基于SWOT分析的中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究—以榮豐物流企業(yè)為例

基于SWOT分析的中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究—以榮豐物流企業(yè)為例,基于,swot,分析,中小,物流,企業(yè)發(fā)展,戰(zhàn)略研究,企業(yè) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 題 目 基于SWOT分析的中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究—以榮豐物流企業(yè)為例 系 別 管理系 專 業(yè) 物流管理 班 級 201 學號 12056038 學生姓名 岳向東 指導老師 劉世鐸 2016年 5 月 摘 要 中小物流企業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著極其重要的地位，特別是在解決就業(yè)和提高市場活力方面更是發(fā)揮著不可替代的作用。隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)移，我國物流市場競爭日趨激烈，物流行業(yè)面臨著一次新的市場“洗牌”。再加上受金融危機的嚴重影響，我國中小物流企業(yè)正面臨十分嚴峻的市場環(huán)境。 本文以榮豐物流企業(yè)為例，通過SWOT分析方法分析中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。首先，闡述了其研究的背景和意義，國內(nèi)外文獻綜述，研究內(nèi)容和研究方法。其次，介紹中小物流企業(yè)發(fā)展策略的理論基礎(chǔ)，簡述了小物流企業(yè)發(fā)展策略的相關(guān)理論基礎(chǔ)和SWOT分析法；然后，分析中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，主要從中小物流企業(yè)財務(wù)情況和發(fā)展環(huán)境進行詳細分析；并找出中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的主要問題。最后，以榮豐物流企業(yè)的具體發(fā)展戰(zhàn)略布局為例，對榮豐的發(fā)展戰(zhàn)略進行SWOT分析；針對存在的問題提出努力打造運作能力、持續(xù)增強商務(wù)能力、提高員工素質(zhì)與工作動力、改善技術(shù)與裝備和提高物流服務(wù)質(zhì)量和建立企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)等解決措施。 關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)；榮豐物流；發(fā)展策略 ABSTRACT Small and medium logistics enterprises is an important part of our national economy, it occupies a very important position in the national economic development, especially in addressing employment and vitality of the market in particular is playing an irreplaceable role. With the rapid development of national economy and the shift of industrial structure, China's logistics market competition is becoming increasingly fierce, the logistics industry is facing a new market, "shuffle." Severely affected by the financial crisis, plus, our small and medium logistics enterprises are facing a very difficult market environment. In Rongfeng Logistics Enterprises - A Case Analysis of Strategy of development of small and medium logistics enterprises Based on SWOT. Firstly, the background and significance of their research, domestic and international literature review, research content and research methods. Secondly, the theoretical basis for the development of small and medium logistics enterprise strategy, outlined the basis of relevant theories small logistics enterprise development strategy and SWOT analysis; then, analyzing the current development of small and medium logistics enterprises, mainly small and medium logistics enterprise's financial situation and the development environment detailed analysis; and to identify the main problems facing the development of small and medium logistics enterprises. Finally, a specific development strategy Rongfeng logistics enterprises as an example, Rongfeng logistics enterprises SWOT analysis; deal with the problems put forward efforts to build operational capacity, continued to improve business capabilities, improve staff quality and motivation, improve technology and equipment and improve the quality of services and the establishment of logistics enterprise logistics management information systems and other relatively solutions. KEY WORDS： small and medium sized logistics enterprises, Rong Feng Logistics, development strategy 目 錄 1緒 論 5 1.1研究背景和意義 5 1.1.1研究背景 5 