MHJ 5008-1994 民用機(jī)場(chǎng)供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范

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中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 用機(jī)場(chǎng)供油工程建設(shè) 技 術(shù) 規(guī) 范 of 994 年 布 1995施 中 國(guó) 民 用 航 空 總 局 發(fā) 布 1 中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 民用機(jī)場(chǎng)供油工程建設(shè) 術(shù) 規(guī) 范 of 錄 1 總則 ????????????????????????????????? 1 2 術(shù)語(yǔ) ????????????????????????????????? 1 3 供油設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)規(guī)模 ??????????????????????? 2 4 庫(kù)址 ????????????????????????????????? 3 5 總平面布置和豎向設(shè)計(jì) ????????????????????????? 5 6 油罐區(qū) ??????????????? ????????????????? 8 7 泵站 ????????????????????????????????? 8 8 收發(fā)油系統(tǒng) ?????????????????????????????? 9 9 飛機(jī)的加油系統(tǒng) ???????????????????????????? 9 10 工藝設(shè)備 ?????????????????????????????? 10 11 輸油管線 ?????????????????????????????? 10 12 油罐與管線的防腐 ????????????????? ????????? 11 13 綜合檢測(cè)設(shè)施 ???????????????????????????? 13 14 消防設(shè)施 ?????????????????????????????? 13 15 給水排水 ?????????????????????????????? 14 16 環(huán)境保護(hù) ?????????????????????????????? 14 17 電器裝置 ?????????????????????????????? 14 18 自動(dòng)化儀表 ???????????????????????? ????? 14 19 通訊 ???????????????????????????????? 15 20 采暖通風(fēng) ?????????????????????????????? 15 21 生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)設(shè)施 ????????????????????????? 16 22 辦公與職工用房 ??????????????????????????? 16 23 工程驗(yàn)收 ?????????????????????????????? 16 技術(shù)規(guī)范條文說(shuō)明 ??????????????????????????? 20 中國(guó)民航空總局 1994年 1995 標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) 1 總 則 民用機(jī)場(chǎng)供油工程建設(shè)必須執(zhí)行國(guó)家有關(guān)方針政策，滿足民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃的需要，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)安全、管理方便、確保油品質(zhì)量、減少油品損耗、防止污染環(huán)境、節(jié)約用地和節(jié)約能源。 規(guī)范規(guī)定了民用機(jī)場(chǎng)供油工程在設(shè)計(jì)、建造時(shí)的基本要求。 規(guī)范適用于民用機(jī)場(chǎng)和軍民合用機(jī)場(chǎng)民用供油工程的新建、擴(kuò)建和改建。 規(guī) 范不適用于自然洞或者說(shuō)人工洞油庫(kù)、海上平臺(tái)與使用期少于五年的臨時(shí)油庫(kù)。 用機(jī)場(chǎng)供油工程的建造除執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求 2 術(shù) 語(yǔ) 道：陸地機(jī)場(chǎng)上整備供飛機(jī)著陸和起飛用的一塊劃定的長(zhǎng)方形場(chǎng)地。 止道：在可用起飛滑跑距離末端以外地面上劃定的經(jīng)過(guò)整備的長(zhǎng)方形地區(qū)，使其適合于飛機(jī)在放棄起飛時(shí)能在它上面停住。 行道：在陸地機(jī)場(chǎng)設(shè)置供飛機(jī)滑行并將機(jī)場(chǎng)的一部分與其它部分之間連接的規(guī)定通道。 降帶：一塊劃定的包括跑道和停 止道（如果設(shè)有的話）的場(chǎng)地。 坪：在陸地機(jī)場(chǎng)上劃定的一塊意圖供飛機(jī)上下旅客、裝卸貨物或郵件，加油、停放或維修之用的場(chǎng)地。 近面：在跑道入口前的一個(gè)傾斜的平面或幾個(gè)平面的組合。 飛爬升面：在跑道末端或凈空通道末端外的一個(gè)傾斜平面或其它規(guī)定的面。 水平面：位于機(jī)場(chǎng)及其周圍上面的一個(gè)水平面。 渡面：沿升降帶邊緣和部分進(jìn)近面邊向上和向外傾斜到內(nèi)水平面的一個(gè)復(fù)合面。 場(chǎng)使用油庫(kù)：通過(guò)向加油車灌油或機(jī)坪管線加油系統(tǒng)給飛機(jī)加油的民用機(jī)場(chǎng) 油庫(kù)。 轉(zhuǎn)庫(kù)：在靠近鐵路或碼頭裝卸油站建造的，為機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)或儲(chǔ)油庫(kù)起中轉(zhuǎn)作用的油庫(kù)。 油庫(kù)：在靠近鐵路或碼頭裝卸油站建造的為機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)或地區(qū)性航油調(diào)劑的油庫(kù)。 空加油站：供加油車罐油、停放、維修，并設(shè)有油料人員工作和值班用房的場(chǎng)所。 車加油站：設(shè)計(jì)有相應(yīng)配套設(shè)施的為機(jī)動(dòng)車輛加油用的場(chǎng)所。 鐵路裝、卸油站：修建有鐵路裝、卸油品作業(yè)線、裝卸油鶴管、裝卸油泵站及其它配套設(shè)施，供鐵路裝、 卸油用的場(chǎng)所。 頭裝、卸油站：在海港或內(nèi)河修建有相應(yīng)設(shè)施，供油輪停靠、裝、卸油用的場(chǎng)所。 D、 E 類型飛機(jī)：根據(jù)飛機(jī)的翼展和主起落架外輪間距，國(guó)際民航組織附件 14 把飛機(jī)劃分為A、 B、 C、 D、 E 五個(gè)類別， D、 E 類型飛機(jī)為大型機(jī)，其它類型飛機(jī)為中、小型機(jī)。 列龍組：符合當(dāng)?shù)罔F路最大通過(guò)能力的一專列鐵路油罐車。 步循環(huán)工作制：航空燃油的儲(chǔ)罐應(yīng)分為接收罐、沉降罐和使用罐，并且不斷循環(huán)的改變其使用性能，稱為三步循環(huán)工作制。 過(guò)濾分離器：使流 動(dòng)中的航空燃油經(jīng)破乳、聚結(jié)、過(guò)濾、分離、凈化各個(gè)過(guò)程，除去固體雜質(zhì)和游離水等污染物的機(jī)械設(shè)備，由殼體、聚結(jié)濾芯和分離濾芯等組成。 