全國通用版2019高考物理總復(fù)習(xí)優(yōu)編增分練：選擇題考點排查練52016年全國Ⅰ卷選擇題考點排查練.doc

《全國通用版2019高考物理總復(fù)習(xí)優(yōu)編增分練：選擇題考點排查練52016年全國Ⅰ卷選擇題考點排查練.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《全國通用版2019高考物理總復(fù)習(xí)優(yōu)編增分練：選擇題考點排查練52016年全國Ⅰ卷選擇題考點排查練.doc（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

2016年(全國Ⅰ卷)選擇題考點排查練 題號 14 15 16 17 18 19 20 21 考點 電容器 質(zhì)譜儀 變壓器 萬有引力定律 力與 運動 動態(tài) 平衡 電場的性質(zhì) v－t圖象與追及問題 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 二、選擇題：本題共8小題，每小題6分．在每小題給出的四個選項中，第14～18題只有一項符合題目要求，第19～21題有多項符合題目要求．全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分． 14．(2018衡水金卷調(diào)研卷五)如圖1所示，平行板電容器充電后與電源斷開，正極板接地，靜電計的金屬球與電容器的負極板連接，外殼接地，以E表示兩極板間的場強，θ表示靜電計指針的偏角，則各物理量的變化情況正確的是(　　) 圖1 A．將平行板電容器的正極板向右移動，E變小，θ變大 B．將平行板電容器的正極板向右移動，E不變，θ變小 C．將平行板電容器的正極板向左移動，E變大，θ變大 D．將平行板電容器的正極板向左移動，E變小，θ變小 答案　B 15．(2018安徽省“江南十校”二模)如圖2所示，含有H、H、He的帶電粒子束從小孔O1處射入速度選擇器，沿直線O1O2運動的粒子在小孔O2處射出后垂直進入偏轉(zhuǎn)磁場，最終打在P1、P兩點．不考慮重力作用，下列說法不正確的是(　　) 圖2 A．沿直線O1O2運動的粒子速度相等 B．打在P點的粒子是H和He C．O2P的長度是O2P1長度的2倍 D．粒子H在偏轉(zhuǎn)磁場中運動的時間最長 答案　D 16．(2018廣西欽州市第三次質(zhì)檢)如圖3所示，理想變壓器原、副線圈分別接有額定電壓相同的白熾燈泡a、b和c，燈泡b、c規(guī)格相同，當左端輸入電壓U為燈泡額定電壓的10倍時，三只燈泡均能正常發(fā)光，導(dǎo)線電阻不計，下列說法正確的是(　　) 圖3 A．原、副線圈匝數(shù)比為10∶1 B．此時a燈和b燈的電流比為1∶1 C．此時a燈和b燈的電功率之比為1∶9 D．此時a燈和b燈的電阻比為9∶2 答案　D 解析　燈泡正常發(fā)光，則其兩端電壓均為額定電壓U額，則說明原線圈輸入電壓為9U額，輸出電壓為U額；則可知，原、副線圈匝數(shù)之比為9∶1，A錯誤；原、副線圈匝數(shù)之比為9∶1，則：＝，＝，由歐姆定律可知，它們的電阻之比為9∶2，B錯誤，D正確；由于小燈泡兩端的電壓相等，所以根據(jù)公式P＝UI可得兩者的電功率之比為2∶9，C錯誤． 17．(2018河南省濮陽市第三次模擬)由中國科學(xué)家設(shè)計的空間引力波探測工程“天琴計劃”，采用三顆相同的探測衛(wèi)星(SC1、SC2、SC3)構(gòu)成一個邊長約為地球半徑27倍的等邊三角形，陣列如圖4所示．地球恰好處于三角形中心，探測衛(wèi)星在以地球為中心的圓軌道上運行，對一個周期僅有5.4分鐘的超緊湊雙白矮星(RXJ0806.3＋1527)產(chǎn)生的引力波進行探測．若地球表面附近的衛(wèi)星運行速率為v0，則三顆探測衛(wèi)星的運行速率最接近(　　) 圖4 A．0.10v0 B．0.25v0 C．0.5v0 D．0.75v0 答案　B 解析　由幾何關(guān)系可知，等邊三角形的幾何中心到各頂點的距離等于邊長的，所以衛(wèi)星的軌道半徑與地球半徑的關(guān)系：r＝27R＝9R；根據(jù)v＝可得＝ ≈0.25，則v≈0.25v0，故選B. 18．(2018湖南省衡陽市第三次聯(lián)考)某科研單位設(shè)計了一空間飛行器，飛行器從地面起飛時，發(fā)動機提供的動力方向與水平方向夾角α＝60，使飛行器恰好沿與水平方向成θ＝30角的直線斜向右上方由靜止開始勻加速飛行，如圖5所示．