電動工具操作過程中的習慣性違章心理剖析.doc

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行業(yè)資料：________ 電動工具操作過程中的習慣性違章心理剖析 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 電動工具操作過程中的習慣性違章心理剖析 安全第一、預(yù)防為主，綜合治理這是國家安全生產(chǎn)管理的工作方針，企業(yè)要生存，安全工作必須做好。濱海項目安全生產(chǎn)的管理目標共有十四條，目標已明確，并制訂了相應(yīng)的規(guī)章制度供全體施工人員遵循，項目領(lǐng)導及安全管理部門也在極力推行和檢督實施，但為何安全事故還會不斷地發(fā)生？習慣性違章操作是一個主要的原因，下面淺談一下施工人員在使用電動機工具的操作過程中常見的習慣性違章心理剖析。 習慣性違章的表現(xiàn)形式有多種多樣，其中在電動工具的使用過程中，發(fā)現(xiàn)施工人員在電動工具操作時，有些操作人員養(yǎng)成了有章不循、隨心所欲的習慣做法，對規(guī)定的操作程序、要領(lǐng)和安全注意事項置之不理，不需如此繁瑣。因此經(jīng)常按照一些不良的或傳統(tǒng)做法進行操作，致使險情頻發(fā)，甚至導致事故的發(fā)生。從事故統(tǒng)計分析來看，即80％以上的事故是由于違章而引起的，且大部分又與習慣性違章有關(guān)。要有效地預(yù)防事故發(fā)生，就必須遵章守紀，杜絕違章操作，特別是要堅決糾正習慣性違章操作．習慣性違章操作，就是指那些違反安全操作規(guī)程或有章不循，堅持、固守不良操作方式和工作習慣的行為，因而對安全生產(chǎn)危害極大。比如：在上下班的路上，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人在運輸電動工具時直接提著電線，使電線和電動工具本體聯(lián)接處的保護套托落，電線裸露搭殼，直接造成觸電事故；在工作過程中上下的傳遞會直接使用拋擲的方式，容易造成外殼破損；在更換角向磨光機的砂輪切割片時，不用專用扳手，直接在地上敲打砂輪片，讓其松動來達到更換砂輪切割片的目的，造成轉(zhuǎn)子彎曲而震動加大使切割片碎裂彈出傷害人身；在施用手提電鉆時，發(fā)現(xiàn)鉆頭已磨損變鈍而不處理，全憑力氣大硬按壓進行鉆孔，造成手提電鉆電流過大線圈發(fā)熱而造成絕緣的破壞；用電錘時也不巧用電錘本身的錘擊力而人為地加壓使用；用電不用正規(guī)的連接方法，而直接將線頭插進插座，結(jié)果造成線路直接接地、短路或人員觸電；使用熱風槍做電纜頭熱縮管時，會在沒有冷卻的情況下直接把熱風槍放在電纜之上，造成電纜受熱燒壞；在高壓管道上開測點孔使用磁座鉆時，不做固定的專用架子，而用最簡單的捆綁法進行操作；使用砂切割機時電源線不作保護，隨讓切割火星的噴射；有些人認為，多少年都這樣干下來了，也未見出什么問題，哪有這么巧，我們不是這樣天天在做嗎等等，這說明確實有人自覺不自覺地用自己的習慣操作方法，取代了安全工作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定，對正確的操作方式反而感到不習慣。一旦出了事故還怪運氣不好。事實證明糾正一種具體的違章操作行為比較容易，但要改變或消除受心理支配的不良習慣并非易事，需要經(jīng)過長期的努力，才能糾正不良的操作習慣。有些施工人員的習慣性違章行為并不是自己發(fā)明的，而是從一些老師傅身上學、傳下來的，當他們看到一些老師傅違章操作既省力，又未出事故，也就盲目效仿，就這樣又把這些不良的違章作業(yè)習慣傳給了下一代，從而導致某些違章操作的不良習慣一脈相承，代代相傳。