高中物理 1.5速度變化快慢的描述 加速度課件 新人教版必修1.ppt

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成才之路 物理 路漫漫其修遠(yuǎn)兮吾將上下而求索 人教版 必修1 運(yùn)動(dòng)的描述 第一章 5速度變化快慢的描述 加速度 第一章 1 定義 加速度是速度的 與發(fā)生這一變化所用 的比值 用a表示 2 定義式 a 3 單位 在國(guó)際單位制中為米每二次方秒 符號(hào)是 或 4 物理意義 表示運(yùn)動(dòng)物體速度 的物理量 加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的 加速度 變化量 時(shí)間 m s2 m s 2 變化快慢 變化量 1 加速度的方向 加速度是矢量 不僅有大小 也有方向 其方向與 的方向相同 2 加速度方向與速度方向的關(guān)系 在直線運(yùn)動(dòng)中 速度增加時(shí)加速度與速度的方向 速度減小時(shí)加速度與速度的方向 加速度方向與速度方向的關(guān)系 速度變化量 相同 相反 速度 斜率 一 速度v 速度變化量 v和加速度a的比較 以30m s高速行駛的列車(chē)急剎車(chē)時(shí)能在30秒內(nèi)停下來(lái) 以7m s飛行的蜻蜓能在0 7s內(nèi)停到枝葉上 比較列車(chē)與蜻蜓速度變化的快慢 如圖 它們誰(shuí)的加速度較大 是否速度大的物體加速度就大 是否速度變化量大的物體 加速度就大 答案 蜻蜓的加速度大速度大的物體加速度不一定大速度變化量大的物體加速度不一定大 二 v t 圖象的應(yīng)用1 確定物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì) 1 如下圖甲所示 a做勻速直線運(yùn)動(dòng) b c做加速度不變的加速直線運(yùn)動(dòng) d做加速度不變的減速直線運(yùn)動(dòng) 特別提醒 1 物體是做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng) 不能根據(jù)加速度的正負(fù)來(lái)判斷 當(dāng)加速度與速度均為負(fù)值時(shí) 速度也增加 2 速度的變化趨勢(shì)與加速度的變化趨勢(shì)無(wú)關(guān) 加速度減小時(shí) 速度不一定減小 關(guān)于速度和加速度的關(guān)系 下列說(shuō)法正確的是 A 速度變化得越多 加速度就越大B 速度變化得越快 加速度就越大C 加速度方向保持不變 速度方向也保持不變D 加速度大小不斷變小 速度大小也不斷變小 對(duì)加速度的理解 點(diǎn)評(píng) 1 速度和加速度的大小無(wú)直接關(guān)系 速度大 加速度不一定大 加速度大 速度也不一定大 加速度為零 速度可以不為零 速度為零 加速度也可以不為零 2 速度和加速度的方向無(wú)直接關(guān)系 加速度與速度的方向可能相同或相反 甚至兩者的方向不在一條直線上 吉林公主嶺市一中2014 2015學(xué)年高一檢測(cè) 對(duì)以下幾種情景的分析判斷正確的是 A 點(diǎn)火后即將升空的火箭 因火箭還沒(méi)有動(dòng) 所以加速度一定為零B 高速公路上沿直線高速行駛的轎車(chē)為避免事故緊急剎車(chē) 因轎車(chē)緊急剎車(chē) 速度變化很快 所以加速度很大C 高速行駛的磁懸浮列車(chē) 因速度很大 所以加速度也一定很大D 太空中的空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng) 其加速度為零 答案 B 如圖所示 小球以5m s的初速度自由沖上光滑的斜面 設(shè)斜面足夠長(zhǎng) 2s末速度大小變?yōu)?m s 求這段時(shí)間內(nèi)的加速度 加速度的計(jì)算 2015年2月7日 中國(guó)女排聯(lián)賽冠亞軍決賽在深圳大學(xué)元平體育館舉行 在比賽中某運(yùn)動(dòng)員跳起將以20m s速度水平飛來(lái)的排球迎面擊出 擊后球原速率水平返回 如圖 球與手接觸時(shí)間為0 2s 設(shè)0 2s內(nèi)排球的速度均勻變化 求排球被擊打過(guò)程中的平均加速度 答案 200m s2 如圖是做直線運(yùn)動(dòng)的某質(zhì)點(diǎn)v t圖象 請(qǐng)分析 1 質(zhì)點(diǎn)在圖中各段時(shí)間內(nèi)分別做什么運(yùn)動(dòng) 2 在0 4s 8 10s 10 12s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度各是多少 解析 1 在0 4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度不斷增大 且方向始終沿正方向 則質(zhì)點(diǎn)做正向加速直線運(yùn)動(dòng) 在4 8s內(nèi) 質(zhì)點(diǎn)的速度始終為10m s 則質(zhì)點(diǎn)做正向勻速直線運(yùn)動(dòng) 在8 10s內(nèi) 質(zhì)點(diǎn)的速度不斷減小 