汽車淋雨試驗裝置設(shè)計
汽車淋雨試驗裝置設(shè)計,汽車,淋雨,試驗裝置,設(shè)計
淮 陰 工 學(xué) 院
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué) 生 姓 名:
陸志棟
學(xué) 號:
3102117105
專 業(yè):
車輛工程
設(shè)計(論文)題目:
汽車淋雨試驗裝置設(shè)計
指 導(dǎo) 教 師:
孫麗
2014
年
02
月
17
日
畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告
1.結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(論文)課題情況,根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料,每人撰寫
2000字左右的文獻(xiàn)綜述
文 獻(xiàn) 綜 述
一、課題的研究背景及意義
眾所周知,汽車無論是處于工作狀態(tài)還是貯存狀態(tài),它們都將不同程度地受到各種水的影響,其中受淋雨影響最為常見,有些設(shè)備雖然有防雨措施,但還會受到暴露在其上表面的凝結(jié)水或泄漏水的影響。
淋雨試驗時整車密封性檢驗必不可少的手段,國家法規(guī)對此也有要求。全國很多廠家都有這樣的檢驗設(shè)施,但形式各異,方法也不盡相同[1]。
淋雨試驗裝置主要用于測試產(chǎn)品在淋雨的氣候環(huán)境下的貯存,運(yùn)輸和使用時的性能試驗,主要用于對電工電子產(chǎn)品,電柜,電器元件,汽車及其零部件等產(chǎn)品在模擬淋雨的氣候條件下,對產(chǎn)品的物理以及其它相關(guān)性能進(jìn)行測試,測試后,通過檢定來判斷產(chǎn)品的性能是否能夠達(dá)到要求,以便供產(chǎn)品的設(shè)計,改進(jìn),檢定及出廠檢驗使用。
在汽車工業(yè),汽車淋雨試驗時一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)。無論是轎車、微型車或者卡車,給司乘人員創(chuàng)造一個良好環(huán)境并保證其安全是十分重要的,任何汽車制造商如果在汽車的制造過程中忽略了這一環(huán)節(jié),都是不可取的[2]。
汽車淋雨試驗裝置設(shè)計應(yīng)達(dá)到GB/T12480-90[3]客車防雨密封性試驗方法規(guī)定要求。通過對整車淋雨試驗裝置的設(shè)計和探索,積累寶貴經(jīng)驗。對汽車淋雨試驗裝置的設(shè)計具有重大的意義[4]。
二、課題的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
目前,我國淋雨試驗箱產(chǎn)業(yè)雖然從整體來看有了較大的發(fā)展,但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國民經(jīng)濟(jì)、科學(xué)研究、國防建設(shè)以及社會發(fā)展等各個方面日益增長的迫切需求。我國儀器設(shè)備產(chǎn)品大部分屬于中低端產(chǎn)品,技術(shù)水平相當(dāng)于20世紀(jì)90年代初中期國際水平,高端大型儀器幾乎全部依賴進(jìn)口。我國儀器設(shè)備的總體發(fā)展水平落后發(fā)達(dá)國家10~15年。淋雨試驗設(shè)備發(fā)展至今,已經(jīng)取得眾多成績,也面臨眾多問題。除了進(jìn)行縱向的自身比較外,還應(yīng)該放眼世界,與國外行業(yè)前進(jìn)行橫向比較,在全面了解世界行業(yè)發(fā)展趨勢的背景下,繼續(xù)尋求發(fā)展。
