3309 汽車同步帶疲勞壽命試驗機

3309 汽車同步帶疲勞壽命試驗機,汽車,同步帶,疲勞,壽命,試驗,實驗 長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙- 1 -┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊軸類自動校直機簡介一、概述機械、汽車、電機等行業(yè)大量使用軸類、桿類零件，這些零件的原材料在粗加工或熱處理等過程中不可避免的會出現(xiàn)彎曲變形，如果不進行校直處理會直接影響工件的后序加工和使用，甚至可能出現(xiàn)相當數(shù)量的廢品。所以為了能獲得下道工序所允許的最小切削量或通過精密校直保證工件達到合格的最終設(shè)計公差要求，校直機成了工件熱處理后不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。而自動校直是一種先進的生產(chǎn)制造工藝，近年來隨著我國工業(yè)整體技術(shù)水平和技術(shù)要求的提高，該工藝被越來越廣泛地應(yīng)用于機械、汽車、電機等行業(yè)中。但是長期以來我國在自動校直機領(lǐng)域一直依賴與國外進口，沒有自己的專業(yè)制造廠家和研發(fā)機構(gòu)，導(dǎo)致每年在這一項目上要花費巨額外匯，同時進口設(shè)備昂貴的價格和維護費用往往令許多企業(yè)望而卻步，嚴重地束縛了這些企業(yè)產(chǎn)品工藝水平的提高和生業(yè)規(guī)模的擴大。主要特性：高可靠性、高精度的測量系統(tǒng)，測量精度±5μm；修正量的自我調(diào)整系統(tǒng)，自動分析計算修正量；簡潔的工件夾持定位裝置，使用者可快速方便地調(diào)整工裝；友好的人機對話介面，較好地實現(xiàn)了操作者與設(shè)備的人機交互；必要的人與設(shè)備安全防護措施；多種可供選擇的功能部件：聲發(fā)射裂紋檢測裝置；實現(xiàn)全自動生產(chǎn)的自動送料帶；可達每小時 30-180 件的高校直生產(chǎn)效率，實際工作效率由工件的不同精度要求決定。二、ASC-Ⅱ系列自動校直機的主要技術(shù)指標ASC-Ⅱ系列校直機就主機形式而言可分為門型校直機和 C 型校直機兩大系列，具體技術(shù)指標見下表:型 號項 目ASC-10CM-**-Ⅱ※ ASC-10 CM-**L-ⅡASC-30CM-**-Ⅱ※ ASC-30 CM-**L-ⅡASC-50CM-**-Ⅱ※ ASC-50 CM-**L-ⅡASC-80CM-**-Ⅱ※ASC-80 CM-**L-Ⅱ主機型式 C 型可校軸外徑 ☆φ10~φ30 ☆φ30~φ50 ☆φ40~φ70 ☆φ 40~φ 70可校 軸長 (mm) ≤500 ≥500 ≤ 500 ≥500 ≤ 500 ≥500 ≤ 500 ≥500修正點數(shù) ≤3 ≤5 ≤ 3 ≤5 ≤ 3 ≤5 ≤ 3 ≤5測量點數(shù) ≤3 ≤5 ≤ 3 ≤5 ≤ 3 ≤5 ≤ 3 ≤5測量 精度 ☆± 5μ m測量 方式 圓棒 包容式測量片 標準齒輪工件轉(zhuǎn)速 30～120r.p.m工件定位方式 工件兩端頂尖孔或外圓基準控制系統(tǒng) 工業(yè)一體化工作站（資料獲取及處理） PLC（控制單元）最大載入能力 100KN 300KN 500KN 800KN電 源 三相 380V 15KVA長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙- 2 -┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊主機重量 1.6 噸 1.8 噸 2.2 噸 2.4 噸 2.5 噸 2.8 噸 2.9 噸 3.2 噸三、ASC-Ⅱ系列校直機各主要部分簡介智慧化的分析測量系統(tǒng)、可程式控制的電機、電氣、機械、液壓、氣動控制系統(tǒng)使得 ASC-Ⅱ系列校直機成為一個多技術(shù)門類的復(fù)雜技術(shù)產(chǎn)品。