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山 東 輕 工 業(yè) 學(xué) 院
畢業(yè)實習(xí)報告
院系名稱 機械工程學(xué)院
學(xué)生姓名 席福洋
專業(yè)班級 機械05-3班
指導(dǎo)教師 宮濤
二○○ 九 年 四 月 十五 日
實 習(xí) 情 況 一 覽 表
時間
地 點
實習(xí)內(nèi)容（講座、參觀、車間工作、總結(jié)等）
指導(dǎo)教師
備注
2009-4-7上午
中國一拖集團有限公司
進廠前公司介紹及安全教育，做好實習(xí)前的一切準備
宮濤、王明祿
2009-4-7下午
中國一拖集團有限公司
中國一拖集團有限公司
宮濤、王明祿
2009-4-8上午
中國一拖集團齒輪加工廠
參觀齒輪加工車間，近距離觀察銑床的結(jié)構(gòu)及工作情況
宮濤、王明祿
2009-4-8下午
中國一拖集團有限公司
集中講座，講解發(fā)動機汽缸體的有關(guān)知識
宮濤、王明祿
2009-4-9上午
中國一拖集團
動力機械有限公司
了解發(fā)動機機體的制作工藝和有關(guān)銑床的機床夾具，為畢業(yè)設(shè)計做準備
宮濤、王明祿
2009-4-9下午
中國一拖集團
第三裝配廠
參觀大型拖拉機的裝配過程，并收集有關(guān)銑床的資料
宮濤、王明祿
一、 實習(xí)目的或研究目的
通過參觀中國第一拖拉機制造廠的生產(chǎn)實習(xí), 使我學(xué)到了很多書本上所不能學(xué)到的知識，通過現(xiàn)場的跟班學(xué)習(xí)使我學(xué)到了很多知識，為今后的社會工作打下良好的基礎(chǔ)。使我在拖拉機廠認識實習(xí)的基礎(chǔ)上，更好地熟悉拖拉機廠零件加工工部分及其裝配線，了解拖拉機廠的生產(chǎn)組織管理和技術(shù)經(jīng)濟指標，培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力和分析判斷事故的能力，達到以下目的:
1) 通過實習(xí)及其有關(guān)規(guī)程的學(xué)習(xí)，進一步提高學(xué)生對安全經(jīng)濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風(fēng)；
2) 通過實習(xí)，搜集和積累有關(guān)大型綜合作業(yè)的資料，為畢業(yè)設(shè)計做好準備；
3) 通過實習(xí)進一步培養(yǎng)學(xué)生的組織性、紀律性、集體主義精神等優(yōu)良品德，為勝任以后的工作打好基礎(chǔ)。
4) 在這次實習(xí)中要注意觀察與銑削機或銑床有關(guān)的一切東西，為畢業(yè)設(shè)計積累資料
5) 畢業(yè)實習(xí)單位的概況
中國一拖集團有限公司是我國“一五”時期興建的 156 個重點建設(shè)項目之一。一拖公司目前已發(fā)展成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機械制造企業(yè)集團，最大的子公司——第一拖拉機股份有限公司是我國唯一在香港上市的農(nóng)機制造企業(yè)。一拖公司所擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”，五十年來，累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產(chǎn)品 300 多萬臺，向國家上繳利稅 45 多億元，相當于建廠初期國家投資的 16 倍。一拖公司擁有國家首批認定的 42 家國家級企業(yè)技術(shù)中心。 2003 年至今，完成省級自主創(chuàng)新新產(chǎn)品、新技術(shù)鑒定 27 項，獲得中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎、?。ㄊ校┛萍歼M步獎等 67 項。
十一五期間，一拖公司通過建設(shè)拖拉機、壓路機、非道路柴油機等全國或區(qū)域性產(chǎn)業(yè)基地，將一拖建設(shè)成為國內(nèi)先進裝備制造企業(yè)，為實現(xiàn)“中原崛起”和新農(nóng)村建設(shè)做出更大的貢獻。
追隨時代和科技的發(fā)展步伐，以品質(zhì)卓越的產(chǎn)品滿足社會的需求，是一拖集團有限公司多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產(chǎn)的拖拉機，完成了中國機耕地60%的耕作，為中國人解決吃飯問題做出了貢獻。在1984年中國首次考察南極、建立長城站時，一拖的產(chǎn)品經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗。
