某區(qū)道路交通安全工作情況匯報(bào)

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某區(qū)道路交通安全工作情況匯報(bào)今年以來，在市委、市政府的大力支持和指導(dǎo)下，我區(qū)一直全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要批示和講話精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家和省、市關(guān)于道路安全問題的工作部署。按照“平安交通”三年行 動(dòng)計(jì) 劃要求，我區(qū)對(duì)道路安全隱患進(jìn)行了全面排查，對(duì)存在的問題分析研判，對(duì)問題隱患采取有力措施積極整改，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下:一、今年以來道路交通安全工作情況今年以來，我區(qū)采取明察暗訪和聯(lián)合執(zhí)法的方式，加強(qiáng)重點(diǎn)道路交通領(lǐng)域的監(jiān)管，開展了一系列對(duì)重點(diǎn)道路交通領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治，突出抓好農(nóng)村道路、國(guó)省道道路、交通運(yùn)輸企業(yè)、接送學(xué)生車輛管理等重點(diǎn)領(lǐng)域安全隱患專項(xiàng)整治，加大重大危險(xiǎn)源監(jiān)控管理，著力化解重大風(fēng)險(xiǎn)。（一）加快補(bǔ)齊農(nóng)村道路交通安全治理短板。近年來，由于農(nóng)村機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，道路壓力增大，農(nóng)村道路基礎(chǔ)差，交通參與者法律意識(shí)淡薄等原因，出現(xiàn)了堵車、交通事故增多等問題。今年我區(qū)實(shí)施農(nóng)路提檔升級(jí)工程，計(jì)劃改造道路 xx 條 xx 公里，危橋改造 xx 座，鄉(xiāng)村公路安全生命防護(hù)工程 xxx 公里，總投資 x 億元。前 2 年已經(jīng)完成縣道 xxx 公里安全生命防護(hù)工程。按照制定的三年行動(dòng)方案和 2018 年工作任務(wù)，細(xì)化目標(biāo)、推動(dòng)重點(diǎn)措施落到實(shí)處，進(jìn)一步夯實(shí)黨政領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任。在認(rèn)真做好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)日常工作的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)實(shí)施“平安交通建設(shè)五大工程 ”，提升交通運(yùn) 輸本質(zhì)安全水平。（二）加強(qiáng)整治國(guó)省道道路存在的安全隱患。全面落實(shí) xx市交通干線沿線環(huán)境綜合整治的工作要求，通過修建市場(chǎng)服務(wù)疏導(dǎo)點(diǎn)等措施，按照疏導(dǎo)加長(zhǎng)效管理的原則，加強(qiáng)“政府主導(dǎo)。嚴(yán)格監(jiān)管職責(zé)，引領(lǐng)協(xié)同共治，深化道路交通綜合長(zhǎng)效治理。一方面，完善道路交通社會(huì)共管機(jī)制，增強(qiáng)統(tǒng)籌能力。切實(shí)落實(shí)道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議責(zé)任，推動(dòng)聯(lián)席會(huì)議實(shí)體化、常態(tài)化運(yùn)作，按季度召集成員單位召開聯(lián)席會(huì)議，定期分析研究道路交通安全形勢(shì)，科學(xué)制定防范對(duì)策措施；健全聯(lián)席會(huì)議與大交通指揮部、城建指揮部溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，通過組織協(xié)調(diào)和督查考核，著力形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、社會(huì)參與的道路交通管理格局，重點(diǎn)推動(dòng)交通安全管理難點(diǎn)問題的快速有效解決。另一方面，壓實(shí)相關(guān)職能部門法定職責(zé)，增強(qiáng)管理合力。道路交通安全管理涉及建設(shè)規(guī)劃、住建、交通、公安、農(nóng)機(jī)、文廣、城管、工商等多個(gè)職能部門，為此將進(jìn)一步明確各自職責(zé)職能，重點(diǎn)落實(shí)主體監(jiān)督管理責(zé)任，通過嚴(yán)格實(shí)施目標(biāo)考核和責(zé)任追究等制度，推動(dòng)形成各司其職、主動(dòng)履職、積極履職的良好工作局面；進(jìn)一步健全各鎮(zhèn)（園區(qū)）道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)鎮(zhèn)村基層組織擔(dān)負(fù)起社會(huì)面道路交通安全宣傳、隱患排查整改責(zé)任，確保道路交通安全網(wǎng)絡(luò)橫向到邊、縱向到底。