目 錄摘 要 …………………………………………………………………1第一章 概述 …………………………………………………31.1 物流知識 ……………………………………………………31.1.1 物流的定義 ……………………………………………………31.1.2 物流系統(tǒng)的組成 ……………………………………………… 31.2 常用輸送機(jī)構(gòu)及功能………………………………………………41.3 概述 ……………………………………………………………51.3.1 翻轉(zhuǎn)臺設(shè)計(jì)的國內(nèi)現(xiàn)狀 …………………………………………51.3.2 翻轉(zhuǎn)臺設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢 ………………………………………5第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)書 …………………………………………62.1 設(shè)計(jì)題目 ………………………………………………………62.2 設(shè)計(jì)背景 …………………………………………………………62.3 使用狀況 …………………………………………………………62.4 生產(chǎn)狀況 ………………………………………………………62.5 設(shè)計(jì)參數(shù) ………………………………………………………612.6 設(shè)計(jì)任務(wù) ………………………………………………………6第三章 斷路器翻轉(zhuǎn)臺的總體設(shè)計(jì)方案 ………………83.1 斷路器翻轉(zhuǎn)臺的工作原理 ………………………………83.2 斷路器支撐架的設(shè)計(jì) ……………………………………………93.3 梯子的設(shè)計(jì)選擇 ……………………………………………103.4 護(hù)欄的設(shè)計(jì)選擇 ……………………………………………113.5 斷路器和相關(guān)設(shè)備的形狀及斷路器的擺放 ……………………13第四章 支撐架材料的選擇及法蘭的選擇 ……………154.1 支撐架材料的選擇………………………………………………154.2 型材的分類 …………………………………………………15 4.3 槽鋼中C型鋼的主要特點(diǎn) ……………….……………………154.4 法蘭的選擇 ……………………………………………………16第五章 支撐架的受力分析及焊接框架強(qiáng)度校核 ………185.1 支撐架的受力分析 ………………………………………185.2 焊接框架強(qiáng)度校核 ……………………………………………19第六章 我國企業(yè)物流的現(xiàn)狀及改進(jìn)策略 ………………22第七章 總結(jié) ………………………………………………25參考文獻(xiàn) ………………………………………………………26致謝 ………………………………………………………………2720摘 要倉儲管理實(shí)務(wù)中的核心內(nèi)容之一主要是為了使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本之間實(shí)現(xiàn)平衡。它是降低倉儲物流成本的重要途徑之一。通過高效率的倉儲活動，可使商品倉儲在最有效的時(shí)間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品倉儲的“時(shí)間價(jià)值”和“ 空間價(jià)值 ”。通過實(shí)例對其進(jìn)行分析，以發(fā)現(xiàn)公司倉儲管理過程中的問題，分析并解決問題，從而提高我們對倉儲管理質(zhì)量的認(rèn)識，在降低倉儲物流費(fèi)用的同時(shí)提高我們的物流服務(wù)水平。 本次設(shè)計(jì)目的是將一些大型的斷路器存儲到倉庫中，由于斷路器體積、重量比較大，占地面積大、不經(jīng)濟(jì)，需要采用一些機(jī)構(gòu)來解決這些問題，這便是此次課題的設(shè)計(jì)任務(wù)。關(guān)鍵詞：倉儲；空間；貨位；管理1ABSTRACTOne of the core content of the storage management practices in order to make use of warehouse space and inventory disposal costs of the goods to achieve a balance between. It is one important way to reduce the cost of warehousing and logistics. Activities through the efficient storage, can goods storage to play a role in the most effective time to create the “time value“ of the commodity storage and space value. An example to discover the problems in the company's storage management process, analyze and solve problems in order to improve our understanding of the quality of warehouse management, to improve our level of logistics services at the same time reduce the cost of warehousing and logistics.The purpose of this design is a large circuit breaker stored in the warehouse due to the breaker size, weight, covers an area, not the economy, some institutions to solve these problems, which is the subject of design task.Keyword：Warehousing; space; cargo; management2第一章 概述1.1 物流知識：1.11 物流的定義：“ 所謂物流，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動，有時(shí)也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動”。