有軌電車拓展心得.doc

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有軌電車拓展心得 目錄 第一篇：有軌電車 第二篇：溫州市學(xué)生實踐學(xué)校素質(zhì)拓展——有軌電車活動方案 第三篇：杭州有軌電車 第四篇：三亞有軌電車 第五篇：有軌電車分享 更多相關(guān)范文 正文 第一篇：有軌電車 電車 項目概述 １、名稱：電車 ２、人數(shù)與時間 人數(shù)：一次電車上不多于１１人 時間： 總培訓(xùn)時間：約７０分鐘 項目布置時間：１０分鐘 項目活動時間：３０分鐘 回顧總結(jié)時間：３０分鐘 ３、培訓(xùn)場地、器材 培訓(xùn)場地：平整堅硬的地面，最好是水泥地面，活動面積至少長２０米寬５米。培訓(xùn)器材：兩條帶有１１根繩子的長木板、１３雙手套、目標(biāo)牌。 培訓(xùn)目標(biāo) １）培養(yǎng)團隊協(xié)調(diào)合作的能力。 ２）提高團隊克服溝通障礙的能力，培養(yǎng)溝通意識。 ３）培養(yǎng)團隊決策能力。 ４）認(rèn)識到個體對團隊的重要性。 項目布置 一、項目布置 １、項目名稱：電車 ２、項目性質(zhì)：團隊合作項目 ３、任務(wù)：按照培訓(xùn)師各種要求，在規(guī)定時間內(nèi)１１人一起合作將電車開到指定目的地。１）正常行進(jìn) ２）無聲的狀態(tài)下前行 ３）無聲條件下拐彎、倒退、提速 ４、項目規(guī)則：１）必須嚴(yán)格遵守培訓(xùn)師對任務(wù)的要求 ２）必須端正態(tài)度認(rèn)真積極的對待 二、安全布置 １、安全概述：有一定難度挑戰(zhàn)，沒有任何器械保護(hù)。所以要求大家端正態(tài)度，服從指 導(dǎo)，認(rèn)真訓(xùn)練。 ２、對學(xué)員要求：學(xué)員理好電車的繩子，并在繩子上打一個反手結(jié)，依次上電車雙手握 好繩子。確定好發(fā)令人后，一聲令下統(tǒng)一行動完成任務(wù)。 ３、特別注意事項：１）整理場地，排除一些障礙物。 ２）理順繩子，一定要注意發(fā)令人的指令，統(tǒng)一行動。 ３）萬一重心不穩(wěn)，身子應(yīng)向電車一側(cè)方向倒，不要向前或向后倒。 以免碰倒隊友。 ４）要有自我保護(hù)的意識，重心不穩(wěn)時雙手立即放開繩子。５）注意手的保護(hù)，以免被繩子勒破。 ６）注意在特別光滑和有障礙物地面行進(jìn)時，要提醒學(xué)員小心。 項目控制 項目監(jiān)控 一、項目布置階段： １）項目布置時，語言要精煉，保持學(xué)員注意力。重點部分由身體語言或語調(diào)強調(diào)。 ２）培訓(xùn)師在項目中應(yīng)不斷強調(diào)安全，監(jiān)督學(xué)員姿勢和隊形，密切注視學(xué)員身體重心。 ３）盡可能避免受外界干擾，學(xué)員在活動中要精神集中，強調(diào)每一個隊員的重要性。 ４）安排人在電車兩側(cè)隨時保護(hù)，電車上學(xué)員注意不要被木板壓住腳。 ５）盡量把女學(xué)員安排在電車中間位置。 二、項目進(jìn)行階段： １）培訓(xùn)師大聲清晰地向?qū)W員宣布規(guī)則方法，得到肯定的回應(yīng)后，明確宣布計時開始。 ２）項目進(jìn)行中培訓(xùn)師通常不回答與安全和規(guī)則無關(guān)的問題，可進(jìn)行時間提示。項目 進(jìn)行中如學(xué)員嘗試多次仍受挫，消極時應(yīng)予與積極的引導(dǎo)。 ３）注意觀察每個學(xué)員的表現(xiàn)，尤其是表現(xiàn)比較突出的學(xué)員，并作相應(yīng)紀(jì)錄。 ４）在項目開始時或成功后應(yīng)相互鼓勵，喊隊訓(xùn)。 三、回顧階段： １）對所有學(xué)員完成該項目給予充分肯定并鼓勵。 ２）時間允許的話，盡可能讓每個人都發(fā)言，并對其見解進(jìn)行積極的點評。 ３）關(guān)注到做項目時在排頭和排尾的學(xué)員，引導(dǎo)學(xué)員對該位置的重要性進(jìn)行討論。 ４）針對在實際發(fā)生的一些挫折，引導(dǎo)學(xué)員尋找癥結(jié)所在，強調(diào)每一個位置的重要性。 ５）引導(dǎo)學(xué)員討論當(dāng)處在溝通不暢的狀況下，怎樣完成團隊的協(xié)調(diào)和決策能力。 沙 衛(wèi) 華 ２００４年６月２８日 第二篇：溫州市學(xué)生實踐學(xué)校素質(zhì)拓展——有軌電車活動方案 溫州市學(xué)生實踐學(xué)校素質(zhì)拓展活動方案 一、項目名稱：素質(zhì)拓展 一、 項目介紹 拓展訓(xùn)練是指利用自然地域和相應(yīng)設(shè)施，讓參與者進(jìn)行體驗，從中感悟出活動所蘊涵的理念，通過反思獲得知識，改變行為來培養(yǎng)良好心理品質(zhì)、提高其綜合素質(zhì)的一種動態(tài)教育模式，又稱為外展訓(xùn)練。其原意為一艘小船始離平靜的港灣，義無反顧的投向未知的旅程，去迎接一次次挑戰(zhàn)。拓展訓(xùn)練對個體是一種體驗式學(xué)習(xí)，對團隊是一種有效的培訓(xùn)，通過精心設(shè)計的活動達(dá)到“磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團隊”的目標(biāo)。 追根溯源，拓展訓(xùn)練是與傳統(tǒng)的認(rèn)知教育不同的體驗式教育活動，它是體驗式教育在中國特定環(huán)境中的產(chǎn)物。是戶外體驗式教育所包含的培訓(xùn)活動中的一個分支。 二、 課程任務(wù) 1、挑戰(zhàn)自我、突破自我，完善人格，充分激發(fā)自身的潛能，培養(yǎng)自信、勇敢、果斷的態(tài)度與作風(fēng)，使您在與自然的互動中釋放你的潛能。 2、認(rèn)識自身潛能，增強自身信心。 3、克服心理惰性，磨練戰(zhàn)勝困難的毅力。 4、調(diào)適身心狀態(tài)，樂觀面對工作與生活的挑戰(zhàn)。 5、 挑戰(zhàn)自我，挖掘個體潛力，提高個體的積極性，訓(xùn)練個體的勇氣、自信、影響力和意志力。 6、 認(rèn)識群體的作用，增進(jìn)對集體的參與意識和責(zé)任心。 三、教學(xué)內(nèi)容綱要 素質(zhì)拓展訓(xùn)練的組成 1、團隊熱身。在培訓(xùn)開始時，團隊熱身活動將有助于加深學(xué) 員之間的相互了解，消除緊張，建立團隊，以便輕松愉悅的投入到各項培訓(xùn)活動中去。 2、個人項目。本著心理挑戰(zhàn)最大、體能冒險最小的原則設(shè)計，每項活動對受訓(xùn)者的心理承受力都是一次極大的考驗。 3、團隊項目。團隊項目以改善受訓(xùn)者的合作意識和受訓(xùn)集體的團隊精神為目標(biāo)，通過復(fù)雜而艱巨的活動項目，促進(jìn)學(xué)員之間的相互信任、理解、默契和配合。 4、回顧總結(jié)。回顧將幫助學(xué)員消化、整理、提升訓(xùn)練中的體驗，以便達(dá)到活動的具體目的。總結(jié)，使學(xué)員能將培訓(xùn)的收獲遷移到工作中去，以實現(xiàn)整體培訓(xùn)目標(biāo)。 拓展訓(xùn)練的環(huán)節(jié) 【體驗—分享—交流—整合—應(yīng)用（循環(huán)往復(fù)）】 1、體驗 此乃過程的開端。參加者投入一項活動，并以觀察、表達(dá)和行動的形式進(jìn)行。這種初始的體驗是整個過程的基礎(chǔ)。 2、分享 有了體驗以后，很重要的就是，參加者要與其他體驗過或觀察過相同活動的人分享他們的感受或觀察結(jié)果。 3、交流 分享個人的感受只是第一步。循環(huán)的關(guān)鍵部分則是把這些分享的東西結(jié)合起來。與其他參加者探討、交流以及反映自己的內(nèi)在生活模式。 4、整合 按邏輯的程序，下一步是要從經(jīng)歷中總結(jié)出原則或歸納提取出精華。并用某種方式去整合，以幫助參加者進(jìn)一步定義和認(rèn)清體驗中得出的成果。 