基于自衡技術的城市智能個人代步工具的設計 外文翻譯

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吉林化工學院本科畢業(yè)設計外文翻譯 吉林化工學院 外 文 翻 譯 基于自衡技術的城市智能個人代步工具的設計 Based on the technology of urban design of personal transport 性 質(zhì): □畢業(yè)設計 □畢業(yè)論文 教 學 院： 機電工程學院 系 別： 工業(yè)設計系 學生學號： 11430126 學生姓名： 高瑩 專業(yè)班級： 設計1101 指導教師： 越麗 職 稱： 講師 起止日期： 吉 林 化 工 學 院 Jilin Institute of Chemical Technology 新一代電動車終端的設計 摘要:EVT(電動汽車終端)發(fā)揮了重要作用在電動車（電動車）操作。車輛終端研究現(xiàn)狀的基礎上，EVT帶來未來應該有以下功能；（1）基本功能,包括電池的實時監(jiān)控,指導站，位置充電指導，通信與網(wǎng)絡營銷峰會(操作和管理系統(tǒng))等；（2）高級功能，包括但不限于多媒體娛樂、訂閱和支付充電，識別，在駕駛和安全控制。完整的設計軟件結(jié)構和硬件架構的新一代EVT想像，一個新想法的提出EVT在電動車行業(yè)中的應用。 關鍵字:電動車；動力電池；EVT(電動汽車終端) 1 介紹 近年來,隨著電動車行業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡營銷峰會(經(jīng)營管理系統(tǒng))為電動汽車已經(jīng)逐步建立，為了支持電動汽車的操作。一些城市，如北京、天津、青島、杭州、已經(jīng)被推出電動汽車網(wǎng)絡營銷試點項目建設。公司的所有分公司(中國)國家電網(wǎng)公司要完成網(wǎng)絡建設電動汽車在未來兩年。 為了實現(xiàn)揭示動力電池的實時信息的功能以及位置信息網(wǎng)絡營銷峰會為電動汽車，電動汽車的動力電池的實時信息采集是必要的。同時，有必要對充電采取合理和有序的管理，未來電動汽車，這被稱為充電指導。 所有這些功能需求EVT(電動車)權力獲取實時信息,以及與網(wǎng)絡營銷峰會，在車站設施。 電動汽車消費者，EVT必須顯示實時SOC的能力的電池，與其他產(chǎn)品提供能量的電池,如手機和筆記本電腦,給鬧鐘低SOC的環(huán)境下。 同時，充電基礎設施的建設現(xiàn)在在進步，這是覆蓋面積小，給消費者帶來充電或更換電池。 因此，EVT必須的功能導航到最近的充電基礎設施。 根據(jù)EVT的需求，一種EVT會議需要從網(wǎng)絡營銷峰會,充電基礎設施,以及消費者的設計。 2 車輛終端的研究現(xiàn)狀 EVT根的原始設計在傳統(tǒng)車輛終端，15個成員國的歐盟(歐盟)在1980年代頒布了有關法律、法規(guī)，也就是說，車輛終端必須安裝和應用于運輸車輛乘客和貨物。 車輛終端應用在日本7000萬輛；因此，因交通事故而死亡的人數(shù)是每年1萬。 車輛終端分為兩種，一是應用導航技術建議和由日本t - dna介導的,另一種是應用遠程信息技術廣泛流行于歐洲和美國。在日本,電子地圖導航功能標準配置，和正在開發(fā)的版本導航的圖形功能。在歐洲和美國,視線都集中在增值服務作為應急救援；在這樣一個系統(tǒng),語音指導和識別，國內(nèi)電動汽車和個人欲望的水平。 在車輛導航，在考慮電池充電基礎設施的地位是小面積上面所提到的，充電電池基礎設施導航功能是緊迫的；在遠程信息技術、網(wǎng)絡營銷峰會EVT必須提供足夠的數(shù)據(jù)和接收有用的信息相對于電動汽車網(wǎng)絡營銷峰會。 3 功能新一代EVT的摘要 在電動汽車網(wǎng)絡營銷峰會，電池熱模型，實時信息，以及電池電壓模型揭示需要實時數(shù)據(jù)的電池。動力電池有三個操作:在股票,齒條在起作用。存貨電池保存在股票,在機架意味著動力電池充電充電架;在工作意味著動力電池放在電動汽車。當電池在股票或架,信息可以實現(xiàn)通過無線網(wǎng)絡的方式，通過重建股票和充電的植物。 然而,當電池在工作時,需要EVT作為信息采集終端。當電動汽車進入充電或換電池,充電站工人站應該采取理性的指導。它的實現(xiàn)需和電動汽車安裝相應的無線傳感器模塊。