美國物流管理協(xié)議會在下這個(gè)物流定義的同時(shí)還列舉了物流活動的諸種要素。即貨物運(yùn)輸、倉庫保管、裝卸、工業(yè)包裝、庫存管理、工廠和倉庫選址、訂貨處理、市場預(yù)測和客戶服務(wù)。現(xiàn)代物流系統(tǒng)是實(shí)施 CIMS 技術(shù)后在全面信息集成和高度自動化環(huán)境下，以用戶的需求為中心以市場反饋的信息為依據(jù)快速安排和合理變更生產(chǎn)計(jì)劃有效地實(shí)施了生產(chǎn)管理與控制強(qiáng)化了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)具有很強(qiáng)的時(shí)空性、技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。從整體上講它精簡組織結(jié)構(gòu)，減少縱向管理層次增加橫向的管理范圍，以靈活多變，基于項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的階梯式組織結(jié)構(gòu)，并且盡可能縮小中央管理部門的功能，把更多的權(quán)限下放到業(yè)務(wù)部門?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)使技術(shù)資源、設(shè)備資源和人才資源等都能夠得到最大程度的利用作業(yè)的敏捷性大大提高對市場需求變化的適應(yīng)能力顯著增強(qiáng)。1.1.2 物流系統(tǒng)的組成：立體倉庫、各類緩沖站以及從事物料搬運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸設(shè)備是物流系統(tǒng)的三大要素。整個(gè)物流系統(tǒng)的開發(fā)就是圍繞它們展開的。物流系統(tǒng)的目標(biāo)就是高效率、合理化地利用全部儲運(yùn)機(jī)械，對從毛坯采購入廠到成品銷售出廠全過程中的物流進(jìn)行控制和管理，滿足生產(chǎn)各單元的需求，達(dá)到降低生產(chǎn)成本、降低物流故障率、提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)化生產(chǎn)的過程。對物流系統(tǒng)的要求是能夠按準(zhǔn)確的時(shí)間，將準(zhǔn)確的物料，以準(zhǔn)確的質(zhì)量，運(yùn)送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)。制造行業(yè)的物流系統(tǒng)主要包括以下三方面：毛坯、半成品、成品所構(gòu)成的工件流；刀具、夾具所構(gòu)成的工具流；貨箱、托盤及輔助設(shè)施所構(gòu)成的配套流。物料在流動過程中可以停留在加工機(jī)床、各類緩沖站以及立體倉庫中，從事物料運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)構(gòu)是各種配套搬運(yùn)設(shè)施，整個(gè)物流系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制下配合生產(chǎn)作業(yè)協(xié)調(diào)運(yùn)行。物流系統(tǒng)主要完成兩種工作：一是將原材料、零件毛坯、工具等運(yùn)入系統(tǒng)或立體倉庫：二是把原材料、零件毛坯、工具等由系統(tǒng)3或倉庫內(nèi)運(yùn)出。CIMS 集成后的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，上述過程可以在計(jì)算機(jī)控制下自動完成。1.2 常用輸送機(jī)構(gòu)及功能：輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)送的物料有毛坯、工件、刀具、夾具、檢具和切屑等儲存物料的方法有平面布置的托盤庫也有儲存量較大的自動化立體倉庫。物料輸送系統(tǒng)的形式和種類比較多對不同的制造車間、工作環(huán)境和生產(chǎn)要求要采用不同的物料輸送方式和輸送裝置。目前比較實(shí)用的主要有以下幾種：輸送系統(tǒng)：輸送系統(tǒng)主要包括鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、輥式輸送機(jī)等，采用輸送帶、傳送鏈等形式進(jìn)行運(yùn)輸，在 CIMS 環(huán)境下輸送線系統(tǒng)設(shè)有多個(gè)全自動工位，采用傳感器、識別碼等控制裝置對物料或送料托盤進(jìn)行精確到位傳輸，這些傳感器與輸送線一起采用計(jì)算機(jī)控制組成各種復(fù)雜功能的輸送系統(tǒng)。輸送系統(tǒng)使現(xiàn)代企業(yè)的工人綜合勞動強(qiáng)度大大降低，提高工作效率所采用的重要輸送裝置，適用于裝配批量大、工件龐大或細(xì)密的零件生產(chǎn)。工業(yè)機(jī)器人：世界上工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品雖然逐年增多，但是市場卻是在螺旋式發(fā)展。由于工業(yè)機(jī)器人可以完成高度智能化的工作，也能夠完成現(xiàn)代人不能完成的任務(wù)，因此，在物料輸送系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用；但是由于它價(jià)格昂貴和搬運(yùn)重量有限，需要修改編程等創(chuàng)新工作，還不能完全取代運(yùn)送小車，而常常與小車配套應(yīng)用。