1.1.2研究意義 6 1.2國內(nèi)外文獻綜述 7 1.2.1國外研究現(xiàn)狀 7 1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 8 1.2.3研究述評 9 1.3研究內(nèi)容和研究方法 9 1.3.1研究內(nèi)容 9 1.3.2研究方法 10 2中小物流企業(yè)發(fā)展策略的理論基礎(chǔ) 10 2.1小物流企業(yè)發(fā)展策略的相關(guān)理論基礎(chǔ) 10 2.1.1企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟理論 10 2.1.2博弈理論 11 2.1.3 交易費用理論 12 2.2 SWOT分析法 12 2.2.1 SWOT分析法簡介 12 2.2.2 SWOT理論簡述 13 3中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 15 3.1中小物流企業(yè)財務(wù)情況 15 3.2中小物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境 17 3.2.1物流行業(yè)基本特征分析 17 3.2.2宏觀環(huán)境 17 3.2.3中觀環(huán)境 20 3.2.4微觀環(huán)境 22 3.2.5 物流行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 23 3.3中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的主要問題 24 3.3.1普遍缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略 24 3.3.2服務(wù)水平低，對制造業(yè)物流外包的吸引力較弱 25 3.3.3信息化水平低 25 4榮豐物流企業(yè)的具體發(fā)展戰(zhàn)略布局 26 4.1榮豐物流企業(yè)的SWOT分析 26 4.1.1機遇分析 26 4.1.2威脅分析 28 4.1.3優(yōu)勢分析 28 4.1.4劣勢分析 29 4.2榮豐物流企業(yè)的發(fā)展策略 31 4.2.1努力打造運作能力 31 4.2.2持續(xù)增強商務(wù)能力 31 4.2.3提高員工素質(zhì)與工作動力 31 4.2.4改善技術(shù)與裝備和提高物流服務(wù)質(zhì)量 32 4.2.5建立企業(yè)物流管理信息系統(tǒng) 33 5結(jié) 論 33 致 謝 34 參考文獻 35 1緒 論 1.1研究背景和意義 1.1.1研究背景 隨著經(jīng)濟全球化的趨勢愈演愈烈，物流作為一種實現(xiàn)經(jīng)濟高效運行、融高新技術(shù)為一體的先進管理技術(shù)與組織方式，通過計劃、實施、控制與協(xié)調(diào)等手段對運輸、包裝、配送、倉儲、裝卸、流通加工、信息各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)整合，以最低的費用和最小的資金占用，安全、準時、高質(zhì)量地為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)，在世界范圍內(nèi)受到了廣泛的關(guān)注。全球競爭的加劇，迫使越來越多的生產(chǎn)企業(yè)開始專注于自己的核心業(yè)務(wù)，而將自己的物流業(yè)務(wù)外包出去，這給物流企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的空間和市場機會；與此同時，現(xiàn)代科技在交通運輸領(lǐng)域、信息領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，也極大地提高了物流的溝通能力與效率。 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。國務(wù)院發(fā)布的“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，制定了一系列政策和措施，促進物流業(yè)的健康有序發(fā)展。各地區(qū)各省份根據(jù)自身的發(fā)展狀況更加適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的物流政策也很發(fā)達。在這種大好形勢下，物流企業(yè)規(guī)模迅速擴大，并逐步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。然而，中國的物流企業(yè)現(xiàn)有的大多數(shù)中小型物流企業(yè)，業(yè)務(wù)發(fā)展水平低，滿足物流業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展需要?；谖锪髌髽I(yè)在西安陜西研究領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)，區(qū)域物流企業(yè)規(guī)模，發(fā)展，盈利能力，競爭力整體水平方面，長期發(fā)展規(guī)劃并不樂觀。近年來，在大中國及國外物流企業(yè)，企業(yè)在該地區(qū)，尤其是面對中小物流企業(yè)發(fā)展中的許多問題的市場競爭和挑戰(zhàn)的面貌。在這種情況下，無論在企業(yè)本身，或從經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，它們是要解決的問題。 隨著物流領(lǐng)域全面開放，物流市場的競爭將更加激烈，外資物流企業(yè)大舉進軍國內(nèi)市場，大型物流企業(yè)加快整合重組，勢單力薄的中小物流企業(yè)面對激烈的市場競爭應(yīng)該何去何從?中小物流企業(yè)應(yīng)該選擇一條怎樣的發(fā)展路線來實現(xiàn)快速成長，是我們當前急待解決的問題。 1.1.2研究意義 隨 著 國 際 物 流 大 鱷 紛 紛 搶 占 中 國 物 流 市 場 以 及 國 內(nèi) 大 型 物 流 公 司 實 施 的 擴 張 戰(zhàn) 略 , 國 內(nèi) 中 小 物 流 企 業(yè) 的 生 存 空 間 日 益 嚴 峻 。 本 文 通 過 S W O T 分 析 將 中 小 物 流 企 業(yè) 的 發(fā) 展 戰(zhàn) 略 與 其 內(nèi) 部 資 源 、 外 部 環(huán) 境 有 機 結(jié) 合 起 來 ， 把 中 小 物 流 企 業(yè) 和 競 爭 對 手 的 優(yōu) 勢 、 劣 勢 、 機 會 和 威 脅 進 行 比 較 , 為 其 制 定 合 理 的 發(fā) 展 戰(zhàn) 略 , 保 證 中 小 物 流 企 業(yè) 的 穩(wěn) 定 健 康 發(fā) 展 。 國 內(nèi) 外 關(guān) 于 中 小 物 流 企 業(yè) 經(jīng) 營 戰(zhàn) 略 的 研 究 ， 目 前 仍 處 于 起 步 階 段 。 學 者 們 在 認 識 到 中 小 物 流 企 業(yè) 具 有 “ 小 、 快 、 靈 ” 優(yōu) 勢 的 同 時 ， 也 發(fā) 現(xiàn) 它 們 客 觀 存 在 研 發(fā) 投 入 資 本 比 例 小 、 人 員 整 體 素 質(zhì) 水 平 相 對 較 低 、 技 術(shù) 力 量 相 對 薄 弱 、 融 資 渠 道 不 暢 、 壽 命 周 期 短 等 “ 小 企 業(yè) 病 ” 。 