· 中國一拖擁有專門的組專機床加工、非標準設(shè)備制造、機床修理基地。近年來，該基地又先后開發(fā)、研制了大型輪式拖拉機前驅(qū)動橋和工程機械類壓路機后驅(qū)動橋兩個新型產(chǎn)品，并已形成批量生產(chǎn)能力。
· 加工設(shè)備精良，技術(shù)力量雄厚，建立了以CAD技術(shù)支撐的現(xiàn)代化設(shè)計網(wǎng)絡(luò)。擁有28000平方米的加工制造場所，其中恒溫精加工場所1200平方米。配備有加工中心、數(shù)控鏜銑床、數(shù)控切割機、座標鏜床、落地鏜床、龍門刨床等大型設(shè)備，高精密設(shè)備及通用機械加工設(shè)備共計539臺，形成了高、大、精、稀和普通類型設(shè)備組合的完整加工體系。
· 在各類數(shù)控組專機床、非標準設(shè)備、輪拖及工程機械類驅(qū)動橋等產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)，具有設(shè)計、開發(fā)、制造能力。此外，還具備各類機床、電機修理及通用設(shè)備數(shù)控化改造能力。產(chǎn)品共涉及到航空航天、輕工、化工、汽車，拖拉機、柴油機、交通、運輸?shù)榷鄠€行業(yè)，遍布全國二十多個省市。
二、實習(xí)內(nèi)容
1、安全教育
2009年4月7日上午我們在一拖培訓(xùn)中心進行了安全教育工作。老師先是給我們看了一拖取得驕人成績而后還給我們看了一些血淋淋的安全教育案例，這些案例給我們敲響了安全的警鐘，同時老師還給我們講了一些具體的安全知識，如下：
1. 不允許穿涼鞋進廠；
2. 進廠必須穿長褲；
3. 禁止在廠里吸煙，被發(fā)現(xiàn)者罰款；
4. 進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；
5. 人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
6. 注重自身和學(xué)校形象；
7. 不準亂按按扭、開關(guān)；
8. 注意安全?。?！
2、參觀一拖第一裝配廠
2009年4月7日下午我們?nèi)チ艘煌系谝谎b配廠，該廠是我國最大的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產(chǎn)能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產(chǎn)能力。經(jīng)過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質(zhì)量管理，于1997年12月31日通過了GB/T19002-1994__ISO9002：1994標準認證。第一裝配廠注重科技投入和產(chǎn)品研發(fā)，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強。近十年來已實現(xiàn)15項重大技術(shù)改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產(chǎn)能力，增強了企業(yè)產(chǎn)品的競爭實力。本廠擁有各類現(xiàn)代化設(shè)備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數(shù)控感應(yīng)加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設(shè)備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產(chǎn)線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術(shù)，可實現(xiàn)多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產(chǎn)品的主機生產(chǎn)專業(yè)廠外，還具備各種拖拉機變型新產(chǎn)品的改進、開發(fā)、銷售能力；擁有中高級技術(shù)人員百余名，能夠適應(yīng)國際國內(nèi)市場的發(fā)展變化及用戶不同的需求。