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，工業(yè)機(jī)器人多用于加工機(jī)床的裝料和卸料而運(yùn)送工作則是用小車來完成。在一些簡單的系統(tǒng)中，運(yùn)輸路線短，零件重量小，則可用機(jī)器人完成大部分的物料搬運(yùn)任務(wù)。工業(yè)機(jī)器人自動輸送系統(tǒng)主要由搬運(yùn)機(jī)器人、機(jī)器手、工件自動識別系統(tǒng)、自動啟動裝置、自動傳輸裝置組成適合于工件自動搬運(yùn)的場合尤其是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的自動化程度較高的流水線、聯(lián)合工業(yè)等場合，極大地提高生產(chǎn)效率和自動化程度。自動小車：自動小車分為有軌和無軌兩種所謂有軌是指有地面或空間的機(jī)械式導(dǎo)向軌道。地面有軌小車結(jié)構(gòu)牢固，承載力大，造價(jià)低廉，技術(shù)成熟，可靠性好，定位精度高，多采用直線或環(huán)線雙向運(yùn)行：高架有軌小車（空間導(dǎo)軌）相對于地面有軌小車，車間利用率高，結(jié)構(gòu)緊湊，速度高。有軌小車采用導(dǎo)軌或埋在地下的導(dǎo)線引導(dǎo)小車運(yùn)行，速度快，機(jī)動性能好，?？繙?zhǔn)確與加工設(shè)備的接合也比較容易有利于把人和輸送裝置的活動范圍分開安全性好但承載能力小。無軌小車即自動導(dǎo)引車(AGV），是一種由計(jì)算機(jī)控制，能按照一定的程序沿規(guī)定的引導(dǎo)路徑行駛，將貨物送到規(guī)定的地方自動完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸工具，并具有停車選擇裝置、安全保護(hù)裝置以及各種移載裝置的輸送小車。由于其控制性能好，系統(tǒng)很容易按其需要改變作業(yè)計(jì)劃，靈活地調(diào)度小車的運(yùn)行；由于沒有機(jī)械軌道可方便地重新布置或擴(kuò)大預(yù)定運(yùn)行路徑和運(yùn)行范圍以及增減運(yùn)行的車輛數(shù)量，有極好的柔性，在現(xiàn)代物流運(yùn)送中得到了廣泛應(yīng)用。4堆垛機(jī)：它是立體倉庫中主要完成輸送搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械，是隨著立體倉庫的應(yīng)用而發(fā)展起來的專用起重機(jī)，通常一個(gè)巷道配備一臺堆垛機(jī)，有時(shí)兩個(gè)巷道或多個(gè)巷道共同使用一臺堆垛機(jī)。堆垛機(jī)的縱向丫和垂向 Z 運(yùn)行采用變頻調(diào)速控制，使各機(jī)構(gòu)高效運(yùn)行、換速平穩(wěn)，大大提高倉庫的使用可靠性，縮短作業(yè)周期。堆垛機(jī)一般分為有軌和無軌兩種。有軌堆垛機(jī)是在高層貨架的窄巷道內(nèi)作業(yè)的起重機(jī)可大大提高倉庫的面積和空間利用率。按照用途的不同可分為單元型、揀選型、單元-揀選型三種；按照控制方式的不同可分為手動、半自動和全自動三種：按照轉(zhuǎn)移巷道方法的不同可分為固定式、轉(zhuǎn)移式和轉(zhuǎn)移車式三種。在物料輸送機(jī)構(gòu)中大多應(yīng)用條碼自動識別技術(shù)條碼技術(shù)是信息管理系統(tǒng)的一部分。應(yīng)用條碼的目的主要是為實(shí)時(shí)而準(zhǔn)確地獲取信息，可以極大地加快物資投送，節(jié)省工作時(shí)間，提高輸送、搬運(yùn)效率。物品的信息極多，除了品名、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠名等基本信息外，還可能有生產(chǎn)批號、流水號、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、發(fā)運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)、收貨單位、承運(yùn)單位、包裝類型、運(yùn)單號等。條碼自動識別在物料輸送機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用則有很多突出的特點(diǎn)主要特點(diǎn)如下：認(rèn)址速度快，效率高。存儲信息量大，系統(tǒng)自動識別能力強(qiáng)操作準(zhǔn)確。在物料輸送機(jī)構(gòu)中有時(shí)不僅需要對整個(gè)包裝箱進(jìn)行識別而且還需要識別包裝箱內(nèi)的物品。實(shí)際工作中經(jīng)常不能確定條碼標(biāo)簽方向和位置可以采用多路器傳遞1.3 概述：1.3.1 翻轉(zhuǎn)臺的設(shè)計(jì)國內(nèi)現(xiàn)狀國內(nèi)外對翻轉(zhuǎn)臺功能的改遭和技術(shù)提升并無大的進(jìn)展，特別是對于實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)來說不夠?qū)嵱?。適合汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的斷路器翻轉(zhuǎn)臺設(shè)計(jì)，應(yīng)集斷路器的拆卸、組裝、調(diào)試、大修、故障及診斷、排除、檢測等功能為一體。通過查找資料。集思廣益，我們研制開發(fā)了一種新型多功能翻轉(zhuǎn)臺，該翻轉(zhuǎn)臺利用電動機(jī)帶動軸旋轉(zhuǎn)，斷路器在橫吊作用下并隨著軸轉(zhuǎn)動自然下落，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能，其結(jié)構(gòu)簡單，費(fèi)用低，實(shí)用可靠，滿足商業(yè)的要求。1.3.2 翻轉(zhuǎn)臺設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢斷路器翻轉(zhuǎn)臺的發(fā)展趨勢必然朝著更加人性化的方向發(fā)展，在搬運(yùn)中，能夠節(jié)省更多的時(shí)間，獲取更多的利益，人們將會生產(chǎn)出更為合理操作更為方便的翻轉(zhuǎn)臺。