小型飛機(jī)水平尾翼系統(tǒng)設(shè)計(jì)含4張CAD圖.zip

小型飛機(jī)水平尾翼系統(tǒng)設(shè)計(jì)含4張CAD圖.zip,小型,飛機(jī),水平尾翼,系統(tǒng),設(shè)計(jì),CAD 指導(dǎo)教師資格及題目審批表 指導(dǎo)教師姓名 所在單位 指導(dǎo)教師職稱 所學(xué)專業(yè) 設(shè)計(jì)（論文）題目 小型飛機(jī)水平尾翼系統(tǒng)設(shè)計(jì) 題 目 類 型 設(shè)計(jì) √ 題 目 來(lái) 源 科 研 實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 論文 工程生產(chǎn) 自 擬 √ 題目真實(shí)性程度 真實(shí) 題目新舊 新題 難度 等級(jí) 難 一般 模擬 √ 舊題 √ 較難 √ 設(shè)計(jì)（論文）地點(diǎn) 校內(nèi) √ 設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間 自 3 月 11 日 至 6 月 15 日 校外 題目概要（設(shè)計(jì)（論文）的目的、可行性、技術(shù)路線等）： 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，飛機(jī)的種類、性能和用途也隨之不斷發(fā)展。飛機(jī)在做為一種交通工具的同時(shí)，人們也希望它能成為生活?yuàn)蕵?lè)的一份子?，F(xiàn)在人們已經(jīng)著手設(shè)計(jì)一種適合人們娛樂(lè)的小型飛機(jī)，豐富人們的業(yè)余生活，減輕人們?cè)诂F(xiàn)代社會(huì)中的壓力。所以我們現(xiàn)在嘗試設(shè)計(jì)適合該小型飛機(jī)的水平尾翼控制系統(tǒng)。 該系統(tǒng)是設(shè)計(jì)通過(guò)步進(jìn)電機(jī)或者電液伺服系統(tǒng)來(lái)代替機(jī)械式控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起飛、降落、左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)水平尾翼的控制。該設(shè)計(jì)能減輕飛機(jī)操作人員的體力消耗，并且能比較精確的控制飛機(jī)尾翼的運(yùn)動(dòng)，使人們對(duì)飛機(jī)的操控變得準(zhǔn)確簡(jiǎn)單。從本世紀(jì)初飛機(jī)發(fā)明以來(lái)，人們的生活發(fā)生了很大的變化，飛機(jī)給我們帶了來(lái)無(wú)與倫比的快節(jié)奏和高效率，所以本課題具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 課題以機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)為主，結(jié)合自動(dòng)控制等方面的知識(shí)，所涉及到的知識(shí)較全面，參考資料較為完備，有利于學(xué)生了解生產(chǎn)的實(shí)際情況，適合作為本科畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。 技術(shù)路線： （1）設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，搜集資料； （2）小型飛機(jī)水平尾翼系統(tǒng)總體方案布置設(shè)計(jì)； （3）小型飛機(jī)水平尾翼控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 教研室意見(jiàn)： 教研室主任簽字： 年 月 日 學(xué)院（系）審查意見(jiàn)： 院長(zhǎng)（系主任）簽字： 年 月 日 備注：1.此表由擬擔(dān)任畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)工作的教師填寫(xiě)，每個(gè)題目填報(bào)一張表，一式兩份； 2.部分分項(xiàng)填寫(xiě)時(shí)，只在對(duì)應(yīng)項(xiàng)內(nèi)打“√”即可； 3.表中真實(shí)題目是指在學(xué)校、生產(chǎn)、科研及其它單位實(shí)際立項(xiàng)的課題； 4.指導(dǎo)教師如果是外聘，應(yīng)在所在單位欄中加注（外聘）字樣； 5.在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作開(kāi)始前，各院（系）將此表匯總，報(bào)教務(wù)處備案。