汽車線束設(shè)計(jì)流程.ppt

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線束設(shè)計(jì)流程,匯報(bào)人:,課程用時(shí)：60分鐘 課程目的：了解線束的設(shè)計(jì)流程及注意事項(xiàng),課程簡介,一、繪制整車原理圖 二、確定線束走向及保護(hù)形式 三、導(dǎo)線的選取 四、端子及護(hù)套的選擇 五、熔斷器的選擇 六、繪制圖紙 七、其他因素,一.繪制整車原理圖,確定功能,明確要求,繪制圖紙,能源分配,提供整車電氣 系統(tǒng)的電氣負(fù) 荷（每個(gè)電器 件的功率或電 流值）及相關(guān) 的特殊要求,提供整車電氣 系統(tǒng)的功能 電器件的狀態(tài) 安裝位置,根據(jù)整車電氣功 能及要求，繪 制整車電氣 原理圖,根據(jù)整車的電 氣原理圖對每 個(gè)電氣子系統(tǒng) 及每個(gè)回路進(jìn) 行能源分配,一.繪制整車原理圖,能源分配,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)卸掉 負(fù)載的電源,點(diǎn)火開關(guān)控制的 供電系統(tǒng),蓄電池直接 供電系統(tǒng),例如 ：電子鐘、防盜系統(tǒng)、室內(nèi)燈、門燈、車載電話等電器件工作電 源由蓄電池直接供電。其它電器的電源均受點(diǎn)火開關(guān)控制。,確定線束的具體走向和合理分段設(shè)計(jì): 電線束的分段設(shè)計(jì)就是根據(jù)電器件的類型和在汽車上的位置將電線束分成若干段。因?yàn)槿魧⒄囉秒娖饔靡桓娋€束連接起來將會(huì)給制造與裝配帶來不便。,二.確定線束的走向及保護(hù)形式,圖一,確定線束的外保護(hù)形式及過孔的保護(hù)；,二.確定線束的走向及保護(hù)形式,線束保護(hù)形式,PVC膠帶,PVC管,波紋管,1.確定導(dǎo)線的類型:,三. 導(dǎo)線的選取,確定導(dǎo)線的線色；原則上同一護(hù)套內(nèi)不能有 相同線色若線徑差別大可以考慮。,三. 導(dǎo)線的選取,選取導(dǎo)線截面積,三. 導(dǎo)線的選取,通常傳遞到零件的電能應(yīng)該不小于系統(tǒng)提供能量90%（即電壓降損失小于10%）。 導(dǎo)線截面積可按如下公式計(jì)算： I=P/Vs A=IρL/Vd 公式中：I 電流 安培（電流與導(dǎo)線長度有關(guān)，與工作環(huán)境溫度也有關(guān)。） P 用電設(shè)備的功率 瓦特 Vs 系統(tǒng)提供的電壓 伏 ρ 銅電阻率 （約為0.0185Ωmm2/m） L 導(dǎo)線長度 米 A 導(dǎo)線截面積mm2,以前照燈電源線為例說明上述公式的使用： K2車前照燈近光燈絲的功率為55W，系統(tǒng)電壓為12V，計(jì)算出電流值為4.6A。前照燈的供電端到燈絲的距離為5m，根據(jù)表4給出的線路允許最大電壓損失為0.3V，計(jì)算出導(dǎo)線截面積為1.4 mm2。如按表4給出的端子及線路允許最大電壓損失為0.6V，計(jì)算出導(dǎo)線截面積為0.7 mm2。,為了避免溫升對 線路的影響，在 導(dǎo)線截面積計(jì)算后 ，還要通過對連續(xù) 工作時(shí)電流密度的 校核后，才能確定 導(dǎo)線的截面積。不 同粗細(xì)的導(dǎo)線，允許 流過電流不同。,按規(guī)定對計(jì)算出的兩種截面積進(jìn)行校核：其公式為S(電流密度)=I/A 截面積為1.4 mm2的導(dǎo)線大電流密度為：3.3A/ mm2 截面積為0.7 mm2的導(dǎo)線大電流密度為：6.6A/ mm2 可見，這兩種截面積的導(dǎo)線，其電流密度都在允許的范圍內(nèi)。綜合考慮將這段導(dǎo)線截面積圓整并確定為1.25 mm2。,四.端子及護(hù)套的選擇,確定線束上端子和護(hù)套。 ①線束上與用電器對接的護(hù)套根據(jù)用電器的護(hù)套來選擇。 近年來汽車用用電設(shè)備發(fā)展很快，根據(jù)不同的使用環(huán)境增加了防水措施，及對接的縮緊結(jié)構(gòu)。 如：雨刷電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)，艙內(nèi)溫度、濕度偏大并存在腐蝕氣體為保證端子不受腐蝕和意外短路，同時(shí)也防止毛細(xì)現(xiàn)象從端子進(jìn)入腐蝕線束，采用防水密封的護(hù)套。,1.確定線束上端子和護(hù)套。 ②線束間的對接護(hù)套要根據(jù)使用環(huán)境來考慮是否 防水，還要根據(jù)位置及固定方式選擇護(hù)套型號(hào)。 如：K2駕駛室內(nèi)左右A柱處的 對接護(hù)套使用了有固定 孔的固定支架則護(hù)套采 用與之相應(yīng)的孔徑的固 定卡。,四.端子及護(hù)套的選擇,在選取端子時(shí)，主要是針對選用的護(hù)套來匹配相應(yīng)的金屬端子。在設(shè)計(jì)時(shí)主要應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： 端子要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結(jié)構(gòu)； 保證金屬端子與護(hù)套間的合理匹配； 針對壓接電線的截面積及通過的電流選擇合適的端子； 對于單孔密封的護(hù)套， 要選擇尾部能壓接防雨塞的端子；,四.端子及護(hù)套的選擇,對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子應(yīng)優(yōu)先考慮鍍金件。,五.熔斷器的選擇,根據(jù)負(fù)載的容量，確定熔斷器的容量。 熔斷器額定電流=電路最大 工作電流 80% 例如：K2車的前照燈兩個(gè) 遠(yuǎn)光燈為110W，最大工作 電流為11.5A用此關(guān)系式 計(jì)算出該路熔斷器為15A。,同時(shí)在選用熔斷器時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：影響整車性能及安全的用電設(shè)備要單獨(dú)設(shè)熔斷器如發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及ABS。電阻型負(fù)載與電感型負(fù)載要避免使用同一熔斷器 。,五.熔斷器的選擇,六.繪制圖紙,根據(jù)上述基礎(chǔ)工作，繪制線束2維和3維圖紙。 根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的3維裝置圖，校核2維圖紙，特別要對尺寸給予足夠重視。認(rèn)為2維圖紙的所以內(nèi)容準(zhǔn)確無誤，可發(fā)圖，經(jīng)認(rèn)可后試制、批量生產(chǎn)。如發(fā)現(xiàn)校核的2維圖紙有誤，進(jìn)行更改，直至合格。,七.其他因素,設(shè)計(jì)時(shí)還有很多因素必須考慮： 線束設(shè)計(jì)的安全性要高、可靠性要好、具有可修復(fù)性，不可造成熱聚積； 電氣性能要好，因此線束走向盡可能短，以減少線路電壓降，只要滿足機(jī)械強(qiáng)度可使用更細(xì)的導(dǎo)線，以降低線束重量； 線束在車上的布置盡量遠(yuǎn)離熱源，要防水、防腐蝕，要避免摩擦；在易發(fā)生碰撞的線段，采用軟保護(hù)； 可生產(chǎn)性要好，比如：加防水膠，套膠管要容易； 盡量采用模塊化設(shè)計(jì)，比如：一個(gè)子系統(tǒng)盡量要設(shè)計(jì)到一根線束上。,課程回顧,一、繪制整車原理圖 二、確定線束走向及保護(hù)形式 三、導(dǎo)線的選取 四、端子及護(hù)套的選擇 五、熔斷器的選擇 六、繪制圖紙 七、其他因素,Thank You !,