設(shè)計(jì)和制造出更安全、更便捷、更合理的翻轉(zhuǎn)臺是未來發(fā)展趨勢，翻轉(zhuǎn)臺不僅用于斷路器的翻轉(zhuǎn)，還應(yīng)用于更多的行業(yè)，如大型的設(shè)備、齒輪、5軸、電線桿等等，斷路器翻轉(zhuǎn)臺的發(fā)展將作為一個(gè)標(biāo)志，標(biāo)志著我國制造業(yè)水平的發(fā)展程度的高低，具有很強(qiáng)的代表性。第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)書2.1 設(shè)計(jì)題目：自動翻轉(zhuǎn)臺設(shè)計(jì)斷路器翻轉(zhuǎn)臺的設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的特點(diǎn)，帶有人工操作臺可以隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)行狀況，此機(jī)構(gòu)的誕生不僅可以減輕勞動者的工作強(qiáng)度，而且提高了搬運(yùn)速率。可以說翻轉(zhuǎn)臺的設(shè)計(jì)也是一種創(chuàng)新、一種新的思路。具有長遠(yuǎn)研究發(fā)展。2.2 設(shè)計(jì)背景在一些大型的配電系統(tǒng)中，為了避免安全隱患都需要用這種大型的斷路器，導(dǎo)致斷路器的需求量越來越多，一些斷路器是直接使用。還有一些是備用的，這些備用的斷路器不能隨便亂放，由于體積大，還具有一定的危險(xiǎn)，所以要把它們放進(jìn)倉庫中，如果橫著放進(jìn)倉庫中就會占用很大的地方，放的數(shù)量自然很少，不經(jīng)濟(jì)，這就是很多配電公司的苦惱，我的設(shè)計(jì)的思路就由這引起的。如果能夠把斷路器豎起來，再把他們放進(jìn)倉庫中，這樣就會占用很少的地方，即設(shè)計(jì)出一個(gè)結(jié)構(gòu)簡單又能實(shí)現(xiàn)功能的翻轉(zhuǎn)臺。2.3 使用狀況在一些公司中需要對一些重物進(jìn)行倉儲存放時(shí)都可以運(yùn)用這個(gè)翻轉(zhuǎn)臺來實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在這方面的設(shè)計(jì)發(fā)展還比較落后，沒有一套完整的體系，需要一點(diǎn)一點(diǎn)探索和研究，我希望翻轉(zhuǎn)臺的設(shè)計(jì)能對將來的發(fā)展有所幫助。2.4 生產(chǎn)狀況：專業(yè)機(jī)械廠制造2.5 設(shè)計(jì)參數(shù)：斷路器的重量 2-3 噸軸的抗壓強(qiáng)度軸承受的彎矩支撐架的選材槽鋼的選擇62.6 設(shè)計(jì)任務(wù)：設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)臺機(jī)架的形狀，畫出總體機(jī)構(gòu)簡圖。設(shè)計(jì)總體傳動方案，完成總體裝配圖（A0）。設(shè)計(jì)主要零件，完成零件圖（1.5張A0圖紙）。編寫設(shè)計(jì)說明書。7第三章 斷路器翻轉(zhuǎn)臺的總體設(shè)計(jì)方案3.1 斷路器翻轉(zhuǎn)臺的工作原理（圖 1）（圖 2）圖 18圖 2工作原理：由于斷路器體積大、重量沉、需要用橫吊將其輸送到架子上，然后人工將斷路器的一端摘下，中間用圓柱軸支撐，較沉的一端有支架支撐，然后，用橫吊將斷路器另一端吊起，以中間得圓柱軸為支撐點(diǎn)，在橫吊和重力的作用下，斷路器自然旋轉(zhuǎn)，直至豎起來，橫吊直接把它運(yùn)到倉庫中存儲。3.2 斷路器支撐架的設(shè)計(jì)支撐架按其受力狀態(tài)可分為：（1）垂直支撐架：只承受豎向載荷作用（2）橫向支撐架：除自重外，只承受橫向載荷作用（3）組合支撐架：可同時(shí)承受豎向載荷和橫向載荷作用目前，斷路器翻轉(zhuǎn)臺的支撐架基本都是采用垂直支撐架，所以只討論垂直支撐架。 9當(dāng)有一個(gè)大的集中載荷需要支撐架承擔(dān)時(shí)，可采用以下三項(xiàng)措施，（1）增加主桿數(shù)：增加主桿數(shù)就是縮小立桿間距，加大立桿密度?？蛇x取最短型號的扣接式橫桿交所有立桿連結(jié)為一整體，并適當(dāng)設(shè)置一些斜桿組成支撐架。若需要現(xiàn)縮小立桿間距時(shí)，可以采用兩組或多組架子交錯(cuò)疊合布置，橫桿錯(cuò)層連連接。（2）擴(kuò)大基底面積：將支撐架底部面積擴(kuò)大，并按照傳力方向設(shè)置斜撐，將中間所承受的集中力傳遞到擴(kuò)大的底部，以免地基局部過載。（3）加強(qiáng)整體穩(wěn)定：加強(qiáng)整體穩(wěn)定的方式有兩種。1）設(shè)置橫托撐：當(dāng)重載支撐側(cè)旁有穩(wěn)固的物體時(shí)，可設(shè)置橫托撐將其一端用碗扣接頭與支撐架相連，另一端插上可調(diào)托撐，安裝支撐橫梁、抵緊在穩(wěn)固的物體上。2）設(shè)置斜撐：這是一種依靠斜撐加強(qiáng)支撐架本身穩(wěn)定性的措施。3.3 梯子的選擇鋁合金梯子是采用高強(qiáng)度鋁合金材料制作而成，其特點(diǎn)是重量輕，強(qiáng)度高。大大方便了施工人員的作業(yè)強(qiáng)度，目前全國生產(chǎn)鋁合金梯子的廠家比較多。如何操作折疊式梯子1. 上鎖將梯柱向外展開，聽到“咔”聲同時(shí)鎖塊進(jìn)入位置，表示鉸鏈已將此位置鎖定。 102．開鎖扳動手把將鎖打開，同時(shí)鎖塊退至位置，表示鉸鏈已開鎖，此時(shí)可改變梯柱夾角或收折梯子 ，若遇到手把扳不動，無法開鎖的情況，這是由于鉸鏈?zhǔn)芰浩茸℃i塊，此時(shí)可拉住梯柱搖動，即可解除外力 3．檢查梯子展成使用狀態(tài)后，請仔細(xì)確認(rèn)所有鉸鏈均處于鎖定位置時(shí)方可使用，如有鎖塊處于位置的鉸鏈，可將其對稱鉸鏈打開，然后向內(nèi)收折梯柱約40度，再向外展開即可使該對鉸鏈鎖定 4．注意： a．全長小于或等于4米的梯子可以展開成直梯使用，此時(shí)梯子與地面的夾角應(yīng)大于75度，梯子中間的鉸鏈應(yīng)面對墻壁 b．