； 2-絲 杠 套 筒 ； 3-螺 母 ； 4-圓 錐 銷 ； 均 用 45 鋼 制 作 ，5-階 臺 螺 母 用 HT250 鑄 造 成 型 后 加 工 而 來 。 圓 錐 銷 具 有 1： 50 的 錐 度 ， 在 受 到 豎直 方 向 的 載 荷 時 能 夠 產(chǎn) 生 自 鎖 。 安 裝 方 便 ， 定 位 準 確 ， 多 次 折 裝 而 不 影 響 精 度 。 垂直 進 給 絲 杠 上 升 到 一 定 高 度 時 ， 其 底 部 與 絲 杠 套 筒 互 鎖 帶 動 其 轉(zhuǎn) 動 ， 達 到 足 夠 的 上21升 行 程 .圖 3-2-1 工 作 臺 升 降 雙 層 絲 杠1-垂 直 進 給 絲 杠 ； 2-絲 杠 套 筒 ； 3-螺 母 ； 4-圓 錐 銷 ； 5-階 臺 螺 母 . 雙 層 絲 桿 設(shè) 計 計 算已知條件：工作臺重量： W=890Kg F=8892N滾珠絲杠基本導(dǎo)程： Lo=6mm行程： S=375mm快速進給速度： 450mm/min1max?V由《機床設(shè)計手冊》可知，切削功率(3-1)KNC??式中： N---電機功率，查機床說明書，N=7.5 KW；---主傳動系統(tǒng)總效率，一般為 0.7～0.85 取 =0.7；? ?K---進給系統(tǒng)功率系數(shù)，取為 K=0.96。則有： Nc=7.5×0.7×0.96=5.04 kw22切向銑削力：F = ×10 N (3-2)ZVc3式中： V---主軸傳遞全部功率時的最底切削速度（m/s）則有： V= D×95/60000=1.7m/s=102m/min (3-3)?F = =2964（N）Z10264.5?進給工作臺工作載荷計算從《數(shù)控銑床》中表 2-1 可得知，在一般立式銑削時，工作臺縱向進給方向載荷：F =1.0Fz=5294 N (3-4)L工作臺橫向進給方向載荷： F =0.4Fz=0.4×2964=1185 N (3-5)C工作臺橫向進給方向載荷： F =0.2Fz=0.2×2964=592 N (3-6)V由《簡明機械加工工藝手冊》可知，如用燕尾導(dǎo)軌，導(dǎo)軌銑床絲杠的軸向力：采用燕尾導(dǎo)軌(3-7))(GFfKCVLm???式中 K=1.1 =0.15f?則有： NFm 4860)9218592(5.029641. ?????3.3 燕尾槽導(dǎo)軌設(shè)計絲杠中徑在扭矩推力關(guān)系中沒有直接聯(lián)系，僅通過影響螺旋升角間接影響（但在校驗時，須在計算推力與對應(yīng)中徑的絲杠的軸向額定負載中取小值） ；當量摩擦角僅影響滾道受力狀態(tài)（參與絲杠副受力分析） ，但對推力扭矩的關(guān)系不產(chǎn)生影響；上例為：F=2πM/P=18692 N；（相同扭矩下，推力僅是導(dǎo)程的函數(shù)）轉(zhuǎn)速對推力沒有影響，但對于運動過程表征其與機械效率的函數(shù)，功率校驗時建議取 η=0.85核定。注：目前業(yè)內(nèi)常常將機械效率在受力分析中體現(xiàn)，實為誤區(qū)，效率是一個過程量，力23則是點量，好比電壓與電流分別跟電阻的關(guān)系。導(dǎo)軌的作用和設(shè)計要求：當運動件沿著承導(dǎo)件作直線運動時，承導(dǎo)件上的導(dǎo)軌起支承和導(dǎo)向的作用，即支承運動件和保證運動件在外力（載荷及運動件本身的重量）的作用下，沿給定的方向進行直線運動。對導(dǎo)軌的要求如下：1.