工藝設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應(yīng)用了CAD、CAPP及計算機網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)(ERP)；近年來已先后自行開發(fā)研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農(nóng)用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產(chǎn)品等數(shù)十種變型產(chǎn)品，深受廣大用戶歡迎?！皥F結(jié)、奉獻、創(chuàng)一流”是一裝精神,在21世紀知識經(jīng)濟時代到來之際，本廠愿意與國內(nèi)外各企業(yè)、科研機構(gòu)在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術(shù)、產(chǎn)品、貿(mào)易合作，振興農(nóng)業(yè)裝備，共謀未來的發(fā)展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。
我們在進廠之前先有工人師傅介紹一拖第一裝配廠的有關(guān)情況，以及參觀時應(yīng)注意的事項知道后，我們進入車間自由參觀，在進入車間的一剎那，我驚呆了，車間真大，機器也多，人就不用說了，肯定少不了，大家都在有條不紊的忙碌著，在他們看來，我們好像不存在，但有一點我們必須注意不要靠的工人師傅太近以免發(fā)生安全事故。在車間里我們看到很多不明白的東西，我們就問工人師傅，他們很熱心的慢慢的給我們講解，雖然我們聽不太懂，但似乎也明白了點。在這個車間里我學(xué)到很多課本中沒有的知識，同時也深深的體會到了理論與實際的差距。
3、參觀一拖齒輪廠
2009年4月8日上午我們參觀了一拖齒輪廠。廠里的師傅給我們講可一下該廠的有關(guān)情況，然后我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉(zhuǎn)著，很是危險，要十分小心，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應(yīng)有盡有。
4、聽有關(guān)發(fā)動機氣缸體的講座
2009年4月8日下午組織全體同學(xué)集中聽有關(guān)發(fā)動機氣缸體的講座。首先，技術(shù)設(shè)計師給我們介紹了機體的情況：①機體是骨架。需要有足夠的剛性和強度。②材料：氣缸體的材料 球墨鑄鐵 鋁合金。然后，又給我們介紹了氣缸體和氣缸套的形式：
平分式：上曲軸箱、底平面一體品平分線右同一個平面上。
龍門式氣缸體：剛性、強度較好、多用于柴油機。
隧道式氣缸體：剛性、強度最好、大型機、組合式、滾動軸承。
氣缸套：灰口鑄體、耐磨.
干式氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～4mm。
濕式氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸，壁厚一般為5～9mm。
最后，設(shè)計師給我講解了氣缸體工藝，具體如下：
5、在左側(cè)面銑四個基平面和四個平臺
10、粗銑頂面低面和右側(cè)放水閥平面
15、精銑底面
20、在地面鉆鏜兩個定位銷孔
25、粗精銑前后端面固定水泵的法蘭和起動機進水管法蘭
30、粗鏜5個半圓主軸承孔、3個凸輪軸孔和鉆一個惰輪軸孔
35、粗鏜四個汽缸孔
40、銑燃油濾清器安裝面和兩個水管平面
45、銑軸承座分平面
50、銑主軸承座端面和軸承固定槽
55、拉主軸承座分平面
60、精銑頂面和左側(cè)面兩個長方塊
65、在頂面和前后端面鉆孔和倒角
70、在頂面和前后端面攻螺紋
75、鉆潤滑主油道孔
80、在頂面和右側(cè)面鉆孔
85、在底面和左側(cè)面鉆孔
90、鉆十個潤滑支油道孔
95、鉆十個固定主軸承蓋的螺孔底孔和一個深油孔并在側(cè)面鉆油標尺孔底孔
100、在第一軸承座上鉆斜油孔
105、攻固定主軸的十個螺孔和一個油標尺孔
110、在底面和左右側(cè)面攻螺紋
115、鉆八個挺桿導(dǎo)管底孔
120、擴鉸八個挺桿導(dǎo)管
125、精鏜四個氣缸孔
130、在前后端面主軸承座孔上擴孔攻絲并在前端鉆直徑為50mm的油孔
135、清洗和吹干
140、檢查水套的密封性
145、準備移交檢驗
145J、中檢
150、在氣缸體上安裝十個雙頭螺柱
155、安裝主軸孔蓋
160、在四個氣缸孔中鏜阻水圓槽
165、半精鏜五個主軸孔，三個凸輪軸孔和一個惰輪軸孔