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目前國外淋雨試驗設(shè)備普遍采用電子設(shè)計自動化(EDA)、計算機(jī)輔助制造(CAM)、計算機(jī)輔助測試(CAT)、數(shù)字信號處理(DSP)、專用集成電路(ASIC)及表面貼裝技術(shù)(SMT)等技術(shù)[5]。在重視高檔儀器開發(fā)的同時,注重高新技術(shù)和量大面廣產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。注重系統(tǒng)集成,不僅著眼于單機(jī),更注重系統(tǒng)、產(chǎn)品軟化。中小型科學(xué)儀器企業(yè)通常向?qū)?、精、特方向發(fā)展。通過并購和組建戰(zhàn)略聯(lián)盟,形成科學(xué)儀器大集團(tuán)是國際科學(xué)儀器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢[6]。
我國汽車淋雨試驗研發(fā)投入不足,自主創(chuàng)新能力有待提高:主要表現(xiàn)在中高端產(chǎn)品的競爭力非常薄弱,特別在高端產(chǎn)品市場中,跨國公司、合資公司和進(jìn)口的產(chǎn)品占絕對優(yōu)勢。重大技術(shù)裝備和重要基礎(chǔ)科學(xué)實驗所需要的淋雨試驗機(jī)對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴度相當(dāng)高。淋雨試驗機(jī)是機(jī)械行業(yè)中進(jìn)出口逆差最大的行業(yè)
國產(chǎn)產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性與國外產(chǎn)品有明顯差距:國產(chǎn)產(chǎn)品多數(shù)以跟蹤模仿為主要發(fā)展方式,缺少對基礎(chǔ)技術(shù)和核心技術(shù)的研究,也缺乏各種環(huán)境因素對產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性影響的試驗,造成產(chǎn)品的“先天不足”。不少企業(yè)雖然引入了先進(jìn)的淋雨試驗機(jī)設(shè)備,但整個生產(chǎn)鏈的精益化和質(zhì)量管理水平不高,不能把制造過程產(chǎn)生的偏差控制在允許的范圍內(nèi),致使產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性差,制造質(zhì)量不穩(wěn)定等。
在國內(nèi),將優(yōu)化方法應(yīng)用于汽車淋雨試驗裝置的設(shè)計是目前一個比較令人關(guān)注的熱點。國內(nèi)汽車行業(yè)對國產(chǎn)淋雨試驗裝置的性能要求大大提高的壓力下,迫切需要發(fā)展新的優(yōu)化設(shè)計方法(基本理論、建模),以提高設(shè)計效率和精度,降低分析成本[7]。在國內(nèi),對于淋雨試驗裝置優(yōu)化是目前汽車設(shè)計一個比較令人關(guān)注的熱點。近幾年出版的專著及發(fā)表的文獻(xiàn)都對現(xiàn)有的汽車淋雨試驗裝置設(shè)計有一定的研究,如陳琳的新型機(jī)車淋雨試驗臺的設(shè)計。采用單跨一字型淋雨架結(jié)構(gòu),使用原轉(zhuǎn)車臺場地,在可避免讓機(jī)車高度,不影響原機(jī)車掉頭回轉(zhuǎn)的功能情況下,滿足機(jī)車淋雨試驗要求。安全、便于維護(hù),節(jié)約了生產(chǎn)場地和配套供電、上下水設(shè)施等費(fèi)用[8]。陳小平,吳年華的汽車淋雨實驗室設(shè)計??偨Y(jié)了淋雨實驗室設(shè)計中淋雨面積、淋雨強(qiáng)度和噴射壓力等主要參數(shù)及設(shè)備確定[9]??讘c華,柏麗敏,陸肇達(dá)的汽車淋雨試驗裝置的參數(shù)化設(shè)計與仿真就采用最為普遍的有限元分析軟件ANSYS參數(shù)化設(shè)計與汽車防雨密封性檢測設(shè)備——人工淋雨試驗裝置的設(shè)計相結(jié)合,做出了一套具有一定的理論和實用價值的仿真系統(tǒng)。從仿真建模、邊界條件、求解過程等方面比較詳細(xì)的闡述了淋雨實驗室噴淋系統(tǒng)的仿真過程。在曾洪濤,王智欣
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等人的努力下。針對淋雨試驗的要求,簡述了高壓室淋雨試驗淋雨裝置的設(shè)備組成,各部件的作用及基本設(shè)計要求。闡述了關(guān)鍵部件噴嘴的選型方法,并且依據(jù)對運(yùn)動水滴的物理分析、數(shù)學(xué)建模、數(shù)值計算和虛擬仿真模擬技術(shù)提出了方便可行的設(shè)計思路,為試驗淋雨裝置的設(shè)計與研究提供了理論依據(jù),同時開發(fā)了一套應(yīng)用于淋雨試驗裝置選型和試驗效果分析的仿真軟件,為不同條件和參數(shù)要求下的高壓濕試驗裝置設(shè)計提供了解決方案[10]。