合檢測(cè)設(shè)施：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)器具對(duì)流量計(jì)精度、罐式加油車和管線加油車的壓力控制系統(tǒng)、模擬給飛機(jī)加油工況進(jìn)行檢測(cè)的綜合檢測(cè)裝置。 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 下油罐：罐內(nèi)最高液面低于罐外 4m 范圍內(nèi)地面的最低標(biāo)準(zhǔn)高 油罐。 半地下油罐：埋地深度不大于罐壁高度的一半，且罐內(nèi)最高液面高于罐外 4m 范圍內(nèi)地面的最低標(biāo)高不大于 3m 的油罐。 土油罐：油罐頂部和周圍的覆土厚度不小于 地下或半油下油罐。 罐組：用同一個(gè)防火堤圍起的一組油罐。 罐區(qū)：由一個(gè)或若干個(gè)油罐組構(gòu)成的區(qū)域。 類液體（易燃液體）：閃點(diǎn) <28℃的液體。 類液體（易燃和可燃液體）：閃點(diǎn)≥ 28℃ ~<60℃的液體。 類液體（可燃液體）：閃點(diǎn)≥ 60℃的液體。 空燃油：噴氣燃料（航空煤油）和航空汽油的總稱。 坪管線加油系統(tǒng)：用加油泵組將使用罐內(nèi)的航空燃油經(jīng)機(jī)坪加油管線、加油栓和管線加油車的凈化、計(jì)量、限壓，直接給飛機(jī) 加油的系統(tǒng)。 線加油車：一種不載儲(chǔ)油罐，但安裝有凈化、計(jì)量、限壓等其它加油部件的專用機(jī)動(dòng)車輛。 油栓：一種安裝在地井內(nèi)，和管線加油車配套使用的自封式接頭閥。 固定式泡沫滅火系統(tǒng)：由固定的泡沫消防泵、泡沫比例混合器、泡沫產(chǎn)生裝置和管道組成的滅火系統(tǒng)。 固定式泡沫滅火系統(tǒng)：由固定的泡沫產(chǎn)生裝置，泡沫消防車或機(jī)動(dòng)泵，用水帶連接組成的滅火系統(tǒng)：或者由固定的泡沫消防泵，相應(yīng)的管道和移動(dòng)的泡沫產(chǎn)生裝置，用水帶連接組成的滅火系統(tǒng)。 動(dòng)式泡沫滅 火系統(tǒng)：由消防車或機(jī)動(dòng)消防泵、泡沫比例混合器、移動(dòng)式泡沫產(chǎn)生裝置，用水帶連接組成的滅火系統(tǒng)。 3 供油設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)規(guī)模 油設(shè)施分類及等級(jí)劃分 用機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施分類，一般可分為鐵路或碼頭裝卸油站、儲(chǔ)油中轉(zhuǎn)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)、航空加油站、汽車加油站。 卸油碼頭等級(jí)按設(shè)計(jì)船型的載重噸位劃分，應(yīng)符合 表 規(guī)定 。 裝卸油碼頭等級(jí)劃分 表 級(jí) 沿海（ t） 內(nèi)河（ t） 一 級(jí) 10000 及以上 5000 及以上 二 級(jí) 3000~10000 以下 1000~5000 以下 三 級(jí) 1000~3000 以下 100~1000 以下 四 級(jí) 1000 以下 100 以下 庫(kù)（站）的等級(jí)劃分應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》和《小型石油庫(kù)及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。航空加油站暫不分等級(jí)。 油設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)規(guī)模 用機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施的規(guī)劃應(yīng)和機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃的要求相一致分近期（十年）、遠(yuǎn)期（二十年）、終端三個(gè)階段，一次規(guī)劃，分期建設(shè)。 場(chǎng)供油設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)規(guī)模應(yīng)按各規(guī)劃期預(yù)測(cè)的航班、機(jī)型、航程 和用油規(guī)劃量確定。 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 供油工程建設(shè)總?cè)萘繎?yīng)符合下列要求： 場(chǎng)所屬油庫(kù)建設(shè)總?cè)萘繎?yīng)按油庫(kù)建成投產(chǎn)十年時(shí)三個(gè)月的儲(chǔ)存容量確定，并應(yīng)預(yù)留發(fā)展用地。對(duì)油源和運(yùn)輸有保障的油庫(kù)，建設(shè)總?cè)萘靠蛇m當(dāng)減少，但不少于兩個(gè)月儲(chǔ)存容量。 機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)的建設(shè)容量不宜少于油庫(kù)建成投產(chǎn)十年時(shí)一個(gè)月的儲(chǔ)存量，應(yīng)預(yù)留發(fā)展用地，并符合接收、沉降、使用三步循環(huán)工作制的規(guī)定。 儲(chǔ)油（中轉(zhuǎn)）庫(kù)的建設(shè)容量不應(yīng)小于鐵路油罐車設(shè)計(jì)車位的總載油量或設(shè)計(jì)的最大油輪載油量。應(yīng)按遠(yuǎn)期、終端規(guī)劃充分 預(yù)留儲(chǔ)油罐區(qū)增加容量和鐵路專線卸油站擴(kuò)建的位置。 卸油設(shè)施，應(yīng)符合下列要求： 鐵路來(lái)油為主時(shí)，裝卸油車位數(shù)應(yīng)按建成投產(chǎn)十年時(shí)平均月耗油量確定。鐵路專用線股道的設(shè)置應(yīng)符合 表 規(guī)定： 鐵路裝卸油車位、股道的設(shè)置 表 平均耗油量（ 卸油車位（個(gè)） 卸油線股道 20000 及以上 60 以上 雙 10000~20000 以下 40~60 雙 2500~10000 以下 20~40 雙 500~2500 以下 10~20 雙或單 500 以下 6~10 單 水路來(lái)油為主時(shí)，油碼頭的噸位應(yīng)按水域條件、?？坑洼喆鸵约耙?guī)劃的年吞吐量確定。 公路來(lái)油為主時(shí)，同時(shí)到達(dá)的運(yùn)油車數(shù)少于八輛時(shí)，卸油車位宜設(shè) 1~2 個(gè)，同時(shí)到達(dá)的運(yùn)油車數(shù)為八輛或八輛以上時(shí)，卸油車位宜按 1/4 的車數(shù)設(shè)置。 空加油站。民用機(jī)場(chǎng)均應(yīng)設(shè)置直接為飛機(jī)加油服務(wù)的航空加油站，站內(nèi)應(yīng)設(shè)總?cè)萘坎淮笥?0航空油料回收沉淀罐。各類燃油車的配置應(yīng)符合下列要求： 有機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，管線加油車配置的數(shù)量，應(yīng)按機(jī)場(chǎng)建成投產(chǎn) 三年內(nèi)同時(shí)加油的飛機(jī)架次，以每架 E 類飛機(jī)兩輛，每架 D、 C 類飛機(jī)一輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)應(yīng)適量的配置罐式加油車和抽油車。 機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)配量罐式加油車和抽油車。罐式加油車配置的類型和數(shù)量，應(yīng)按機(jī)場(chǎng)建成投產(chǎn)三年內(nèi)的飛機(jī)種類、航程、同時(shí)加油架次確定。 