2019年高考物理二輪復習 第一部分 專題二 功和能專題跟蹤檢測(七)兩個概念、一個模型破解功和功率問題.doc
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2019年高考物理二輪復習 第一部分 專題二 功和能專題跟蹤檢測(七)兩個概念、一個模型,破解功和功率問題 一、選擇題(第1~5題為單項選擇題,第6~9題為多項選擇題) 1.(xx海南高考)假設摩托艇受到的阻力的大小正比于它的速率。如果摩托艇發(fā)動機的輸出功率變?yōu)樵瓉淼?倍,則摩托艇的最大速率變?yōu)樵瓉淼? ) A.4倍 B.2倍 C. 倍 D. 倍 解析:選D 設f=kv,當阻力等于牽引力時,速度最大,輸出功率變化前,有P=Fv=fv=kvv=kv2,變化后有2P=F′v′=kv′v′=kv′2,聯(lián)立解得v′=v,D正確。 2.(xx宿遷三模)如圖所示,四個相同的小球A、B、C、D,其中A、B、C位于同一高度h處,A做自由落體運動,B沿光滑斜面由靜止滑下,C做平拋運動,D從地面開始做斜拋運動,其運動的最大高度也為h。在每個小球落地的瞬間,其重力的功率分別為PA、PB、PC、PD。下列關系式正確的是( ) A.PA=PB=PC=PD B.PA=PC>PB=PD C.PA=PC=PD>PB D.PA>PC=PD>PB 解析:選C A做自由落體運動,C做平拋運動,豎直方向做自由落體運動,故A、C落地時豎直方向的速度大小相同,故落地時的功率P=mgv相同,D做斜拋運動,到達最高點跟A下落時的高度相同,故落地時豎直方向的速度跟A落地時的速度大小相同,故功率相同,B沿斜面下滑,下滑到斜面底端的速度跟A落地時的速度大小相同,但速度方向與重力方向成一定的夾角,故功率小于A的功率,故C正確。 3.(xx南通模擬)某校高三學生體能檢測中,有著班級“最標準身材”美譽的小明同學在半分鐘內完成了10次引體向上,則這次檢測中小明克服重力做功的平均功率大約為(g取10 m/s2)( ) A.50 W B.100 W C.200 W D.500 W 解析:選B 高三同學體重大約為60 kg,引體向上時重心向上運動的位移大約為0.5 m,則克服重力做功的平均功率為:P== W=100 W,故B正確。 4.如圖所示,A、B兩物體的質量分別是m1和m2,用勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連,處于豎直靜止狀態(tài)?,F(xiàn)對A施加豎直向上的力F將A提起,穩(wěn)定時B對地面無壓力。當撤去F,A由靜止向下運動至速度最大時,重力做功為( ) A. m12g2 B. m22g2 C. m1(m1+m2)g2 D. m2(m1+m2)g2 解析:選C 開始時彈簧的壓縮量為x1=;當對A施加豎直向上的力F將A提起,B對地面無壓力時,彈簧伸長量為x2=;當撤去F,A由靜止向下運動至速度最大時,此位置在A開始時的平衡位置,則此過程中重力做功為W=m1g(x1+x2)=m1(m1+m2)g2,選項C正確。 5.(xx南通模擬)近年來城市的汽車越來越多,排放的汽車尾氣是形成“霧霾”的一個重要因素,為減少二氧化碳排放,我國城市公交正大力推廣新型節(jié)能環(huán)保電動車,在檢測某款電動車性能的實驗中,質量為8102 kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,達到的最大速度為15 m/s,利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應的速度v,并描繪出F圖像(圖中AB、AO均為直線),假設電動車行駛時所受的阻力恒定,則根據(jù)圖像,下列判斷中正確的是( ) A.電動車運動過程中所受的阻力f=2 000 N B.電動車的額定功率P=6 kW C.電動車由靜止開始持續(xù)勻加速運動的時間t=7.5 s D.電動車從靜止開始運動到最大速度消耗的電能E=9104 J 解析:選B 當最大速度vmax=15 m/s時,牽引力為Fmin=400 N,故恒定阻力f=Fmin=400 N,故A錯誤;額定功率P=Fminvmax=6 kW,故B正確;勻加速運動的加速度a== m/s2=2 m/s2,勻加速運動的最大速度v== m/s=3 m/s,電動車維持勻加速運動的時間t==1.5 s,故C錯誤;BC段做變速直線運動,無法求解其運動位移,求不出阻力做的功,所以無法求出消耗的電能,故D錯誤。 6.位于水平面上的物體在水平恒力F1作用下,做速度為v1的勻速運動;若作用力變?yōu)樾毕蛏系暮懔2,物體做速度為v2的勻速運動,且F1與F2功率相同。則可能有( ) A.F2=F1 v1>v2 B.F2=F1 v1- 配套講稿:
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