二、立足整體布局，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，推動(dòng)道路交通科學(xué)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展（一）合理規(guī)劃統(tǒng)籌推進(jìn)，著重優(yōu)化路網(wǎng)格局。堅(jiān)持近期目標(biāo)與遠(yuǎn)期目標(biāo)相結(jié)合，宏觀管理與微觀管理相結(jié)合理念，按照規(guī)劃、建設(shè)、管理協(xié)調(diào)發(fā)展原則，通過全面系統(tǒng)開展市區(qū)道路交通狀況調(diào)查研究，加快編制完善全市綜合交通規(guī)劃、智慧交通建設(shè)方案和停車設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)形成和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市發(fā)展需求相適應(yīng)的交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步夯實(shí)全市道路交通安全管理基礎(chǔ)。工作中，要尤其注重發(fā)揮交通規(guī)劃、交通影響評(píng)估在城市重大規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目審批中的先導(dǎo)作用，將公安交管部門參與城市交通規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收工作制度化，形成城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理三位一體綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，切實(shí)解決平面交通、瓶頸交通問題。（二）建管并重突出應(yīng)用，著重優(yōu)化設(shè)施設(shè)備。以“智慧交通” 建 設(shè)為 方向，堅(jiān) 持科技為先，科學(xué)管理，重點(diǎn)推進(jìn)“ 一平臺(tái)、八系統(tǒng)”建 設(shè)。 “一平臺(tái) ”即建立“大指揮”交通管理平臺(tái)，通過深度融合部門、社會(huì)、企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，健全信息共享、平臺(tái)共建、數(shù)據(jù)共用工作機(jī)制，不斷加大交通管理大數(shù)據(jù)的深度挖掘和加工使用力度，實(shí)現(xiàn)交通安全管理各要素的快速整合匹配，增強(qiáng)“大指 揮” 交通管理平臺(tái)實(shí)時(shí) 指揮、智能調(diào)度能力。 “八系 統(tǒng) ”即建強(qiáng) 交通流量控制系統(tǒng) 、交通流量采集系統(tǒng)、道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通事件檢測(cè)系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS 車輛 定位、電子警察系 統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)等八大系統(tǒng)，為智慧路網(wǎng)、智慧裝備、智慧出行、智慧管理打牢基礎(chǔ)。針對(duì)當(dāng)前城區(qū)通行需求和實(shí)際擁堵情況，近期即將對(duì)城區(qū)交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行完善，將根據(jù)不同時(shí)間段、不同交通流量，對(duì)主要道路交叉口信號(hào)設(shè)置多套配時(shí)方案，以進(jìn)一步減少路口通行時(shí)間損失，提高通行能力，緩解城區(qū)道路擁堵狀況。（三）優(yōu)化結(jié)構(gòu)改善功能，著重解決突出問題。一方面，增強(qiáng)交通承載能力。全面改善道路功能結(jié)構(gòu)，加快改造“瓶頸”路，打通斷頭路，疏通支路，推動(dòng)路網(wǎng)層級(jí)比合理化，打通城市微循環(huán)；抓實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，在新建或改建道路時(shí)，做到標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)設(shè)施、隔離護(hù)欄、安全設(shè)施、技術(shù)監(jiān)控等道路交通管理設(shè)施，與道路同步規(guī)劃、同步施工、同步驗(yàn)收、同步使用；做好基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，全面排查全市道路標(biāo)志標(biāo)線和道路交通隱患，及時(shí)修復(fù)和新增老化模糊、 設(shè)置不全、設(shè)置不合理的交通標(biāo)志標(biāo)線、道路指示牌和交通安全防護(hù)設(shè)施，確保道路安全基礎(chǔ)設(shè)施“健康” 運(yùn)行。