壓縮空氣機作業(yè)安全操作規(guī)程.doc

《壓縮空氣機作業(yè)安全操作規(guī)程.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《壓縮空氣機作業(yè)安全操作規(guī)程.doc（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

行業(yè)資料：________ 壓縮空氣機作業(yè)安全操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 壓縮空氣機作業(yè)安全操作規(guī)程 1操作人員應(yīng)堅守崗位，不得擅自離崗或擅自調(diào)崗、由非本機操作人員代替工作，嚴禁酒后操作和從事與運轉(zhuǎn)無關(guān)的其他事情。 2禁止使用汽油或煤油清洗空壓機的空氣濾清器、氣缸和其它壓縮空氣管路等零部件，防止引起爆炸，更不允許用燃燒方法清除管道油污。 3內(nèi)燃機冷卻水溫過高，需打開水箱蓋時，應(yīng)戴手套或使用厚布襯墊操作，人的面部必須避開水箱口，以防蒸汽沖出發(fā)生燙傷。 4牽引移動式空壓機前，應(yīng)仔細檢查轉(zhuǎn)向、行走部分的緊固和完好情況，牽引速度一般不超過20公里/時，轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m 5添加油料時嚴禁吸煙，電器設(shè)備的外殼應(yīng)有良好接地。 6固定式空氣壓縮機必須安裝平穩(wěn)牢固，基礎(chǔ)要符合規(guī)定。移動式空氣壓縮機安裝時應(yīng)保持水平，輪胎應(yīng)楔緊。 7空氣壓縮機作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持清潔和干燥。貯氣罐須放在通風(fēng)良好處，半徑15米內(nèi)不得進行熱加工、焊接作業(yè)。 8貯氣罐和輸氣管路每三年應(yīng)作水壓試驗一次，試驗壓力為額定壓力的150%壓力表和安全閥每年至少應(yīng)校驗一次。 9曲軸箱內(nèi)的潤滑油量應(yīng)在標尺規(guī)定范圍內(nèi)，加添潤滑油的品種，標號必須符合規(guī)定。 10各連接各位應(yīng)緊固，各運動部位及各閥門開閉應(yīng)靈活，并處于起動前的位置。 11冷卻水必須用清潔的水，并保持暢通。 12起動空氣壓縮機必須在無載荷狀態(tài)下進行，待運行正常后，再逐步進入載荷運轉(zhuǎn)。開啟送氣閥前，應(yīng)通知有關(guān)人員后，方可送氣，在出氣口前不準有人工作或站立。 13空氣壓縮機運轉(zhuǎn)正常后，各種登記表指示值，應(yīng)按原廠說明書的要求。 14貯氣罐內(nèi)最大壓力不得超過銘牌規(guī)定，安全閥應(yīng)靈敏有效。 15進、排氣閥、軸承及各部件應(yīng)無異響或過熱現(xiàn)象。 16空氣壓縮機在運行中有下列情況之一時，如：a漏水、漏氣漏電或冷卻水突然中斷。b壓力表、溫度表、電流表的指示值超過規(guī)定。c排氣壓力突然升高、排氣閥、安全閥失效。d機械有異響或電動機電刷發(fā)生強烈火花等現(xiàn)象，應(yīng)立即停機檢查，找出原因待故障排除后，方可作業(yè)。 17電動空壓機運轉(zhuǎn)中如遇停電，應(yīng)立即切斷電源，待來電后重新起動。 18停面時，應(yīng)先卸去載荷，再停止電動機的運轉(zhuǎn)。停機后，關(guān)閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級冷卻器和貯氣罐內(nèi)的油水和存氣，當氣溫低于5℃時，應(yīng)將各部位存水放盡。并做好當班記錄后，方可下班離去。 第 3 頁 共 7 頁 壓縮空氣檢查判斷機械故障法 1．判斷導(dǎo)致內(nèi)燃機氣缸壓力不足的故障部位 內(nèi)燃機氣缸壓力不足，通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機不易啟動、工作無力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門關(guān)閉不嚴、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過甚等。 那么，怎樣用壓縮空氣來判斷造成故障的具體部位呢？