裝配圖大學生方程式賽車設計（模具及卡具設計）（有cad圖+三維圖）

裝配圖大學生方程式賽車設計（模具及卡具設計）（有cad圖+三維圖）,裝配,大學生,方程式賽車,設計,模具,卡具,cad,三維 河南科技大學畢業(yè)設計（論文）開題報告 （學生填表） 學院：車輛與動力工程學院 2013年04月10日 課題名稱 大學生方程式賽車設計（模具及卡具設計） 學生姓名 麻文濤 專業(yè)班級 車輛091 課題類型 論文 指導教師 牛毅 職稱 高工 課題來源 生產(chǎn) 1. 設計（或研究）的依據(jù)與意義 大學生方程式汽車大賽是一項非常有意義的賽事，通過制造一輛賽車可以培養(yǎng)及提高學生動手能力、創(chuàng)新能力及團隊協(xié)作精神，同時還能夠緊密結合汽車工業(yè)最先進的科學技術，讓廣大學生把最前沿的工程技術與課本知識有效地結合起來。運用所學的設計、結構、理論等專業(yè)知識和基礎知識，通過查找相關資料，熟悉了解現(xiàn)有車型的構造，結合自己的構思，設計出符合題目要求的模具及卡具，達到提高畢業(yè)生綜合能力的目的。 模具及卡具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎工藝裝備，模具工業(yè)是機械工業(yè)的重要組成部分。機械工業(yè)是我國國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，模具工業(yè)是其中的一個重要組成部分。模具被列為機械工業(yè)技術改革序列的第一位，生產(chǎn)和基本建設序列的第二位。模具及卡具直接為高新技術產(chǎn)業(yè)化服務，模具工業(yè)自身有采用大量高新技術，并已成為高新技術產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。模具及卡具以其生產(chǎn)制件所表現(xiàn)的高精度，高復雜度，高一致性，高生產(chǎn)效率和低耗能低耗材等特點，充分體現(xiàn)了國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。模具是無與倫比的“效益放大器”，由模具最終形成的產(chǎn)品的產(chǎn)值是模具自身產(chǎn)值的上百倍，高附加值的產(chǎn)品由高水平的模具所決定，有巨大技術經(jīng)濟效益。模具工業(yè)的發(fā)展將有利于出口和提高我國制造業(yè)的國際競爭力。模具與卡具現(xiàn)代化水平的提高可以大大提高勞動生產(chǎn)率,并且有利于產(chǎn)品的通用化設計?，F(xiàn)代化生產(chǎn)主要與自動化程度的高低以及模具與卡具的設計水平密切相關。所以，模具與卡具的發(fā)展從某種程度上影響著現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的前進步伐。 模具及卡具對于保證方程式賽車的整體質(zhì)量也起了關鍵性的作用，卡具及模具的精度和剛度達不到相應的要求則會造成車架變形（超出允許范圍），這對賽車的各種性能都是致命的，甚至無法完成正常的裝配工作。因此優(yōu)秀的模具及卡具設計也是成功設計賽車關鍵性設計之一。為了保證生產(chǎn)出高質(zhì)量的、性能優(yōu)異的賽車，在設計模具及卡具的時候應該精益求精，讓圖紙上優(yōu)秀的賽車在下線以后依然優(yōu)秀做足準備，這就是模具及卡具設計的意義。 2. 國內(nèi)外同類設計（或同類研究）的概況綜述 國外，特別是歐美和日韓等發(fā)達地區(qū)的模具工業(yè)起步較早，擁有比較先進的生產(chǎn)管理技術及經(jīng)驗，值得我們國內(nèi)模具行業(yè)學習和借鑒。在歐美，許多模具企業(yè)將高新技術應用于模具的設計和制造，主要體現(xiàn)在：（1）充分發(fā)揮了信息技術帶動和提升模具工業(yè)的優(yōu)越性；（2）高速切削、五軸高速加工技術基本普及，大大縮減制模周期，提高企業(yè)的市場競爭力；（3）快速成形技術和快速制模技術得到普遍應用；（4）從事模具行業(yè)的人員精簡，一專多能，一人多職，精益生產(chǎn)；（5）模具產(chǎn)品專業(yè)化，市場定位準確；（6）采用先進的管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)集成化管理；（7）工藝管理先進、標準化程度高。