轎車雙擺臂懸架的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品建模

轎車雙擺臂懸架的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品建模,轎車,雙擺臂,懸架,設(shè)計(jì),產(chǎn)品,建模 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 生 姓 名 周 祥 班 級(jí) B機(jī)制034 學(xué) 號(hào) 0310110215 指 導(dǎo) 教 師 呂 紅 明 日 期 2007年4月1日 實(shí)　習(xí)　報(bào)　告 一、概述 這次的實(shí)習(xí)是在學(xué)完了機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造等一系列機(jī)械專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)以后的一項(xiàng)綜合性實(shí)踐環(huán)節(jié)，是圓滿完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的保證。本次實(shí)習(xí)的目的：通過本次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力，鞏固、深化和提高汽車機(jī)構(gòu)方面有關(guān)知識(shí)，了解車輛的生產(chǎn)過程及生產(chǎn)活動(dòng)的組織，加工過程及其系統(tǒng)化過程。通過本次實(shí)習(xí)，了解當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀、生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)節(jié)拍，以確定零件的生產(chǎn)類型、工藝過程、制造精度等級(jí)等第，為畢業(yè)設(shè)計(jì)及以后工作打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)過程 我們由指導(dǎo)老師帶隊(duì)來到了鹽城市悅達(dá)專用車廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。首先由專用車廠的工程師簡(jiǎn)單的介紹了該廠的情況以及他們的主要產(chǎn)品。接著，由我們指導(dǎo)老師呂紅明老師給我們講述了現(xiàn)在城市垃圾的現(xiàn)狀和專用車廠的新產(chǎn)品——垃圾車的生產(chǎn)及使用情況。介紹完畢之后,我們一行人進(jìn)入工廠的生產(chǎn)車間參觀實(shí)習(xí)。 另外，我們還去了江動(dòng)集團(tuán)參觀實(shí)習(xí)。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 江蘇悅達(dá)專用車有限公司系江蘇悅達(dá)集團(tuán)和世界500強(qiáng)企業(yè)日本富士重工業(yè)株式會(huì)社合作，全面引進(jìn)國際領(lǐng)先的垃圾車生產(chǎn)、制造和管理的專業(yè)生產(chǎn)后壓縮式垃圾車的制造企業(yè)。注冊(cè)資本5000萬元，投資總額1.8億元?，F(xiàn)有沖壓、焊接、總裝、涂裝、檢測(cè)等先進(jìn)設(shè)備工藝。公司秉承“挑戰(zhàn)自我，追求卓越”的企業(yè)精神和“為客戶創(chuàng)造價(jià)值；為員工創(chuàng)造收益；為合作商創(chuàng)造利潤；為股東創(chuàng)造回報(bào)；為政府創(chuàng)造稅收”的經(jīng)營哲學(xué)。在各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁的支持下，以日本垃圾車第一品牌的富士重工50年的生產(chǎn)歷史和97項(xiàng)專利技術(shù)為支撐，專一制造中國壓縮式垃圾車精品。最大限度地滿足中國城市環(huán)保發(fā)展和用戶不斷變化的需求。 通過老師的介紹，我們了解到,中國約有2/3的城市陷入垃圾圍城的困境。我國僅“城市垃圾”的年產(chǎn)量就近1.5億噸,這些城市垃圾絕大部分是露天堆放。它不僅影響城市景觀,同時(shí)污染了與我們生命至關(guān)重要的大氣、水和土壤,對(duì)城鎮(zhèn)居民的健康構(gòu)成威脅,垃圾已成為城市發(fā)展中的棘手問題。 悅達(dá)專用車廠生產(chǎn)的特殊用途汽車——垃圾車，在這種情況下具有很大的市場(chǎng)潛力。并且，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，垃圾車正在越來越朝著先進(jìn)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、易操作等方面發(fā)展。改裝車的市場(chǎng)潛力無窮。 江動(dòng)集團(tuán)：大批量生產(chǎn)，產(chǎn)品主要包括S1100ZH型單缸柴油機(jī)，規(guī)格16HP/2000rpm；TY2100型多缸柴油機(jī)，規(guī)格30HP/2300rpm；TY295型多缸柴油機(jī)，規(guī)格25HP/2400rpm；R185型單缸小功率柴油機(jī)，規(guī)格8.8HP/2200rpm；R180型單缸小功率柴油機(jī)，規(guī)格7.7HP/2600rpm；R175型單缸小功率柴油機(jī)，規(guī)格6.6HP/2600rpm；ZH1115型單缸柴油機(jī)，規(guī)格24HP/2200rpm；ZH1110型單缸柴油機(jī)，規(guī)格20HP/2200rpm；ZH1105WA型單缸柴油機(jī)，規(guī)格18HP/2200rpm；S195型單缸柴油機(jī)，規(guī)格14HP/2000rpm；TY395型多缸柴油機(jī)，規(guī)格40HP/2600rpm；ZH1105WB型單缸柴油機(jī)，規(guī)格17HP/2000rpm。