以ZL10裝載機為底盤設(shè)計挖掘裝載機含3張CAD圖.zip
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以ZL10裝載機為底盤設(shè)計挖掘裝載機開題報告
1、課題論證
1.1課題研究的目的與意義
1.課題的目的:①分析目前挖掘裝載機優(yōu)越性和不足。②對挖掘裝載機進行整體設(shè)計
③對設(shè)計成果進行分析并找出有無更好的改進措施。
2.課題的意義:ZL10裝載機是我國裝載機系列中適合中小型工程施工的小型裝載機。該機采用了國內(nèi)先進的技術(shù),性能可靠、造價低。以鏟、裝、運松散物料為主,并能與四噸以下載重汽車配合使用,是房屋建筑、道路修筑、環(huán)境衛(wèi)生、煤、砂、石料場、倉庫等部門理想的多用途小型工程機械。在ZL10裝載機的基礎(chǔ)上進行改裝,因其體積小,所以可以在狹小的空間進行作業(yè),最大的限度的發(fā)揮其功用,被大量應(yīng)用于道路施工現(xiàn)場及農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。
1.2文獻綜述(相關(guān)課題國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀)
課題設(shè)計的作品所能達到的作用是同時擁有裝載機和挖掘機的功能,都是實現(xiàn)物料的裝車、搬運功能,早期對物料的裝運多是采用裝載機,但是在狹窄的礦道內(nèi)和連續(xù)上料作業(yè)中,裝載機不如挖掘式裝載機方便、高效。
1.2.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀:目前,我國挖掘裝載機的生產(chǎn)企業(yè)廈門廈工,廣西玉柴重工,廣西柳工,上海龍工,徐州徐工等十多家企業(yè)。他們逐漸加大研發(fā)力度推出了許多新型產(chǎn)品。廈門廈工自1992年創(chuàng)出了KG833,KG765 , KG956等唯一應(yīng)對惡劣環(huán)境作業(yè)的機械產(chǎn)品,連續(xù)7次跟隨“雪龍?zhí)枴鼻巴蠘O。2010年廣西柳工CLG325型迷你滑移裝載機,CLG365A型滑移轉(zhuǎn)向裝載機,CLG766型挖掘裝載機等小型工程機械,擁有自主產(chǎn)權(quán),高性價比的柳工小型機產(chǎn)品將改變外資品牌一統(tǒng)天下的局面。2010年2月份,國家”863“計劃重點高新科技產(chǎn)品22t混合動力挖掘機樣機研制成功,該產(chǎn)品比傳統(tǒng)挖掘裝載機節(jié)能30%,作業(yè)效率提高25%以上,為其在尋找低碳經(jīng)濟商機又實現(xiàn)了一個巨大突破。
1.2.2國外研究現(xiàn)狀:國外在工程機械產(chǎn)品的投入和研發(fā)上領(lǐng)先于國內(nèi)產(chǎn)品。國外生產(chǎn)多功能工程機械的企業(yè)大約有100多家。而生產(chǎn)挖掘裝載機產(chǎn)品的主要廠家是JCB、約翰迪爾、菲亞特和小松等公司,隨著世界小型工程機械 的不斷發(fā)展,挖掘裝載機的技術(shù)性能也在進步,其主要發(fā)展趨勢為:產(chǎn)品繼續(xù)向體積小、功率大、輕 巧靈活及多功能的方向發(fā)展,著重進步機器的功率,改善發(fā)動機的性能,進步燃料的經(jīng)濟性和機器 使用的機動性等;挖掘裝載機工作裝置的不斷優(yōu)化,改善鏟斗向自卸卡車的車廂里裝卸物料時的運動軌跡,簡化鏟斗的裝載和卸載過程,擴大各種工作裝置的使用范圍;③改善駕駛室條件,增大駕駛 室的尺寸和玻璃窗面積,進步室內(nèi)的氣壓,以防灰塵侵進。進步隔盡噪聲的能力,改善控制系統(tǒng)和操縱桿的位置,使司機可以很方便地進進駕駛室。
①NEWHOLLAND公司生產(chǎn)的LB95B型、LB110B型和LB115B型的挖掘裝載機按用戶需求設(shè)計開發(fā)導(dǎo)向控制的挖掘裝載機,挖掘裝置能通過 導(dǎo)向操縱桿控制實現(xiàn)縱向和前后調(diào)整,擴大了作業(yè)視野,減輕操縱者疲憊,液壓系統(tǒng)控制采用了比例 電液控制系統(tǒng),進步了作業(yè)率。