只有方向和位置信息的電動汽車是收購和上傳到管理終端站，工人可以為電動汽車充電指導。 同時，EVT應該顯示當前SOC的環(huán)境下消費者和給鬧鐘低SOC或異常。當充電或需要EVT應該指出最近的基礎設施。 騎電動車代替步行，EVT應該有先進的功能。綜合考慮各個方面EVT和共產(chǎn)黨員先進性,結(jié)合可分為基本的和高級的。 3.1 基本功能 EVT的基本功能是由四個方面組成的波形:電池的實時監(jiān)控，指導站，位置充電指導基礎設施,通信與網(wǎng)絡營銷峰會，是顯示在圖3-1。 1)實時監(jiān)測電池 實時監(jiān)控電池主要是會議要求來自兩個方面:一個是遠程數(shù)據(jù)從相對網(wǎng)絡營銷的應用到電池；另一種是基于SOC的實時顯示，低SOC報警和異常報警給消費者。 實時數(shù)據(jù)的電池是通過收發(fā)器可以從百時美施貴寶(電池管理系統(tǒng))，上傳通過GPRS(通用分組無線業(yè)務)的前端服務器網(wǎng)絡營銷峰會,并顯示在終端屏幕上。 當發(fā)生異?；虻蚐OC,EVT可以進行聲音和視覺警報。 圖3-1 2) 指導 指導站主要是為方便工人管理電動汽車，帶來有效的充電。 EVT與基礎設施通信電臺和PDA(個人數(shù)字助理)通過無線個域網(wǎng),電腦站顯示theazimuth信息和序列信息。司機只需要配合工人在車站和屏幕很容易找到免費的充電器設備。糾紛從跳隊列可以避免由于序列信息。 3) 位置充電/指導 建設充電站目前沒有完成,與傳統(tǒng)汽車的汽油加油站相比,覆蓋面積收費站有限得很厲害,所有這些充電帶來了不便。 此外,由于電池技術瓶頸效應,電動車的范圍很短,消費者必須經(jīng)常充電或換電池。因此,為方便使用,EVT位置應該給出指導充電,增值服務的幫助下,如長途救援,也可以推出。 4) 通信與網(wǎng)絡營銷峰會 與傳統(tǒng)汽車相比,電動汽車是他們最大的突出能源供應取決于建設智能電網(wǎng)。近年來,所有分公司的電網(wǎng)對電動汽車網(wǎng)絡營銷建設以及對電動汽車信息管理。通過網(wǎng)絡營銷峰會電動車、電池和充電設備管理、操作狀態(tài)監(jiān)控，軌道電動汽車再次出現(xiàn)，提供相關服務，對關稅發(fā)送短消息。 EVs EVT信息管理至關重要，這不僅是供應商網(wǎng)絡的實時數(shù)據(jù),而且服務窗口網(wǎng)絡營銷峰會和con-sumers之間。通過EVT消費者可以獲得最新的關稅收費信息，要求遠程救援和提醒訂閱收費。提供全面的服務通過EVT之間的通信和網(wǎng)絡營銷峰會是最基本和重要的功能之一。 3.2 先進的功能 與傳統(tǒng)汽車相比,電動汽車在小學時期，不僅對生產(chǎn)規(guī)模，也為其助劑的功能和類型。 然而汽車綜合服務平臺，如iDrive寶馬和通用的智多星，提供EVT的發(fā)展經(jīng)驗。 除了上面提到的基本功能，未來EVT應該為消費者提供更加全面和豐富的功能。 消費者,電力公司和充電/ battery-swap基礎設施方面考慮，先進EVT應該有以下四個功能:多媒體地,充電訂閱和付款，在標識和安全控制。 1)多媒體娛樂 對傳統(tǒng)汽車多媒體娛樂一直是不可或缺的一部分。從早期無線電到磁帶，多媒體播放器，直到如今，消費者駕駛樂趣以及多媒體地在汽車車輛終端的發(fā)展的結(jié)果。未來EVT不僅應該播放音頻和視頻，但也帶來視頻點播(視頻點播)和上網(wǎng)的無線通信網(wǎng)絡。 通過自組織無線網(wǎng)絡、移動辦公和移動會議在汽車可以很容易地完成。 2)充電訂閱和支付 在不久的將來，驅(qū)散AC充電站(交流電)將重要的基礎設施在同一片藍天下,其他地區(qū)的高速公路，和停車區(qū)域?？紤]到方便客戶,EVT應該訂閱的功能,充電和battery-swap pay-ment?？梢哉业阶罱姆稚⒔涣鞒潆婞c，訂閱通過網(wǎng)絡營銷峰會現(xiàn)場,編寫自己的機票確定時間進行現(xiàn)場后通知訂閱。 當消費者收取到達現(xiàn)場后，它將通過與EVT確認訂閱信息。只要訂閱信息確認,現(xiàn)場開始收費根據(jù)消費者的操作。當充電完成后,現(xiàn)場將確認收費信息通過通信EVT，只要收費信息證實，消費者不僅可以支付通過搖擺卡，而且EVT的賬戶預分類。 付款后，EVT將與網(wǎng)絡溝通,更新賬戶信息和上傳收費信息。 3) 識別 識別的擴展現(xiàn)有電卡。