他 們 還 基 于 供 應(yīng) 鏈 ， 結(jié) 合 地 域 特 色 和 時 代 發(fā) 展 趨 勢 ， 深 入 而 具 體 地 探 討 了 中 小 物 流 企 業(yè) 的 運 作 戰(zhàn) 略 、 營 銷 戰(zhàn) 略 、 電 子 商 務(wù) 戰(zhàn) 略 等 職 能 戰(zhàn) 略 的 規(guī) 劃 問 題 。 本 文 通 過 對 陜 西 西 安 市 區(qū) 物 流 企 業(yè) 的 調(diào) 研 發(fā) 現(xiàn) ， 本 地 區(qū) 物 流 企 業(yè) 規(guī) 模 、 整 體 發(fā) 展 水 平 、 盈 利 能 力 、 市 場 競 爭 力 、 企 業(yè) 長 期 發(fā) 展 規(guī) 劃 等 方 面 不 容 樂 觀 。 近 幾 年 面 對 大 型 中 外 物 流 企 業(yè) 的 競 爭 和 市 場 的 挑 戰(zhàn) ， 本 地 區(qū) 企 業(yè) ， 特 別 是 中 小 物 流 企 業(yè) 的 發(fā) 展 面 臨 諸 多 問 題 。 本 文 從 本 地 區(qū) 中 小 物 流 企 業(yè) 的 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 出 發(fā) ， 結(jié) 合 地 區(qū) 經(jīng) 濟 發(fā) 展 形 勢 ， 提 出 了 在 本 地 區(qū) 構(gòu) 建 物 流 企 業(yè) 聯(lián) 盟 的 方 式 來 引 導 本 地 區(qū) 中 小 物 流 企 業(yè) 的 長 期 健 康 發(fā) 展 。 這 一 觀 點 基 于 企 業(yè) 戰(zhàn) 略 聯(lián) 盟 理 論 、 博 弈 論 、 交 易 費 用 理 論 ， 引 入 虛 擬 物 流 聯(lián) 盟 等 概 念 。 文 章 中 分 析 了 中 小 物 流 企 業(yè) 建 立 企 業(yè) 聯(lián) 盟 的 必 要 性 和 優(yōu) 勢 ， 對 本 地 區(qū) 的 物 流 企 業(yè) 建 立 物 流 聯(lián) 盟 進 行 了 S W O T 分 析 。 針 對 西 安 地 區(qū) 物 流 企 業(yè) 的 不 同 類 型 ， 選 擇 了 相 應(yīng) 的 物 流 聯(lián) 盟 模 式 ， 在 此 基 礎(chǔ) 上 說 明 了 建 立 物 流 企 業(yè) 聯(lián) 盟 的 實 現(xiàn) 方 式 ， 從 聯(lián) 盟 的 建 立 、 聯(lián) 盟 間 資 源 的 共 享 、 信 息 的 溝 通 、 信 任 機 制 的 建 立 等 多 方 面 進 行 深 入 研 究 。 1.2國內(nèi)外文獻綜述 1.2.1國外研究現(xiàn)狀 Tannenbaum（2012）認為國外絕大多數(shù)企業(yè)己經(jīng)進入了深層次的物流信息化建設(shè)，包話基礎(chǔ)設(shè)層，專用平臺及個性化服務(wù)等的完善建設(shè)，并有長期發(fā)展的深刻認識，有良好的維護，物流信息化系統(tǒng)具有良好可擴展性與延續(xù)性，能適應(yīng)供應(yīng)鏈流程運作的需要。[1] G Yukl（2012）認為物流企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè),中小規(guī)模物流企業(yè)的發(fā)展直接影響著物流業(yè)的發(fā)展。本文從中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必要性入手,闡述了中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟的優(yōu)勢,指出發(fā)展縱向物流聯(lián)盟、橫向物流聯(lián)盟和混合 型物流聯(lián)盟三種發(fā)展模式,進而提出中小物流企業(yè)發(fā)展物流聯(lián)盟的建議。[2] Das 和 Teng（2013）認為績效風險可以通過戰(zhàn)略聯(lián)盟得以分擔，而關(guān)系風險卻只有在聯(lián)盟中才能創(chuàng)造出來；信任、控制也會影響到合作者的主觀風險意識，不同的資源也會導致不同的風險。所以采取合理的資源、信任、控制安排就顯得非常重要。[3] Stevens（2013）提出，中小物流企業(yè)，通常地，固定資產(chǎn)不到1000萬元，全年利潤總額幾百萬，最多幾千萬，職工不足500人。由此可知；有這樣的特征：企業(yè)固定資產(chǎn)相對較少，全年利潤總額相對低，全年向國家上交稅費少以及職工規(guī)模不大。[4] Heaila,Jukka(2015)分析了中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究意義，并詳細分析中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要意義和現(xiàn)實基礎(chǔ)，探討中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的主要障礙，并提出中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的原則和對策。[5] 1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 物流行業(yè)是一個偏勞動密集的行業(yè)，中小物流企業(yè)更是如此，在吸收行業(yè)人才方面，中小物流企業(yè)有較大的貢獻，同樣的資金投入，小企業(yè)可以比大企業(yè)多吸收 4 倍的人員就業(yè)。特別是對于失業(yè)人員及初入職場的求職人員，中小物流企業(yè)進入門檻較低，獲得就業(yè)機會的機率較大，因此中小物流企業(yè)對于緩解就業(yè)壓力起到了積極的作用，為行業(yè)培養(yǎng)和鍛煉了大量基礎(chǔ)性人才。 楊萍（2013）提出我國中小物流企業(yè)的經(jīng)營可以從營銷策略和集團化策略 兩個方面加以改善，中小物流企業(yè)的營銷策略為牢固樹立客戶至上的服務(wù)理念， 中小物流企業(yè)不能只站在自己的角度考慮進行物流服務(wù)，而應(yīng)該深刻理解客戶的 不同特點和需求，并結(jié)合各種市場信息和競爭對手的服務(wù)產(chǎn)品，千方百計設(shè)計出 真正符合客戶需求的服務(wù)產(chǎn)品。[6] 伍賢婁（2013）在《中小物流企業(yè)公司內(nèi)部管理研究》中提到現(xiàn)在的物流企 業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，企業(yè)應(yīng)用足夠的資金和技術(shù)作保障，更 重要的是注重企業(yè)的管理。中國的物流行業(yè)中，企業(yè)管理的問題是大多企業(yè)運行 中表現(xiàn)的弊端，比較突出的是缺乏有效的管理制度和措施，管理不到位。[7] 左 元 斌 （ 2 0 1 4 ） 認 為 我 國 約 有 9 0 % 的 物 流 企 業(yè) 為 中 小 物 流 企 業(yè) 。 隨 著 我 國 物 流 業(yè) 的 蓬 勃 發(fā) 展 ， 物 流 市 場 的 競 爭 日 趨 激 烈 ， 中 小 物 流 企 業(yè) 在 我 國 的 物 流 市 場 中 作 為 不 可 或 缺 的 一 部 分 ， 在 正 面 臨 十 分 嚴 峻 的 市 場 環(huán) 境 。 