且方向始終為正 則質(zhì)點(diǎn)做正向減速直線運(yùn)動(dòng) 在10 12s內(nèi) 質(zhì)點(diǎn)的速度不斷增大 且方向始終為負(fù) 則質(zhì)點(diǎn)做反向加速直線運(yùn)動(dòng) 2015年3月30日 在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心 用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭成功將首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空 假設(shè)發(fā)射的火箭某段時(shí)間內(nèi)由地面豎直向上運(yùn)動(dòng) 該段時(shí)間內(nèi)其豎直方向上的v t圖象可簡(jiǎn)化為如圖所示 由圖象可知 A 0 t1時(shí)間內(nèi)火箭的加速度小于t1 t2時(shí)間內(nèi)火箭的加速度B 在0 t2時(shí)間內(nèi)火箭上升 t2 t3時(shí)間內(nèi)火箭下落C t2時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)D t3時(shí)刻火箭回到地面答案 A解析 由所給圖象的斜率知 火箭的加速度在0 t1時(shí)間段內(nèi)小于t1 t2時(shí)間段內(nèi) A對(duì) 火箭在0 t3時(shí)間段內(nèi)一直上升 B錯(cuò) t3時(shí)刻火箭上升到最高點(diǎn) 距地面最遠(yuǎn) C D錯(cuò) 吉林一中12 13學(xué)年高一上學(xué)期期中 有些國(guó)家的交管部門(mén)為了交通安全 特制定了死亡加速度為500g g 10m s2 這一數(shù)值以警示世人 意思是如果行車(chē)加速度超過(guò)此值 將有生命危險(xiǎn) 這么大的加速度 一般車(chē)輛是達(dá)不到的 但是如果發(fā)生交通事故時(shí) 將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值 試判斷 兩輛摩托車(chē)以36km h的速度相向而撞 碰撞時(shí)間為2 10 3s 駕駛員是否有生命危險(xiǎn) 開(kāi)放 探究 點(diǎn)評(píng) 不算不知道 一算嚇一跳 兩摩托車(chē)的車(chē)速并不算太快 相撞時(shí)的加速度卻已超過(guò)了死亡加速度的值 可見(jiàn)遵守交通規(guī)則 謹(jǐn)慎駕駛的重要性 通過(guò)所學(xué)的知識(shí)懂了這個(gè)道理后 同學(xué)們除了自己要注意安全外 別忘了提醒你的親朋好友喲 江蘇省江陰市2014 2015學(xué)年高一五校聯(lián)考 自從采用調(diào)控房?jī)r(jià)政策以來(lái) 全國(guó)部分城市的房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì) 一位同學(xué)將房?jī)r(jià)的 上漲 類比成運(yùn)動(dòng)中的 增速 將房?jī)r(jià)的 下降 類比成運(yùn)動(dòng)中的 減速 據(jù)此類此方法 你覺(jué)得 房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì) 可以類比成運(yùn)動(dòng)中的 A 速度增大 加速度增大B 速度增大 加速度減小C 速度減小 加速度減小D 速度減小 加速度增大 答案 B解析 房?jī)r(jià)類比成速度 房?jī)r(jià)上漲快慢類比成加速度 房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩 相當(dāng)于加速度減小 速度增大的運(yùn)動(dòng) 故選項(xiàng)B正確 易錯(cuò)點(diǎn) 對(duì)速度和加速度理解不清造成錯(cuò)誤案例 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng) 下列說(shuō)法中正確的是 A 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度在增大 則速度也在增大B 質(zhì)點(diǎn)速度變化很大 加速度可能很小C 質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零 則該時(shí)刻的速度也不為零D 物體加速度方向改變時(shí) 速度方向隨之改變 易錯(cuò)分析 對(duì)易錯(cuò)選項(xiàng)及錯(cuò)誤原因具體分析如下 正確解答 加速度是速度的變化和所用時(shí)間的比值 即a v t v很大 a可能很小 B正確 當(dāng)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí) 加速度增大 速度在減小 A錯(cuò) 汽車(chē)啟動(dòng)的瞬間 速度為零但加速度不為零 C錯(cuò) 加速度的方向改變時(shí) 速度方向可能保持不變 D錯(cuò) 正確答案 B