四折梯被用作平臺時(shí)，務(wù)必墊上厚度至少1cm的平板 c．當(dāng)有人在梯子上作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁他人扳動手把改變鉸鏈的鎖定狀態(tài)3.4 護(hù)欄的選擇新大地實(shí)用新型公開了一種防護(hù)欄桿，其包括若干防護(hù)管子，該防護(hù)欄還包括至少兩個(gè)立柱，該立柱的下端部設(shè)有一夾裝裝置，該防護(hù)管子水平設(shè)于該立柱上。新大地新型防護(hù)欄桿中的立柱直接夾持在需要安裝防護(hù)欄桿的鋼板的邊緣，無須焊接固定，組裝拆卸更為容易，節(jié)省工時(shí)。此外，夾設(shè)的結(jié)構(gòu)可滿足11場地的實(shí)際情況對立柱的安裝位置進(jìn)行調(diào)整，使得防護(hù)欄桿的安裝更為靈活，也無須使用卸扣進(jìn)行固定，降低了成本。定 義1.新大地固定防護(hù)欄桿：沿平臺等場所敞開邊緣固定安裝的防護(hù)裝置。2．立柱：欄桿的垂直構(gòu)件。 3．扶手：固定于立柱上端的防護(hù)構(gòu)件。 4．橫桿：固定于立柱中部的連接構(gòu)件。 5．擋板：固定于立柱下部的防護(hù)板。技 術(shù) 要 求1．防護(hù)欄桿的高度不得低于 1050mm，在疏散通道等特殊危險(xiǎn)場所的防護(hù)欄桿可適當(dāng)加高，但不應(yīng)超過 1200mm。 2.欄桿的全部構(gòu)件采用性能不低于 A3F 的鋼材制作。 3.欄桿的結(jié)構(gòu)座全部采用焊接，焊接要求應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》。當(dāng)不便焊接時(shí)也可用螺栓連接，但必須保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 4.所有構(gòu)件表面應(yīng)光滑、無毛刺，安裝后不應(yīng)有歪斜、扭曲、變形及其他缺陷。 5．立按和扶手宜采用外徑 φ33．5mm 的鋼管或 50×4 角鋼，立柱間距不得大于 1000mm。 6．橫桿采用不小于 30×4 扁鋼或 φ16 圓鋼。橫桿與上下構(gòu)件的間距不得大于 380mm。 7．擋板采用不小于 100×3 扇鋼。 8．室外欄桿的擋板與平臺面的間隙宜為 10mm，室內(nèi)不宜留間隙。 9．欄桿端部必須設(shè)置立校或與建筑物牢固連接。 10．欄桿必須涂防銹漆。并按 GB2894—82《安全標(biāo)志》涂表面漆。 強(qiáng) 度 檢 驗(yàn)欄桿整體組裝后，在所有相鄰兩根立往間的扶手中點(diǎn)處，從水乎方向垂直施加50kg／m 的荷載，持續(xù) 2min，卸載后不得有損壞和永久變形。標(biāo) 記12欄桿型號表示法： 標(biāo)記示例：LG —1050 表示高度為 1050mm 的防護(hù)欄桿。3.5 斷路器和相關(guān)設(shè)備的形狀及斷路器如何擺放（零件圖表示）如下：倉庫中的擺放形式：1314第四章 支撐架材料的選擇及法蘭的選擇4.1 支撐架材料的選擇鋼材分為：板材、建材、型材、管材板材包含：冷卷板、熱卷板、中厚板、容器板，碳結(jié)板、花紋板、電鍍鋅板、錳板、彩涂板，鍍鋅板、熱軋帶鋼、容器板、冷板、熱板建材包含：普線。、高線、螺紋鋼型材包含：工字鋼、槽鋼、角鋼、H 型鋼、大中型材、圓鋼、高工鋼管材：無縫管、焊管、不銹鋼管、螺旋管4.2 型材的分類按照鋼的冶煉質(zhì)量不同，型 鋼分為普通型鋼和優(yōu)質(zhì)型鋼。普通型鋼按現(xiàn)行金屬產(chǎn)品目錄又分為大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼。普通型鋼按其斷面形狀又可分為工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼等。 大型型鋼：大型型鋼中工字鋼、槽鋼、角鋼、扁鋼都是熱軋的,圓鋼、方鋼、六角鋼除熱軋外，還有鍛制、冷拉等。 工字鋼、槽鋼、角鋼廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑和金屬結(jié)構(gòu)，如廠房、橋梁、船舶、農(nóng)機(jī)車輛制造、輸電鐵塔，運(yùn)輸機(jī)械、往往配合使用。扁鋼主要用作橋梁、房架、柵欄、輸電、船舶、車輛等。圓鋼、方鋼用作各種機(jī)械零件、農(nóng)機(jī)配件、工具等。 中型型鋼：中型型鋼中工、槽、角、圓、扁鋼用途與大型型鋼相似 小型型鋼:小型型鋼中角、圓、方、扁鋼加工和用途與大型相似，小直徑圓常用作建筑鋼筋。4.3 槽鋼中 C 型鋼的主要特點(diǎn)：C 型鋼是以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經(jīng)彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。C 型鋼具有以下特點(diǎn)：1．截面經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省材料。C 型鋼的截面形狀可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，單位重量的截面系數(shù)高于熱軋型鋼。在同樣負(fù)荷下，可減輕構(gòu)件重量，節(jié)約材料。C 型鋼用于建筑結(jié)構(gòu)可比熱軋型鋼節(jié)約金屬 38-50%，用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和車輛可節(jié)約金屬 15-60%。方便施工，降低綜合費(fèi)用。2．品種繁多，可以生產(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻、截面形狀復(fù)雜的各種型材和各種不同材質(zhì)的 C 型鋼。3．產(chǎn)品表面光潔，外觀好，尺寸精確，而且長度也可以根據(jù)需要靈活調(diào)整，全部按定尺或倍尺供應(yīng)，提高材料的利用率。4．