另一方面，推 進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)機(jī)構(gòu)建設(shè)，建立“城市道路停車管理辦公室” ，統(tǒng)籌市區(qū)道路停車泊位設(shè)置、施劃、管理及收費(fèi)，規(guī)范停車管理，并在四個(gè)入城口附近物建大型車輛停車場(chǎng)，減少大型車輛對(duì)城區(qū)道路的通行干擾。加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)，切實(shí)抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的停車場(chǎng)配建工作，合理設(shè)置城市主次干道停車泊位，改善靜態(tài)交通，緩解交通擁堵；建立停車泊位誘導(dǎo)系統(tǒng)，在有停車場(chǎng)的地方設(shè)置相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌及顯示屏等，提高現(xiàn)有公共停車泊位的利用率和周轉(zhuǎn)率。三、主治交通頑疾，全力克難攻堅(jiān)，提升道路交通安全管理效果（一）狠抓源頭監(jiān)管。以開展交通安全隱患滾動(dòng)排查為載體，堅(jiān)持關(guān)口前移、標(biāo)本兼治，特別強(qiáng)化重點(diǎn)駕駛?cè)恕⒅攸c(diǎn)車輛、重點(diǎn)單位的源頭監(jiān)管和危橋、臨水、急彎、陡坡、設(shè)施缺失等道路隱患的排查，切實(shí)解決苗頭性、傾向性、規(guī)律性問題，源頭預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生；進(jìn)一步強(qiáng)化公安、交通、安監(jiān)、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)等部門的信息共享和部門協(xié)作，按照各自職責(zé)配合開展依法治理、源頭治理、綜合治理、系統(tǒng)治理，堅(jiān)決堵住各類漏洞隱患。（二）科學(xué)調(diào)整勤務(wù)。全面盤活交通管理資源，以推行網(wǎng)格化勤務(wù)、事故快出快賠“兩項(xiàng)改革” 為 抓手，通過科學(xué)部署、快速調(diào)度和嚴(yán)格考核，把有限的警力部署在人車流量密集、違法現(xiàn)象突出、交通事故多發(fā)的時(shí)段、路段，有效形成“管理無處不在，違法必受查處”的嚴(yán)管態(tài)勢(shì) ，全面增強(qiáng)路面交通勤務(wù)管理的針對(duì)性和實(shí)效性。（三）突出違法整治。以開展“五大整治” 和“五項(xiàng)攻堅(jiān)”（“三超一疲 勞” 、涉牌涉 證、酒駕毒駕、重型運(yùn) 輸車輛交通違法行為、營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)整治和不文明違法行為、非標(biāo)三四輪車、 “堵點(diǎn)” 、機(jī) 動(dòng)車 亂停亂放以及校園周 邊交通安全秩序整治攻堅(jiān)）為重要抓手，針對(duì)工程運(yùn)輸車、危化品運(yùn)輸車、接送學(xué)生車、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛，立足國(guó)省縣道、農(nóng)村公路等重點(diǎn)路段，狠抓酒后駕駛、涉牌涉證、超速超載超員等重點(diǎn)違法整治，形成嚴(yán)密管控防區(qū)；持續(xù)開展城區(qū)突出交通違法行為集中治理，加大警力投放，強(qiáng)化聯(lián)合整治，通過強(qiáng)有力的處罰，大幅度減少機(jī)動(dòng)車違法停車，二手車、僵尸車占用道路，非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆向行駛、在機(jī)動(dòng)車道行駛，行人跨越護(hù)欄、亂穿馬路等不文明交通行為，切實(shí)保障城市道路交通安全、有序、暢通；不斷提高道路交通管理科技含量，重點(diǎn)建設(shè)完善市區(qū)主要道路違停抓拍監(jiān)控系統(tǒng)和交通違法行為“隨手拍” 系統(tǒng)，規(guī)范城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車管理，破解靜態(tài)交通管理難題。四、整合宣傳資源，優(yōu)化宣傳舉措，拓寬道路交通宣傳社會(huì)化路子（一）完善宣傳教育機(jī)制。將道路交通安全宣傳工作納入政府工作日程，細(xì)化宣傳、公安、安監(jiān)、教育、交通、農(nóng)機(jī)、司法等有關(guān)職能部門的道路安全宣傳職責(zé)，形成長(zhǎng)效協(xié)作機(jī)制，固定聯(lián)系渠道方式，充實(shí)宣傳人員力量，定期互通工作情況，共同研究解決實(shí)際困難問題，齊心協(xié)力抓好實(shí)施宣傳教育各項(xiàng)工作，真正實(shí)現(xiàn)道路交通安全宣傳由單一部門行為向全社會(huì)共同負(fù)責(zé)的轉(zhuǎn)變。