經(jīng)時間t后，將動力的方向沿逆時針旋轉(zhuǎn)60同時適當調(diào)節(jié)其大小．使飛行器依然可以沿原方向勻減速飛行，飛行器所受空氣阻力不計，下列說法中正確的是(　　) 圖5 A．加速時動力的大小等于mg B．加速與減速時的加速度大小之比為2∶1 C．減速飛行時間t后速度減為零 D．加速過程發(fā)生的位移與減速到零的過程發(fā)生的位移大小之比為2∶1 答案　B 解析　起飛時，飛行器受推力和重力，兩力的合力與水平方向成30角斜向上，設(shè)動力為F，合力為Fb，如圖甲所示： 在△OFFb中，由正弦定理得：F＝mg，F(xiàn)b＝mg，故A錯誤；由牛頓第二定律得飛行器的加速度為：a1＝g，推力方向逆時針旋轉(zhuǎn)60，合力的方向與水平方向成30角斜向下，推力F′跟合力Fb′垂直，如圖乙所示，此時合力大小為：Fb′＝mgsin 30；動力大?。篎′＝mg；飛行器的加速度大小為：a2＝＝0.5g；加速與減速時的加速度大小之比為a1∶a2＝2∶1，故B正確；t時刻的速率：v＝a1t＝gt，到最高點的時間為：t′＝＝＝2t，故C錯誤，加速與減速過程發(fā)生的位移大小之比為∶＝1∶2，故D錯誤． 19．(2018江西省重點中學(xué)協(xié)作體第二次聯(lián)考)如圖6所示，重力不計的橫梁(可伸縮)的一端固定在堅直墻壁上的A點，另一端B點用繩懸掛在墻壁上的C點，初始時繩與墻的夾角為θ，當重為G的物體由掛在梁上的B點處逐漸移至A點的過程中，橫梁始終保持水平．問此過程中，A點對橫梁作用力F的大小和CB繩對橫梁的拉力FT的大小是如何變化的(　　) 圖6 A．F先增大后減小 B．FT一直減小 C．F一直減小 D．FT先減小后增大 答案　BC 解析　對B點受力分析，受重物的拉力，橫梁的支持力和繩的拉力，如圖所示．根據(jù)平衡條件，有FT＝，F(xiàn)N＝mgtan θ，當重為G的物體由掛在梁上的B點處逐漸移至A點的過程中，θ減小，故FN減小，F(xiàn)T也減?。籄點對橫梁的作用力F與FN等大，也減小，B、C正確． 20．(2018四川省第二次“聯(lián)測促改”)有一種電四極子的電荷分布如圖7所示，在正方形的頂點上分別有兩個電荷量為＋q和兩個電荷量為－q的點電荷．O點為正方形中心，a、b、c、d為正方形四條邊的中點，電荷量為－Q的點電荷位于Oc延長線上，下列說法正確的是(　　) 圖7 A．場強的大小關(guān)系有Eb>Ed B．電勢的高低關(guān)系有φb<φd C．將一正點電荷沿直線由a移動到c的過程中電勢能逐漸減小 D．將一正點電荷沿直線由b移動到d的過程中電勢能始終不變 答案　AC 解析　各點電荷在b、d兩點產(chǎn)生的場強如圖所示， 按平行四邊形合成規(guī)律可知，b點的場強大于d點的場強，故A正確；對兩對等量的異種電荷產(chǎn)生的電場，b、d連線是等勢線，對于－Q電荷，根據(jù)所產(chǎn)生電場的對稱性，b、d兩點電勢相等，所以φb＝φd，故B錯誤；對于兩對等量異種電荷產(chǎn)生的電場，a、c連線是等勢線，對于－Q電荷，正點電荷沿直線由a移動到c的過程中，電場力做正功，電勢能逐漸減小，故C正確；對兩對等量的異種電荷產(chǎn)生的電場，b、d連線是等勢線，對于－Q電荷，正點電荷沿直線由b移動到d的過程中，電場力先做正功后做負功，電勢能先減小后增大，故D錯誤． 21．(2018廣東省汕頭市第二次模擬)甲、乙兩輛小汽車(都可視為質(zhì)點)分別處于同一條平直公路的兩條平行車道上，開始時(t＝0)乙車在前甲車在后，兩車間距為x0.t＝0時甲車先啟動，t＝3 s時乙車再啟動，兩車啟動后都是先做勻加速運動，后做勻速運動，v－t圖象如圖8所示．根據(jù)圖象，下列說法正確的是(　　) 圖8 A．兩車加速過程，甲的加速度比乙大 B．若x0＝80 m，則兩車間間距最小為30 m C．若兩車在t＝5 s時相遇，則在t＝9 s時再次相遇 D．若兩車在t＝4 s時相遇，則在t＝10 s時再次相遇 答案　BC 解析　v－t圖象中的斜率大小表示加速度大小，從題圖圖象上可以看出乙的加速度大于甲的加速度，故A錯誤；速度相等時兩者之間的距離有最小值，從圖象上可以看出0～7 s內(nèi)甲運動的位移為x1＝ m＝90 m ，而乙運動的位移為：x2＝420 m＝40 m，則甲、乙之間的距離為Δx＝x2＋80 m－x1＝30 m，故B正確；若兩車在t＝5 s時相遇，從圖象上可以看出5～9 s內(nèi)甲、乙運動的位移相等，所以甲、乙在t＝9 s時會再次相遇，故C正確；若兩車在t＝4 s時相遇，從圖象上可以看出4～10 s內(nèi)甲、乙運動的位移不相等，則在t＝10 s時不會再次相遇，故D錯誤．