生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合，以滿足不同的需要。154.4 法蘭的選擇按整體性質(zhì)程度：（一）整體法蘭１.平焊法蘭：法蘭盤焊接在設(shè)備筒體或管道上，制造容易，應(yīng)用廣泛，但剛性較差。法蘭受力后，法蘭盤的矩形截面發(fā)生微小轉(zhuǎn)動，見下圖，與法蘭相聯(lián)的筒壁或管壁隨著發(fā)生彎曲變形。于是在法蘭附近筒壁的截面上，將產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力。所以平焊法蘭適用的壓力范圍較低（PN4.0MPa）。 2.對焊法蘭： 對焊法蘭又稱高頸法蘭或長頸法蘭。頸的存在提高了法蘭的剛性，同時(shí)由于頸的根部厚度比筒體厚，所以降低了根部的彎曲應(yīng)力。此外，法蘭與筒體（或管壁）的聯(lián)接是對接焊縫，比平焊法蘭的角焊接強(qiáng)度好，故對焊法蘭適用于壓力、溫度較高或設(shè)備直徑較大的場合。（二）松式法蘭松式法蘭的特點(diǎn)是法蘭未能有效地與容器或管道連接成一整體，不具有整體式連接的同等強(qiáng)度，如上圖所示。由于法蘭盤可以采用與設(shè)備或管道不同的材料制造，因此這種法蘭適用于銅制、鋁制、陶瓷、石墨及其非金屬材料的設(shè)備或管道上。另外，這種法蘭受力后不會對筒體或管道產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力，這也是它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但一般只適用于壓力較低的場合。（三）任意式法蘭任意式法蘭其整體性介于整體法蘭和松式法蘭之間，包括未焊透的焊接法蘭。16按形狀：圓形法蘭是最常見的，方形法蘭有利于把管子排列緊湊，橢圓形法蘭通常用于閥門和小直徑的高壓管子上。法蘭材料的選擇碳鋼的：管道法蘭便宜的一般用 Q235。設(shè)備法蘭一般用 20#（A105)、16Mn(Q345)不銹鋼的：304、304L、316、316L由于我的設(shè)計(jì)中，法蘭只起連結(jié)的作用，不需要有什么其它的技術(shù)要求，為了合理選材節(jié)約成本，所以，選用 Q235。17第五章 支撐架的受力分析及焊接框架強(qiáng)度校核5.1 支撐架的受力分析已知：斷路器自重 2-3 噸，一組是兩個(gè)，即取最大值 6 噸，60KN。圓柱軸長度為 3150mm,斷路器架的重量 500kg。總重力 G=500*9.8+60000=65OOON根據(jù)力學(xué)模型，進(jìn)行受力分析得：F1*2500-65000*2000=0F1=52000NF1+F2=65000N即 F2=13000N彎矩圖知，最大彎矩為：Mmax=F2*2000=13000*2000=26KN.M截面的抗彎系數(shù)公式為: = =zWmaxyI32d?用彎曲應(yīng)力為： =60MPa???18因此，應(yīng)滿足彎曲正應(yīng)力強(qiáng)度條件為： =max????zWMa將以上數(shù)據(jù)帶入公式得： ??3max2??Md?=60mmin與 V 形槽中軸直徑為 d=80mm， ，所以符合設(shè)計(jì)要求。md3.1in??焊接框架強(qiáng)度校核﹙1﹚.受力分析假設(shè)整個(gè)機(jī)架、零部件的質(zhì)量都集中在機(jī)架中點(diǎn)上，整個(gè)機(jī)架及零部件的總重力為：G=68kN﹙1﹚對機(jī)架進(jìn)行受力分析，列平衡方程如下：﹙1﹚0??BxAF﹙2﹚Gy﹙3﹚9315?B聯(lián)立﹙2﹚、﹙3﹚式，解得 kNFAy6.?B421在水平方向上的分量為 ?60cotByxF?所以解得 kNx4.23BAx.﹙2﹚.求內(nèi)力和應(yīng)力,作框架的軸力圖和和彎矩圖框架的軸力圖和和彎矩圖如下圖所示19框架的軸力圖和和彎矩圖由框架的軸力圖和和彎矩圖得：在 AB 段既有軸力又有彎矩，是壓縮和彎曲組合變形，B 點(diǎn)處的截面是危險(xiǎn)截面，其軸力和彎矩為：N=-243.4kN, mkNMB??4.530由矩形鋼管的抗彎截面系數(shù)為： 35106.mWz??矩形鋼管的截面面積為：32.831 2cB 截面的壓縮應(yīng)力和最大彎曲應(yīng)力為：MPaAN07.321??MPaWz90.432??下邊緣的各點(diǎn)壓力最大，強(qiáng)度條件為： ??MPaaz 5097.4.07.321max ?????? ?所以該設(shè)計(jì)的框架滿足要求。2021第六章 我國企業(yè)物流的現(xiàn)狀及改進(jìn)策略隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，物流戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的重要組成部分。 我國企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀 1.物流的管理手段落后。在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對 EDI、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。 2.缺乏“第三利潤源”的理念。20 世紀(jì)六七十年代，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)大都把競爭焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計(jì)地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤源泉”，千方百計(jì)提高勞動生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤源泉”。進(jìn)入 20世紀(jì) 70 年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競爭力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購、運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物資流通活動以及有關(guān)的信息活動。