5、應(yīng)用 最后一步是策劃如何將這些體驗應(yīng)用在工作及生活中。而應(yīng)用本身也成為一種體驗，有了新的體驗，循環(huán)又開始了。因此參加者可以不斷進(jìn)步。 拓展訓(xùn)練的特點 1、綜合活動性。拓展訓(xùn)練的所有項目都以體能活動為引導(dǎo)，引發(fā)出認(rèn)知活動、情感活動、意志活動和交往活動，有明確的操作過程，要求學(xué)員全身心的投入。 2、挑戰(zhàn)極限。拓展訓(xùn)練的項目都具有一定的難度，表現(xiàn)在心理考驗上，需要學(xué)員向自己的能力極限挑戰(zhàn)，跨越“極限”。 3、集體中的個性。拓展訓(xùn)練實行分組活動，強調(diào)集體合作。力圖使每一名學(xué)員竭盡全力為集體爭取榮譽，同時從集體中吸取巨大的力量和信心，在集體中顯示個性。 4、高峰體驗。在克服困難，順利完成課程要求以后，學(xué)員能夠體會到發(fā)自內(nèi)心的 勝利感和自豪感，獲得人生難得的高峰體驗。 5、自我教育。教員只是在課前把課程的內(nèi)容、目的、要求以及必要的安全注意事項向?qū)W員講清楚，活動中一般不進(jìn)行講述，也不參與討論，充分尊重學(xué)員的主體地位和主觀能動性。即使在課后的總結(jié)中，教員只是點到為止，主要讓學(xué)員自己來講。達(dá)到了自我教育的目的。 6、通過拓展訓(xùn)練，參訓(xùn)者在如下方面有顯著的提高：認(rèn)識自身潛能，增強自信心，改善自身形象；克服心理惰性，磨練戰(zhàn)勝困難的毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造力，提高解決問題的能力；認(rèn)識群體的作用，增進(jìn)對集體的參與意識與責(zé)任心；改善人際關(guān)系，學(xué)會關(guān)心，更為融洽地與群體合作；學(xué)習(xí)欣賞、關(guān)注和愛護(hù)大自然。 實踐項目?? 教學(xué)目標(biāo)?? 安全事項?? 第三篇：杭州有軌電車 [轉(zhuǎn)帖] 【都市快報】西溪濕地國際城市綜合體考慮引進(jìn)有軌電車,另附規(guī)劃局招標(biāo)公告 [復(fù)制鏈接] k290 發(fā)短消息 加為好友 k290 當(dāng)前離線 閱讀權(quán)限10 在線時間4128 小時 uid84071 積分1863 精華2 帖子298 注冊時間XX-5-8 最后登錄XX-11-17 蝙蝠俠 蝙蝠俠, 積分 1863, 距離下一級還需 637 積分 威望1863金幣474 個 好友2樓主 發(fā)表于 XX-4-7 09:38 |只看該作者 |倒序瀏覽 |打印 http://hzdaily.hangzhou..cn/dskb/html/XX-04/07/content_851414.htm記者 陳奕 本報訊 有軌電車，在描寫上世紀(jì)三四十年代老上海街景的電影里經(jīng)常有，一路叮叮當(dāng)當(dāng)，走街串巷。今后在西溪濕地，你也許能坐一回有軌電車。 杭州市規(guī)劃局規(guī)劃編制中心，正在考慮在西溪濕地國際城市綜合體內(nèi)引進(jìn)有軌電車可能性，設(shè)計方案正在招標(biāo)。 編制中心工作人員說，前年，西溪濕地國際城市綜合體概念規(guī)劃方案評審時，澳大利亞伍茲貝格亞洲有限公司就在方案里提到，西溪濕地國際城市綜合體約36平方公里，涉及西湖、余杭兩區(qū)，包含4個子綜合體（蔣村文化綜合體、阿里巴巴淘寶創(chuàng)意綜合體、以余杭五常沃爾瑪?shù)葹楹诵牡膴蕵沸蓍e綜合體、汽車西站和西溪天堂為主的商務(wù)交通綜合體），不妨以有軌電車為區(qū)域內(nèi)的交通體系，方便人們游覽。 現(xiàn)在征集的設(shè)計方案，是希望組織有軌電車的路線（游線）和站點。比如，西溪濕地周圍，有兩條地鐵線。其中，地鐵5號線將沿余杭塘路穿越濕地綜合體北區(qū)塊，地鐵3號線路沿天目山路貫穿濕地綜合體南區(qū)塊，今后有軌電車最好能通到地鐵站，實現(xiàn)零換乘，還要和公交首末站、停車場等相結(jié)合。 