車加油站，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)一個(gè)為機(jī)場(chǎng)特種車輛服務(wù)的汽車加油站，同時(shí)可另建一個(gè)或多個(gè)為其它車輛服務(wù)的汽車加油站。汽車加油站的建設(shè)規(guī)模（容量）應(yīng)按預(yù)測(cè)的需求量確定。 4 庫(kù) 址 址選擇 用機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施（含機(jī) 場(chǎng)內(nèi)、機(jī)場(chǎng)外）的選址，應(yīng)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)選址同步實(shí)施。庫(kù)（站）址選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》和《小型石油庫(kù)和汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)章節(jié)與安全距離的規(guī)定。選定的庫(kù)（站）址，應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，并具有較好的地貌、地質(zhì)條件、文通方便，能滿足生產(chǎn)、消防、生活所需的水源和電源，并具有良好的自然排水、抗洪條件。 油（中轉(zhuǎn)）庫(kù)與裝卸油設(shè)施（站）的選址，應(yīng)按本規(guī)范第 的要求選在靠近機(jī)場(chǎng)有鐵路專用線接軌或碼頭建造條件的地方，同時(shí)選定輸油管線直達(dá)機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)的走向與位置。008準(zhǔn)分享網(wǎng) 暫不建儲(chǔ)油（ 中轉(zhuǎn)）庫(kù)時(shí)，應(yīng)按遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留用地。 場(chǎng)使用油庫(kù)選址應(yīng)符合下列要求： 場(chǎng)規(guī)劃有兩條平行跑道時(shí)，油庫(kù)宜結(jié)合跑道構(gòu)型選擇適當(dāng)位置。在兩條遠(yuǎn)距離平行跑道構(gòu)型時(shí)，宜布置在兩條跑道之間的適當(dāng)位置。機(jī)場(chǎng)規(guī)劃為單一跑道時(shí)，油庫(kù)宜布置在靠近加油機(jī)坪一側(cè)。 機(jī)場(chǎng)跑道兩端 900m 的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁布置油庫(kù)，在此范圍內(nèi)需敷設(shè)的輸油管線和電纜，必須全都埋地。 場(chǎng)跑道兩端 900m 以外不宜布置油庫(kù)。若需布置油庫(kù)時(shí)，油庫(kù)內(nèi)的建（構(gòu)）筑物高度應(yīng)低于 1： 50 的飛機(jī)起降爬升面或進(jìn)近 面，同時(shí)，應(yīng)符合通訊導(dǎo)航設(shè)施的要求。 距跑道中心線兩側(cè) 150m 及滑行道中心線 60m 的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁布置油庫(kù)。 距跑道中心線兩側(cè) 150m 及滑行道中心線 60m 以外區(qū)域布置油庫(kù)時(shí)，油庫(kù)內(nèi)的建 （構(gòu)）筑物高度應(yīng)低于 I： 7 的過(guò)渡面。 庫(kù)距雷達(dá)站的距離不應(yīng)小于 450m，距甚高頻全向信標(biāo)臺(tái)（ 離不應(yīng)小地 360m 在航向臺(tái) 10 度線范圍內(nèi)布置的油庫(kù)，油庫(kù)內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的高度不應(yīng)超過(guò) 15m。 油庫(kù)距航站樓等公共建筑物的距離不應(yīng)小于 100 m。 油庫(kù)與站坪的距離視油庫(kù)容量和機(jī)場(chǎng)規(guī)模而定，不宜過(guò)大。 空加油站的位置應(yīng)盡可能靠近站坪，并應(yīng)設(shè)有加油車輛直達(dá)站坪的專用道路。機(jī)場(chǎng)等級(jí)為3B 以下時(shí)，航空加油站可與機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)合并建設(shè)。 汽車加油站選址應(yīng)符合下列要求： 機(jī)坪特種車輛服務(wù)的汽車加油站，應(yīng)布置在特種車輛出入機(jī)坪的內(nèi)場(chǎng)道路旁，不應(yīng)與主要進(jìn)場(chǎng)公路相互干擾。 為其他車輛服務(wù)的汽車加油站，應(yīng)布置在機(jī)場(chǎng)主要進(jìn)場(chǎng)公路的出入口處。機(jī)揚(yáng)規(guī)劃有兩條以上的主要進(jìn)場(chǎng)路時(shí)，應(yīng)規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)以上的汽車加 油站。 察基本要求 航油庫(kù)（站）址基本選定并經(jīng)當(dāng)規(guī)劃、環(huán)保、消防等部門(mén)認(rèn)可后應(yīng)進(jìn)行必要的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的勘察工作。 勘察階段的劃分與深度，應(yīng)與可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段相適應(yīng)。 行性研究階段。應(yīng)提供不少于兩個(gè)比選的方案，對(duì)選定的區(qū)域穩(wěn)定性和適應(yīng)性作出簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)，提供庫(kù)（站）區(qū)比例為 1:2000~1:5000 的地形圖。提供庫(kù)（站）之間選定的輸油管線走向比例為 1:10000~1:100000 的地形圖。 初步設(shè)計(jì)階段。應(yīng)對(duì)庫(kù)（站 ）區(qū)內(nèi)建筑地段的穩(wěn)定性作出簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)，提供油庫(kù)、鐵路或碼頭裝卸油站、航空加油站、汽車加油站比例為 1:500 的地形圖。提供庫(kù)站之間比例為 1:5000~1:10000地形圖。提供庫(kù)（站）區(qū)初勘的工程、水文地質(zhì)資料。 施工圖階段。應(yīng)對(duì)建（構(gòu)）筑物和油罐的地基作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)，提出對(duì)不良地質(zhì)的處理辦法；提供輸油管線兩例各 60m、比例為 1:2000 的帶狀地形圖。當(dāng)輸油管線穿（跨）越鐵路、公路、河床等地形復(fù)雜地段時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求提供縱斷面圖，并應(yīng)按設(shè)計(jì) 要求提供沿線土壤電阻率 （站）區(qū)的勘探，在施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行詳勘。一般情況下，應(yīng)提供庫(kù)（站）區(qū)建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和地耐力等詳勘資料。油罐基礎(chǔ)的勘探可按表 定。 