?CASE公司采用先進技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計方法研制的新一代R系列580和超R系列590挖掘裝載機, R系列均采用TIER2柴油機,功率為71kw/95Hp,超M系列695型具有四輪轉(zhuǎn)向,發(fā)動機功率為82kw/ 110Hp,所有型號的產(chǎn)品工作裝置都采用導(dǎo)向控制。凱斯向中國市場隆重先容全新的凱斯M2系列 挖掘裝載機。M2系列包括580M,580 Turbo,580 SuperM和590Super M四個型號,發(fā)動機功率從80馬力至100馬力,這四個型號全部采用全新的完全符合排放標準的凱斯新一代發(fā)動機。凱斯580M挖掘裝載機是理想的公路養(yǎng)護、管道維護、搶修施工 設(shè)備。輪胎式行走系統(tǒng)和40公里/小時的高行駛速度確保在工作場地間的靈活轉(zhuǎn)移。M系列挖掘裝載 機除了凱斯獨占的精準控制系統(tǒng),全天候空調(diào)駕駛室,360°全方位視野,過中點式挖掘裝置等先進 特性外,它的多功能附件還可以為您提供一攬子的公路養(yǎng)護方案、管道搶修方案和管線搶修方案。最 新的凱斯M2系列是凱斯具創(chuàng)新、耐用和高效傳統(tǒng)的挖掘裝載機家族中最新的成員。全新的發(fā)動機, 提升裝載和挖掘性能,M2系列全部采用凱斯第三代發(fā)動機。符合標準的凱斯第三代發(fā)動機比以前更 加安靜。發(fā)動機排量的增加進步了低轉(zhuǎn)速時的扭矩,大大降低了油耗,同時減少挖掘和裝載時的工作循環(huán)時間。500小時機油更換周期意味著花費更少的操縱本錢、更少的維護保養(yǎng)時間,從而可以有 更多的時間用于生產(chǎn)。凱斯第三代發(fā)動機專門為在極端天氣下工作而設(shè)計工作,
1.3課題研究的內(nèi)容、總體方案及技術(shù)路線、進度安排等
1.3.1課題內(nèi)容:ZL10裝載機是我國裝載機系列中適合中小型工程施工的小型裝載機。該機采用了國內(nèi)先進的技術(shù),性能可靠、造價低。以鏟、裝、運松散物料為主,并能與四噸以下載重汽車配合使用,是房屋建筑、道路修筑、環(huán)境衛(wèi)生、煤、砂、石料場、倉庫等部門理想的多用途小型工程機械。本次設(shè)計以ZL10裝載機為底盤設(shè)計挖掘裝載機 ,使之達到一機多用。
1.3.2總體方案:動臂,搖臂,鏟斗。
①裝載工作裝置動臂選用整體式彎動臂。直動式動臂的結(jié)構(gòu)相對簡單,且輕巧、結(jié)構(gòu)緊湊,方便制造,但是不能獲得較大的挖掘深度,不適用于通用的扒挖作業(yè)。彎動臂是直動臂的改良,彎動臂與直動臂相比,同長度的彎動臂可可獲得較大的挖掘深度,且結(jié)構(gòu)比直動臂緊湊,在一般的挖掘結(jié)構(gòu)的選用中,一般采用彎動臂,彎動臂是目前最廣泛應(yīng)用的結(jié)構(gòu)型式。
②裝載部分鏟斗采用反鏟。
③連桿和搖臂組成連桿機構(gòu),本設(shè)計采用反轉(zhuǎn)式連桿機構(gòu),這種連桿機構(gòu)是由兩個四連桿機構(gòu)所組成,但由于在運動中搖臂的轉(zhuǎn)向與鏟斗的轉(zhuǎn)向相反,故稱為反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu)。反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)的鏟起力特性使用于鏟裝地面上的物料,而不利于地面一下的挖掘。由于其結(jié)構(gòu)簡單,特別是對輪式底盤布置容易,應(yīng)用較廣。
1.3.3技術(shù)路線:
確定挖掘裝載機的大體結(jié)構(gòu)和方案
根據(jù)給定參數(shù),選型并計算
繪制總體圖,零件圖
編寫說明書
1.3.4進度安排:
第一周:對英文資料的翻譯閱讀.