此外，有軌電車主要考慮作游覽用，也兼顧周圍居民出行需求。 有軌電車比公交車低碳環(huán)保，噪聲?。坏秉c也很明顯，因為需要軌道，往往不能及時讓道、轉(zhuǎn)彎等，容易造成交通堵塞。 目前，大連、長春、香港等城市仍然保留著有軌電車，上海去年剛剛在浦東張江又開通一條。 大連的有軌電車古色古香，木制的門框和座椅，綠色的車皮；上海浦東張江的有軌電車很現(xiàn)代，流暢的線條，白色簡潔的外觀。 今后西溪濕地內(nèi)的有軌電車會是什么樣子？規(guī)劃編制中心的工作人員說，一切都要看設(shè)計方案，但總的原則是要和濕地自然風(fēng)景相協(xié)調(diào)。為了增加坐車的趣味性，有的地方可以做點小坡度，給人起起伏伏的感覺。 《西溪國際城市綜合體有軌電車項目可行性研究》招標(biāo)公告 http:///winstarframework/desktopdefault.aspx?tabid=2d0a75e5-313b-441e-ab14-bf4187b8fb9d&id=bcda4efb-7f4f-4774-b9ff-18409c4701a9,e8667997-62b6-4408-9ace-e49cea0449d0,XX-4 一、項目名稱 《西溪國際城市綜合體有軌電車項目可行性研究》（XX-zl-036） 二、項目背景 根據(jù)西溪濕地國際城市綜合體概念規(guī)劃確定的內(nèi)容，需要構(gòu)建一個36平方公里綜合體范圍內(nèi)的綜合交通體系，本次規(guī)劃將在原有西溪旅游綜合體概念規(guī)劃有軌電車方案的基礎(chǔ)上開展可行性研究，深入分析實施可能性，提出相關(guān)規(guī)劃措施。 三、研究范圍 西溪濕地國際城市綜合體范圍，約36平方公里，涉及西湖、余杭兩區(qū)重點研究范圍：西湖區(qū) 四、規(guī)劃年限 近期：XX年；遠(yuǎn)期：XX年 五、規(guī)劃研究依據(jù) 1、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 2、《城市規(guī)劃編制辦法》 3、國家、省、市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范及相關(guān)文件 4、《杭州市城市總體規(guī)劃》 5、《杭州市綜合交通規(guī)劃（修編）》 6、《杭州市換乘樞紐規(guī)劃》 7、《杭州市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化》 8、《杭州西溪濕地國際城市綜合體概念規(guī)劃》 9、相關(guān)控制性詳細(xì)規(guī)劃、道路整治工程規(guī)劃、初步設(shè)計、施工竣工圖、地鐵站點城市設(shè)計等。 六、規(guī)劃研究重點 1、以《杭州市城市總體規(guī)劃》、《杭州市綜合交通規(guī)劃（修編）》、《杭州市換乘樞紐規(guī)劃》、《杭州市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化》、《杭州西溪濕地國際城市綜合體概念規(guī)劃》、相關(guān)單元控規(guī)及國家、省、市有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范為依據(jù)編制本規(guī)劃。 2、通過客流預(yù)測分析等手段，界定綜合體的交通影響區(qū)域范圍，預(yù)測綜合體的旅游及日常出行客流量。 3、以客流預(yù)測為基礎(chǔ)，綜合考慮有軌電車的接駁換乘，計算各地鐵站點、常規(guī)公交首末站與有軌電車換乘的通常容量，站點面積規(guī)模，提出有軌電車的運行模式，硬件要求建議；提出有軌電車的路線（游線）組織及站點設(shè)置規(guī)劃方案，研究與出行方式互補及接駁的形式。 4、對有軌電車涉及的相關(guān)交叉口進(jìn)一步整合優(yōu)化。 5、需要突破控規(guī)用地紅線的節(jié)點，需比對最新周邊用地審批情況，并說明其可行性，并予以落實。 