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 油罐基礎(chǔ)勘探位置 表 油罐容量（ 直 徑 （ m） 高 度 （ m） 鉆 孔（個(gè)） 簡(jiǎn)易貫入試驗(yàn)（個(gè)） 中 心 周 邊 周 邊 20000 43 15 1 4 15000 38 15 1 3 10000 30 18 1 3 5000 23 16 1 3 3000 19 14 1 0 2000 16 13 1 0 4 1000 12 11 1 0 3 500 9 9 1 0 3 300 0 3：油罐數(shù)量超過(guò)兩座時(shí) ,鉆孔數(shù)量可適當(dāng)減少 ,勘探深度由設(shè)計(jì)部門(mén)提出要求。 5 總平面布置和豎向設(shè)計(jì) 平面布置 油工程總平面圖應(yīng)符合下列要求： 可行性研究階段總平面圖應(yīng)標(biāo)明油庫(kù)區(qū)、裝卸油站區(qū)、加油站區(qū)與機(jī)場(chǎng)地道、滑行道、機(jī)坪、航站樓等公共建筑物的相對(duì)位置及庫(kù)外輸油管 線走向。 在初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)進(jìn)一步明確出入庫(kù)（站）的道路與直達(dá)機(jī)坪的道路和機(jī)坪供油管線走向。 （站）應(yīng)按功能分區(qū)，合理布局，便于擴(kuò)建發(fā)展。 庫(kù)（站）內(nèi)道路應(yīng)設(shè)計(jì)有車輛行駛的環(huán)行過(guò)路，其鋪筑面應(yīng)為混凝土路面。丘陵等特殊地帶可采用有回車場(chǎng)的盡頭式道路。庫(kù)（站）內(nèi)道路和庫(kù)（站）外專用道路應(yīng)滿足油車的載負(fù)和轉(zhuǎn)彎半徑要求。 機(jī)坪管線加油系統(tǒng)。在施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)從機(jī)坪的平面圖上明確各類飛機(jī)在機(jī)坪的停放位置、飛機(jī)進(jìn)出滑行路線，標(biāo)出各機(jī)位加油栓井布點(diǎn)位置以及檢修隔 離閥井、高點(diǎn)放氣、低點(diǎn)放水裝置的布點(diǎn)位置；標(biāo)出使用油庫(kù)的供油總管進(jìn)入機(jī)坪的走向位置。應(yīng)按機(jī)坪擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)留擴(kuò)建加油栓井的位置。 向設(shè)計(jì) 庫(kù)（站）的豎向設(shè)計(jì)，應(yīng)保證各生產(chǎn)設(shè)施、工藝設(shè)備有良好的作業(yè)條件。罐區(qū)、裝卸油站道路和各類管線有合適的高差與坡度，以利于自流裝卸油與雨水、污水的排放、管線放空和合油污水的收集處理。 機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的坡度和埋深。從使用油庫(kù)到機(jī)坪的埋地供油管線應(yīng)有 坡度；機(jī)坪內(nèi)供油管線應(yīng)有 坡度；管線頂端距地面不應(yīng)小于土壤中 1m，機(jī)坪下 行道、跑道和汽車道下 坪的加油栓井宜高出地面 20 ㎜～ 30 ㎜，其邊緣與機(jī)坪地面成緩坡連接面。 下管線的間距 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 入庫(kù)（站）的各類地下管線、電纜與建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)之間，應(yīng)有合理的間距；管線與電纜之間，應(yīng)有必要的避讓和交叉。 類地下管線之間，最小水平凈距，應(yīng)符合表 規(guī)定。 地下管線之間最小水平凈距（單位： m） 表 號(hào) 項(xiàng)目 給排水管（ 1） 熱力管 線（ 2） 易燃和可燃液（氣）體管線 ≤ 10 千伏 電力電纜 通訊儀表 控制 電纜 無(wú)閥井 有閥井 公稱直徑（㎜） ≤200 ≥250 １ 給水排水管道 無(wú)閥井 管經(jīng)（ ≤200 管道深度，但不小于 250 閥井 管外壁與閥井外壁 熱力管線（２） 易燃和可燃（氣）體管線 ≤ 10 千伏電力電纜 管道深度，但不小于 通訊儀表控制電纜 注： 1） 兩相鄰管線埋深高差大于 距小于 ，或兩相鄰管線埋深高差大于 距小于或等于 2） 本表不適用于濕陷性黃土地區(qū)及膨脹土等特殊地區(qū)。 3）表中附注如下： （ 1）兩平行相鄰給水排水管道管底 標(biāo)高差大于或等于中心距時(shí)，深埋管道應(yīng)在淺埋管道外壁或基礎(chǔ)底面外緣的 45° 安息角以外； （ 2）熱力管線在管溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，采用分母數(shù)字。 下管線至建 （構(gòu)）筑物等的最小水平凈距，應(yīng)符合表 規(guī)定。 地下管線至建 （構(gòu)）筑物的最小水平凈距 （ 單位： m）表 號(hào) 項(xiàng)目 壓力流給水、排水管 重力流給水排水管道 熱力管線 易燃和可燃液（氣）體管線 ≤ 10 千伏電力電纜 照明通訊儀表控制電纜 公稱直徑（㎜） ≤ 200 ≥ 250 1 鐵路中心 道路 路面或路沿石邊緣 水溝外壁 建筑物基礎(chǔ)外緣（ 3） 1） 2） 管架基礎(chǔ)外緣 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 5 圍墻基礎(chǔ)外緣 灌 木 不 限 喬木（中心） 4） ： 1、各種管線與建 （構(gòu)）筑物基礎(chǔ)外緣的凈距，除按表中規(guī)定外，管線埋深超 過(guò)建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)埋深 上時(shí)，尚應(yīng)進(jìn)行核算； 2、電纜與直流電氣化鐵路軌之間最小允許凈距應(yīng)為 10m，如不能滿足此要求，應(yīng)將電纜穿入管中或采取其它防腐蝕措施； 3、本表不適用于濕陷性的黃士地區(qū)及膨漲土等特殊地區(qū)。 4、表中附注內(nèi)容如下： A、對(duì)于管徑大于 700 ㎜的壓力流給水排水管道，沿應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)增加； B、當(dāng) 排水管道埋深超過(guò)建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)埋深時(shí)，凈距應(yīng)不小 應(yīng)布置在基礎(chǔ)外緣壓力影響范圍以外； C、管線埋深如超過(guò)管架基礎(chǔ)埋深，凈距應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定或?qū)⒐芗芑A(chǔ)加深； D、對(duì)于高大喬木，凈距應(yīng)不小于 地下管線之間的最小垂直凈距，應(yīng)符合表 規(guī)定。 地下管線之間的最小垂直凈距 （ 單位： m）表 號(hào) 項(xiàng)目 給水管道 排水管道 熱力管線 易燃和可燃液（氣）體管線 ≤ 10千伏電力電纜（ 2） 通訊儀表控制電纜 排水明溝底（ 3） 1 給水管道 0． 15 0． 15（ 1） 5 排水管道 0． 15（ 1） 0． 15 5 熱力管道 0． 15 0． 15 5 易燃和可燃液（氣）體管線 0． 15 5 ≤ 10 千伏電力電纜（ 2） 0． 5 5 通訊儀表控制 電纜 - 注： 1、垂直凈距系指下方管道管頂與上方管道管底或基礎(chǔ)底間的凈距； 2、電纜穿套管時(shí)，采用分母數(shù)字； 3、含酸堿或有 毒介質(zhì)的污水管道與其它管道交叉時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在下方，垂直凈距應(yīng)不小于 在交叉處有一管線采用套管，則垂直凈距可為 、表中附注內(nèi)容如下： 008準(zhǔn)分享網(wǎng) A、排水管與生活給水管交叉時(shí)，排水管應(yīng)在下方，其垂直凈距不應(yīng)小于 則，應(yīng)予加固或加套管。 