一 方 面 是 客 戶 對 物 流 服 務(wù) 要 求 越 來 越 高 ， 另 一 方 面 ， 同 行 的 國 有 大 型 物 流 企 業(yè) 和 外 資 物 流 企 業(yè) 擁 有 強 大 的 實 力 和 較 高 的 市 場 占 有 率 。 因 此 ， 中 小 物 流 企 業(yè) 為 了 能 在 競 爭 中 取 得 主 動 ， 必 須 提 高 自 身 的 核 心 競 爭 力 ， 以 達 到 持 續(xù) 穩(wěn) 定 的 發(fā) 展 。[8] 張 圣 恩 、 郭 魏 （ 2 0 1 4 ） 提 出 世 界 各 國 政 府 都 認 識 到 了 中 小 企 業(yè) 推 進 經(jīng) 濟 發(fā) 展 的 重 要 地 位 和 它 們 對 社 會 發(fā) 展 、 經(jīng) 濟 增 長 以 及 區(qū) 域 進 步 過 程 中 所 付 出 的 力 量 。 據(jù) 統(tǒng) 計 ， 全 球 9 0 % 以 上 的 企 業(yè) 都 屬 于 中 小 企 業(yè) ， 為 世 界 解 決 了 總 人 口 中 6 0 % 以 上 的 就 業(yè) 問 題 。 如 今 ， 經(jīng) 濟 全 球 化 發(fā) 展 ， 科 技 不 斷 進 步 ， 企 業(yè) 并 不 是 都 選 擇 規(guī) 模 經(jīng) 濟 的 行 列 ， 大 批 的 中 小 企 業(yè) 涌 現(xiàn) 出 來 。 融 資 難 、 管 理 力 度 不 夠 、 科 技 投 入 不 多 ， 以 及 生 產(chǎn) 未 正 常 運 轉(zhuǎn) 等 因 素 是 中 小 企 業(yè) 發(fā) 展 的 纖 腳 石 ， 嚴 重 制 約 和 阻 礙 了 中 小 企 業(yè) 的 發(fā) 展 壯 大 。[9] 崔曉迪，張東亮（2014）該區(qū)域物流系統(tǒng)是物流供應(yīng)包括各種類型的身體和復雜的系統(tǒng)中，體內(nèi)的各個系統(tǒng)之間的持續(xù)互動的物流需求身體，促進發(fā)展和整個系統(tǒng)的演變。供需平衡區(qū)域物流系統(tǒng)的分析理論認為，企業(yè)可以在該地區(qū)使用物流物流需求和供應(yīng)的原則是相互關(guān)聯(lián)的，為了保證物流業(yè)務(wù)相對平衡的供求關(guān)系方面，使當?shù)匚锪鳂I(yè)務(wù)和正常運行保持相對低的分數(shù)，以便繼續(xù)提供適當?shù)娜涛锪魅涛锪鞯男枨螅涌斓胤浇?jīng)濟的發(fā)展。[10] 1.2.3研究述評 根 據(jù) 對 國 內(nèi) 外 文 獻 的 綜 述 可 以 發(fā) 現(xiàn) ， 國 外 對 中 小 物 流 企 業(yè) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 研 究 中 ， 主 要 研 究 了 中 小 企 業(yè) 的 融 資 困 難 、 技 術(shù) 創(chuàng) 新 力 度 不 夠 ， 管 理 能 力 有 待 提 高 以 及 人 才 缺 乏 。 政 府 應(yīng) 轉(zhuǎn) 變 職 能 ， 為 中 小 企 業(yè) 的 發(fā) 展 給 予 支 持 ， 為 其 創(chuàng) 造 良 好 的 法 律 環(huán) 境 ， 拓 寬 中 小 企 業(yè) 的 融 資 渠 道 。 中 小 企 業(yè) 應(yīng) 加 強 供 應(yīng) 鏈 管 理 ， 改 革 組 織 結(jié) 構(gòu) ， 形 成 團 隊 意 識 ， 進 行 柔 性 管 理 等 。 這 些 為 本 課 題 的 研 究 提 供 了 很 好 的 理 論 依 據(jù) 。 中 小 物 流 企 業(yè) 大 多 從 事 簡 單 的 貨 物 運 輸 和 倉 儲 業(yè) 務(wù) ， 這 些 業(yè) 務(wù) 的 競 爭 太 激 烈 ， 利 潤 空 間 已 經(jīng) 被 壓 縮 得 很 小 了 ， 所 以 他 們 可 以 嘗 試 擴 展 經(jīng) 營 范 圍 信 息 化 水 平 偏 低 直 接 制 約 了 中 小 物 流 企 業(yè) 的 發(fā) 展 ， 也 影 響 了 它 們 的 業(yè) 務(wù) 拓 展 ， 應(yīng) 提 高 信 息 化 水 平 和 業(yè) 務(wù) 拓 展 水 平 。 我 國 的 內(nèi) 控 制 發(fā) 展 較 晚 ， 而 且 是 隨 著 改 革 開 放 的 不 斷 深 入 ， 而 被 動 和 適 應(yīng) 經(jīng) 濟 發(fā) 展 需 求 而 生 的 ， 有 明 顯 的 滯 后 性 。 《 企 業(yè) 內(nèi) 部 控 制 基 本 規(guī) 范 》 要 求 企 業(yè) 建 立 健 全 內(nèi) 部 控 制 ， 這 反 映 了 高 層 次 戰(zhàn) 略 控 制 的 范 疇 ， 該 規(guī) 范 主 張 提 高 企 業(yè) 的 運 作 管 理 標 準 ， 加 快 企 業(yè) 和 諧 發(fā) 展 ， 強 調(diào) 內(nèi) 部 控 制 的 功 能 和 廣 泛 性 。 對 于 中 小 企 業(yè) 內(nèi) 部 控 制 的 觀 點 ， 內(nèi) 部 控 制 包 括 內(nèi) 部 管 理 控 制 以 及 內(nèi) 部 會 計 控 制 。 內(nèi) 部 管 理 控 制 和 企 業(yè) 運 作 管 理 內(nèi) 容 有 密 切 關(guān) 聯(lián) 性 ， 內(nèi) 部 會 計 控 制 和 財 務(wù) 事 項 、 信 息 管 理 系 統(tǒng) 有 密 切 關(guān) 聯(lián) 性 ， 控 制 最 終 會 達 到 內(nèi) 部 控 制 的 目 的 ， 它 始 終 是 中 小 企 業(yè) 內(nèi) 部 控 制 組 織 的 依 據(jù) ， 也 是 管 理 、 財 務(wù) 控 制 的 依 據(jù) ， 各 項 控 制 互 相 聯(lián) 系 ， 互 相 依 存 。 1.3研究內(nèi)容和研究方法 1.3.1研究內(nèi)容 中小物流企業(yè)是推動國民經(jīng)濟發(fā)展、構(gòu)造市場經(jīng)濟主體、促進社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)力量，特別是當前在確保國民經(jīng)濟高速發(fā)展、緩解就業(yè)壓力、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等方面都發(fā)揮越來越重要的作用。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，對中小物流企業(yè)的發(fā)展狀況進行分析，共分為五個章節(jié)進行論述： 第一部分是“緒論”。在這一部分簡單的介紹了本文的研究背景、研究目的和意義，然后對前人的研究進行綜述，最后介紹了本文的研究內(nèi)容及方法。 第二部分是“中小物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)理論與方法”。在這一部分將中小物流企業(yè)的相關(guān)理論與方法進行了介紹。這一部分內(nèi)容是本文研究的理論基礎(chǔ)。 第三部分是“中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀”。本章首先對調(diào)查問卷的情況進行說明，然后分別從企業(yè)基本情況、企業(yè)運營情況、企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境和企業(yè)未來的發(fā)展及期望四個方面進行研究。