校直機豐富直觀的人機界面、向用戶開放的技術(shù)條件為提高整機的工作效率創(chuàng)造了極大的方便，各主要部分的有機配合使得設(shè)備的整體性能出類拔萃。（一） 、承載機架自動校直機按主機結(jié)構(gòu)形式可分為 C 型校直機和門型校直機兩種。 C 型校直機是開式框架結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造加工容易、但主機剛性差，只是對超長的軸桿類工件適應(yīng)性好等特點，一般多用于超長工件的人工上下料操作的半自動校直機。門型校直機是封閉式框架結(jié)構(gòu)，具有外觀勻稱、結(jié)構(gòu)緊湊、主機剛性好、占地面積小、易于上線安裝于自動流水線等特點，選用自動上下料機構(gòu)即可實現(xiàn)全自動校直。（二） 、液壓控制系統(tǒng)泵站、液壓閥組、執(zhí)行油缸，液壓控制回路等組成了校直機的液壓系統(tǒng)。由于液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件采用的是日本 YUKEN、意大利 ATOS、臺灣NORTHMAN 等世界著名公司的產(chǎn)品，保證了液壓系統(tǒng)工作的準確性、穩(wěn)定性、可靠性。在校直機待機工作時，得到的節(jié)能卸荷方式設(shè)計更適合于我國廣闊的地區(qū)氣候差異，保證了自動校直機能在任何地區(qū)以較合適的工作溫度連續(xù)運行。型號 規(guī)格 ※ASC-10M-**-Ⅱ ※ ASC-20M-**-Ⅱ ※ ASC-30M-**-Ⅱ ※ASC-40M-**-Ⅱ主機型式 門 型可校軸外徑 ☆φ10~φ 30mm ☆φ20~φ40mm ☆φ30~φ50mm ☆φ30~ φ 55mm可校軸長 ☆≤800mm修正點數(shù) ≤5測量點數(shù) ≤5測量精度 ☆±5μm測量方式 圓棒 包容式測量片 標注齒輪工作轉(zhuǎn)速 30-120r.p.m工件定位式 工件兩端頂尖孔和外圓基準控制系統(tǒng) 工業(yè)一體化工作站(資料獲取及處理) PLC（控制單元）最大載入能力 100KN 200KN 300KN 400KN電源 三相 380V 15KVA主機重量 2.1 噸 2.3 噸 2.7 噸 2.8 噸長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文）紙- 3 -┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊（三） 、氣動控制單元氣動三聯(lián)件、壓力繼電器、集裝閥組以及執(zhí)行氣缸組成的氣動控制回路，構(gòu)成了校直機的氣動單元。氣動單元主要是控制并執(zhí)行工件的夾緊、定位、分選和運送等動作，在每個執(zhí)氣上都有位置檢測開關(guān)用于向系統(tǒng)回饋動作執(zhí)行情況，便于動作流程的控制以及故障診斷于查。氣動元件主要選用日本 SMC、德國 FESTO 和臺灣 SHAKO 等世界著名公司的產(chǎn)品，動作靈敏可靠，壽命長。（四） 、工件徑跳檢測單元機械杠桿式的測量放大機構(gòu)、高精度的位移和角度感測器、精密的速度控制電機以及測量探頭構(gòu)成了工件徑跳檢測單元。測量探頭可以采用超硬圓棒式測量挺桿、全開或半開包容式測量片以及高精度標準齒輪等多種方式，分別對軸桿類工件的純圓截面、D 型截面以及齒輪或花鍵的分度圓等部位的徑向跳動實現(xiàn)準確測量。復(fù)雜周密的設(shè)計保證了測量的精準性、實用性。（五） 、可編程控制器可編程控制器是校直機的關(guān)鍵組成部分。校直機繁復(fù)有序的動作都是在它的程式控制下執(zhí)行完成的。PLC 于電腦處理系統(tǒng)相互通訊并控制各執(zhí)行部件有序的進行夾緊、測量、校直部位選擇、加壓實施修正等動作。（六） 、電腦處理系統(tǒng)超高精度的資料獲取系統(tǒng)、安全可靠的輸入輸出系統(tǒng)、帶有大螢?zāi)徊噬壕э@示器的工業(yè)一體化工作站、高專業(yè)水準的套裝軟件，全中文的人機交互介面，豐富多彩的圖文顯示、可打印的資料統(tǒng)計輸出等構(gòu)成了校直機的電腦處理系統(tǒng)。