B、電力電纜與通訊、儀表控制電纜交叉時(shí)，電力電纜應(yīng)在下方，如在交叉點(diǎn)前各后 距可適減少至 C、如各種管線電纜加保護(hù)套管或排水明管基礎(chǔ)經(jīng)過(guò)加強(qiáng)，凈距可適當(dāng)減少，套管應(yīng)伸出溝壁 6 油罐區(qū) 航油庫(kù)應(yīng)采用鋼制油罐。航空煤油儲(chǔ)油罐應(yīng)采用地上立式拱頂錐底油罐，航空汽油儲(chǔ)罐宜采用地上立式內(nèi)浮頂油罐，少量航空汽油也可采用覆土臥式油罐。 民航油庫(kù)的油罐，應(yīng)按下列要求成組布置： 空然料油罐、航空潤(rùn)滑油罐、地面油料罐宜分組布置。 地上立式油罐與覆土臥式油罐宜分組布置。 罐均應(yīng)裝設(shè)獨(dú)立的進(jìn)、出油管、排污槽、放水管與排污檢查口、人孔、采光孔和量油孔等基本附件。各罐之間不得用通氣管或油氣管互相連通。 油罐的進(jìn)油管進(jìn)油流速超過(guò) 4m/s 時(shí)，必須裝設(shè)進(jìn)口擴(kuò)散管。各類燃油庫(kù)的使用油罐應(yīng)裝設(shè)出口浮動(dòng)吸油管。 立式油罐安裝應(yīng)符合下列要求： 式拱頂錐底油罐，錐底坡度應(yīng)大于或等于 4%，底板的搭接必須向著罐底中心的集水槽下降。 立式油罐應(yīng)設(shè)盤(pán)梯和罐頂欄桿，欄桿高 1m,橫桿間距應(yīng)不大于 罐頂裝設(shè)附件的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)平臺(tái)，通往這些附件的地方應(yīng)設(shè)防滑踏步和扶手欄桿。 式油罐安裝應(yīng)符合下列要求： 式油罐的一端應(yīng)安裝獨(dú)立的進(jìn)、出油管，在另一端 靠近封頭處的罐底應(yīng)安裝排污槽、放水管與排污檢查口，錐體的安裝坡度不應(yīng)小于 1%，坡度應(yīng)坡向排污槽。直接為飛機(jī)加油的臥式使用油罐，應(yīng)裝設(shè)出口浮動(dòng)吸油管。 用半地下、地面覆土油罐時(shí)，可以三面覆土 ,一端設(shè)進(jìn)出口管線閥室，油罐安裝坡度坡向閥室?？糠忸^的罐底，設(shè)排污槽、放水管與排污檢查口。油罐的結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受罐頂覆土 及其它動(dòng)荷載，地下水位高的地區(qū)應(yīng)采用錨固措施。 場(chǎng)使用油庫(kù)的立式油罐，單罐容量大于或等于 300，宜設(shè)自流式油品質(zhì)量檢查裝置，該裝置容積宜為 200～ 500L，頂部應(yīng)可開(kāi)啟 ，通過(guò)該裝置的油料應(yīng)能回到儲(chǔ)油罐或污油罐內(nèi)。單罐容量小于 300設(shè)排污油的檢口。 7 泵 站 泵的類型和規(guī)格，應(yīng)根據(jù)輸送油品的性質(zhì)、設(shè)計(jì)流量經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng)使油泵經(jīng)常處于高效區(qū)工作。罐式油車的收發(fā)油系統(tǒng)宜采用自吸式離心泵；機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的加油泵應(yīng)采用特性曲線坡度平緩的離心泵；航空潤(rùn)滑油系統(tǒng)宜采用齒輪泵。 航空煤油與航空汽油的油泵要單獨(dú)設(shè)置； 8 號(hào)和 2O 號(hào)航空潤(rùn)滑油泵可以共用，管線分開(kāi)；車用汽油和洗滌汽油泵可以共用，管線分開(kāi)。 機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的加油泵不 宜少于 4 臺(tái)，宜大小泵搭配可輪換工作。根據(jù)系統(tǒng)發(fā)展后的流008準(zhǔn)分享網(wǎng) 量要求，預(yù)留增設(shè)加油泵的位置。 泵站的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求： 泵機(jī)組的質(zhì)量能保證在露天安裝的條件下正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)宜露天安裝，炎熱多雨地區(qū)宜設(shè)置泵棚；需要采暖或風(fēng)沙大的地區(qū)宜設(shè)置泵房。 房應(yīng)設(shè)有給排水系統(tǒng)和地漏，地面應(yīng)采用現(xiàn)澆水磨石，踢腳宜設(shè)白色磁磚。 油泵、電動(dòng)機(jī)單位重量超過(guò) 1t 時(shí)，宜配置手動(dòng)單粱起吊設(shè)備。 泵電機(jī)功率大于 55，要用油品的實(shí)際密度核算電機(jī)實(shí)際需要的功率。 民航油庫(kù)選用的離心泵應(yīng)采用機(jī)械密封。 動(dòng)往復(fù)泵、螺桿泵和齒輪泵等容積式泵的出口管線，必須設(shè)安全閥（泵本身帶有安全閥者除外），安全閥宜安裝在連接泵進(jìn)、出口的旁通管線上。 油泵的進(jìn)口應(yīng)設(shè) 16 目的粗過(guò)濾器和壓力真空表，出口安裝壓力表。 機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)的航空燃油泵出口直接為飛機(jī)加油時(shí)，應(yīng)安裝過(guò)濾分離器。 坪管線加油的泵站，采用多合加油泵并聯(lián)工作時(shí)，每臺(tái)泵宜安裝相應(yīng)流量的過(guò)濾分離和流量控制閥，如果并聯(lián)工作的加油不多，可將若干個(gè)過(guò)濾發(fā)離器并聯(lián)成組調(diào)配使 用，其中至少有一臺(tái)過(guò)濾分離器作為備用。 8 收發(fā)油系統(tǒng) 式加（運(yùn)）油車收發(fā)油系統(tǒng) 罐式加（運(yùn)）油車應(yīng)采用底部密閉式裝卸。 為加（運(yùn)）油車灌油時(shí)，可采用高架罐自流或泵送方式，罐油流速不宜大于 3m/s 。 罐式加（運(yùn)）油車裝油點(diǎn)應(yīng)設(shè)過(guò)濾分離器。 路收發(fā)油系統(tǒng) 個(gè)或十個(gè)以上鐵路油罐車的收發(fā)油系統(tǒng)應(yīng)采用真空系統(tǒng)抽油罐車底油，少于十個(gè)油罐車位時(shí)，可直接用自吸離心泵或往復(fù)泵卸油或抽底油。 卸油棧橋上，每隔 60m～ 80m，宜設(shè) 一個(gè)工作間。棧橋至油罐車的吊橋應(yīng)采用輕型結(jié)構(gòu)材料制造。 航空燃料、輕柴油、車用汽油等油品與重油、航空潤(rùn)滑油合用一條作業(yè)線并同時(shí)作業(yè)時(shí)，其相鄰鶴管之間的安全距離，不宜小于 24m，不同時(shí)作業(yè)時(shí)，裝卸鶴管可設(shè)在同一車位上，但應(yīng)有明顯標(biāo)記。 鐵路收油系統(tǒng)的油泵出口管線上應(yīng)設(shè) 200 目（ 60 微米）不銹鋼網(wǎng)過(guò)濾器。 頭收發(fā)油系統(tǒng) 級(jí)或二級(jí)以上的油碼頭宜采用輸油臂裝卸油品，三級(jí)或三級(jí)以下的油碼頭宜采用耐油膠管裝卸油品。 頭收發(fā)油管線上應(yīng)設(shè)回旋分離器和 200 目 （ 6 微米）不銹鋼網(wǎng)過(guò)濾器，應(yīng)設(shè)油品窺視器。 在裝卸油碼頭的操作平臺(tái)上，應(yīng)設(shè)消防器材工具間。相對(duì)獨(dú)立的碼頭區(qū)，應(yīng)在岸邊、棧橋的出入口處設(shè)值班室和鐵柵門(mén)。 9 飛機(jī)的加油系統(tǒng) 機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)的 C、 D、 E 類飛機(jī)超過(guò) 3 架次；高峰小時(shí)加油量大于 100天加油架次008準(zhǔn)分享網(wǎng) 0 在 15 架以上時(shí)，宜采用機(jī)坪管線加油系統(tǒng)為飛機(jī)加油。 當(dāng)機(jī)場(chǎng)只停 A、 B 類飛機(jī)或 C、 D、 E 類飛機(jī)的架次和加油量達(dá)不到 件時(shí)，宜采用罐式油車為飛機(jī)加油。 