其次就中小物流企業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)境、政策體制、經(jīng)營管理方面提出存在的主要問題。 第四部分是“中小物流企業(yè)的發(fā)展策略”。結(jié)合發(fā)展戰(zhàn)略和物流業(yè)發(fā)展方向，并運用SWOT綜合適應(yīng)性分析，有針對性的提出了中小物流企業(yè)的發(fā)展策略。 第五部分是本文研究的總結(jié)與展望。本章對全文的內(nèi)容進行系統(tǒng)總結(jié)，并針對中小物流企業(yè)的發(fā)展策略研究中存在的不足和未來研究方向提出了建議。 1.3.2研究方法 1)文獻研究法 通過文獻的綜合閱讀，弄清與本研究主題相關(guān)的前人已做過的研究工作，對研究的論證框架、方法和步驟選定起著一定的鋪墊作用。 2）實證研究的方法 本論文的研究是建立在作者實際調(diào)研工作的基礎(chǔ)上的，通過對中小物流企業(yè)進行實地調(diào)研，豐富了作者的視野，使得作者對現(xiàn)有理論更加深刻的認識，并且進一步明確了研究的方向。本論文實地調(diào)研的過程，同時是論文相關(guān)資料和數(shù)據(jù)的獲取過程。有效資料和數(shù)據(jù)的收集，為論文的深入研究打下了堅實的基礎(chǔ)。 3)定性與定量相結(jié)合 通過文獻閱讀、訪談等方法進行定性分析，通過問卷的形式和查詢相關(guān)資料收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并對調(diào)查數(shù)據(jù)進行定量研究。 2中小物流企業(yè)發(fā)展策略的理論分析方法 2.1小物流企業(yè)發(fā)展策略的相關(guān)理論基礎(chǔ) 2.1.1企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟理論 所謂的戰(zhàn)略聯(lián)盟，指的是企業(yè)為了實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標，而與其他企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，從而實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補這一目的。這樣各個企業(yè)不但可以保持其獨立性，同時也可以與其他企業(yè)形成一種穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前來說，企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟所涵蓋的內(nèi)容主要包括五個方面：第一，企業(yè)之間要想建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，那么這些企業(yè)必須具備明確的戰(zhàn)略目標，這樣企業(yè)為了實現(xiàn)戰(zhàn)略目標就會選擇合作這一方式。簡單來講，合作各方擁有“共同愿望”才能為戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立奠定基礎(chǔ)，而短期利益是無法成為戰(zhàn)略聯(lián)盟基礎(chǔ)；第二，雖然戰(zhàn)略聯(lián)盟各方是為了合作而走到一起，他們所保持的是一種密切合作的關(guān)系，但是各個企業(yè)之間依然保持較高的獨立性，它們之間的地位也是平等的；第三，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式可歸納為兩種，一種是股權(quán)參與，另一種是契約聯(lián)結(jié)。所謂的股權(quán)參與，指的是合作方共同出資來成立一個新的企業(yè)，通過這個新企業(yè)來將各方聯(lián)系在一起；而所謂的契約聯(lián)結(jié)，指的是合作方通過簽訂一系列的協(xié)議來約束各個約束方的行為，從而維持各個參與方的利益。另外一方面，盡管合作方?jīng)]有簽訂正式協(xié)議，但是也可以依靠“默契合約”這一方式來維持合作關(guān)系，這樣一種方式也可稱之為“契約聯(lián)結(jié)”；第四，合作方可以在部分領(lǐng)域內(nèi)形成合作關(guān)系，而在其他領(lǐng)域確實競爭的關(guān)系，也可以在各個領(lǐng)域形成合作關(guān)系，所以說對于聯(lián)盟合作方而言，合作并不是在全領(lǐng)域中有效；第五，建立聯(lián)盟最終的目的是為了實現(xiàn)“多贏”，所能獲得收益要大于獨立經(jīng)營所能獲得的利益。 對于聯(lián)盟整合而言，就是為了實現(xiàn)聯(lián)盟內(nèi)資源最優(yōu)化配置。目前來說，我國物流服務(wù)市場還是處于比較混亂的狀態(tài)，不僅分散而且封閉，市場競爭處于無序的狀態(tài)。對于那些即將或已經(jīng)準備投身于物流戰(zhàn)略聯(lián)盟而言，資源整合極為關(guān)鍵，可以在很大程度上推動戰(zhàn)略聯(lián)盟的運轉(zhuǎn)效率。王佐詳細的論述了物流企業(yè)資源整合的相關(guān)內(nèi)涵，他從整合層次的角度看將其分為戰(zhàn)略層次和戰(zhàn)術(shù)層次，同時他也認為物流企業(yè)資源整合主要內(nèi)容包括：客戶資源整合、能力資源整合、信息資源整合、服務(wù)整合、運作整合等。 2.1.2博弈理論 博 弈 論 ， 又 叫 對 策 論 ， 是 研 究 兩 人 或 多 人 之 間 競 爭 合 作 關(guān) 系 的 一 門 科 學 ， 通 俗 點 來 說 ， 博 弈 論 就 是 研 究 在 不 同 情 境 下 的 策 略 選 擇 的 一 種 理 論 。 1 9 2 8 年 ， 美 籍 匈 牙 利 數(shù) 學 家 約 翰 · 馮 · 諾 依 曼 證 明 了 博 弈 論 的 基 本 原 理 ， 并 與 經(jīng) 濟 學 家 奧 斯 卡 · 摩 根 斯 坦 合 作 于 1 9 4 4 年 發(fā) 表 了 《 博 弈 論 與 經(jīng) 濟 行 為 》 一 書 ， 提 出 合 作 博 弈 的 基 本 模 型 ， 并 將 二 人 博 弈 結(jié) 構(gòu) 推 廣 到 n 人 搏 擊 結(jié) 構(gòu) 。 至 此 ， 博 弈 論 被 引 入 經(jīng) 濟 領(lǐng) 域 ， 奠 定 了 這 一 學 科 的 基 礎(chǔ) 和 理 論 體 系 。 也 被 看 做 是 現(xiàn) 代 博 弈 理 論 誕 生 的 標 志 。 博 弈 論 可 以 從 多 個 角 度 進 行 分 類 ， 按 照 參 與 者 是 否 形 成 約 束 性 的 協(xié) 議 以 便 集 體 行 動 ， 博 弈 可 以 分 為 合 作 博 弈 和 非 合 作 博 弈 。 合 作 博 弈 是 指 所 有 參 與 者 都 從 利 己 的 角 度 出 發(fā) ， 與 其 他 參 與 者 進 行 談 判 并 達 成 具 有 約 束 力 的 協(xié) 議 或 形 成 聯(lián) 盟 ， 參 與 者 在 協(xié) 議 范 圍 內(nèi) 進 行 的 博 弈 ， 其 結(jié) 果 對 聯(lián) 盟 各 方 均 有 利 。 合 作 博 弈 主 要 研 究 人 們 達 成 合 作 時 ， 如 何 分 配 合 作 得 到 的 收 益 ， 即 收 益 分 配 問 題 。 