重型貨車驅(qū)動橋設計[采用雙級主減速器] 裝載重量8噸 總重量約15噸【含CAD高清圖紙和說明書】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計(論文)任務書
學生姓名
許文鈺
系部
汽車與交通
工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-5
指導教師姓名
呂德剛
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
重型貨車驅(qū)動橋設計
一、設計(論文)目的、意義
驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端,其基本功能是:①將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪,實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩;②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向;③通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用,保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。4通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力作用。
通過對驅(qū)動橋的設計,可以培養(yǎng)正確的研究方法、理論聯(lián)系實際的工作作風、嚴肅求實的學習態(tài)度,鍛煉使用工具軟件的能力,提高綜合設計的能力。
二、設計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
(1)驅(qū)動橋和主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動橋橋殼的結(jié)構(gòu)形式選擇
(2)主減速器的參數(shù)選擇與設計計算(3)差速器的設計與計算
(4)半軸的設計與計算(5)驅(qū)動橋橋殼的設計(6)CAD繪制裝配圖、零件圖。
按照以下參數(shù)進行設計:發(fā)動機最大功率 Pemax kW/np (r/min) 117.76/1800(2000)發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩 Temax N·m/nr (r/min) 700/1250裝載質(zhì)量 kg 8000汽車總質(zhì)量kg 15060最大車速 km/h 70最小離地間隙 mm >180輪胎(輪輞寬度-輪輞直徑) 英寸 11.00-20
三、設計(論文)完成后應提交的成果
驅(qū)動橋裝配圖0號圖紙一張;主動錐齒輪、從動錐齒輪、半軸1號圖各一張;行星齒輪、半軸齒輪2號圖各一張。設計說明書1.5萬字以上。
四、設計(論文)進度安排
(1) 第1、2周調(diào)研、資料收集,完成開題報告
(2) 第3周研究重型貨車驅(qū)動橋和主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動橋橋殼的結(jié)構(gòu)形式選擇
(3) 第4周對所收集的材料進行整理,完成主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動橋橋殼的參數(shù)計算
(4) 第5-6周開始用軟件進行繪圖撰寫說明書
(5) 第7-10周完善設計內(nèi)容,并完成大部分圖紙
(6) 第11-13周完成主要設計,進行預答辯
(7) 第14-16周設計說明書修改及完善
(8) 第17周畢業(yè)設計答辯
五、主要參考資料
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[4] 姜武華, 李強. 基于ANSYS重型商用車驅(qū)動橋殼有限元分析[J]. 機械 , 2007, (11)
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[17] 王鐵等.輪式工程機械驅(qū)動橋主減速器齒輪的可靠性優(yōu)化設計[J].機械設計與制造,2003(4)
六、備注
指導教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
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