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中國地質(zhì)大學(xué)長城學(xué)院
本科畢業(yè)設(shè)計文獻綜述
系 別: 工程技術(shù)系
專 業(yè): 機械設(shè)計制造及其自動化
姓 名: 紀(jì)珊珊
學(xué) 號: 05208302
2012 年 3 月 20 日
帶式輸送機傳動裝置設(shè)計
1國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀
國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快,其主要表現(xiàn)在2個方面:一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化,如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型;另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展,尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向,其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù),提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前,在煤礦井下使用的帶式輸送機已達到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo),其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點:
⑴設(shè)備大型化。 其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展,以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。
⑵應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù),采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù),對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控,大大地降低了輸送帶的動張力,設(shè)備運行性能好,運輸效率高。
⑶采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù),使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制,并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。
⑷新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/(2~3)×400(600)工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置,運輸能力達3000 t/h以上,它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機(如美國久益公司生產(chǎn)的S500E)配套,可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。
2國內(nèi)帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀
我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施,帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高,煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白,并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā),研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置,驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。
3帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展趨勢
一、設(shè)備大型化、提高運輸能力
為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要,帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢,也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000~4000 t/h,還速提高至4~6m/s,輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上,單機驅(qū)動功率要求達到1000~1500 kW,輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm(鋼繩芯)和2500 N/mm(鋼繩芯)。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展,隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展,原有的可伸縮帶式輸送機,無論是主參數(shù),還是運行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求,煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機,以提高我國帶式輸送機技術(shù)的設(shè)計水平,填補國內(nèi)空白,接近并趕上國際先進工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個方面的關(guān)鍵技術(shù):⑴帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù);⑵軟起動與功率平衡技術(shù);⑶中間驅(qū)動技術(shù);⑷自動張緊技術(shù);⑸新型高壽命高速托輥技術(shù);⑹快速自移機尾技術(shù);⑺高效儲帶技術(shù)。
二、提高元部件性能和可靠性
設(shè)備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性,還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件,如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等,使帶式輸送機的性能得到進一步的提高。
三、擴大功能,一機多用化
拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?,做到一機多用,使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機,如彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提升輸送機等
4 結(jié)論
帶式輸送機是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備,它廣泛應(yīng)用于電力、糧食、冶金、煤炭、礦山、港口、建材等領(lǐng)域。近年來,帶式輸送機因為它所擁有的輸送料類廣泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應(yīng)性強以及靈活的裝卸料和可靠性強費用低的特點,已經(jīng)在某些領(lǐng)域逐漸 開始取代汽車、機車運輸,成為散料運輸?shù)闹饕b備,在社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中扮演越來越重要的角色。特別是電動滾筒驅(qū)動的帶式輸送機在糧庫的散料輸送過程中更加有無可比擬的優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Γ虼宋覀冮_拓思維、努力創(chuàng)新并結(jié)合自己原有的知識和現(xiàn)有的資料對其進行創(chuàng)新完善。在此過程中檢驗自己的創(chuàng)新能力使其應(yīng)用的范圍更加廣泛,在國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域起到更加重要的作用。
帶式輸送機在煤礦中是目前最理想的運輸工具,其距離、大運量、連續(xù)運輸、運行可靠、易于實現(xiàn)自動化和集中控制的特點,是其他機械設(shè)備無法比擬的,因此,發(fā)展帶式輸送機實現(xiàn)煤礦現(xiàn)代化生產(chǎn),提升煤礦的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效率,降低作業(yè)的危險,進而使我國經(jīng)濟迅速健康發(fā)展具有重要的意義。
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