6、選取若干較具代表性的子綜合體，編制詳細(xì)路線及站點研究方案，作為案例研究。 七、承接資質(zhì)及資格要求 具備乙級以上規(guī)劃設(shè)計資質(zhì)的規(guī)劃設(shè)計單位或高?？蒲袡C構(gòu)，項目負(fù)責(zé)人須為高級工程師或注冊規(guī)劃師。 八、時間節(jié)點要求 中間成果送審時間：XX-06-20 規(guī)劃成果送審時間：XX-08-20 九、投標(biāo)書基本要求 （一）投標(biāo)書內(nèi)容 投標(biāo)書內(nèi)容包含技術(shù)部分及商務(wù)部分。評標(biāo)時標(biāo)書總分原則上按照技術(shù)部分得分70%、商務(wù)部分得分30%的比例折算。 1、技術(shù)部分必須包括以下內(nèi)容： （1）項目解讀； （2）基本思路； （3）技術(shù)路線； （4）內(nèi)容框架； （5）成果構(gòu)成。 2、商務(wù)部分必須包括以下內(nèi)容： （1）投標(biāo)函； （2）投標(biāo)報價表； （3）單位概況及業(yè)績，資質(zhì)證明材料； （4）曾參與的同類項目情況簡介； （5）項目負(fù)責(zé)人、項目組成員名單及工作簡介； （6）時間進(jìn)度安排； （7）其他招標(biāo)文件要求的資料 ； （二）投標(biāo)書形式 1、投標(biāo)書按照要求分技術(shù)部分和商務(wù)部分兩冊裝訂，共提交十套（二十冊），其中一套（兩冊）加蓋單位公章后密封，另提交電子成果（格式）光盤一份。 2、投標(biāo)書格式統(tǒng)一使用規(guī)定式樣（詳見附件），文本一律采用a4紙張簡裝。其中技術(shù)部分必須采用黑白打印，并不得出現(xiàn)單位名稱、人員姓名及與之有關(guān)的標(biāo)志標(biāo)識。 十、收標(biāo)截止時間 XX年4月12日17：00 十一、評選方式 我中心將于投標(biāo)書收到后兩周內(nèi)組織評選。根據(jù)綜合評標(biāo)法對提交的投標(biāo)書進(jìn)行投票，確定前兩家規(guī)劃設(shè)計（科研）單位進(jìn)入商務(wù)談判，最終明確一家單位簽訂合同。最終確定的中標(biāo)單位以外的規(guī)劃設(shè)計（科研）單位無補償金。十二、聯(lián)系方法 聯(lián)系單位：杭州市城市規(guī)劃編制中心 地址：杭州市文三路15號杭州市規(guī)劃局8樓 郵編：310012 投標(biāo)書提交至：黃小姐0571-88839200 注意事項： 1、投標(biāo)書內(nèi)容及形式必須符合要求，不符合要求的將視為無效。 2、投標(biāo)書提交時請注意簽收，提交過程中出現(xiàn)遺失我中心概不負(fù)責(zé)。 3、內(nèi)容質(zhì)疑截止時間為XX年4月12日。 4、本研究項目預(yù)計經(jīng)費20萬元左右。 附件：招標(biāo)文件和投標(biāo)書統(tǒng)一式樣 杭州市城市規(guī)劃編制中心 二○一○年四月二日 第四篇：三亞有軌電車 三亞擬建四條有軌電車 http://news.dichan.sina..cn海南日報XX/5/18 8:58:22 本報三亞5月16日電(海報集團全媒體中心記者利聲富)三亞將建4條有軌電車(含2條支線)，線網(wǎng)總長60公里。16日，三亞市交通局公開征詢社會公眾對三亞建有軌電車意見和建議。 t1線是市區(qū)骨干線路，承擔(dān)城市生活服務(wù)、旅游觀光和機場集疏運功能。起點為鳳凰機場，終點為建港路，途經(jīng)機場路、海虹路、三亞灣路、金雞嶺路、勝利路。t1支線起點為三亞火車站，終點為勝利路，途經(jīng)育秀路、海潤路、鳳凰路。 t2線起點為海月廣場，終點為吉陽鎮(zhèn)，途經(jīng)勝利路、迎賓路、223國道。t2支線起點為榮明花園，終點為月川，途經(jīng)金雞嶺路、鳳凰路。 t3線起點為海坡，終點為天涯海角，途經(jīng)海坡、新城路，225國道。 