三、課題的主要內(nèi)容
汽車淋雨試驗裝置設(shè)計是目前汽車生產(chǎn)的熱點問題之一。汽車淋雨試驗是汽車生產(chǎn)必須進(jìn)行的試驗,需要汽車淋雨實驗室這一基礎(chǔ)性設(shè)施。以下是課題主要內(nèi)容。
(1) 查閱機(jī)械設(shè)計手冊、淋雨試驗室結(jié)構(gòu)設(shè)計等資料;
(2) 分析汽車淋雨試驗裝置的工作要求,建立結(jié)構(gòu)設(shè)計方案;
(3) 分析淋雨試驗裝置的工作性能。
(4) 汽車淋雨試驗裝置功能介紹;
(5) 汽車淋雨裝置的結(jié)構(gòu)形式、優(yōu)缺點及工作原理的描述:
(6) 選擇相關(guān)設(shè)計參數(shù)對汽車淋雨試驗裝置進(jìn)行設(shè)計。
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參考文獻(xiàn)
1 徐愛民.汽車淋雨試驗室的設(shè)計[J].武漢:專用汽車,1999
2 魏國旗.汽車車身淋雨試驗的作用與實踐[J].重型汽車,2000
3 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn).客車防雨密封試驗方法,GB/T12480-90
4 向玲,劉其東.整車淋雨裝置的設(shè)計與試驗控制 [J].硅谷,Silicon Valley,2012,
5 孔慶華,柏麗敏,陸肇達(dá).汽車淋雨試驗裝置的參數(shù)化設(shè)計與仿真[J].森林工程,2011
6 金玉茹.改裝車輛淋雨試驗標(biāo)準(zhǔn)、方法和試驗裝置[J].專用汽車,1984
7 姚健.汽車檢測站如何自制汽車淋雨試驗臺[J].汽車維護(hù)與修理,2007
8 陳琳.新型機(jī)車淋雨試驗臺的設(shè)計 [J].機(jī)車車輛工藝,2010
9 陳小平,吳年華.汽車淋雨試驗室設(shè)計 [J].機(jī)械,Machinery,2009
10 曾洪濤,王智欣,田文剛,林琳琳.基于水滴運(yùn)動仿真的高壓濕試驗淋雨裝置設(shè)計 [J].武漢大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版),2013
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2.本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑)
一、要解決的問題
汽車淋雨試驗是汽車生產(chǎn)必須進(jìn)行的試驗,需要汽車淋雨實驗室這一基礎(chǔ)性設(shè)施。因此,本文提出對汽車淋雨實驗裝置進(jìn)行設(shè)計,在論述其基本工作原理的基礎(chǔ)上,對噴淋裝置進(jìn)行設(shè)計計算和部分零部件的選型,以滿足淋雨試驗的要求,為汽車設(shè)計奠定良好的試驗環(huán)境。
二、研究方法
(1)在圖書館和電子閱覽室查閱參考文獻(xiàn)和其他資料,以對這一課題的研究的、任務(wù)有更深入的了解,并對膜片式彈簧離合器的設(shè)計有較深刻的認(rèn)識。
(2)參加項目調(diào)研和到企業(yè)實習(xí),對研究成果進(jìn)行模擬研究,如有條件可進(jìn)行實際測試。
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指導(dǎo)教師意見:
1.對“文獻(xiàn)綜述”的評語:
2.對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計(論文)結(jié)果的預(yù)測:
2014
年
02
月
17
日
指導(dǎo)教師:
所在專業(yè)審查意見:
負(fù)責(zé)人:
2014
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