產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) ROCT 2000 拖拉機(jī)及聯(lián)合收割機(jī)柴油機(jī)技術(shù)條件;產(chǎn)品與國際先進(jìn)同類產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量對(duì)比結(jié)果: 達(dá)到日本洋馬質(zhì)量水平。已按GB/T19001- ISO9001 質(zhì)量體系設(shè)計(jì)/開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式建立了文化的質(zhì)量體系，編制了質(zhì)量手冊(cè)，程序文件,于98年元月份通過了中國進(jìn)出口商品質(zhì)量認(rèn)證中心江蘇評(píng)審中心認(rèn)證。所用設(shè)備有通用機(jī)床如CA6140車床、C6136C車床、搖臂鉆床、萬能升降臺(tái)銑床、數(shù)控車床等；有很多組合機(jī)床如三面多孔同時(shí)加工組合機(jī)床、雙面銑組合機(jī)床等。 四、當(dāng)代汽車行業(yè)的現(xiàn)狀分析 汽車產(chǎn)業(yè)，是指生產(chǎn)載貨汽車、客車、商用車、越野汽車、專用車、自卸汽車、牽引車、半掛車等各種類型整車和零配件的生產(chǎn)部門，不包括生產(chǎn)摩托車和自行車的企業(yè)。新的汽車統(tǒng)計(jì)類型分類將車輛分為兩大類：私人作為代步工具的乘用車和公務(wù)及商業(yè)經(jīng)營的商用車。乘用車包括普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等11類（含MPV、SUV、輕型越野客車）；商用車包括客車、貨車和半掛牽引車。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年我國汽車市場(chǎng)以銷售近592萬輛的總規(guī)模一舉超越德國和日本，提前躍居全球第二位。這一年，上汽取代一汽、通用超越大眾、豐田飛速擴(kuò)張……我國汽車市場(chǎng)正發(fā)生著顯著和深刻的變化。而專家預(yù)測(cè)，2006年更是動(dòng)蕩的一年。2007年，誰又將主沉??？ 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)另一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則表明，經(jīng)濟(jì)型轎車在我國轎車消費(fèi)中占據(jù)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)顯示，去年5萬元以下的小排量經(jīng)濟(jì)型轎車共銷售60.44萬輛，占全國轎車銷售總量的21.68%；5萬-10萬元轎車共銷售59.56萬輛，占轎車銷售總量的21.37%；10萬-15萬元轎車共銷售74.74萬輛，占轎車銷售總量的26.81%；15萬-20萬元轎車共銷售32.13萬輛，占轎車銷售總量的11.53%；20萬-30萬元系列所占比例較大，共銷售43.13萬輛占轎車銷售總量的15.47%；30萬元以上轎車共銷售8.77萬輛，占轎車銷售總量的3.14%。 2005年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長(zhǎng)的一年，奇瑞出口美國、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場(chǎng)。而據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威人士分析2006年，中國汽車“走出去”的步伐將進(jìn)一步加快。 本土企業(yè)走出去，回首再看國內(nèi)市場(chǎng)，美國投資銀行摩根士丹利預(yù)測(cè)，2006年中國汽車需求將增長(zhǎng)15%-20%，產(chǎn)能將增長(zhǎng)20%，預(yù)計(jì)汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì)2006年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由2005年的76%降至73%，汽車售價(jià)會(huì)下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，2006年仍將屬于買方市場(chǎng)。而專家認(rèn)為，這一切的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。 五、 實(shí)習(xí)感想 為期兩周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間里，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。 在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面： 1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。 2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。 3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。 4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。 5.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。 6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。 本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的二個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！ 3