t4線為市區(qū)骨干線路，主要承擔(dān)城市生活服務(wù)、旅游觀光和三亞火車站集疏運功能，支線提供面向鳳凰島郵輪母港的集疏運服務(wù)。起點為三亞火車站，終點為紅沙，途經(jīng)育秀路、海潤路、鳳凰路、榆亞路。t4支線起點為鳳凰路(龍嶺路)，終點為鳳凰島，途經(jīng)龍嶺路、躍進(jìn)路。 有關(guān)新聞： 《三亞市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要(草案)》提出，要“夯實基礎(chǔ)，提高承載保障能力”，要突出綜合交通、市政、水利、能源、信息等重點領(lǐng)域，按照城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，陸?？章?lián)動，升級改造與增量新建并重的原則，建設(shè)安全、高效、完善的基礎(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供硬件保障。 開通現(xiàn)代有軌電車打造綜合交通運輸體系建設(shè)工程。提高空中運輸能力。實施空港三期擴建工程，擴建和新建鳳凰國際機場航站樓、停機坪、停車樓及后勤配套設(shè)施等;打造國際郵輪母港。建設(shè)大噸位郵輪碼頭、港池、防波堤和白排礁小島，完善港口建設(shè)和周邊配套設(shè)施。推進(jìn)南山港二期工程前期工作，進(jìn)行崖州中心漁港建設(shè)和搬遷。建設(shè)游艇碼頭、海棠灣海上旅游碼頭和市區(qū)公共客運碼頭。建設(shè)海棠灣東環(huán)高鐵客運站、汽車總站及公交總站，完善候車室、停車場等設(shè)施，建設(shè)市公交汽車東、西站;完善公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。完成三亞繞城高速公路及連接線建設(shè)，改建三鹿線、海小線、藤加線、海六線等縣道，提高公路等級，建設(shè)紅沙隧道。開通現(xiàn)代有軌電車，加強前期研究，在可行基礎(chǔ)上建設(shè)一期10公里的軌道，完善大三亞灣濱海旅游走廊的骨干客運系統(tǒng)，滿足旅游活動需求。 續(xù)建新風(fēng)橋重建三亞大橋建設(shè)市政基礎(chǔ)設(shè)施，重點建設(shè)七大工程。包括主城區(qū)路網(wǎng)完善工程：建設(shè)解放四路回新村段、火車站站前路、月川區(qū)市政道路、勝利路和春光路等。社區(qū)和鎮(zhèn)道路改造工程：進(jìn)行河?xùn)|區(qū)道路硬化，完善排水、照明設(shè)施等;對河西區(qū)各社區(qū)背街小巷進(jìn)行維護(hù)管理及進(jìn)行社區(qū)道路硬化，完善海棠灣路網(wǎng)系統(tǒng)。主城區(qū)橋梁建設(shè)工程：續(xù)建新風(fēng)橋、重建三亞大橋、榕根橋，新建月明橋、躍進(jìn)路西河?xùn)|河橋。 供水工程：建設(shè)西部供水水廠、管網(wǎng)及配套設(shè)施，實施鳳凰水廠和改造市區(qū)供水管網(wǎng)改造。 電網(wǎng)建設(shè)工程：建設(shè)海坡、卓達(dá)、落筆洞、鐵爐港、藤橋、南山、紅塘110kv輸變電站，建設(shè)海棠灣、崖城220kv輸變電站，擴建海棠灣110kv變電站。 天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程：建設(shè)市天然氣儲配站，延伸和加密市區(qū)天然氣管網(wǎng)，建設(shè)海棠灣和創(chuàng)意新城天然氣管網(wǎng)和海棠灣天然氣儲配站。城市綠網(wǎng)體系建設(shè)工程：推進(jìn)主城區(qū)兩河景 觀改造，建設(shè)金雞嶺公園、虎豹嶺森林公園、丹州濕地公園，建設(shè)海棠灣水系、海棠灣濱海休閑度假景觀帶、海棠灣國際海岸濕地公園和亞龍灣濱海公園。 開辟公交專道促進(jìn)城市道路通暢。實施主城區(qū)路網(wǎng)改造工程，重點提高道路路網(wǎng)密度，打通關(guān)鍵結(jié)構(gòu)性道路，改善網(wǎng)絡(luò)瓶頸。