但中國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個(gè)部門對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。 3.缺乏協(xié)同競爭的理念。在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施歸核戰(zhàn)略——企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。我國企業(yè)在快速多變的市場競爭中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度。物流優(yōu)化改進(jìn)策略 企業(yè)需要一套系統(tǒng)性的分析現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)機(jī)會的方法。這套方法應(yīng)包括三個(gè)階段的工作：階段一，運(yùn)輸管理能力評估；階段二，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析和建議；階段三,評估外包的優(yōu)勢。 運(yùn)輸管理能力評估:本階段主要工作是診斷、評估傳統(tǒng)的運(yùn)輸功能部門的主要活動和流程，分析評估的范圍包括廠內(nèi)和廠外物資運(yùn)輸、作業(yè)安排、運(yùn)輸路線、回程管理及運(yùn)輸設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)等各個(gè)方面活動。 對企業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀評估的目的是希望通過全面的分析、診斷，發(fā)現(xiàn)能夠通過流程重組、信息技術(shù)更新等方法，進(jìn)而優(yōu)化企業(yè)物資的機(jī)會。通常企業(yè)能夠在22以下活動中，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化物流、縮減成本的機(jī)會：廠內(nèi)物料的跟蹤和管理、 作業(yè)安排和路線安排的方法和系統(tǒng)、 產(chǎn)品分配和交付、 運(yùn)輸模式選擇、 跟蹤和客戶服務(wù)、 維護(hù)保養(yǎng)。 在企業(yè)中，許多業(yè)務(wù)因素對物流也有著決定性的影響作用，因此在診斷評估階段除了針對運(yùn)輸功能部門進(jìn)行診斷之外，企業(yè)還需要對這些影響因素進(jìn)行分析，它們通常包括： 運(yùn)輸設(shè)備采購決策、現(xiàn)有運(yùn)輸能力、當(dāng)前的運(yùn)作情況； 了解、評估現(xiàn)有使用的系統(tǒng)和技術(shù)； 評估運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商的成本和能力； 分析自有車隊(duì)情況（如果企業(yè)配備）； 與世界先進(jìn)的服務(wù)水平和客戶需求進(jìn)行差距比較、分析； 發(fā)展未來運(yùn)輸模型和高層次的實(shí)施計(jì)劃。 網(wǎng)絡(luò)分析和建議:在該階段主要從供應(yīng)鏈的宏觀角度全面分析企業(yè)的物流現(xiàn)狀，評估分析范圍包括了從原材料到成品的整個(gè)流程、供應(yīng)商的所在地和供應(yīng)數(shù)量、分銷設(shè)施情況、客戶所在地等。 通常，當(dāng)企業(yè)意識到現(xiàn)有供應(yīng)鏈表現(xiàn)不盡人意，網(wǎng)絡(luò)分析的價(jià)值尤為突出。因?yàn)檫M(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析的目標(biāo)是能夠在企業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)： 統(tǒng)一物流和分銷發(fā)展戰(zhàn)略；發(fā)現(xiàn)縮減成本或是提高服務(wù)水平機(jī)會，成功筑建企業(yè)競爭力； 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生過多成本的原因； 當(dāng)訂單履行率降低、庫存周轉(zhuǎn)率下降時(shí)，發(fā)展其他的戰(zhàn)略；發(fā)現(xiàn)通過并購、整合設(shè)備，提高工作效率的機(jī)會 。 分析工作在本階段并不是全部，分析的最終目的是提出解決方案?？赡墚a(chǎn)生的建議方案包括： 建議分銷機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)和地點(diǎn)、分銷機(jī)構(gòu)的工作目標(biāo)、服務(wù)水平和訂單周期時(shí)間、 預(yù)期的網(wǎng)絡(luò)總成本、 存貨配置和儲存需求、 運(yùn)輸成本。另外，成本與服務(wù)水平需求也是必須考慮的問題之一，如何在平衡成本和服務(wù)水平基礎(chǔ)上，提供優(yōu)化的供應(yīng)商和分銷網(wǎng)絡(luò)配置的方案？為了更好地發(fā)現(xiàn)獲得成功的關(guān)鍵要素，該階段還需要針對敏感性因素進(jìn)行假設(shè)性的情景分析，協(xié)助進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的決策。 實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)分析研究在企業(yè)發(fā)展物流戰(zhàn)略過程中也十分關(guān)鍵，這些工作能夠協(xié)助企業(yè)制定合適的戰(zhàn)略： 確保在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)有正確的產(chǎn)品；具有充分的靈活性，能夠適應(yīng)組織內(nèi)部和外部市場的變化； 實(shí)現(xiàn)在合理成本下，能夠提供具有競爭優(yōu)勢的交付服務(wù)； 能夠迅速得以成功實(shí)施。 