機(jī)坪管線加油系統(tǒng)中的油罐、油泵、 加油井位以及輔助設(shè)施均應(yīng)按建成投產(chǎn)十年時(shí)高峰小時(shí)供油量來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)；機(jī)坪管線的管徑應(yīng)按遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。 場(chǎng)使用油庫(kù)至機(jī)坪的加油管線應(yīng)設(shè)計(jì)成雙管線，并形成環(huán)路。機(jī)坪加油管線應(yīng)根據(jù)機(jī)位的分布形成若干個(gè)分支的封閉環(huán)路，每個(gè)封閉環(huán)路中，每隔 4～ 6 個(gè)機(jī)位設(shè)一隔斷閥。 機(jī)坪加油管線應(yīng)設(shè)高點(diǎn)放氣，低點(diǎn)放水裝置，所設(shè)位置應(yīng)有明顯標(biāo)志。機(jī)坪以外的放水或放氣井應(yīng)加鎖定裝置，并應(yīng)避開(kāi)地面交通要道。 坪管線的主干管宜直接埋設(shè)在機(jī)坪道面下面，加油栓可直接豎立在主干管上。如主干管直埋機(jī)坪下有困 難，則應(yīng)敷設(shè)加油支管，加油支管的敷設(shè)應(yīng)坡向主干管。 機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的壓力宜控制在 采用自動(dòng)化加油系統(tǒng)時(shí)，宜設(shè)一臺(tái)小流量加油泵兼作管線的穩(wěn)壓泵。 加油掛井的布置，應(yīng)能滿足停放的各種類型飛機(jī)的加油作業(yè)要求。加油栓皮帶有手動(dòng)緊急關(guān)閉裝置。 10 工藝設(shè)備 藝設(shè)備采用的材料應(yīng)采用碳鋼、不銹鋼或鋁合金。采用碳鋼的設(shè)備內(nèi)壁應(yīng)噴涂耐油防腐材料。 油罐、管道和配件內(nèi)壁禁止鍍鋅、鍍鎘或涂以富鋅的材料。 接觸航空燃油的部 件，不應(yīng)采用銅制品。必須用銅時(shí)，只允許使用銅含量不超過(guò) 35%的銅合金材料。 藝設(shè)備連結(jié)法蘭 （包話管線上的法蘭 ） 采用的螺栓螺母應(yīng)作除繡處理。 在下列部位應(yīng)安裝 列波自封式快速取樣口。 濾分離器的進(jìn)、出口管上。 綜合檢測(cè)設(shè)施的平臺(tái)加油膠管和卷盤(pán)加油膠管的加油接頭處。 在飛機(jī)壓力加油接頭上。 11 輸油管線 航油庫(kù)的輸油管線應(yīng)采用無(wú)縫鋼管，其強(qiáng)度和管徑應(yīng)計(jì)算確定。 庫(kù)外輸油 管線每隔 1及拐彎處、穿垮越處應(yīng)設(shè)標(biāo)樁。輸油管線的陰級(jí)保護(hù)測(cè)試樁可與標(biāo)樁結(jié)合設(shè)置。 庫(kù)外輸油管線應(yīng)在適當(dāng)?shù)牡囟卧O(shè)置隔斷閥。 庫(kù)（站）內(nèi)輸油管線應(yīng)設(shè)有管內(nèi)油品排放口。 管線內(nèi)壁做完涂層以后，二端應(yīng)用帽蓋蓋住，焊接前還應(yīng)逐根清除管線內(nèi)的臟物，焊接時(shí)采周 100%氬孤焊接打底，中斷焊接時(shí)，管線應(yīng)封口。 輸油管線的焊縫檢驗(yàn)應(yīng)遵守下列規(guī)定： X 射線檢驗(yàn)應(yīng)在管線試壓之前進(jìn)行。對(duì)機(jī)坪管線加油系統(tǒng)，道面下管線的 X 射線探傷數(shù)量，對(duì)固定口和轉(zhuǎn)動(dòng)口均為 100%；道面外埋地管線，對(duì)固定口為 100%，（也可用 100%超聲波探傷，其中008準(zhǔn)分享網(wǎng) 1 5%再用 X 射線復(fù)核），對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)口為 15%。對(duì)機(jī)坪管線加油系統(tǒng)以外的輸油管線， X 射線探傷數(shù)量對(duì)固定口為 10%，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)口為 5%。 輸油管線的分段試壓應(yīng)遵守下列規(guī)定： 完 X 射線探傷以后，對(duì)所有管線用 縮空氣試壓，在焊縫處刷肥皂水檢查一遍。 用壓縮空氣做強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的 ，對(duì)機(jī)坪管線加油系統(tǒng)，設(shè)計(jì)壓力定為 機(jī)坪管線加油系統(tǒng)以外的輸油管線，設(shè)計(jì) 壓力由計(jì)算確定。做氣壓試驗(yàn)時(shí)，壓力先升至試驗(yàn)壓力的 50%，進(jìn)行檢查，如無(wú)泄漏及異?，F(xiàn)象，繼續(xù)按試驗(yàn)壓力的 10%逐級(jí)升壓，直至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力，每一級(jí)穩(wěn)壓三分鐘，達(dá)到試驗(yàn)壓力后穩(wěn)壓五分鐘，以無(wú)泄漏，目測(cè)無(wú)變形等為合格。 度試驗(yàn)合格后，降至設(shè)計(jì)壓力，在焊縫處再次涂肥皂水檢查一遍，如無(wú)泄漏，穩(wěn)壓 24h，壓力不降，則嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。 坪管線加油系統(tǒng)的加油栓不包括在分段試壓的范圍之內(nèi)。 段試壓合格以后，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體試壓，機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的試壓介質(zhì)宜采用航空煤油，往 管線內(nèi)灌滿油后先浸泡 24h，使管線內(nèi)的油溫穩(wěn)定，先將壓力升到 1所有暴露部分及法蘭接口處進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確認(rèn)無(wú)泄漏時(shí)再將壓力升高到 行 24h 的耐壓試驗(yàn)，壓力不下降為合格。如果油管線沒(méi)有泄漏，只是由于溫度的升高或降低而使壓力升高或降低，可抽出或灌注一部分油料，使系統(tǒng)保持試驗(yàn)所需的壓力，對(duì)溫度的變化及抽出或灌注油料的數(shù)量應(yīng)進(jìn)行記錄和驗(yàn)算。 機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的整體試壓，包括加油栓在內(nèi)。 線分段試壓合格以后可以部分回填土，整體試壓合格以后就可以全部回填土，回填土?xí)r，在管線的底部 、兩側(cè)和頂部 圍內(nèi)應(yīng)回填砂子或粒徑小于 3細(xì)土，然后再回填原狀土，分層夯實(shí)，用動(dòng)力夯時(shí)每層不大于 人工夯時(shí)不大于 別注意在回填土?xí)r清除與防止石塊、凍土塊等損壞管線外壁的防腐層。 12 油罐與管線的防腐 民航油庫(kù)的油罐與管線的內(nèi)外壁應(yīng)采用噴砂除銹，除銹等級(jí)為 。 儲(chǔ)存航空燃油的油罐內(nèi)壁應(yīng)噴涂環(huán)氧樹(shù)脂類的防腐涂料。 輸送航空燃油的管線內(nèi)壁處理應(yīng)符合以下要求： 場(chǎng)使用油庫(kù)至機(jī)坪的加油管線必須做內(nèi)防腐。 油庫(kù)內(nèi)管線應(yīng)做內(nèi)防腐。 站之間的輸油管線宜做內(nèi)防腐。 內(nèi)防腐涂料宜采用環(huán)氧樹(shù)脂類涂料。 上油罐外壁防腐可采用銀粉漆，地上管線外壁防腐可采用醇酸漆，但靠近海邊的油罐和地上管線應(yīng)采用耐含鹽分空氣的腐蝕，又能反射陽(yáng)光的特種油漆。 