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貴州大學(xué)本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告表
論文(設(shè)計)名稱
挖掘機輪邊減速器設(shè)計
論文（設(shè)計） 來源
社會生產(chǎn)實際
論文（設(shè)計）類型
C
指導(dǎo)教師
學(xué)生姓名
學(xué)號
班級
一、研究或設(shè)計的目的和意義：
隨著中國改革開放的進一步加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與住房建設(shè)迎來了一輪新的高潮，與此同時也帶來了工程機械行業(yè)的高速發(fā)展期。大功率高效率的工程機械對于加快工程進度提高施工效率提供了堅實的保障，而采用輪邊行星齒輪減速器進行減速驅(qū)動的工程機械也隨著液壓技術(shù)與電子控制技術(shù)的發(fā)展而得到廣泛采用。小體積的液壓馬達或高速電機與輪邊行星減速器配合可以實現(xiàn)工程機械的電液控制或電子控制，對于工程機械的自動化與智能化提供極大的幫助。
輪邊行星齒輪減速器以其傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)及效率高而廣泛使用，然而工程機械行走車輪中使用的行星齒輪減速器由于承受較大的沖擊振動載荷，工作工況惡劣而相對于普通行星減速器有其特殊要求。在進行行星齒輪減速器設(shè)計時，為獲得所期望的速度比，構(gòu)成方法有很多，但卻缺少從眾多的組合中選擇出最適合項的高效率方法。比如在討論為減少離合器的牽引阻力、或減小整體尺寸而削減行星數(shù)量時，有必要研究出高效率的方法。研制緊湊可靠的減速箱就成為一個重大挑戰(zhàn)。
二、研究或設(shè)計的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢：
（1）國外輪式挖掘機現(xiàn)狀
國外生產(chǎn)輪挖的企業(yè)較多且產(chǎn)品系列齊全。國外輪挖公司的產(chǎn)品基本體現(xiàn)了當今世界輪挖技術(shù)發(fā)展的最高水平，其中很多公司有其自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和元器件。國外輪挖的技術(shù)特點主要有以下幾點：
1）液壓系統(tǒng)多采用負荷傳感系統(tǒng)或負控制系統(tǒng)；
2）國外品牌輪挖多采用自主研發(fā)的電子節(jié)能及微機控制技術(shù)；
3）安全、舒適、可靠的駕駛室；
4）節(jié)能與環(huán)保；
5）多功能化。
由以上幾點可以看出國外企業(yè)在發(fā)動機燃料燃燒與電控、液壓控制系統(tǒng)、自動操縱、駕駛室條件改善、故障診斷與監(jiān)控、節(jié)能與環(huán)保等方面，進行了大量的研究，開發(fā)出許多薪結(jié)構(gòu)和新產(chǎn)品，提高了輪挖的高科技含量，促進了輪挖的發(fā)展。
（2）國內(nèi)輪式挖掘機現(xiàn)狀
國產(chǎn)輪挖主要有兩大類一種是360度回轉(zhuǎn)的輪挖，采用專用底盤；另一類是只能有180度轉(zhuǎn)角的經(jīng)濟適用型輪挖，多是在農(nóng)用小型拖拉機改裝而成。國產(chǎn)零部件企業(yè)在工作油缸、回轉(zhuǎn)支承、駕駛室、座椅、電氣儀表等方面已經(jīng)取得了技術(shù)突破。基本可以替代進口產(chǎn)品，但是在工藝性和可靠性上還有待加強。而在發(fā)動機、電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)中泵、閥、馬達等關(guān)鍵技術(shù)?；菊莆赵谌毡尽⒌聡劝l(fā)達國家手中，所以國產(chǎn)輪挖的關(guān)鍵技術(shù)及元器件還需要依賴進口。
三、主要研究或設(shè)計內(nèi)容，需要解決的關(guān)鍵問題和思路：
本論文就是對挖掘機輪邊減速器進行研究，找出合適的方法，為自主研發(fā)出具有結(jié)構(gòu)簡單，高精度和高可靠性的減速器提供理論支持。
（1）查找相關(guān)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點，進行挖掘機輪邊速器的設(shè)計；
（2）確定輪邊減速器的結(jié)構(gòu)形式；
（3）確定輪邊減速器的主要性能參數(shù)；
（4）輪邊減速器的總成的設(shè)計、計算、分析、制圖；
（5）其他相關(guān)零部件的設(shè)計；
（6）編寫設(shè)計說明書。
四、完成畢業(yè)論文（設(shè)計）所必須具備的工作條件及解決的辦法：
方法主要有文獻研究法：通過對中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)，萬方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)等中英文數(shù)據(jù)庫的檢索，收集有關(guān)資料，并對收集的資料進行歸納分析，為論文作鋪墊。
(1)重要零部件選型設(shè)計：選擇輪邊減速器的結(jié)構(gòu)形式及零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，選擇和計算基本參數(shù)。
(2)主要零部件的強度校核：對輪邊減速器行星架的結(jié)構(gòu)強度進行分析校核。
(3)總裝圖與零件圖的計算機繪制。
五、工作的主要階段、進度與時間安排：
第1-4周 ：調(diào)查研究，收集資料，翻譯外文資料，確定輪邊減速器的結(jié)構(gòu)形式；
第5-8周 ：確定輪邊減速器的總體尺寸和結(jié)構(gòu)參數(shù)，計算性能參數(shù)并進行結(jié)構(gòu)設(shè)計；
第9-12周 ：繪制輪邊減速器總成圖；
第13-16周：繪制零部件二維工程圖，整理資料，撰寫畢業(yè)論文；
第17-18周：畢業(yè)答辯。
六、閱讀的主要參考文獻及資料名稱：
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[2] 諸文農(nóng).《工程機械底盤構(gòu)造與設(shè)計》. 北京：機械工業(yè)出版社，1986.5
[3] 孫恒 陳作模 葛文杰. 《機械原理》.高等教育出版社. 2006.5
[4] 陳鳳蘭，徐浩.輪式工程機驅(qū)動橋的發(fā)展概況[J].工程機械，1994.
[5] 汪振曉，李增輝.輪邊減速器總成的設(shè)計[J].汽車技術(shù)，2008.
[6] 許鐵林.工程機械輪邊減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計研究[J].工程機械，1997.
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[8] 汪振曉，李增輝.輪邊減速器總成的設(shè)計[J].汽車技術(shù)，2008.
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指導(dǎo)師意見和建議：
指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日
說明：1、論文（設(shè)計）類型：A—理論研究；B—應(yīng)用研究；C—設(shè)計等；
2、論文（設(shè)計）來源：指來源于科研項目、生產(chǎn)/社會實際、教師選題或其他（學(xué)生自擬）等；
3、各項欄目空格不夠，可自行擴大。