（二）織密宣傳教育網(wǎng)絡(luò)。牢牢抓住交通安全宣傳“五進(jìn)”工作這一有效載體和重要手段，結(jié)合各階段、各區(qū)域不同特點(diǎn)，有機(jī)整合各項(xiàng)宣傳工作和宣傳力量，進(jìn)一步拓寬宣傳路子、創(chuàng)新宣傳方法，多渠道開展交通安全宣傳工作，逐步形成多層次、全方位的道路安全宣傳教育社會(huì)化大格局，讓社會(huì)各界和廣大群眾更加了解、支持和參與交通管理工作，提高廣大交通參與者遵守交通法規(guī)的自覺性。（三）強(qiáng)化宣傳教育手段。在宣傳載體上，堅(jiān)持傳統(tǒng)媒體和新媒體雙管齊下、自媒體和官方媒體同步發(fā)聲，特別注重應(yīng)用發(fā)揮微博、微信等自媒體的作用，努力提高交通安全宣傳的受眾面、針對(duì)性和影響力，營(yíng)造文明出行氛圍；在宣傳內(nèi)容上，通過對(duì)典型事故案例、嚴(yán)重交通違法案件的曝光、剖析，將交通法規(guī)、管理中的新舉措和交通安全常識(shí)送進(jìn)千家萬戶；在宣傳時(shí)間上，在做好日常宣傳的同時(shí)，更加注重利用全國(guó)交通安全日、法制宣傳日以及交通安全宣傳周、宣傳月的特定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，搞好集中宣傳、重點(diǎn)宣傳，形成聲勢(shì)、擴(kuò)大影響；在宣傳對(duì)象上，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)駕駛員、學(xué)生等特定群體的宣傳教育，通過以點(diǎn)帶面，擴(kuò)大宣傳效果。五、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范制度管理，抓實(shí)交管服務(wù)保障工作措施一方面，狠抓執(zhí)法規(guī)范，提升隊(duì)伍執(zhí)法管理水平能力。持續(xù)實(shí)施執(zhí)法勤務(wù)機(jī)構(gòu)警員職務(wù)選拔任用工作，有效改變交警隊(duì)伍基數(shù)大、職數(shù)少、壓級(jí)壓職嚴(yán)重等現(xiàn)狀，全力提升隊(duì)伍精氣神和運(yùn)行質(zhì)態(tài)；認(rèn)真落實(shí)新警積分選崗操作辦法，結(jié)合民警職業(yè)生涯規(guī)劃科學(xué)配置警力，重點(diǎn)優(yōu)化基層警力配置，明確新分配警力一律充實(shí)到基層所隊(duì)，為路面一線交通管理工作增添力量；以績(jī)效考核和星級(jí)獎(jiǎng)懲為杠桿，以執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)為抓手，進(jìn)一步完善執(zhí)法質(zhì)量考核考評(píng)，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，提高道路交通執(zhí)法公信力；深化完善常態(tài)化練兵機(jī)制，按照“ 輪訓(xùn)輪值、戰(zhàn)訓(xùn) 合一” 模式，不斷強(qiáng) 化交警隊(duì)伍業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升隊(duì)伍專業(yè)素養(yǎng)、業(yè)務(wù)能力和實(shí)戰(zhàn)技能。另一方面，深化民生服務(wù)，提升交通管理服務(wù)保障能力。推進(jìn)“ 放管服 ”改革，全面落 實(shí)自主報(bào)考、自學(xué)直考、機(jī) 動(dòng)車號(hào)牌統(tǒng)一管理等改革措施，積極穩(wěn)妥策應(yīng)車駕管業(yè)務(wù)權(quán)限下放，完善二手車交易市場(chǎng)交管服務(wù)站功能，啟用全市人傷一體化服務(wù)中心，推進(jìn)呂四和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心車管服務(wù)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)作進(jìn)度，保障群眾辦事環(huán)境更透明、更公正、更便捷。12 月 14日起，免檢車輛檢驗(yàn)合格標(biāo)志領(lǐng)取、本市車輛交通違法行為處理可在各交警中隊(duì)進(jìn)行辦理。推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)使用，樹立“互聯(lián)網(wǎng)+ 公安交管” 工作理念，依托公安微警務(wù)、 “交管 12123”手機(jī)APP 和互 聯(lián)網(wǎng)交通安全 綜合服務(wù)管理平臺(tái)，推廣實(shí)行網(wǎng)上辦理、掌上辦理車駕管和違法事故處理等更多交通管理業(yè)務(wù)，最大限度向群眾提供在線服務(wù)、個(gè)性服務(wù)，最大程度實(shí)現(xiàn)“讓數(shù)據(jù)多跑路，讓群眾少跑腿”。