170、在第五主軸承座兩端面鏜端面
175、精鏜五個主軸承孔，三個凸輪軸孔和一個惰輪軸孔
180、精鏜四個氣缸上口
190、在氣缸體底面，后端面，左右側(cè)面鉆孔
195、在氣缸體后端面和左右側(cè)面鉸孔，攻絲
200、珩磨五個主軸承孔
205、清洗和吹凈零件
210、清洗兵吹凈全部油道孔
215、壓入三個凸輪軸襯套
220、鉸三個凸輪軸襯套并鉸惰輪軸孔
225、準備已交檢驗
225J、終檢
5、參觀一拖動力機械有限公司
2009年4月9日我們參觀了動力機械有限公司，先介紹該公司的概況，該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發(fā)動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產(chǎn)各類柴油機60多萬余臺。一拖動力機械有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發(fā)電機組。東方紅YTR105系列柴油機秉承一拖柴油機公司LR105系列柴油機的優(yōu)點，采用英國里卡多最新技術(shù)，動力強勁，節(jié)能環(huán)保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農(nóng)用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力；B4125、YT4130目前已經(jīng)全面采用直接噴射燃燒技術(shù)，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。一拖動力機械有限公司產(chǎn)品及企業(yè)先后被國家及有關(guān)部委和行業(yè)協(xié)會授予“節(jié)能級產(chǎn)品”、“用戶信得過產(chǎn)品”、“特級安全級企業(yè)”稱號，并通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證。
在這個車間里我看到了各種各樣的發(fā)動機，尤其是在拖拉機生產(chǎn)線上，更令我感到驚訝，就看著一個個沒有動力的零件在工人師傅的組裝下變成了動力強勁的拖拉機，這真是太神奇了，同時我也佩服前人的聰明智慧，他們?yōu)槲覀兊纳a(chǎn)和生活帶來了太多的方便。同時我更加感覺到自己所學(xué)知識的短淺，在這個車間里的收獲并不比我在課堂上所學(xué)的知識少。
在這里我更加深刻的認識到理論與實際的差距，尤其是一些重要零件的加工，以及對它們的有序安排。
6、參觀一拖第三裝配廠
2009年4月9日上午我們?nèi)チ?、一拖第三裝配廠，這個廠子是我們實習(xí)的最后一站，所以我格外留意了去廠子的路上開的拖拉機，一開始我還以為他們沒事開著拖拉機在廠子里飆車，來到地點才明白，原來他們在試車，對車進行車廠時的最后一道測試，為了消費者的安全，同時也是為了自己，為了使自己的產(chǎn)品能遠銷別國做著不懈的努力。
三、 實習(xí)體會
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)四年就快過去了，有很多人對本專業(yè)的認識還不夠，學(xué)校為了讓我們了解機械類的產(chǎn)品和設(shè)備，提高我們對這些東西的認識和理解，不惜大量的人力和財力為我們準備了這次去洛陽第一拖拉機廠參觀實習(xí)。在工廠里我親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的結(jié)合。同時更感覺到了自己所學(xué)專業(yè)知識的短淺。
這次一拖實習(xí)是我在大學(xué)期間收獲最多的一次實習(xí)，只可惜這是我大學(xué)時期的最后一次了。為什么人們都是在最后要失去的時侯才知道珍惜？為什么在前幾次的實習(xí)中就沒有好好的把握和利用這些機會吶！
在這次的實習(xí)中，和銑床有了更進一步的接觸，了解了銑床的動力設(shè)備傳動裝置和調(diào)整機構(gòu)，以及不同銑刀的不同用途，為我設(shè)計矩形型材端面坡口銑削機準備了大量的實物資料。
通過這次實習(xí)，我學(xué)到了很到關(guān)于銑床的知識，給我的設(shè)計帶來了很大的幫助，我相信我能很漂亮的完成這次畢業(yè)設(shè)計。最后我要感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師給我們這次充實自己、增長見識的機會。
指導(dǎo)教師評語：
實習(xí)成績：
指導(dǎo)教師： 年 月 日