一定的導(dǎo)向精度。導(dǎo)向精度是指運動件沿導(dǎo)軌移動的直線性，以及它與有關(guān)基面間的相互位置的準確性。2.運動輕便平穩(wěn)。工作時，應(yīng)輕便省力，速度均勻，低速時應(yīng)無爬行現(xiàn)象。 3.良好的耐磨性。導(dǎo)軌的耐磨性是指導(dǎo)軌長期使用后，能保持一定的使用精度。導(dǎo)軌在使用過程中要磨損，但應(yīng)使磨損量小，且磨損后能自動補償或便于調(diào)整。 4. 4.足夠的剛度。運動件所受的外力，是由導(dǎo)軌面承受的，故導(dǎo)軌應(yīng)有足夠的接觸剛度。為此，常用加大導(dǎo)軌面寬度，以降低導(dǎo)軌面比壓；設(shè)置輔助導(dǎo)軌，以承受外載5.溫度變化影響小。應(yīng)保證導(dǎo)軌在工作溫度變化的條件下，仍能正常工作。6.結(jié)構(gòu)工藝性好。在保證導(dǎo)軌其它要求的前提下，應(yīng)使導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，便于加工、測量、裝配和調(diào)整，降低成本。不同設(shè)備的導(dǎo)軌，必須作具體分析，對其提出相應(yīng)的設(shè)計要求。必須指出，上述六點要求是相互影響的。2 導(dǎo)軌設(shè)計的主要內(nèi)容設(shè)計導(dǎo)軌應(yīng)包括下列幾方面內(nèi)容：1.根據(jù)工作條件，選擇合適的導(dǎo)軌類型。2.選擇導(dǎo)軌的截面形狀，以保證導(dǎo)向精度。3.選擇適當?shù)膶?dǎo)軌結(jié)構(gòu)及尺寸，使其在給定的載荷及工作溫度范圍內(nèi)，有足夠的剛度，良好的耐磨性，以及運動輕便和平穩(wěn)。4.選擇導(dǎo)軌的補償及調(diào)整裝置，經(jīng)長期使用后，通過調(diào)整能保持需要的導(dǎo)向精度5.選擇合理的潤滑方法和防護裝置，使導(dǎo)軌有良好的工作條件，以減少摩擦和磨損。 6. 6.制訂保證導(dǎo)軌所必須的技術(shù)條件，如選擇適當?shù)牟牧?，以及熱處理、精加工和測量方法等。3 導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計1. 滑動導(dǎo)軌(1) 基本形式三角形導(dǎo)軌：該導(dǎo)軌磨損后能自動補償，故導(dǎo)向精度高。它的截面角度由載荷大小及導(dǎo)向要求而定，一般為 90°。為增加承載面積，減小比壓，在導(dǎo)軌高度不變的條件下，采用較大的頂角（110°～120°） ；為提高導(dǎo)向性，采用較小的頂角（60°） 。如果導(dǎo)軌上所受的力，在兩個方向上的分力相差很大，應(yīng)采用不對稱三角形，以使力的作用方向盡可能垂直于導(dǎo)軌面。矩形導(dǎo)軌：優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造、檢驗和修理方便；導(dǎo)軌面較寬，承載力較大，剛度高，故應(yīng)用廣泛。但它的導(dǎo)向精度沒有三角形導(dǎo)軌高；導(dǎo)軌間隙需用壓板或鑲條調(diào)整，且磨損后需重新調(diào)整。圓形導(dǎo)軌：制造方便，外圓采用磨削，內(nèi)孔珩磨可達精密的配合，但磨損后不能調(diào)整間隙。為防止轉(zhuǎn)動，可在圓柱表面開鍵槽或加工出平面，但不能承受大的扭矩。