需要指出的是，網(wǎng)絡(luò)分析是一個(gè)需要進(jìn)行大量復(fù)雜分析的工作，為了真正、最大程度發(fā)揮它的價(jià)值，通常還需要借助一些先進(jìn)的線性計(jì)劃優(yōu)化軟件，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行可以量化和客觀性的網(wǎng)絡(luò)布置情景分析，這也是現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)分析較之傳統(tǒng)方式的重要優(yōu)勢之一。 評估外包的優(yōu)勢：在市場變化多端、客戶需求不斷提升的競爭環(huán)境下，企業(yè)需要肩負(fù)縮減成本、提升核心力的雙重壓力，而外包是一個(gè)能夠幫助企業(yè)將傳23統(tǒng)上必須自己負(fù)責(zé)卻增值不多的工作交給外部專業(yè)的服務(wù)供應(yīng)商，一方面能夠令企業(yè)更加專注于核心競爭力，而外包公司的專業(yè)服務(wù)則能很好地滿足客戶對服務(wù)不斷增加的要求。 現(xiàn)代的第三方物流（3PL）正是在這種雙贏方案驅(qū)動下的產(chǎn)物，而為了更好滿足現(xiàn)代企業(yè)的外包要求，第三方物流服務(wù)商不斷延伸服務(wù)內(nèi)容、發(fā)展縮減物流成本的解決方案，令企業(yè)外包物流得以有更多的選擇。 因此在進(jìn)行物流優(yōu)化方案設(shè)計(jì)時(shí)，評估、選擇外包機(jī)會是必不可少的工作之一。如何選擇優(yōu)秀的外包商并匹配企業(yè)內(nèi)部的需求已成為分析外包機(jī)會的核心任務(wù)，通常需要進(jìn)行以下工作：發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)整條供應(yīng)鏈之中的外包機(jī)會，因而改善供應(yīng)鏈效率，提高成本效益；制作、發(fā)布、評估外包項(xiàng)目建議書；客觀、中立的評估供應(yīng)商的成本和能力；審核建議合同條款、比較現(xiàn)行市場標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐；根據(jù)企業(yè)和選擇的供應(yīng)商能力，制定可操作、符合實(shí)際的轉(zhuǎn)變過渡方案；確定主要的成本、服務(wù)驅(qū)動因素、標(biāo)準(zhǔn)、以及平衡因素，以此促使外包商不斷改善服務(wù)。 須注意的是，外包尤其是適合那些成本競爭激烈行業(yè)中的企業(yè)，而外包的工作通常是因?yàn)槠髽I(yè)沒有戰(zhàn)略性優(yōu)勢、但需要大量人力資本、技術(shù)要求高、專業(yè)性較強(qiáng)的工作。而且對一些企業(yè)而言，保留對關(guān)鍵物流活動的控制，只將部分物流工作外包，可能比將所有的物流流程都外包更有優(yōu)勢。24第七章 總結(jié)通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不僅把知識融會貫通，而且豐富了大腦，同時(shí)在查找資料的過程中也了解了許多課外知識，開拓了視野，認(rèn)識了將來電子的發(fā)展方向，使自己在專業(yè)知識方面和動手能力方面有了質(zhì)的飛躍。畢業(yè)設(shè)計(jì)是我作為一名學(xué)生即將完成學(xué)業(yè)的最后一次作業(yè)，他既是對學(xué)校所學(xué)知識的全面總結(jié)和綜合應(yīng)用，又為今后走向社會的實(shí)際操作應(yīng)用鑄就了一個(gè)良好開端，畢業(yè)設(shè)計(jì)是我對所學(xué)知識理論的檢驗(yàn)與總結(jié)，能夠培養(yǎng)和提高設(shè)計(jì)者獨(dú)立分析和解決問題的能力；是我在校期間向?qū)W校所交的最后一份綜和性作業(yè)，從老師的角度來說，指導(dǎo)做畢業(yè)設(shè)計(jì)是老師對學(xué)生所做的最后一次執(zhí)手訓(xùn)練。其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)是老師檢驗(yàn)其教學(xué)效果，改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量的絕好機(jī)會。畢業(yè)的時(shí)間一天一天的臨近，畢業(yè)設(shè)計(jì)也接近了尾聲。在不斷的努力下我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。在沒有做畢業(yè)設(shè)計(jì)以前覺得畢業(yè)設(shè)計(jì)只是對這幾年來所學(xué)知識的大概總結(jié)，但是真的面對畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的想法基本是錯(cuò)誤的。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗(yàn)，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨(dú)的課題的是感覺很茫然。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)?？傊?，不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺。此外，還得出一個(gè)結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值！有些東西以為學(xué)會了，但真正到用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會用的時(shí)候才是真的學(xué)會了。25參考文獻(xiàn)1 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