合 作 博 弈 強 調(diào) 團 體 理 性 、 效 率 和 公 正 。 反 之 ， 不 能 強 迫 其 他 參 與 者 遵 守 某 一 協(xié) 議 ， 各 參 與 者 只 能 選 擇 自 己 的 最 優(yōu) 戰(zhàn) 略 的 ， 則 屬 于 非 合 作 博 弈 。 非 合 作 博 弈 主 要 研 究 人 們 的 利 益 相 互 影 響 的 局 勢 中 選 擇 決 策 ， 使 自 己 的 收 益 最 大 ， 即 策 略 選 擇 問 題 。 非 合 作 博 弈 強 調(diào) 個 人 理 性 、 個 人 最 優(yōu) 決 策 。 2.1.3 交易費用理論 1 9 3 7 年 ， 著 名 經(jīng) 濟 學 家 羅 納 德 · 科 斯 （ R o n a l d · C o a s e ） 在 《 企 業(yè) 的 性 質(zhì) 》 一 文 中 首 次 提 出 “ 交 易 費 用 ” 的 思 想 ， 1 9 6 9 年 阿 羅 第 一 個 使 用 “ 交 易 費 用 ” 這 個 術(shù) 語 ， 威 廉 姆 森 系 統(tǒng) 研 究 了 交 易 費 用 理 論 。 該 理 論 認 為 ， 企 業(yè) 和 市 場 是 兩 種 可 以 相 互 替 代 的 資 源 配 置 機 制 ， 由 于 存 在 有 限 理 性 、 機 會 主 義 、 不 確 定 性 與 小 數(shù) 目 條 件 使 得 市 場 交 易 費 用 高 昂 ， 為 節(jié) 約 交 易 費 用 ， 企 業(yè) 作 為 代 替 市 場 的 新 型 交 易 形 式 應(yīng) 運 而 生 。 交 易 費 用 決 定 了 企 業(yè) 的 存 在 ， 企 業(yè) 采 取 不 同 的 組 織 方 式 最 終 目 的 也 是 為 了 節(jié) 約 交 易 費 用 。 羅 納 德 · 科 斯 指 出 ： 市 場 和 企 業(yè) 都 是 兩 種 不 同 的 組 織 勞 動 分 工 的 方 式 （ 即 兩 種 不 同 的 “ 交 易 ” 方 式 ） ， 企 業(yè) 產(chǎn) 生 的 原 因 是 企 業(yè) 組 織 勞 動 分 工 的 交 易 費 用 低 于 市 場 組 織 勞 動 分 工 的 費 用 。 一 方 面 ， 企 業(yè) 作 為 一 種 交 易 形 式 ， 可 以 把 若 干 個 生 產(chǎn) 要 素 的 所 有 者 和 產(chǎn) 品 的 所 有 者 組 成 一 個 單 位 參 加 市 場 交 易 ， 從 而 減 少 了 交 易 者 的 數(shù) 目 和 交 易 中 摩 擦 ， 因 而 降 低 了 交 易 成 本 ； 另 一 方 面 ， 在 企 業(yè) 之 內(nèi) ， 市 場 交 易 被 取 消 ， 伴 隨 著 市 場 交 易 的 復 雜 結(jié) 構(gòu) 被 企 業(yè) 家 所 替 代 ， 企 業(yè) 家 指 揮 生 產(chǎn) ， 因 此 ， 企 業(yè) 替 代 了 市 場 。 由 此 可 見 ， 無 論 是 企 業(yè) 內(nèi) 部 交 易 ， 還 是 市 場 交 易 ， 都 存 在 著 不 同 的 交 易 費 用 ； 而 企 業(yè) 替 代 市 場 ， 是 因 為 通 過 企 業(yè) 交 易 而 形 成 的 交 易 費 用 比 通 過 市 場 交 易 而 形 成 的 交 易 費 用 低 。 2.2 SWOT分析法 SWOT 理論是由哈佛商學院的 K·J·安德魯斯于 I971 年在《公司戰(zhàn)略概念》中首次提出。多年的實踐證明，它是使用最廣泛和最持久的戰(zhàn)略管理分析工具，它的應(yīng)用已經(jīng)從個別企業(yè)的產(chǎn)業(yè)群體，區(qū)域經(jīng)濟，環(huán)境管理，沿海地區(qū)和國家戰(zhàn)略的綜合管理戰(zhàn)略管理擴展。但也有一定的局限性，如分析結(jié)果通常的外部因素的內(nèi)表面，內(nèi)部和外部因素不準確的列表是不完全的定性分析，和各種因素通常是簡單的說明。所以，寧建新，陳茅江SWOT理論的提出在企業(yè)中的趨勢分析。 S W O T 分 析 主 要 是 指 理 解 和 分 析 你 的 優(yōu) 勢 和 弱 點 ， 辨 認 對 你 的 業(yè) 務(wù) 的 威 脅 以 及 市 場 機 會 。 這 樣 ， 你 就 可 以 盡 力 開 發(fā) 自 己 的 優(yōu) 勢 ， 克 服 自 己 的 弱 點 ， 抓 住 自 己 的 機 會 ， 抵 御 外 部 的 威 脅 。 在 這 里 S 代 表 項 目 的 優(yōu) 勢 ( S t r e n g t h s ) ， W 是 項 目 的 弱 點 或 劣 勢 ( W e a k n e s s e s ) ， O 代 表 外 部 環(huán) 境 中 所 存 在 的 機 ( O p p o r t u n i t i e s ) ， T 是 為 外 部 環(huán) 境 所 構(gòu) 成 的 威 脅 （ T h r e a t s ） 。 簡 單 來 說 ， 就 是 在 你 了 解 項 目 的 市 場 狀 況 后 ， 你 就 可 以 從 中 整 理 出 哪 些 對 項 目 來 說 是 不 利 的 ， 需 要 修 整 、 調(diào) 整 的 問 題 點 ； 哪 些 是 對 項 目 而 言 有 利 ， 應(yīng) 該 掌 握 、 運 用 的 機 會 點 。 同 時 ， 你 可 以 從 項 目 或 項 目 有 關(guān) 的 公 司 的 優(yōu) 勢 與 弱 點 中 來 分 析 機 會 點 與 問 題 點 ， 這 一 方 法 就 稱 為 S W O T 分 析 。 1）機會分析 所謂機會，指某項環(huán)境因素有利于企業(yè)的發(fā)展，或是這項因素本身就創(chuàng)造了一些獲利或產(chǎn)生其他利益的可能，而企業(yè)可以投入取得利益者。 2） 威脅分析 所謂威脅，指某項環(huán)境因素對企業(yè)的發(fā)展不利．或是會使企業(yè)的獲利與成長停滯，而企業(yè)可能招致?lián)p害者。同時，這里要提出一個問題，就是對環(huán)城因素的分析要注意它的“變動”，而不在于因素本身。 3）優(yōu)勢分析 優(yōu)劣勢分析有三個步驟：第一步，確定特性指標，是指確定各項評價因素的特性值。第二步，求出強弱特點，是指根據(jù)市場要求將所得出的持性值進行對照；由此可找出企業(yè)的主要優(yōu)勢 。第三步，與競爭對手比較，是將由上述兩步得出的結(jié)論同競爭對手進行比較的情況；通過這種方式可以清楚地認識企業(yè)的每一項特點以及其在競爭方面的優(yōu)勢相劣勢。同時，優(yōu)劣勢分析的結(jié)果不僅能用于企業(yè)對現(xiàn)有市場上的營銷戰(zhàn)略進行調(diào)整，也適用于進入新市場時估計企業(yè)能在該市場上可能獲得的效果。 4）劣勢分析 也是組織機構(gòu)的內(nèi)部因素，具體包括：設(shè)備老化；管理混亂；缺少關(guān)鍵技術(shù)；研究開發(fā)落后；資金短缺；經(jīng)營不善；產(chǎn)品積壓；競爭力差等。 2.3 基于SWOT分析的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略組合 他 們 認 為 在 S 、 W 、 O 、 T 因 素 的 相 互 作 用 下 ， 變 化 產(chǎn) 生 出 四 種 不 同 的 環(huán) 境 及 戰(zhàn) 略 態(tài) 勢 ： 1 ) S + O = L ： “ 杠 桿 作 用 ” ( L ， L e v e r a g e ) 的 優(yōu) 勢 態(tài) 勢 。 