2019-2020年高中地理 4.1地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響教案 新人教版必修1.doc

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2019-2020年高中地理 4.1地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響教案 新人教版必修1 教學(xué)目標(biāo) （一）知識(shí)目標(biāo)： 1．知道影響聚落分布的因素有哪些。 2．比較平原地區(qū)和山區(qū)聚落的布局和形態(tài)特征有何不同。 3．了解地形對(duì)交通的影響。 （二）能力目標(biāo)： 結(jié)合實(shí)例，分析地形對(duì)聚落分布的影響。 （三）情感目標(biāo) 鼓勵(lì)學(xué)生在探究活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出問(wèn)題，讓學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)地理探究世界的成功樂(lè)趣，增強(qiáng)地理學(xué)習(xí)能力；培養(yǎng)學(xué)生對(duì)祖國(guó)大好河山的深切情感，樹立愛(ài)國(guó)主義信念。 教學(xué)重點(diǎn) 1．影響聚落分布的因素 2．地形對(duì)聚落分布的影響 3．地形對(duì)交通布局、形態(tài)的影響 教學(xué)難點(diǎn) 1．地形對(duì)聚落分布的影響 2．影響交通的因素 教具準(zhǔn)備 實(shí)物投影儀、教學(xué)方法、講授法、討論法、指導(dǎo)自學(xué)法 教學(xué)過(guò)程： [引入] 通過(guò)幾組圖片的分析、比較，引出聚落的概念以及分類 媒體顯示： 教材P88圖41、圖42及“半坡村落”材料。 　　半坡原始村落復(fù)原模型　　半坡原始村落功能區(qū)示意圖 半坡村落遺址位于陜西省西安市東郊，是距今6800～6200年前，新石器時(shí)代的先民在接近水源、又不會(huì)被洪水淹沒(méi)的河流階地上，營(yíng)建的相對(duì)集中的居住場(chǎng)所。從聚落的復(fù)原模型中，我們可以看出，那時(shí)的聚落已經(jīng)有了初步的功能分區(qū)，如居住區(qū)、公共活動(dòng)區(qū)、制陶區(qū)、墓葬區(qū)、防御壕溝等。在我國(guó)，類似半坡的古村落遺址還有許多，它們大多坐落在河谷階地上。這表明，當(dāng)時(shí)先民選擇居住地時(shí)，已經(jīng)充分考慮到地形對(duì)聚落的影響。 師 居住是人類的一項(xiàng)重要活動(dòng)，具有悠久的歷史。聚落作為人類生活和生產(chǎn)的場(chǎng)所，它的形式和規(guī)模，要有利于人們的生產(chǎn)和生活，就要與周圍的自然環(huán)境相適應(yīng)，該節(jié)課我們首先學(xué)習(xí)地形對(duì)聚落的影響。 什么是聚落呢？按其性質(zhì)和規(guī)模，可分為哪幾類呢？ 一、地形對(duì)聚落分布的影響 （一）聚落的概念及分類 聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)、生活相關(guān)的各種設(shè)施。 [比一比]：鄉(xiāng)村聚落和城市聚落的區(qū)別 型 類 目 項(xiàng) 人口主體 規(guī)模大小 形成早晚 鄉(xiāng)村 農(nóng)業(yè)人口為主 較小 較早 城市 非農(nóng)業(yè)人口為主 較大 較晚 [介紹]：聚落的形成和發(fā)展受許多因素的綜合影響，其中地形因素的作用尤為突出。不同的地形條件，對(duì)于聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展，都具有深刻的影響。 （二） 地形條件對(duì)聚落的影響及其表現(xiàn) [比一比] ：讀圖，比較一下不同地形影響下，南北方鄉(xiāng)村的規(guī)模、形狀、人口數(shù)量等方面的區(qū)別。 [案例分析]：請(qǐng)閱讀課文P89—90頁(yè)活動(dòng)中的三個(gè)案例，“山區(qū)聚落和平原聚落”、“麗江古城”、“塔里木盆地的綠洲”。分小組討論一下所提的問(wèn)題。 [學(xué)生活動(dòng)]：閱讀材料，分小組討論，回答問(wèn)題。 [教師指點(diǎn)]: 答案要點(diǎn) 1、（1）圖4-3是山區(qū)的聚落，圖4-4是平原的聚落 （2）山區(qū)地形復(fù)雜，耕地面積小而分散，以散居最為方便；平原地區(qū)地勢(shì)平坦，耕地廣闊，聚落規(guī)模大，多呈團(tuán)聚式 2、（1）麗江古城位于云貴高原上，地勢(shì)較高，夏季氣溫較低，所以夏無(wú)酷暑；又因?yàn)榫暥容^低和地形的阻隔，受冬季風(fēng)的影響小，因而冬季溫暖。 （2）麗江古城位于地勢(shì)開闊平坦的山間盆地，源于玉龍雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城區(qū)，構(gòu)成了獨(dú)具特色的聚落特征。 3、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)主要分布在山前沖積扇的中下部和主要交通線上。此處地形較為平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)相對(duì)發(fā)達(dá)。 [提問(wèn)]：你知道，除地形外，影響聚落分布的因素還有哪些嗎？ [學(xué)生活動(dòng)]：看圖，分析，總結(jié)出影響聚落分布的土壤因素、水源因素、氣候因素、自然資源因素、交通因素等。 