日本模具加工的未來發(fā)展方向主要表現(xiàn)為無人手修模、無放電加工、加工時間縮短、五軸加工等方面。 我國雖然在很早以前就制造模具和使用模具，但一直未形成產(chǎn)業(yè)。由于長期以來模具制造一直作為保證企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的手段被視為生產(chǎn)后方。因此一直發(fā)展緩慢。1984年成立了中國模具工業(yè)協(xié)會，1987年模具首次被列入機電產(chǎn)品目錄，當時全國共有生產(chǎn)模具的廠點約6000家?？偖a(chǎn)值約30億元。隨著中國改革開放的日益深入，市場經(jīng)濟進程的加快，模具及其標準件、配套件作為產(chǎn)品，制造生產(chǎn)的企業(yè)大量出現(xiàn)，模具產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。在市場競爭中，企業(yè)的模具生產(chǎn)技術提高很快，規(guī)模不斷發(fā)展，提高很快。20世紀90年代以來，中國在汽車行業(yè)的模具設計制造中開始采用CAD／CAM技術。國家科委863計劃將東風汽車公司作為CIMS應用示范點，由華中理工大學作為技術依托單位，開發(fā)了汽車車身與覆蓋件模具CAD／CAM軟件系統(tǒng)，在模具和設計制造中得到了實際應用，取得顯著效益。但是與國際先進水平相比，仍存在很大差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先是模具的整體質(zhì)量不髙，由于國內(nèi)模具生產(chǎn)廠家的工藝條件參差不齊，模具材料的選擇和軟件、設備的采用與國外相比也有很大差別，以及技術人員和操作人員的經(jīng)驗問題，導致模具的精度、壽命、強度、質(zhì)量等不髙。其次，模具市場混亂，誠信可靠體系尚未確立。在激烈的市場競爭下，國內(nèi)的模具企業(yè)過早地陷入了價格戰(zhàn)的誤區(qū)，特別是在中低端模具市場，很多企業(yè)為了接訂單盲目壓價，甚至以低于成本的價格進行殘酷競爭，模具企業(yè)間的誠信急需加強。 本次設計是針對大學生方程式賽車，由于是單件生產(chǎn)，所采用的卡具為較為簡單有效的V型塊和定位銷來定位，夾緊機構也是手動的。本次設計的特點是：采用的定位元件種類盡可能的少，這樣可以節(jié)約成本，同時也有利于裝卡工作的進行；采用的標準件的種類比較統(tǒng)一，這樣有利于零部件的管理和使用；一站式的把所有需要焊接的零部件定位夾緊，這樣可以最大限度的減小車架的變形，提高焊接質(zhì)量，為制造高質(zhì)量的賽車打下良好的基礎。 3. 課題設計（或研究）的內(nèi)容 1、根據(jù)大學生方程式賽車的比賽規(guī)則及大學生方程式賽車設計具體參數(shù)要求，進行方程式賽車模具及卡具設計，繪制模具及卡具裝配圖及零件。 2、撰寫設計說明書，繪制平面布置和工藝布局圖一張（A0）；中文摘要300~500字。附英文摘要，計算機打??；外文翻譯10000字符以上；查詢資料20篇以上，附資料名稱。 4.設計（或研究）方法 1) 調(diào)研、搜集、分析賽車相關資料，并參觀我校兩代賽車，測量記載所有數(shù)據(jù)，與指導老師交流，確立模具及卡具設計目標，確定方案并進行論證； 2) 進行模具及卡具設計的方案分析論證，完成主要設計參數(shù)的設計計算； 3) 校核零件使其滿足使用要求，分析卡具的定位精度和可行性； 4) 總體布置，完成裝配圖、零件圖及說明書。 5.實施計劃 第 5 周 查閱文獻、收集資料、初定設計方案； 第 7~8 周 設計方案分析與計算、繪制草圖； 第 9~10 周 繪制裝配圖； 第 11~14 周 繪制零件圖； 第 15 周 撰寫設計說明書； 第 16~17 周 互審評閱、答辯。 指導教師意見 指導教師簽字：年月日 教研室意見 教研室主任簽字：年月日