2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練21 功能關(guān)系、能的轉(zhuǎn)化和守恒定律.doc
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2019-2020年高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練21 功能關(guān)系、能的轉(zhuǎn)化和守恒定律 一、選擇題 1．(xx沈陽(yáng)鐵路實(shí)驗(yàn)中學(xué)期中)兩輛汽車(chē)，質(zhì)量和初速度都相同，一輛沿粗糙水平路面運(yùn)動(dòng)，另一輛沿比較光滑的水平冰面運(yùn)動(dòng)，它們從減速到停止產(chǎn)生的熱量( ) A．沿粗糙路面較多 B．沿冰面較多 C．一樣多 D．無(wú)法比較 解析：兩汽車(chē)最終都停下來(lái)，它們的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量，原來(lái)二者動(dòng)能一樣，則產(chǎn)生的熱量相等，所以C正確． 答案：C 2．為了探究能量轉(zhuǎn)化和守恒，小明將小鐵塊綁在橡皮筋中部，并讓橡皮筋穿入鐵罐，兩端分別固定在罐蓋和罐底上．讓該裝置從不太陡的斜面上A處滾下，到斜面上B處停下，發(fā)現(xiàn)橡皮筋被卷緊了，接著鐵罐居然能從B處自動(dòng)滾了上去．下列關(guān)于該裝置能量轉(zhuǎn)化的判斷正確的是( ) A．從A處滾到B處，主要是重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 B．從A處滾到B處，主要是彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 C．從B處滾到最高處，主要是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能 D．從B處滾到最高處，主要是彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能 解析：從A處滾到B處，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能；從B處滾到最高處，彈性勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，所以選項(xiàng)D正確． 答案：D 3．(多選)重物m系在上端固定的輕彈簧下端，用手托起重物，使彈簧處于豎直方向，彈簧的長(zhǎng)度等于原長(zhǎng)時(shí)，突然松手，重物下落的過(guò)程中，對(duì)于重物、彈簧和地球組成的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，正確的是(彈簧始終在彈性限度內(nèi)變化)( ) A．重物的動(dòng)能最大時(shí)，重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能的總和最小 B．重物的重力勢(shì)能最小時(shí)，動(dòng)能最大 C．彈簧的彈性勢(shì)能最大時(shí)，重物的動(dòng)能最小 D．重物的重力勢(shì)能最小時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大 解析：重物下落過(guò)程中，只發(fā)生動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化，所以當(dāng)動(dòng)能最大時(shí)，重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能的總和最小，A正確；當(dāng)重物的重力勢(shì)能最小時(shí)，重物應(yīng)下落到最低點(diǎn)，其速度為零，動(dòng)能最小，此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量最大，彈性勢(shì)能最大，故B錯(cuò)誤，C、D正確． 答案：ACD 4．(多選)懸崖跳水是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的極限運(yùn)動(dòng)，需要運(yùn)動(dòng)員具有非凡的膽量和過(guò)硬的技術(shù)．跳水運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員剛?cè)胨畷r(shí)的速度為v，水對(duì)他的阻力大小恒為F，那么在他減速下降深度為h的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(g為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?( ) A．他的動(dòng)能減少了(F－mg)h B．他的重力勢(shì)能減小了mgh－mv2 C．他的機(jī)械能減少了Fh D．他的機(jī)械能減少了mgh 解析：動(dòng)能的變化對(duì)應(yīng)合外力做功，由動(dòng)能定理：(mg－F)h＝ΔEk，動(dòng)能減少量－ΔEk＝(F－mg)h，選項(xiàng)A正確；重力做功等于重力勢(shì)能的減少量，則重力勢(shì)能減少mgh，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；除重力以外的其他力(即阻力)做功等于機(jī)械能的變化，它克服阻力做功Fh，則機(jī)械能減少Fh，選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 答案：AC 5．(xx廣東卷)如圖所示是安裝在列車(chē)車(chē)廂之間的摩擦緩沖器結(jié)構(gòu)圖．圖中①和②為楔塊，③和④為墊板，楔塊與彈簧盒、墊板間均有摩擦，在車(chē)廂相互撞擊使彈簧壓縮的過(guò)程中( ) A．緩沖器的機(jī)械能守恒 B．摩擦力做功消耗機(jī)械能 C．墊板的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 D．