第二周:對畢業(yè)設(shè)計日程任務(wù)進行安排并編寫開題報告對自己做的課題有初步了解.
第三周:閱讀所收集的相關(guān)資料,對自己即將設(shè)計的挖掘裝載機有大概構(gòu)思,并與導(dǎo)師 溝通,確定所設(shè)計的挖掘裝載工作裝置的大體結(jié)構(gòu)與方向.
第四周:分析挖掘裝載機的工作位置,進行各工況分析。
第五周:對挖掘裝載機各個部件進行初步設(shè)計,并估算出整體尺寸.
第六周:對挖掘裝載機的結(jié)構(gòu)進行總體設(shè)計.
第七周:繪制結(jié)構(gòu)總圖.
第八周:根據(jù)之前的初步計算進行挖掘部分和裝載部分的設(shè)計計算。
第九周:繪制零件圖。
第十周:根據(jù)之前計算的結(jié)果,繪制工作裝置的工況圖。
第十一周: 對圖紙的明細表等進行完善。
第十二周:編寫設(shè)計計算說明書,完成畢業(yè)設(shè)計全部文件,準備答辯.
第十三周:畢業(yè)答辯
1.4注意存在的問題
(1) 因在ZL10裝載機基礎(chǔ)上進行改裝,所以要進行整機的穩(wěn)定性校核,以防止傾覆。
(2)挖掘部分工作時整車受水平方向的力,這是應(yīng)考慮穩(wěn)定性。
1.5參考文獻
[1] 吉林工業(yè)大學(xué)工程機械教研室,輪式裝載機設(shè)計,北京:中國建筑工業(yè)出版社,1982
[2] 吳慶明.何小新,工程機械設(shè)計,武漢:武漢大學(xué)出版社,2006
[3] 唐經(jīng)世,工程機械底盤學(xué),成都:西南交通大學(xué)出版社,1999
[5] 成大先.機械設(shè)計手冊.化學(xué)工業(yè)出版社.2008
2、答辯組論證結(jié)論
(1)方案可行,技術(shù)路線清晰 □ (2)方案可行,技術(shù)路線基本清晰 □
(3)方案基本可行,技術(shù)路線不很清晰 □ (4)方案和技術(shù)路線不很清晰 □
(5)方案和技術(shù)路線不清晰 □
3、指導(dǎo)教師意見: 教研室主任意見:
指導(dǎo)教師(簽名): 教研室主任(簽名):
年 月 日 年 月 日
注:(1) 開題報告是用文字體現(xiàn)的設(shè)計(論文)總構(gòu)想,篇幅不必過大,但要把計劃設(shè)計的課題、如何設(shè)計、理論依據(jù)和研究現(xiàn)狀等主要問題說清楚;
(2) 字數(shù)不少于3000字,參考文獻不少于6篇,印刷字符在10萬印刷符以上。
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ZL10
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