基于單片機(jī)的汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于單片機(jī)的汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),基于,單片機(jī),汽車輪胎,監(jiān)測(cè),系統(tǒng),設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn) SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 張龍飛 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛工程07-8 指導(dǎo)教師姓名 范德會(huì) 職稱 副教授 從事 專業(yè) 計(jì)算機(jī)應(yīng)用 是否外聘 □是 ■否 題目名稱 基于單片機(jī)的汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)投資的不斷加大，以及公路設(shè)施的改善和高速公路里程的迅速增加，公路交通的平均車速有了很大提高。但同時(shí)交通事故尤其是爆胎事故、追尾事故也相應(yīng)增加，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。 交通安全已成為國(guó)家和個(gè)人越來越關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎爆胎的原因有：輪胎壓力過高、輪胎漏氣、輪胎溫度異常升高、輪胎松動(dòng)、掉胎，而追尾事故的主要原因有前方車輛爆胎失控、視線不好，看不清前方車輛的剎車信號(hào)、不能提前獲知前方有事故車輛。這些問題大部分都可以通過輪胎胎壓檢測(cè)系統(tǒng)解決，這就決定了輪胎胎壓檢測(cè)系統(tǒng)在公路交通中起著極其重要的作用，應(yīng)用輪胎胎壓檢測(cè)系統(tǒng)可大大減少交通事故的發(fā)生，保障汽車行駛的安全。 二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 設(shè)計(jì)內(nèi)容：設(shè)計(jì)一個(gè)小型汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用直接式胎壓監(jiān)測(cè)的方法，硬件主要包括以下四大模塊:單片機(jī)主控模塊、傳感器模塊、報(bào)警模塊和顯示模塊。其中單片機(jī)主要完成外圍硬件的控制以及一些運(yùn)算功能; 傳感器完成信號(hào)的采樣功能;報(bào)警模塊主要負(fù)責(zé)聲音報(bào)警和燈光報(bào)警;顯示模塊完成字符、數(shù)字的顯示功能。系統(tǒng)軟件主要由主程序、監(jiān)測(cè)胎壓、溫度子程序、報(bào)警子程序、顯示子程序等模塊組成。系統(tǒng)接通電源后進(jìn)行初始化，然后胎壓監(jiān)測(cè)程序啟動(dòng)，連續(xù)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力及其溫度，當(dāng)輪胎壓力或溫度小于設(shè)定的報(bào)警值時(shí)，在LED顯示器上顯示。當(dāng)數(shù)值大于報(bào)警值，報(bào)警燈閃爍、喇叭鳴響，同時(shí)顯示器顯示當(dāng)前的壓力及其溫度，提醒司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)處理。 技術(shù)要求：通過室內(nèi)試驗(yàn)證明，一般認(rèn)為氣壓提高25%，輪胎壽命將會(huì)降低15%～20%；氣壓降低25%，壽命大約降低30%。一般轎車的輪胎正常氣壓值在210kPa左右，多座位商務(wù)車在240kPa左右為宜。此外，汽車輪胎溫度越高，輪胎的強(qiáng)度越低，變形越大(一般不能超過80℃，當(dāng)溫度達(dá)到95℃時(shí)，輪胎的情況非常危險(xiǎn))，每升高1℃，輪胎磨損就增加2%，行駛速度每增加一倍，輪胎行駛里程將降低50%。因此，本系統(tǒng)告警值設(shè)定為胎壓158KPa和262KPa，溫度小于80℃。 研究方法：系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法采用先搭建系統(tǒng)硬件電路，然后進(jìn)行系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。硬件電路需要進(jìn)行傳感器的選取及其設(shè)定、單片機(jī)的選取、顯示電路及其報(bào)警電路的設(shè)計(jì)。軟件設(shè)計(jì)主要包括胎壓監(jiān)測(cè)模塊、顯示模塊、報(bào)警模塊及其主模塊的設(shè)計(jì)。 三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果 形成可演示的輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書。 四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 2011.3.1——2011.3.11 查閱文獻(xiàn)、撰寫開題報(bào)告 2011.3.12——2011.3.27 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 2011.3.28——2011.4.13 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 2011.4.14——2011.5.1 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 2011.5.2——2011.5.10 系統(tǒng)測(cè)試 2011.5.11——2011.5.31 撰寫系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書 五、主要參考資料 [1] 曾星星,鐘海,楊朝陽. LM2068R液晶顯示模塊在汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2010,24(1): 70-72 [2] 肖文,凌玉華,廖力清. 基于智能傳感器MPXY8320A的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用,2010,(3):59-64 [3] 張淑芳,田麗,夏新運(yùn),李玲純. TPMS設(shè)計(jì)方案的思考[J]. 電子技術(shù),2009,(8):64-65 [4] 徐道連,游穎敏,劉澤奎,黃文龍. 一種新型嵌入式汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[J]. 重慶工學(xué)院學(xué) 報(bào),2008,22(11):1-3 [5] 臧懷泉,田超,趙保軍. 嵌入式汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào), 2008,28(10):870-874 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日