總認為自己的習慣性操作方式管用又省力，而不愿意接受正規(guī)的操作方式，即使是參加過培訓，但還是舊習不改。在工作中為了早下班或為了趕施工進度，對可能導致的危險估計不足或根本未有察覺，因而造成險情或事故。所有這些都是由于麻痹大意心理所致。對安全工作來說，可以認為習慣性違章操作無異于自殺．有人認為這一提法言過其實，但仔細分析不難看出是很有道理的。習慣性違章操作危害性突出在一個習慣上，人們對偶然發(fā)生的違章行為看得較清楚，糾正也較容易，對習慣性違章操作的行為，由于見得多了，反而認為是正常行為，因而對事故失去了應(yīng)有的警惕性，給安全生產(chǎn)留下了事故隱患。在實際工作中，并不是每起習慣性違章操作都能引發(fā)事故，所以有些人員對這種行為滿不在乎．習慣性違章不但發(fā)生在現(xiàn)在的某些人身上，而且還將影響到幾代人。因此，習慣性違章的危害性比偶發(fā)性違章的危害更大。 綜上所述，習慣性違章就某次具體的行為，可能未引發(fā)事故，但這只能是僥幸而已，而確實是一種潛在的險情，一旦這種險情與環(huán)境或某種因素結(jié)合，就會變?yōu)楝F(xiàn)實的事故。俗話說種瓜得瓜，種豆得豆，如果種下習慣性違章的種子，得到的必然是發(fā)生事故的結(jié)果。安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針在任何時候都不能動搖，它是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的前提，如果企業(yè)事故不斷，那就談不上什么經(jīng)濟效益，更談不上企業(yè)的遠大發(fā)展。 第 4 頁 共 7 頁 電動工具用圓柱鋰電池的一般安全測試方法 圓柱形高功率鎘-鎳蓄電池具有優(yōu)異的高倍率放電性能，在市場上占據(jù)主導地位，但由于存在污染問題正逐步退出歷史舞臺，然而電動工具市場日益龐大，世界各國都在致力于開發(fā)電動工具用的環(huán)保型鋰離子電池來代替鎳鎘電池。綠色環(huán)保的鋰離子電池具有比能量高、比功率大、自放電小，充電效率高、工作溫度寬、無環(huán)境污染等特點，性能遠遠優(yōu)于鎳鎘電池。 這類電池可通過過充、短路、針刺、擠壓、重物撞擊等安全測試，電池不起火，不爆炸?？梢栽匐妱庸ぞ咧械玫绞褂?。 鋰離子電池的安全測試 鋰離子電池在電動工具中使用時都采用保護板對電池進行安全保護，但在實際使用時保護板不可能達到100%的可靠性。且還有可能碰到充電器故障或其他種種意外。這就要求鋰離子電池必須具有良好的濫用及意外情況的承受能力。我們在電動工具用磷酸亞鐵鋰鋰離子電池開發(fā)過程中需對電池進行過充、短路、針刺、擠壓、重物等項目的測試。 過充測試： 將電池用1C充滿電，按照3C過充10V進行過充試驗，當電池過充時電壓上升到一定電壓時穩(wěn)定一段時間，接近一定時間時電池電壓快速上升，當上升至一定限度時，電池高帽拉斷，電壓跌至0V，電池沒有起火、爆炸即可。 短路測試： 將電池充滿電后用電阻不大于50m的導線將電池正負極短路，測試電池的表面溫度變化，電池表面最高溫度為140℃，電池蓋帽拉開，電池不起火、不爆炸。 針刺測試： 將充滿電的電池放在一個平面上，用直徑3mm的鋼針沿徑向?qū)㈦姵卮檀?。測試電池不起火、不爆炸即可。 擠壓測試： 將充滿電的電池放在一個平面上，由油壓缸施與13+1KN的擠壓力，由直徑為32mm的鋼棒平面擠壓電池，一旦擠壓壓力到達最大停止擠壓，電池不起火，不爆炸即可。 重物撞擊測試： 電池充滿電后，放置在一個平面上，將直徑15.8mm的鋼柱垂直置于電池中心，將重量9.1kg的重物從610mm的高度自由落到電池上方的鋼柱上。電池不起火、不爆炸即可。 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