在城市主要路口規(guī)劃建設(shè)地下通道，在大型服務(wù)場所和住宅區(qū)配套建設(shè)停車場等設(shè)施;加快城市出口路、站場建設(shè)，完善綜合交通管理體制，打造通暢三亞。發(fā)展城鄉(xiāng)公交交通。加快城鄉(xiāng)公交一體化步伐，建立分區(qū)分級的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，完善大公交體系，提高公交出行的便捷性和舒適性;推進(jìn)公交客運樞紐和場站建設(shè)，設(shè)置城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩級公交樞紐;積極開辟公交專用道路，建設(shè)快速公交系統(tǒng);合理布局公交線網(wǎng)和站點，延伸和拓展公共交通服務(wù)范圍，提高公交覆蓋率，努力促進(jìn)城鄉(xiāng)公交均等化。加強交通樞紐建設(shè)。在中心城區(qū)核心功能區(qū)邊緣設(shè)置城區(qū)換乘樞紐，在崖城、育才、海棠灣等地設(shè)置換乘樞紐。按照“一城多站”和均勻布局要求，建設(shè)完善荔枝溝客運總站、吉陽鎮(zhèn)客運東站、崖城客運站和海棠灣客運站;加強交通換乘銜接樞紐建設(shè)，實現(xiàn)鐵路、公路和公交的快速換乘。 完善城市綠網(wǎng)體系。加強城鎮(zhèn)道路綠地、居住區(qū)、單位附屬綠地及其他綠地建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)一批主題突出、特色鮮明、分布合理、功能完善的城市公園、社區(qū)公園、街旁綠地，滿足城鄉(xiāng)居民就近休閑娛樂及出行遮蔭要求。 加強海棠灣防潮堤建設(shè) 全面加強農(nóng)村水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以渠道防滲、管道灌溉、噴灌和微灌為重點，實施灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程;加強小型農(nóng)田水利建設(shè)，加強中小型水庫除險加固;完善渠道襯砌和渠系建筑物，健全農(nóng)村小微型水利設(shè)施;實施小型機電泵站建設(shè)與技術(shù)改造，加強微型水源和塘壩建設(shè)及除險加固;建設(shè)三亞市田洋整治及水利配套工程和農(nóng)村飲水安全項目，改善生產(chǎn)生活條件，推動農(nóng)村經(jīng)濟快速、健康發(fā)展。 健全防災(zāi)減災(zāi)體系。推進(jìn)城鎮(zhèn)防洪防潮工程建設(shè)，中心城區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到百年一遇;加快編制和實施中小河流防洪治理規(guī)劃、地質(zhì)災(zāi)害治理規(guī)劃和生態(tài)恢復(fù)規(guī)劃，加快建立洪水、臺風(fēng)災(zāi)害、干旱災(zāi)害易發(fā)區(qū)調(diào)查評價體系、監(jiān)測預(yù)警體系、防治體系和應(yīng)急體系。 建設(shè)水利設(shè)施建設(shè)3大重點工程。包括農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)：續(xù)建大隆水庫東西干渠、進(jìn)行赤田中型水庫及草頭等27宗小(二)型水庫除險加固;防洪(潮)工程：實施三亞河上游段河道整治工程和大茅水河口段整治工程;重點海堤建設(shè)：加強海棠灣防潮堤建設(shè)。 第五篇：有軌電車分享 ? 顧總結(jié) 1 場地環(huán)境 1.1 將學(xué)員帶到相對安靜的場地，圍成一個圈，席地而坐； 1.2 盡量避免其它場地活動對回顧的影響。 