宜用于承受軸向載荷的場合。燕尾形導(dǎo)軌：燕尾形導(dǎo)軌的調(diào)整及夾緊較簡便，用一根鑲條可調(diào)節(jié)各面的間隙，且高度小，結(jié)構(gòu)緊湊；但制造檢驗不方便，摩擦力較大，剛度較差。用于運動速度不高，24受力不大，高度尺寸受限制的場合，本設(shè)計采用燕尾槽導(dǎo)軌。(2)常用導(dǎo)軌組合形式三角形和矩形組合：這種組合形式以三角導(dǎo)軌為導(dǎo)向面，導(dǎo)向精度較高，而平導(dǎo)軌的工藝性好，因此應(yīng)用最廣。這種組合有 V-平組合、棱-平組合兩種形式。V-平組合導(dǎo)軌易儲存潤滑油，低、高速都能采用；棱-平組合導(dǎo)軌不能儲存潤滑油，只用于低速移動。 為使導(dǎo)軌移動輕便省力和兩導(dǎo)軌磨損均勻，驅(qū)動元件應(yīng)設(shè)在三角形導(dǎo)軌之下，或偏向三角形導(dǎo)軌。矩形和矩形組合：承載面和導(dǎo)向面分開，因而制造和調(diào)整簡單。導(dǎo)向面的間隙用鑲條調(diào)整，接觸剛度低。雙三角形導(dǎo)軌：由于采用對稱結(jié)構(gòu)，兩條導(dǎo)軌磨損均勻，磨損后對稱位置位置不變，故加工精度影響小。接觸剛度好，導(dǎo)向精度高，但工藝性差，四個表面刮削或磨削也難以完全接觸，如果運動部件熱變形不同，也不能保證四個面同時接觸，故不宜用在溫度變化大的場合。(3）間隙調(diào)整為保證導(dǎo)軌正常工作，導(dǎo)軌滑動表面之間應(yīng)保持適當?shù)拈g隙。間隙過小，會增加摩擦阻力；間隙過大，會降低導(dǎo)向精度。導(dǎo)軌的間隙如依靠刮研來保證，要廢很大的勞動量，而且導(dǎo)軌經(jīng)過長期使用后，會因磨損而增大間隙，需要及時調(diào)整，故導(dǎo)軌應(yīng)有間隙調(diào)整裝置。矩形導(dǎo)軌需要在垂直和水平兩個方向上調(diào)整間隙。在垂直方向上，一般采用下壓板調(diào)整它的低面間隙，其方法有：1.刮研或配磨下壓板的結(jié)合面；2.用螺釘調(diào)整鑲條位置；3.改變墊片的片數(shù)或厚度；在水平方向上，常用平鑲條或斜鑲條調(diào)整它的側(cè)面間隙。圓形導(dǎo)軌的間隙不能調(diào)整。 （4）夾緊裝置有些導(dǎo)軌（如非水平放置的導(dǎo)軌）在移動之后要求將它的位置固定，因而要用專用的鎖（夾）緊裝置。常用的鎖緊方式有機械鎖緊和液壓鎖緊。（5）提高耐磨性措施導(dǎo)軌的使用壽命取決于導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)、材料、制造質(zhì)量、熱處理方法，以及使用與維護。提高導(dǎo)軌的耐磨性，使其在較長的時間內(nèi)保持一定的導(dǎo)向精度。 螺釘連接，應(yīng)使螺釘不受剪切；為避免導(dǎo)軌上有孔（孔內(nèi)積存贓物而加速磨損） ，一般采用倒裝螺釘。結(jié)構(gòu)上不便于從下面伸入螺釘固定時，可采用如圖 21-16 所示的方法。螺釘固緊后，將六角頭磨平，使導(dǎo)軌上的螺釘孔和螺釘頭之間沒有間隙。 用環(huán)氧樹脂膠接，膠接面之間的間隙不超過 0.25 毫米。膠粘導(dǎo)軌具有一定的膠接剛度和強度，尚有一定的抗沖擊性能，工藝簡單，成本較低。塑料-用聚四氟乙烯為基材，添加不同的填充劑作為導(dǎo)軌材料。它具有耐磨、抗振以及動、靜摩擦系數(shù)低（0.04） ，可消除