當 內(nèi) 部 優(yōu) 勢 與 外 部 機 會 相 互 一 致 或 適 應(yīng) 的 時 候 產(chǎn) 生 杠 桿 效 益 ， 即 將 用 自 身 內(nèi) 部 的 優(yōu) 勢 與 外 部 的 機 會 充 分 結(jié) 合 ， 讓 優(yōu) 勢 通 過 杠 桿 放 大 ， 只 有 這 樣 才 能 把 握 住 機 會 ， 發(fā) 揮 巨 大 的 能 力 ， 尋 求 更 大 的 發(fā) 展 。 然 后 ， 物 流 企 業(yè) 外 部 的 機 會 與 威 脅 和 企 業(yè) 內(nèi) 部 的 優(yōu) 勢 與 劣 勢 就 象 活 動 的 電 子 一 樣 在 動 態(tài) 的 環(huán) 境 下 游 蕩 ， 處 于 一 個 活 動 的 變 化 環(huán) 境 之 中 。 機 會 與 威 脅 、 優(yōu) 勢 與 劣 勢 四 大 因 素 在 市 場 上 總 是 處 于 一 個 不 斷 發(fā) 展 變 化 的 動 態(tài) 過 程 之 中 。 變 化 的 結(jié) 果 或 者 優(yōu) 勢 與 機 會 相 遇 ， 或 者 劣 勢 與 威 脅 相 遇 ， 或 者 優(yōu) 勢 與 威 脅 相 遇 ， 或 者 機 會 與 劣 勢 相 遇 。 只 有 當 外 部 機 會 適 宜 于 內(nèi) 部 優(yōu) 勢 時 ， 才 可 構(gòu) 成 外 部 機 會 與 內(nèi) 部 優(yōu) 勢 相 遇 的 契 合 點 。 中 小 物 流 企 業(yè) 才 能 把 握 住 機 會 ， 尋 求 更 大 的 發(fā) 展 。 2 ) W + O = C ： 影 響 優(yōu) 勢 能 力 發(fā) 揮 的 “ 抑 制 性 ” ( C ， C o n t r o l ) 市 場 態(tài) 勢 。 當 環(huán) 境 提 供 的 機 會 與 內(nèi) 部 資 源 優(yōu) 勢 不 太 適 合 或 者 不 能 相 遇 重 疊 時 ， 其 再 大 的 優(yōu) 勢 也 得 不 到 充 分 發(fā) 揮 ， 優(yōu) 勢 也 會 變 得 脆 弱 。 當 外 部 機 會 與 內(nèi) 部 劣 勢 相 遇 時 ， 其 內(nèi) 部 劣 勢 就 會 影 響 外 部 機 會 的 利 用 和 發(fā) 揮 ， 這 樣 機 會 也 受 到 了 抑 制 。 內(nèi) 部 資 源 與 外 部 環(huán) 境 具 有 動 態(tài) 的 交 叉 關(guān) 系 。 當 中 小 物 流 企 業(yè) 內(nèi) 部 優(yōu) 勢 遇 到 外 部 威 脅 時 ， 中 小 物 流 企 業(yè) 的 優(yōu) 勢 就 不 能 發(fā) 揮 。 根 據(jù) 威 脅 程 度 的 大 小 ， 優(yōu) 勢 也 隨 之 變 得 脆 弱 了 。 然 而 ， 當 外 部 機 會 與 物 流 企 業(yè) 內(nèi) 部 劣 勢 相 遇 時 ， 其 內(nèi) 部 劣 勢 就 會 影 響 外 部 機 會 的 利 用 或 發(fā) 揮 ， 這 樣 的 機 會 就 受 到 了 抑 制 。 在 這 種 情 況 下 ， 中 小 物 流 企 業(yè) 應(yīng) 當 追 加 資 源 ， 轉(zhuǎn) 換 內(nèi) 部 劣 勢 為 優(yōu) 勢 ， 以 利 于 中 小 物 流 企 業(yè) 充 分 利 用 有 益 的 外 部 機 會 。 3 ) W + T = P ： 由 外 部 威 脅 和 內(nèi) 部 劣 勢 共 同 作 用 下 危 害 較 大 的 “ 問 題 性 ” ( P ， P r o b l e m ) 競 爭 態(tài) 勢 。 內(nèi) 部 劣 勢 和 外 部 威 脅 相 遇 時 就 面 臨 著 重 大 的 問 題 ， 如 市 場 環(huán) 境 變 化 或 內(nèi) 部 管 理 不 善 直 接 嚴 重 威 脅 到 企 業(yè) 的 存 亡 。 在 一 般 情 況 下 ， 問 題 的 產(chǎn) 生 會 導 致 物 流 企 業(yè) 計 劃 戰(zhàn) 略 的 變 化 。 例 如 消 費 者 偏 好 的 轉(zhuǎn) 移 就 是 一 個 例 證 ： 在 2 0 世 紀 7 0 年 代 ， 日 本 物 流 企 業(yè) 整 頓 精 簡 、 苦 練 內(nèi) 功 ， 到 了 8 0 年 代 初 期 ， 它 們 發(fā) 現(xiàn) 歐 美 市 場 上 客 戶 對 物 流 服 務(wù) ， 特 別 是 短 途 配 送 運 輸 的 偏 好 隨 著 社 會 、 環(huán) 保 與 方 便 意 識 的 變 化 而 有 所 轉(zhuǎn) 變 。 日 本 企 業(yè) 及 時 抓 住 這 一 變 化 進 軍 歐 美 物 流 市 場 ， 一 舉 獲 得 巨 大 成 功 。 4 ) S + T = V ： 降 低 優(yōu) 勢 能 力 強 度 的 “ 脆 弱 性 ” ( V ， V e n e r a b i l i t y ) 競 爭 態(tài) 勢 。 脆 弱 性 是 指 降 低 優(yōu) 勢 程 度 或 減 少 優(yōu) 勢 強 度 。 當 環(huán) 境 狀 況 對 企 業(yè) 優(yōu) 勢 構(gòu) 成 威 脅 時 ， 優(yōu) 勢 得 不 到 充 分 發(fā) 揮 ， 出 現(xiàn) 優(yōu) 勢 不 優(yōu) 的 脆 弱 局 面 。 任 何 一 個 中 小 物 流 企 業(yè) 都 會 受 到 復 雜 環(huán) 境 的 威 脅 ， 在 S W O T環(huán) 境 狀 況 下 ， 當 外 部 威 脅 與 內(nèi) 部 優(yōu) 勢 相 遇 的 時 候 ， 物 流 企 業(yè) 內(nèi) 部 優(yōu) 勢 就 被 弱 化 。 根 據(jù) 威 脅 的 大 小 ， 優(yōu) 勢 的 程 度 也 會 隨 之 由 強 變 弱 。 3中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 3.1中小物流企業(yè)財務(wù)情況 營業(yè)收入方面：據(jù)我國經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)顯示，2011年到 2015 年，我國規(guī)模以上中小物流企業(yè)全年營業(yè)收入從2011年的1547.474千萬元增長到2015年的 3323.646千萬元，年均增長率為21.1％，實現(xiàn)了較快增長。其中，中型物流企業(yè)的全年營業(yè)收入，從2011年的9648.05千萬元增加到 2015年的1873.168千萬元，年均增長率為18.0%；小型物流企業(yè)的全年營業(yè)收入從2011年的 5826.69千萬元增加到2008年的1450.478千萬元，年均增長率達25.6%，快于中型物流企業(yè)年均增長率7.6個百分點。近幾年，隨著物流服務(wù)需求多樣化和服務(wù)功能細化的發(fā)展，規(guī)模小、服務(wù)富有特色、經(jīng)營靈活的小型物流企業(yè)發(fā)展較快，無論從企業(yè)數(shù)量還是資產(chǎn)總額均有較快增長，使得小型物流企業(yè)營業(yè)收入增速快于中型物流企業(yè)。[14] 營業(yè)利潤方面：據(jù)我國經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)顯示，2015年我國中小物流企業(yè)營業(yè)利潤為2138.45千萬元，其平均利潤率為6.43%，較 2011年 9.30%的中小物流企業(yè)平均利潤率，降幅達2.87個百分點，這和近幾年物流行業(yè)競爭加劇，利潤空間大大縮減有關(guān)，同時，2015年金融危機帶來的沖擊也使得中小物流企業(yè)平均利潤率下降。