2 引導(dǎo)提問 2.1 對所有學(xué)員完成挑戰(zhàn)任務(wù)給予鼓勵； 2.2 鼓勵每一位學(xué)員都講講自己的感受并給予肯定，注意完成不夠成功與 出色的學(xué)員，可以聯(lián)系生活講講； 2.3 對活動中存在的問題進(jìn)行簡單的回顧，尤其是那些起到關(guān)鍵作用的學(xué) 員； 3 分享催化 3.1 盡量讓所有學(xué)員都談出一點體會，特別要鼓勵啟發(fā)沉默的學(xué)員說話； 3.2 讓重點學(xué)員發(fā)言，大家評論； 3.3 走路對于一個正常人來說是很自然的動作，每個人有每個人的節(jié)奏， 集體的節(jié)奏是什么？ 3.4 個人的能力有限，個人要融入集體才能更好發(fā)揮個人的才能，個人的 價值通過集體可以更充分地得以實現(xiàn)； 3.5 完成任務(wù)的方法需要所有人共同協(xié)商，就此和隊員分享專家的感受； 3.6 經(jīng)驗是在不斷地嘗試與失敗中總結(jié)出來的，積極的嘗試對完成任務(wù)的 重要作用； 3.7 統(tǒng)一指揮對完成任務(wù)的重要作用，指揮者和領(lǐng)導(dǎo)者的異同是什么？ 3.8 在你初步適應(yīng)了外部環(huán)境之后，突然環(huán)境發(fā)生變化，生存變得更加艱 難，必須有突破性的合作才能應(yīng)對這樣的變革，團隊是否有充分的準(zhǔn)備。 3.9 請學(xué)員談自己在生活、工作中的感受。 3.10 注意掌握時間。 4 總結(jié)提升 4.1 新人融入類 4.1.1 在現(xiàn)代社會，個人必須融入集體，個人必須服從集體 4.2 核心團隊類 4.2.1 意見不一致，組織目標(biāo)難以實現(xiàn)； 4.2.2 個人在組織內(nèi)部起到的作用也許不明顯，而一旦起到破壞作用，對 于組織的危險就非常大； 4.2.3 團隊成長的幾個時期：磨合、風(fēng)暴、成熟、轉(zhuǎn)型期； 4.2.4 團隊是個人成長的環(huán)境，是個人成長的載體。 4.3 高效溝通類 4.3.1 組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)與溝通 4.3.2 4.4 領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)類 4.4.1 就管理者而言，如果組織(請你關(guān)注..)意見不能達(dá)成一致，員工各行其是，時采 取必要的強制措施，可能是唯一可取的方法；就員工而言，個人的 觀點暫時與集體的意志相違背、有沖突，這時，需要以大局為重， 服從決定。 4.5 體驗成功類 4.5.1 個人目標(biāo)的實現(xiàn)有賴于組織目標(biāo)的實現(xiàn)。 ? 重點細(xì)節(jié) 1 有人失去平衡或倒地后，其他學(xué)員不要劇烈提放電車，倒地學(xué)員不要用手去 扶電車； 2 注意拐彎或設(shè)計特殊的路段。 ? 同類項目 1. 有軌電車接力或多組比賽； 2. 可以用長繩代替電車完成此活動。 項目回顧 1體驗集體從無序到有序的發(fā)展過程 2感受個人與集體的關(guān)系，體驗步調(diào)一致對實現(xiàn)團隊目標(biāo)的重要性 3體會良好溝通對團隊合作的重要性 4感受內(nèi)耗對團隊的影響（負(fù)作用的破壞力）--減人增效的意義 項目目的 齊心協(xié)力，合作意識 主題：步調(diào)一致與集體榮譽 說明：完成這個項目，所要達(dá)到的目的是鍛煉集體的協(xié)作和溝通能力，提高團隊意識和服從意識。統(tǒng)一步調(diào)，統(tǒng)一行動，是發(fā)揮整體 合力作用的首要條件。試想，在完成某項任務(wù)時，如果各自為政，力量就會相互抵消，形成不了強勁的合力，那么，這項任務(wù)肯定完 成不好。實際工作中，如果你無法改變企業(yè)的規(guī)章制度，那就必須改變自己。 閱讀了本文的人還看了以下的范文： 有軌電車優(yōu)缺點 有軌電車回顧匯總 輕軌與有軌電車區(qū)別 關(guān)于加快發(fā)展我國城市有軌電車的幾點看法 中國現(xiàn)代有軌電車技術(shù)廠商及市場現(xiàn)狀 XX.6.10 第 24 頁 共 24 頁