埋地設(shè)備與管道外壁防腐蝕等級(jí)應(yīng)根據(jù)土壤腐蝕等級(jí)按 表 定。 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 2 土壤腐蝕性等級(jí)及防腐蝕等級(jí) 表 壤腐蝕性等級(jí) 土 壤 腐 蝕 性 質(zhì) 防腐蝕等級(jí) 電阻 率 （ ? 含鹽量 %（重量） 含水量 %（重量） 電流密度 （ mA/ 高 ?20 ?12 ?加強(qiáng)級(jí) 中 20～ 50 ～ 12 強(qiáng)級(jí) 低 ?50 ?5 ?通級(jí) 注：其中任何一項(xiàng)超過(guò)表列指標(biāo)者防腐蝕等級(jí)應(yīng)提高一級(jí)。 地管線外壁可采用石油瀝青防腐層，其等級(jí)與結(jié)構(gòu)見(jiàn)表 油瀝青防腐層結(jié)構(gòu) 表 ：普通級(jí)、加強(qiáng)級(jí)和特加強(qiáng)級(jí)石油瀝青防腐層采用高壓火花檢漏儀檢查，合格標(biāo)準(zhǔn)分別為 1826 防腐涂層等級(jí) 防腐涂層結(jié)構(gòu) 每層瀝青 （ 厚度 涂層總 厚 度 （ 普通防腐 瀝青底漆 璃布一瀝青一玻璃布一瀝青一聚氯乙稀工藝膜 ?強(qiáng)防腐 瀝青底漆 璃布一瀝青一玻璃布一瀝青－玻璃布一瀝青一聚氯乙稀工藝膜 ?強(qiáng)防腐 瀝青底漆 璃布一瀝青一玻璃布一瀝青－玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青聚氯乙稀工藝膜 ?008準(zhǔn)分享網(wǎng) 3 壤中含有蘆根時(shí)，埋地油罐和輸油管線外壁應(yīng)采用環(huán)氧煤 瀝青涂層保護(hù)，其等級(jí)與結(jié)構(gòu)見(jiàn)表 氧煤瀝青防腐涂層結(jié)構(gòu) 表 腐涂層等級(jí) 結(jié) 構(gòu) 總厚度不小于 （ 普通 底漆 玻璃布 強(qiáng) 底漆 玻璃布 玻璃布 加強(qiáng) 底漆 玻璃布 玻璃布 玻璃布 ：普通級(jí)、加強(qiáng)級(jí)和特加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐層在施工時(shí)應(yīng)注意待每一層干后再涂第二層；高壓電火花檢漏標(biāo)準(zhǔn)分別 1500V， 2000V， 3000V。 內(nèi)儲(chǔ)油罐和地上輸油管線一般 情況下只作接地，不作陰級(jí)保護(hù)。管線加油系統(tǒng)的輸油管線必須采用陰級(jí)保護(hù)，其中埋設(shè)在機(jī)坪下的輸油管線應(yīng)采用犧牲陽(yáng)級(jí)保護(hù)。 外輸油管線必須采用陰級(jí)保護(hù)，庫(kù)內(nèi)管線不作陰級(jí)保護(hù)時(shí)，中間連接部分必需采用絕緣法蘭。 級(jí)保護(hù)工程應(yīng)與主體工程同時(shí)勘察、設(shè)計(jì)和施工，并應(yīng)在管道理地六個(gè)月內(nèi)投入運(yùn)行。在雜散電流地區(qū)，管道理地后，排流、屏蔽、陰級(jí)保護(hù)等措施應(yīng)限期投入運(yùn)行，一般不應(yīng)超過(guò)三個(gè)月。 13 綜合檢測(cè)設(shè)施 合檢測(cè)設(shè)施應(yīng)能檢測(cè)各類罐式加油車，管線加油車的流量計(jì)精度，過(guò)濾器壓 差，調(diào)壓閥，壓力加油接頭，膠管，壓力儀表，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的性能。 國(guó)際機(jī)場(chǎng)和三級(jí)以上（含三級(jí)）使用油庫(kù)應(yīng)設(shè)置綜合檢測(cè)設(shè)施。 綜合檢測(cè)設(shè)施可設(shè)在有油源的航空加油站或機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)內(nèi)。 綜合檢測(cè)設(shè)施的油源宜從管線加油系統(tǒng)的供油干管接出，流經(jīng)綜合檢測(cè)設(shè)施后返回使用罐。 綜合檢測(cè)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)罐必須比使用的流量計(jì)高一個(gè)計(jì)量級(jí)。 管路上經(jīng)常操作的閥門(mén)應(yīng)采用能快速關(guān)閉的閥門(mén)。 14 消防設(shè)施 民航油庫(kù)的油罐消防宜采用低倍 數(shù)空氣泡沫滅火系統(tǒng)或氟蛋白液下噴射滅火系統(tǒng)。 采用氟蛋白液下滅火系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在油罐的泡沫進(jìn)口閥門(mén)前設(shè)置防止燃油滲漏的隔離設(shè)備。 式油罐區(qū)防火堤外側(cè)適當(dāng)位置，宜設(shè)置泡沫、水組合兩用炮。 民航油庫(kù)的消防設(shè)施應(yīng)有明顯的標(biāo)志。 消防泵和電動(dòng)機(jī)單體重量超過(guò) 1t 時(shí)，宜配置手動(dòng)單梁起吊設(shè)備。 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 4 15 給水排水 給水 航油庫(kù)距機(jī)場(chǎng)供水站或城鎮(zhèn)供水管網(wǎng)不遠(yuǎn)時(shí)，可用機(jī)場(chǎng)或城鎮(zhèn)的自來(lái)水作為水源。 遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)或城鎮(zhèn)的油庫(kù)水源 可以打井取地下水，如利用附近水庫(kù)或河流、湖泊作為水源時(shí)，要調(diào)查枯水位時(shí)能否滿足水量的要求，如水質(zhì)不符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)處理。 油庫(kù)供水干管應(yīng)安裝總水表，非生產(chǎn)用水戶應(yīng)安裝分水表。 水 航油庫(kù)的排水要求，執(zhí)行現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 16 環(huán)境保護(hù) 在新建、擴(kuò)建和改建民航油庫(kù)的可行性研究階段，應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行評(píng)估。 環(huán)境保護(hù)設(shè)施應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)投產(chǎn)。 民航油庫(kù)應(yīng)采用國(guó)家環(huán)保部門(mén) 認(rèn)可的含油污水處理設(shè)備。 17 電器裝置 庫(kù)及裝卸油站的供電負(fù)荷應(yīng)為二級(jí)。有機(jī)坪管線加油系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)，供電負(fù)荷應(yīng)為一級(jí)。 油庫(kù)（站）的交配電設(shè)施及動(dòng)力配線應(yīng)按泵站擴(kuò)建規(guī)劃預(yù)留增設(shè)油泵的供電負(fù)荷。 在山坡處修建泵房和變配電間時(shí)，應(yīng)有防洪設(shè)施。 油庫(kù)（站）應(yīng)安裝有功、無(wú)功電度表、電容補(bǔ)償裝置和總電表。 在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所必須采用防爆電氣設(shè)備。 含油污水泵房?jī)?nèi)應(yīng)配置防爆電機(jī)的污水泵，防爆照明等電器設(shè)備。 油車庫(kù)、化驗(yàn)室油樣間的照明應(yīng)采用防爆燈具設(shè)備。 在機(jī)坪的加油點(diǎn)，應(yīng)設(shè)緊急停泵按鈕，設(shè)置方式為兩個(gè)機(jī)位設(shè)一個(gè)或三個(gè)機(jī)位設(shè)二個(gè)。