二．地形對(duì)交通線路分布的影響 古往今來(lái)，交通線路一直是與人們相互聯(lián)系的紐帶。 學(xué)生列舉影響交通線路分布的因素 1．影響交通線路的因素 自然因素：地形、氣候、水文等 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等 （教師歸納）：在眾多的因素條件中，地形對(duì)交通線路分布的影響尤其深刻。 2．地形對(duì)交通線路的影響 1）地形大勢(shì)影響交通線路密度 （實(shí)物投影）：圖4-8中國(guó)地勢(shì)三大階梯 圖4-9 2000年中國(guó)交通線路密度分布 （學(xué)生回答） a．對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三大階梯上交通線路密度 答：第三階梯密度最大，第二階梯次之，第一階梯最小 b．討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并且分析原因 答：我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，使交通線路密度表現(xiàn)出西部稀疏，東部稠密的特點(diǎn) （教師歸納）：練習(xí)冊(cè)P98 （教師講解）：當(dāng)我們選擇中等尺度區(qū)域，考察地形對(duì)交通線路分布的影響時(shí)，可以看出：在不同的地形區(qū)域內(nèi)，交通線路表現(xiàn)出不同的布局和形態(tài)特征。 （實(shí)物投影）：圖4-10四川地形和交通線路分布 （教師提問(wèn)）：四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征 東部盆地的交通線路的布局考慮把城鎮(zhèn)連接起來(lái)，交通線路形態(tài)呈現(xiàn)網(wǎng)狀 西部川西高原的交通線路布局考慮避開高大山脈，減緩道路坡度，多呈現(xiàn)線狀，沿山谷延伸 2）地形影響交通線路布局和形成 （學(xué)生回答） 平原地區(qū)限制較少，一般呈現(xiàn)網(wǎng)狀 山區(qū)限制因素教多，呈現(xiàn)“之”字形分布 （教師歸納）：驚醒交通線路選線時(shí)，要充分考慮沿線自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地形，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 媒體顯示： 3）“公路選線” 公路選線　平原區(qū)的地形對(duì)線路限制較少。但是一般平原地區(qū)，農(nóng)田密布，灌溉渠道縱橫交錯(cuò)，城鎮(zhèn)、居民點(diǎn)和工業(yè)設(shè)施很多，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。 山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)公路選線限制較大。 生 閱讀教材P93圖414鐵路選線，回答問(wèn)題。 生 相對(duì)合理的是B方案。因?yàn)锽線鐵路沿線等高線相對(duì)稀疏坡緩，同時(shí)據(jù)等高線彎曲方向判斷為河谷地形，地勢(shì)相對(duì)平坦。而A線路，要翻越山地，坡度陡，若挖隧道，工程量更大，費(fèi)用更高，故不選A方案。 媒體顯示： 教材圖415、圖416。 成昆鐵路盤山路段 穿越阿爾卑斯山的鐵路 （設(shè)疑導(dǎo)學(xué)）現(xiàn)代化的交通線路能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建，依靠的是什么？ 生 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，掌握了越來(lái)越多的工程技術(shù)和技能。 師 （小結(jié)）交通運(yùn)輸中的線路，如鐵路、公路、航道，是交通運(yùn)輸發(fā)生的最基本因素。不同類型的交通運(yùn)輸線，同一類型的交通運(yùn)輸線在不同地區(qū)和不同時(shí)期，影響的因素不同，但它們的建設(shè)都需要受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。這節(jié)課，我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)了地形對(duì)交通線路分布的影響，學(xué)會(huì)了如何趨利避害進(jìn)行選線，并知道了隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自然條件的影響將不斷減弱，而社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素成為越來(lái)越重要的主要因素。 課堂小結(jié) 本節(jié)課我們學(xué)習(xí)了地形對(duì)聚落及交通線的影響。在現(xiàn)實(shí)生活中利用地理規(guī)律趨利避害的實(shí)例很多。本節(jié)只是從地形角度進(jìn)行了分析。同學(xué)們平時(shí)注意觀察和思考就會(huì)更好地利用自然條件為人類服務(wù)，減少不利因素對(duì)人們生產(chǎn)、生活的影響。 板書設(shè)計(jì) 第一節(jié)　地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響?yīng)? 一、地形對(duì)聚落分布的影響?yīng)? 1.概念及分類 2.地形 平原：團(tuán)聚型、棋盤式 山區(qū)：分散 二、地形對(duì)交通線路分布的影響?yīng)? 1.影響因素 2.地形對(duì)交通線路的影響?yīng)? 空間分布 形態(tài)特征