此外，數(shù)據(jù)還顯示，2015年我國小型物流企業(yè)平均利潤率下降較中型物流企業(yè)更為明顯，從2015年的4.9%下降為1.2%；而中型物流企業(yè)平均利潤率僅從 2011年的11.9%下降為10.5%,說明處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的小型物流企業(yè)在行業(yè)環(huán)境惡化中受影響更大。[18] 資產(chǎn)總額方面：據(jù)我國經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)顯示，從 2011年到 2015年，我國中小物流企業(yè)資產(chǎn)總額小幅增長，從 2011 年的 5998.272 千萬元增加到 2015年的 6629.017千萬元，年均增長率為 2.5%。從物流行業(yè)發(fā)展的趨勢來說，中小物流企業(yè)資產(chǎn)總額呈現(xiàn)緩慢增長是一種產(chǎn)業(yè)升級調(diào)整的正常表現(xiàn)，近幾年來我國物流業(yè)正在向高端服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，以資源整合為主的輕資產(chǎn)型榮豐物流企業(yè)大量涌現(xiàn)，該類企業(yè)重在整合資源、進行一體化運作，自有資產(chǎn)十分輕薄，企業(yè)經(jīng)營更加靈活、抵御風險能力更強、盈利性更好，因此深圳中小物流企業(yè)資產(chǎn)總額緩慢增長的背后是物流服務(wù)能力和效率的進一步提升的表現(xiàn)。[22] 2 0 1 5 年 全 年 國 內(nèi) 生 產(chǎn) 總 值 3 0 0 6 7 0 億 元 ， 比 上 年 增 長 9 . 0 % 。 分 產(chǎn) 業(yè) 看 ， 第 一 產(chǎn) 業(yè) 增 加 值 3 4 0 0 0 億 元 ， 增 長 5 . 5 % ； 第 二 產(chǎn) 業(yè) 增 加 值 1 4 6 1 8 3 億 元 ， 增 長 9 . 3 % ； 第 三 產(chǎn) 業(yè) 增 加 值 1 2 0 4 8 7 億 元 ， 增 長 9 . 5 % 。 第 一 產(chǎn) 業(yè) 增 加 值 占 國 內(nèi) 生 產(chǎn) 總 值 的 比 重 為 1 1 . 3 % ， 比 上 年 上 升 0 . 2 個 百 分 點 ； 第 二 產(chǎn) 業(yè) 增 加 值 比 重 為 4 8 . 6 % ， 上 升 0 . 1 個 百 分 點 ； 第 三 產(chǎn) 業(yè) 增 加 值 比 重 為 4 0 . 1 % ， 下 降 0 . 3 個 百 分 點 。 從 最 近 幾 年 的 國 內(nèi) 生 產(chǎn) 總 值 及 其 增 長 速 度 來 看 ， 盡 管 國 內(nèi) 生 產(chǎn) 總 值 一 直 保 持 著 高 增 長 ， 但 2 0 1 5 年 的 增 長 速 度 明 顯 放 緩 ， 增 速 從 2 0 1 4 年 的 8 . 0 % 降 為 2 0 1 5 年 的 7 . 0 % 。 由 此 可 見 ， 金 融 危 機 對 我 國 的 影 響 巨 大 。 隨 著 國 際 金 融 危 機 的 逐 漸 加 深 ， 其 對 我 國 物 流 市 場 的 沖 擊 也 將 逐 漸 加 大 ， 其 影 響 正 在 從 進 出 口 相 關(guān) 行 業(yè) 向 運 輸 、 倉 儲 等 物 流 相 關(guān) 企 業(yè) 蔓 延 。 在 我 國 社 會 主 義 市 場 經(jīng) 濟 體 制 中 ， 中 小 物 流 企 業(yè) 的 主 體 是 民 營 企 業(yè) ， 而 民 營 企 業(yè) 在 社 會 經(jīng) 濟 中 的 地 位 越 來 越 明 顯 。 盡 管 中 小 物 流 企 業(yè) 存 在 著 “ 少 、 小 、 散 、 弱 ” 的 特 點 ， 但 中 小 物 流 企 業(yè) 以 其 靈 活 多 樣 、 敢 于 創(chuàng) 新 ， 深 入 客 戶 市 場 ， 積 極 進 取 的 特 點 在 我 國 物 流 市 場 中 扮 演 著 重 要 的 角 色 ， 對 推 動 我 國 物 流 業(yè) 的 發(fā) 展 起 著 重 要 的 作 用 。 因 此 ， 在 政 治 層 次 上 給 予 與 其 他 所 有 制 經(jīng) 濟 相 同 的 地 位 顯 得 尤 為 重 要 。 黨 的 十 六 大 報 告 進 一 步 把 多 種 所 有 制 經(jīng) 濟 共 同 發(fā) 展 確 立 為 社 會 主 義 初 級 階 段 的 基 本 經(jīng) 濟 制 度 ， 從 政 治 層 次 上 對 中 小 企 業(yè) 予 以 肯 定 。 2 0 1 3 年 1 月 1 日 起 施 行 的 《 中 華 人 民 共 和 國 中 小 企 業(yè) 促 進 法 》 標 志 著 在 中 小 企 業(yè) 的 立 法 上 ， 我 國 取 得 了 實 質(zhì) 性 的 突 破 。 3.2中小物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境 3.2.1物流行業(yè)基本特征分析 2 0 1 4 年 ， 全 國 社 會 物 流 總 費 用 為 7 3 8 6 0 億 元 ， 按 現(xiàn) 價 計 算 ， 同 比 增 長 1 2 . 9 % ， 增 速 比 2 0 1 5 年 回 落 3 . 7 個 百 分 點 。 物 流 費 用 與 G D P 的 比 率 ， 2 0 1 3 年 調(diào) 整 前 為 2 1 . 3 % ， 全 國 經(jīng) 濟 普 查 增 加 G D P 2 . 3 萬 億 元 ， 物 流 費 用 由 2 . 9 萬 億 元 調(diào) 整 為 3 萬 億 元 。 根 據(jù) 調(diào) 整 的 統(tǒng) 計 數(shù) 據(jù) 計 算 ， 2 0 1 3 年 物 流 費 用 與 G D P 的 比 率 為 1 8 . 8 % 。 2 0 1 5 年 這 個 數(shù) 據(jù) 降 為 1 8 . 6 % ， 比 上 年 下 降 0 . 2 個 百 分 點 。 顯 示 出 我 國 物 流 效 率 有 了 進 一 步 增 加 。 專 家 預 測 ， 2 0 1 8 年 前 ， 我 國 第 三 方 物 流 市 場 的 增 速 不 低 于 2 0 ％ 。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理模式，要求企業(yè)在最短的時間找到最佳的戰(zhàn)略合作伙伴，用最低的成本，最快的速度，最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來贏得市場。特別是中小型企業(yè)和物流合作伙伴的選擇，由于其有限的資源和服務(wù)，品牌的可信度不高，往往需要進行談判和磋商更多的時間，他們需要花費更多的財力，物力和人力資源，甚至是巨大的努力，中小物流企業(yè)仍難以達到所希望的合作伙伴，即中小型企業(yè)打造物流供應(yīng)鏈的交易成本非常高的協(xié)議。由于大型物流企業(yè)規(guī)模，資本和聲譽有顯著的優(yōu)勢，相對容易獲得合作伙伴的信任，因而更容易達到與合作伙伴，即降低交易成本的協(xié)議達成一