彈簧的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 解析：由于系統(tǒng)內(nèi)存在摩擦力，在車(chē)廂撞擊壓縮彈簧的過(guò)程中需要克服摩擦力做功，機(jī)械能不守恒，墊板的動(dòng)能一部分轉(zhuǎn)化為彈簧彈性勢(shì)能，另一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，A、C錯(cuò)誤，B正確．彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)過(guò)程中，克服摩擦力做功，彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能和動(dòng)能，D錯(cuò)誤． 答案：B 6．質(zhì)量m＝2 kg的長(zhǎng)木板A放在光滑的水平面上，另一質(zhì)量m＝2 kg的物體B以水平速度v0＝2 m/s滑上原來(lái)靜止的長(zhǎng)木板A的表面，由于A、B間存在摩擦，之后A、B速度隨時(shí)間變化的情況如圖所示，重力加速度g＝10 m/s2，則下列說(shuō)法正確的是( ) A．木板A獲得的動(dòng)能為2 J B．系統(tǒng)損失的機(jī)械能為1 J C．木板A的最小長(zhǎng)度為1.5 m D．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1 解析：從題圖可以看出，開(kāi)始B做勻減速運(yùn)動(dòng)，A做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后的共同速度為1 m/s，由EkA＝mv2可得木板A獲得的動(dòng)能為1 J，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；系統(tǒng)損失的機(jī)械能ΔEk＝mv－2mv2＝2 J，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由圖象可知在1 s末A、B兩物體達(dá)到相同的速度，物體B的位移為1.5 m，木板A的位移為0.5 m，所以木板最小長(zhǎng)度為1 m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由圖象可知木板A的加速度為1 m/s2，根據(jù)μmg＝maA得出動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，選項(xiàng)D正確． 答案：D 7.(xx福州市質(zhì)檢)如圖所示，在光滑斜面上的A點(diǎn)先后水平拋出和靜止釋放兩個(gè)質(zhì)量相等的小球1和2，不計(jì)空氣阻力，最終兩小球在斜面上的B點(diǎn)相遇，在這個(gè)過(guò)程中( ) A．小球1重力做的功大于小球2重力做的功 B．小球1機(jī)械能的變化大于小球2機(jī)械能的變化 C．小球1到達(dá)B點(diǎn)的動(dòng)能大于小球2的動(dòng)能 D．兩小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，在豎直方向的分速度相等 解析：重力做功只與初、末位置有關(guān)，與物體經(jīng)過(guò)的路徑無(wú)關(guān)，所以重力對(duì)1、2兩小球所做的功相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；1、2兩小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，只有重力對(duì)其做功，所以它們的機(jī)械能均守恒，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由動(dòng)能定理可得，對(duì)小球1有：mgh＝Ek1－Ek0對(duì)小球2有：mgh＝Ek2－0，顯然Ek1>Ek2，選項(xiàng)C正確；由上面的分析可知，兩小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，小球1的速度大于小球2的速度，設(shè)斜面傾角為θ，則v1y＝gt，v2y＝v2sinθ＝gsin2θt，所以v1y>v2y，因此，小球1在豎直方向上的速度大于小球2在豎直方向上的速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 答案：C 8．(多選)(xx武漢市高三調(diào)研)如圖所示，傾斜傳送帶沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶的A端無(wú)初速度放置一物塊．選擇B端所在的水平面為參考平面，物塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端的過(guò)程中，其機(jī)械能E與位移x的關(guān)系圖象可能正確的是( ) 解析：取B點(diǎn)勢(shì)能為零，釋放點(diǎn)的重力勢(shì)能不為零，A錯(cuò)誤；若物塊始終做勻加速運(yùn)動(dòng)，則摩擦力始終做正功，B正確；若物塊加速到中間某一位置，物塊與傳送帶相對(duì)靜止一起勻速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則先沿運(yùn)動(dòng)方向的滑動(dòng)摩擦力做正功，然后與速度相反的靜摩擦力做負(fù)功，機(jī)械能先增加，后減小，D正確． 答案：BD 9. 如圖所示，固定在地面上的半圓軌道直徑ab水平，質(zhì)點(diǎn)P與半圓軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)處處一樣，當(dāng)質(zhì)點(diǎn)P從a點(diǎn)正上方高H處自由下落，經(jīng)過(guò)軌道后從b點(diǎn)沖出豎直上拋，上升的最大高度為H/2，空氣阻力不計(jì)．當(dāng)質(zhì)點(diǎn)下落再經(jīng)過(guò)軌道a點(diǎn)沖出時(shí)，能上升的最大高度h為( ) A．h＝H/2 B．從a點(diǎn)能沖出半圓軌道，但h下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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