在綜合檢測(cè)設(shè)施邊應(yīng)設(shè)一個(gè)緊急停泵按鈕。 機(jī)坪各加油機(jī)位應(yīng)設(shè)接地樁，接地電阻不宜大于 路專用線、裝卸油棧橋、油罐與地面金屬構(gòu)件、管線、有油蒸氣和電器儀表的房屋等均應(yīng)作防靜電、防感應(yīng)雷接地。接地引下線地面部分應(yīng)有斷開(kāi)點(diǎn)，相互搭接用螺栓緊固。 越防火堤的電纜應(yīng)設(shè)埋地套管（套管兩端應(yīng)封閉）。防火堤內(nèi)直埋的鎧裝 電纜周圍應(yīng)有砂或軟土墊層。 18 自動(dòng)化儀表 庫(kù)的航空燃料儲(chǔ)油罐應(yīng)設(shè)溫度和液位檢測(cè)儀表。 庫(kù)（站）的收發(fā)油總管線上應(yīng)設(shè)溫度、壓力、流量檢測(cè)儀表。 就地調(diào)節(jié)壓力、流量的儀表宜采用自力式調(diào)節(jié)器。 庫(kù)外輸油管線兩端應(yīng)設(shè)同類型、同精度的流量檢測(cè)儀表；加（運(yùn)）油車灌裝油總管上宜設(shè)流量定量控制儀表；裝有流量計(jì)的工藝管線上宜予留標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)的接頭閥座。 量計(jì)的精度。用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易結(jié)算時(shí)為 用于國(guó)際貿(mào)易時(shí)為 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 5 油庫(kù)（站內(nèi)）各類儲(chǔ)罐的液位檢測(cè)應(yīng)符合下列要求： 存航空燃料的立式儲(chǔ)油罐，單罐容量大于或等于 2O0 ，應(yīng)設(shè)具有遠(yuǎn)傳信號(hào)，且可現(xiàn)場(chǎng)直讀的液位檢測(cè)儀表；單罐容量小于 200 ，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)直讀式液位計(jì)。立式油罐應(yīng)設(shè)高、低液位報(bào)警裝置。 臥式油罐宜設(shè)現(xiàn)場(chǎng)直讀式液位計(jì)，直設(shè)高低液位報(bào)警裝置。 沫液儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)直讀式液位計(jì)。 油罐進(jìn)出口管線和消防系統(tǒng)管線的口徑大于或等于 250，宜在管線上設(shè)電動(dòng)閥。直接為機(jī)坪管線輸油的使用罐，應(yīng)在罐區(qū) 的進(jìn)出口管線上設(shè)電動(dòng)閥。 設(shè)有機(jī)坪加油管線系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)，當(dāng)機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)加油三架次或三架次以上、月平均供油量達(dá) 2500上時(shí)，宜采用計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)高峰小時(shí)加油少于三架次、月平均供油量少于 2500，宜采用集中遙控系統(tǒng)。 庫(kù)（站）應(yīng)設(shè)控制室或儀表間，油庫(kù)內(nèi)各個(gè)區(qū)域的遠(yuǎn)傳測(cè)量控制信號(hào)應(yīng)集中到控制室或儀表間內(nèi)顯示與操作?？刂剖乙丝坑捅梅?。 空加油站應(yīng)設(shè)置航班進(jìn)出港動(dòng)態(tài)顯示裝置，并與航站樓的航班進(jìn)出港動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 表選型應(yīng) 符合下列要求： 用的儀表必須是經(jīng)過(guò)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)可的定型產(chǎn)品，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先選用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。 選用的儀表必須質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，符合量程、精度要求，經(jīng)濟(jì)合理，并有備品備件。 油庫(kù)（站）儀表宜選用電動(dòng)儀表，顯示儀表宜選用數(shù)字式儀表，多測(cè)點(diǎn)參數(shù)（如：溫度、液位等）的顯示儀表宜選用巡檢式儀表。 油庫(kù)（站）的儲(chǔ)油區(qū)、泵房、裝卸作業(yè)區(qū)等油氣濃度較高場(chǎng)所，必需選用防爆電器儀表設(shè)備。 19 通 訊 航油庫(kù)、裝卸油站、加油站均應(yīng)設(shè)置市內(nèi)直撥電話。一、二級(jí)油庫(kù)不少于五門(mén)；三四級(jí)油庫(kù)不少于三門(mén)；小油庫(kù)（加油、卸油站）不少于一門(mén)。 、二級(jí)油庫(kù)內(nèi)各作業(yè)區(qū)、辦公室、傳達(dá)室、會(huì)議室、泵房控制室、變電間、化驗(yàn)室、計(jì)量室、車庫(kù)值班室、倉(cāng)庫(kù)等處宜設(shè)置電話分機(jī)與機(jī)場(chǎng)總機(jī)聯(lián)通；三級(jí)以下油庫(kù)、加油站宜設(shè)置相應(yīng)的電話分機(jī)與機(jī)場(chǎng)總機(jī)聯(lián)通。 線電話。油庫(kù)（站）的游動(dòng)作業(yè)點(diǎn)（如鐵路、碼頭、機(jī)坪加油、長(zhǎng)輸管線巡檢等）可按需配置相應(yīng)距離范圍適用的手?jǐn)y式無(wú)線對(duì)講機(jī)。 20 采暖通風(fēng) 暖 航油庫(kù)采暖的室內(nèi)計(jì)算溫度和采暖的熱媒執(zhí)行現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。 制室、繼電器室采用儀表間的室內(nèi)計(jì)算溫度；有人值班的器材庫(kù)、配電間，又不宜作局部間隔時(shí)，均采用值班的室內(nèi)計(jì)算溫度。 風(fēng) 008準(zhǔn)分享網(wǎng) 6 航油庫(kù)的生產(chǎn)性建筑物應(yīng)采用自然通風(fēng)進(jìn)行換氣，在集中散發(fā)有害物質(zhì)的修洗桶間、油泵房、化驗(yàn)室等宜采用機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。 空燃料油的儲(chǔ)油罐清洗時(shí)，宜采用自然通風(fēng)或防爆型移動(dòng)式的機(jī)械通風(fēng)。 21 生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)設(shè)施 民航油庫(kù)（站）生產(chǎn)性建筑物、構(gòu)筑物。應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求建造。 庫(kù)（站）輔助生產(chǎn)設(shè)施的建筑面積與建造要求應(yīng)符合下列規(guī)定。 區(qū)公司油品應(yīng)用研究中心為 550 ㎡，承擔(dān)進(jìn)口油任務(wù)時(shí)可適當(dāng)增加。油庫(kù)化驗(yàn)室為 50 ㎡，遠(yuǎn)離油庫(kù)的卸油站，設(shè)簡(jiǎn)易化驗(yàn)室建筑面積不大于 60 ㎡。油料化驗(yàn)室的精密分析天平間， 應(yīng)設(shè)置抗震試驗(yàn)臺(tái)，有恒溫要求的操作間，可設(shè)置空調(diào)設(shè)備。 區(qū)公司計(jì)量檢定中心、承擔(dān)計(jì)量?jī)x表校驗(yàn)，標(biāo)定任