EVT將識別卡和消費者的基本信息上傳到網(wǎng)絡，顯示消費者的信息后確認。 之后，使用信息的電池,充電信息和支付信息上傳和更新EVT網(wǎng)絡營銷峰會。 此外，鑒定法進行可以采取措施預防盜竊，也就是說，對應的卡片是電動汽車和EVT，任何不一致將觸發(fā)報警，網(wǎng)絡營銷峰會將消息發(fā)送到手機的消費者的義務。 4) 安全控制在保證駕駛員的安全駕駛是研究領域之一近況車輛領域，這是平等的問題,電動汽車。未來EVT將重新設計在安全控制在開車。EVT將扮演兩個主要角色在安全控制。一是采取預防潛在的安全隱患，另一種是提供警報以防事故。地點安全隱患可能出現(xiàn)，如電池盒的輪胎壓力和環(huán)境條件將寬宏大量的不同功能的傳感器是在陷入僵局，監(jiān)測結(jié)果傳送給司機檢查相應的位置。在故障或事故的情況下，EVT將報警信息傳送到網(wǎng)絡營銷峰會，切斷電源，打開門。從消費者能逃脫，避免誤操作。 4 EVT的架構設計 在EVT設計中,基本功能是核;設計和相應類型的功能單元至少滿足基本功能的要求。先進的功能，總線接口是預留給相應的模塊。作為主要控制單元和存儲單元的設計需要連續(xù)性,其選型取決于先進功能的性能指標。應用程序的基本功能是為了實現(xiàn)上述基本功能。硬件架構，EVT主要包括以下單位:主要控制單元、電源單元、車輛接口單元、存儲單元、通信單元、人機交互單元。 4.1 主控制單元 主要控制單元是EVT的處理核心，集各種外圍控制單元和總線控制單元,將EVT組裝成一個整體。ARM9空心SoC控制芯片被選中。 4.2 供電單元 與其他手持平整式產(chǎn)品相比，EVT的供電單位應該允許更寬的輸入電壓范圍和更好的穩(wěn)定性。電源EVT的從12 V鉛酸電池。輸出電壓的鉛-酸細胞聯(lián)系了駕駛狀態(tài):當開發(fā)運行，它是10到12伏；當車輛脈沖，是14至16伏特。為了防止突然改變輸入電壓，供電單位是根據(jù)汽車行業(yè)標準設計的。 4.3 車輛接口單元 車輛接口單元之間的通信接口EVT和電動汽車。（如圖4-1）在汽車行業(yè)，可以(控制區(qū)域網(wǎng)絡)公共汽車已經(jīng)人盡皆知地用作內(nèi)部總線的另一個名稱嗎? EVT需要獲得電池的狀態(tài)信息和狀態(tài)信息的內(nèi)部總線，使本單元最重要的一個基本單位，以及通訊數(shù)據(jù)的主要來源。 4.4 存儲單元 存儲單元包括兩個部分:內(nèi)部存儲和單純的最短路徑充電。無線個域網(wǎng)模塊設計實現(xiàn)指導。通過溝通與短距離無線設備在車站,EVs targetspot指引。除此之外，從通信安全、安全芯片集成加密敏感數(shù)據(jù)。 參考文獻 [1] J. Jia，“Operation and Construction of Smart Power Charging Network Services for Electric Vehicles,”POWER DSM, Vol. 13, No. 2, 2011, pp. 50-51. [2] Z. Cao,“The Development of Embedded Vehicle Terminal Based on GPS/GPRS Communication Technology,”China University of Petroleum, 2008. [3] J. Yao and Y. Zhang,“ Research and Implementation of data Management for Hybrid Electric Vehicle Battery Monitoring System,” Ship Electronic Engineering, Vol.29, No. 10, 2009, pp. 144-146. [4] J. Lin, Q. Chen, B. Li and Y. Chen, “Application of Technologies of Internet of Things in Electric Car Battery-swap Mode,” Electric Power Information Technology, Vol. 9 No. 11, 2011, pp. 38-43. [5] D. 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