2019-2020年高考地理專題復(fù)習(xí) 交通訓(xùn)練（4）.doc

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2019-2020年高考地理專題復(fù)習(xí) 交通訓(xùn)練（4） 一：選擇題 下圖為世界某區(qū)域的交通狀況圖。讀圖，回答以下2題。 【 】1．從圖中的鐵路線分布，可以推斷其路線選擇的主要經(jīng)濟(jì)功能為 A.內(nèi)陸資源的出口B.促使人口向內(nèi)陸遷移C.開發(fā)內(nèi)陸D.重要自然資源的進(jìn)口運(yùn)輸 【 】2．從圖中各國的鐵路分布看，顯示其發(fā)展過程深受下列哪個因素的影響 A.人口的分布 B.礦產(chǎn)的分布C.殖民的背景 D.地勢的高低 上右圖是“華北地區(qū)某區(qū)域圖”，根據(jù)所學(xué)知識，回答3--5題。 【 】3．圖中公路有A、B兩處彎曲，下列說法正確的是 A．A處合理公路在陡坡上呈“之”字形彎曲B．A處不合理，增加了道路長度，增加了支出 CB處合理到大城市應(yīng)該彎曲，增加運(yùn)量DB處不合理到大城市應(yīng)走環(huán)線，而不應(yīng)只是彎曲 【 】4．由圖中信息可知，該地發(fā)展的工業(yè)應(yīng)是鋼鐵工業(yè)，為使該地的鋼鐵工業(yè)得到較好的發(fā)展，要為其找到一條出海通道，你認(rèn)為該通道應(yīng)為 A．航空線 B．鐵路線 C．公路線 D．管道運(yùn)輸 【 】5．假若圖中信息不變，聚落C的發(fā)展趨勢是 A．南北延伸 B．東西延伸 C．東北—西南延伸 D．團(tuán)狀發(fā)展 下左圖為“華北平原某城市的人耳可聞噪聲分貝強(qiáng)度(單位：PNdB)等值線分布圖”，圖中M點(diǎn)代表交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)。讀圖完成6--8題。 【 】6．圖中M點(diǎn)最有可能是 A．飛機(jī)場 B．碼頭 C．火車站 D．汽車站 【 】7．對圖示內(nèi)容的分析，正確的是 A．圖中各種運(yùn)輸方式中，M地的貨運(yùn)量最大 B．M地不會對市區(qū)造成噪聲污染 C．M地的運(yùn)輸工具進(jìn)出M地的方向主要為西北—東南向 D．M地在圖示區(qū)域地勢最高 【 】8．隨著城市的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣疀Q定將M地整體搬遷至遠(yuǎn)郊，現(xiàn)有甲、乙、丙、丁四個地點(diǎn)供選擇，比較合理的是 A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 上右圖是武漢都市圈公路網(wǎng)時間通達(dá)度等值線圖，讀圖完成9--10題。 【 】9．公路網(wǎng)時間通達(dá)度最好地帶的走向呈 A．南北走向 B．東西走向 C．西北——東南走向 D．東北——西南走向 【 】10．公路網(wǎng)時間通達(dá)度等值線分布格局的成因 ①影響等值線疏密程度的最主要因素是快速路網(wǎng) ②等值線中心不在武漢是因?yàn)檫@里路網(wǎng)密度低③等值線分布由中心向東南方向凸出主要是長江水運(yùn)發(fā)達(dá) ④西部等值線稀疏與城市密度有關(guān)⑤造成東北部等值線密集可能是地形因素 A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①④⑤ 隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對時間因素考慮逐漸增多，且時間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素。讀下左為“三種交通運(yùn)輸方式從門到門所需時間示意圖”，回答11--13題。 【 】11．據(jù)圖判斷，機(jī)場、高速公路、高鐵離城區(qū)(客源)的距離 A機(jī)場>高速公路>高鐵B機(jī)場>高鐵>高速公路C高鐵>機(jī)場>高速公路D高速公路>機(jī)場>高鐵 【 】12．就時間因素考慮，高鐵和航空公司爭奪的客源其旅程距離最可能為 A．200km B．600km C．1 000km D．1 400km 【 】13．我國高鐵網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，高鐵對民航客運(yùn)沖擊最大的是 A．北京——廣州 B．杭州——上海 C．濟(jì)南——上海 D．蘭州——北京 上右表示意近年我國廣東、云南、河北、寧夏四省區(qū)部分交通運(yùn)輸線路里程占全國的比重(單 位：％)。據(jù)此回答14--15題。 【 】14.①、②、③、④對應(yīng)的省區(qū)正確的是 A.①一云南 B.②一廣東 C.③一寧夏 D.④一河北 【 】15.表中客運(yùn)量最大和最小的省區(qū)數(shù)碼分別是 A.②和① B.③和① c.③和④ D.②和④ 據(jù)悉，永輝超市將在我省某市開設(shè)分店。圖7和表1分別為該公司對該市的地租和交通狀況調(diào)查的統(tǒng)計資料。完成16－18題。 【 】16．該城市商業(yè)區(qū)范圍的半徑約為 A．2千米 B．2．7千米 C．3．3千米 D．4千米 【 】17．甲、乙、丙三個區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)程度的比較，正確的是 A．丙>乙>甲 B．甲>乙>丙 C．甲>丙>乙 D．乙>丙>甲 【 】18．若只考慮交通通達(dá)度，則在甲區(qū)域開設(shè)分店的最優(yōu)選址是 A．聚落a B．聚落b C聚落c D．聚落d 二：綜合題 34．（32分）坦贊鐵路，由中國、坦桑尼亞和贊比亞三國合作，1970年10月動 工興建，19 76年7月全線完成，是迄今中國最大的援外成套項目之一。讀“坦贊鐵路示意圖”，回答下列問題。 （1）簡述坦贊鐵路建設(shè)的地理意義。（l0分） （2）始于上世紀(jì)80年代末，隨著贊比亞農(nóng)業(yè)改革開放的深入，越來越多的外國企業(yè)和個人走出自家國門，到贊比亞“種地”。贊比亞吸引外資企業(yè)和個人去“種地”的優(yōu)勢區(qū)位因素有哪些？（12分） （3）近30年來，坦桑尼亞和贊比亞致力于農(nóng)業(yè)發(fā)展，但阻礙其農(nóng)業(yè)發(fā)展的旱災(zāi)卻越來越嚴(yán)重。坦桑尼亞和贊比亞旱災(zāi)趨于嚴(yán)重的根本原因是什么？可采取哪些預(yù)防措施？（10分） 交通專題訓(xùn)練4 一：選擇題 ACABC ACCCD BCCBD BAC 二：綜合題