其方法和步驟是：將被測缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點；將變速器掛上高擋或使用手制動，如果機器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動齒圈，使曲軸不能旋轉(zhuǎn)；拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。 然后，觀察可能出現(xiàn)的現(xiàn)象：若散熱器（水箱）內(nèi)冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結(jié)合部向外漏氣，說明氣缸墊被燒蝕，應(yīng)更換氣缸墊；若進氣歧管、排管歧管向外漏氣，說明氣門關(guān)閉不嚴，應(yīng)研磨或更換氣門、氣門座圈，或重新調(diào)整氣門間隙；若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴重，說明活塞環(huán)竄氣或磨損過甚，也有可能是活塞環(huán)折斷、活塞的環(huán)岸斷裂，氣缸套磨損等，應(yīng)取出活塞進行檢查。 2．檢查氣缸體是否有裂紋 內(nèi)燃機大修或更換氣缸套之后，都應(yīng)檢查氣缸體有無裂紋、滲漏等，在沒有專用工具設(shè)備的情況下，用壓縮空氣來檢查是一種既簡單方便又準確無誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張?zhí)厥獾臍飧讐|（與3張氣缸墊一樣大），只去掉螺栓孔和氣缸套孔；再用直徑為22mm的無縫鋼管截成長130mm的圓柱套（數(shù)量根據(jù)機型定）；將水道內(nèi)注滿水，裝上自制的橡膠氣缸墊，再裝上舊的氣缸墊，每個缸蓋螺栓上套一圓柱套，用螺母擰緊；將0.5～0.7MPa的壓縮空氣從機體上的放水開關(guān)輸入。然后，觀察機體內(nèi)、外及氣缸套周圍有無滲漏等。 3．檢查動力換擋變速器的性能 維修后的動力換擋變速器在裝機前可用壓縮空氣試驗其工作性能。將變速器組裝好后，暫不裝變速閥；向各擋活塞缸內(nèi)注滿其允許用的油液；將氣管依次與各擋油道對接，輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣，在通氣的瞬間能看見被試活塞的運動，或能聽到活塞接觸時發(fā)出“啪”的響聲，此時輸出軸應(yīng)不能轉(zhuǎn)動。停止通氣后活塞應(yīng)能自動回位且無卡滯，若輸出軸能轉(zhuǎn)動，則可斷定該擋正常，否則則是此次維修不成功。4．檢查液壓馬達的工作性能 液壓馬達結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，裝配要點多，在修理過程中稍不注意就可能造成馬達不工作或工作無力；如果不經(jīng)性能測試就裝機，很容易出現(xiàn)返工現(xiàn)象。將組裝好的液壓馬達固定在工作臺上，向馬達內(nèi)注入其允許使用的工作油液；將0.6～0.8MPa的壓縮空氣從一油口輸入后，液壓馬達輸出軸應(yīng)能勻速旋轉(zhuǎn)，無卡滯、無竄動現(xiàn)象，而換另一油口輸入壓縮空氣則應(yīng)以相反的方向旋轉(zhuǎn)，此情況下即可認為馬達工作性能正常。 5．排查各類散熱器（水箱）滲漏部位 將散熱器（水箱）表面的油泥、灰塵清洗干凈，暫時用木質(zhì)堵頭堵住散熱器（水箱）的一個管接頭；將整個散熱器浸入水槽中，只使另一管接頭露出水面；將0.3～0.5MPa的壓縮空氣通過露出水面的管接頭輸入散熱器（水箱）內(nèi)；觀察散熱器各處有無冒氣泡現(xiàn)象，若有則為滲漏，做上標記后取出，予以焊修或粘補修復(fù)。 6．拆卸銹蝕的釬盤式制動器 用壓縮空氣向外壓出銹蝕的鉗盤式制動器的效果非常明顯，其方法是：夾鉗拆下之后，擰緊放氣嘴螺釘，從進油口注滿制動液后，輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣就可將活塞壓出。由于各活塞的松緊程度不一，故先壓出的活塞不要急于取出，補充制動液后繼續(xù)用壓縮空氣向外壓，直至兩個活塞都能取出時為止。 7．檢查氣液總泵的工作性能 將修理后的氣液總泵固定在試驗臺上，在氣壓泵的出口處裝上一只量程為15MPa的壓力表；將油箱內(nèi)加滿制動液，并排出制動泵內(nèi)的空氣：在氣壓泵的進口處輸入0.8MPa的壓縮空氣并保持2min。若壓力表的壓力降不大于0.05MPa，且無泄漏現(xiàn)象，壓力表的指針指在12～13MPa范圍內(nèi)，氣活塞又能迅速回位，即為合格。 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